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一种开口型液压动钳安全自动保护装置

阅读:915发布:2023-02-03

专利汇可以提供一种开口型液压动钳安全自动保护装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种开口型液压动 力 钳安全 门 自动保护装置,由安全门、动力钳钳体、 液压 马 达 、手动换向 阀 、顶杆式二位三通换向阀、双液控 单向阀 等组成。现有的开口型液压动力钳中,采用安全门自动安全保护装置的只是机械式保护装置或 气动 保护装置,都有它的局限性。机械式保护装置零件容易损坏而且没有整体安全门,不能防止动力钳转动时物件进入开口;气动保护装置只能应用在有气胎 离合器 的气动或液、气联合驱动的动力钳上。本 发明 提供了一种开口型液压动力钳安全门自动保护装置,其安全门或动力钳钳体上设有顶杆式二位三通换向阀。在手动换向阀和液压马达之间设有双液控单向阀。安全门的打开或关闭控制顶杆式二位三通换向阀的换向。本发明只是在开口型液压动力钳的安全门与工作回路中增加一个保护装置,结构简单,安全性得到很大的提高,经济效益及社会效益显著。,下面是一种开口型液压动钳安全自动保护装置专利的具体信息内容。

1.一种开口型液压动钳安全自动保护装置,由安全门、动力钳钳体、手动换向液压达、双液控单向阀和顶杆式二位三通换向阀组成,其特征在于:在安全门或动力钳钳体上设有顶杆式二位三通换向阀。
2.根据权利要求1所述的一种开口型液压动力钳安全门自动保护装置,其特征在于:在手动换向阀和液压马达之间设有双液控单向阀。
3.根据权利要求1所述的一种开口型液压动力钳安全门自动保护装置,其特征还在于:安全门的打开或关闭控制顶杆式二位三通换向阀的换向。

说明书全文

技术领域

发明涉及石油钻井和修井用动钳的安全防护设施,特别是开口型液压动力钳的安全自动保护装置。它属于油田机械安全保护技术领域。

背景技术

目前,石油钻井和修井用动力钳是油田上卸钻杆套管和油管作业的常用设备,按钳头型式分为开口型、闭口型和活口型,由于钳头是开口,在每一次作业时可以很方便地撤离井口,因此开口型动力钳也是最常采用的一种。同时也因为是开口结构,给使用和维修带来了很大的安全隐患。加之工作时会产生开口变形,降低了动力钳本身的强度。开口型动力钳的钳头是开口的,在工作时高速地旋转,操作者在误操作或者不小心时会使身体或其它物件接触到开口,容易使操作者身体出现伤害,还损坏了动力钳本身。因此在现场使用的开口型动力钳要求都要有安全保护装置——安全,防止操作者的身体或其它的物件进入动力钳开口。最好做到安全门没关好,动力钳不能运转,同时也能对开口的强度加强,减少开口变形。目前在现场使用的开口型动力钳经过了多次改进,一般采用的安全门安全保护装置仅仅是防止操作者的身体和其它物件进入开口,没有从根本上解决安全门没有关好时动力钳禁止运转的问题。也有的采用自动保护装置,如专利号为200520124754.4的“联动防护式液压动力钳”专利,在防护门与换向装置之间安装制动线,就是管柱进入到动力钳开口,带动防护门与手动换向装置之间的连线,解除了手动换向装置芯轴的紧限位,进行液压油路的换向操作,做到防护门不关,动力钳不能运转,避免了安全隐患。但在实际使用在还存在以下几个问题:1、没有整体的安全门,不能防止物件在动力钳运转时进入开口;2、开口强度没有加强;3、采用的是机械式联动防护装置,不是液压联动防护装置,防护门经常撞击,容易损坏,制动线的故障率也高。又如专利号200420109240.7的“钻杆动力钳安全门”专利,有销轴连接防护门的的门框与气胎离合器气源开关,实现了动力钳防护门未关上时不能旋转,也防止了动力钳受力变形的缺陷,但是它采用的是实现防护门与气胎离合器的联动,只能应用在有气胎离合器的气动或液、气联合驱动的动力钳上,不能应用在液压动力钳。

发明内容

为了解决目前现有技术的不足,实现安全门没关好,液压工作回路不通,液压动力钳不能运转;加强开口强度,减少开口变形,本发明提供了一种开口型液压动力钳安全门自动保护装置
本发明技术方案是由安全门、动力钳钳体、液压达、手动换向阀、顶杆式二位三通换向阀、双液控单向阀等组成。安全门是可开合的,安装在动力钳钳体上,顶杆式二位三通换向阀安装在安全门或动力钳钳体上,双液控单向阀设立在液压马达与手动换向阀之间。手动换向阀和液压马达相连构成液压动力钳工作回路;顶杆式二位三通换向阀和双液控单向阀相连构成液压控制回路。其特征在于:在安全门或动力钳钳体上设有顶杆式二位三通换向阀。在手动换向阀和液压马达之间设有双液控单向阀。安全门的打开或关闭控制顶杆式二位三通换向阀的换向。
本发明的有益效果是在开口型液压动力钳的安全门与工作回路中增加一个保护装置,结构简单,安全性得到很大的提高,经济效益及社会效益显著。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的液压回路图。
图2是本发明的外形示意图(主视图)。
图3是本发明的外形示意图(俯视图)。
图4是顶杆式二位三通换向阀的剖面图。
图5是图4的I--I剖视图。
图6是双液控单向阀的剖面图。
图中:1.手动换向阀,2.液压马达,3.双液控单向阀,4.顶杆式二位三通换向阀,5.安全门,6.动力钳钳体,7.液压管线,8.顶杆,9.二位三通换向阀阀体,10.复位弹簧,11.双液控单向阀阀体,12.单向阀座,13.活塞顶杆,14.单向阀复位弹簧,15.单向阀芯。

具体实施方式

在图1中,动力钳液压回路由手动换向阀1、液压马达2、双液控单向阀3、顶杆式二位三通换向阀4组成,手动换向阀1、液压马达2构成工作回路,双液控单向阀3和顶杆式二位三通换向阀4构成控制油路,当安全门5关闭时,顶杆式二位三通换向阀4上的触点S碰到安全门5或动力钳钳体6上设定的触点,控制油从油口P1到油口X再到X1,打开双液控单向阀3,使双液控单向阀3上油口A1到A2、油口B1到B2畅通,操纵手动换向阀1,压力油从油口P经油口A到油口B再到回油口T,或经油口B到油口A到回油口T,形成回路;当安全门5没有关时,顶杆式二位三通换向阀4上的触点S没有碰到设定的触点,控制油从油口P1到油口Y直接到回油口T,双液控单向阀3关闭,回路不通。
在图2、3所示实施例中,安全门5安装在动力钳钳体6上,顶杆式二位三通换向阀4安装在安全门5或动力钳钳体6上,双液控单向阀3设立在手动换向阀1和液压马达2之间,相互之间通过液压管线7相连。
在图4、5所示实施例中,当安全门没有关闭,触点S没有碰到设定的触点,顶杆8不动,控制油路从油口P1到油口Y通,控制油直接回油箱;当安全门关闭时,触点S碰到设定的触点,顶杆8右移,控制油路从油口P1到油口X通;打开安全门时,顶杆8在复位弹簧10作用下左移,控制油路从油口P1到油口X通。
在图6所示实施例中,当控制油口X1没有压力油时,活塞顶杆13和单向阀芯15在单向阀复位弹簧14作用下保持不动,油口A1到A2、B1到B2不通;当控制油口X1有压力油时,活塞顶杆13推动单向阀芯15下移,油口A1到A2、B1到B2通。
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