踏板总成

阅读:408发布:2020-05-13

专利汇可以提供踏板总成专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 踏板 总成 ,包括踏板底座、 离合器 踏板、 制动 踏板,所述踏板底座上设有离合器踏板安装架和制动踏板安装架,所述离合器踏板通过第一 钢 销轴镶件悬挂在离合器踏板安装架上,所述制动踏板通过第二钢销轴镶件悬挂在制动踏板安装架上。本发明踏板底座与离合器踏板、制动踏板为多个同心圆相连,极大增加了零件的制作难度,且采用悬挂式安装方式,节约了驾驶市空间,极大的提高了舒适度, 主轴 中心镶嵌聚甲 醛 材质,有效增加零件关节处的润滑,降低运动时产生的噪音。,下面是踏板总成专利的具体信息内容。

1.一种踏板总成,包括踏板底座(1)、离合器踏板(2)、制动踏板(3),其特征在于,所述踏板底座(1)上设有离合器踏板安装架(11)和制动踏板安装架(12),所述离合器踏板(2)通过第一销轴镶件(4)悬挂在离合器踏板安装架(11)上,所述制动踏板(3)通过第二钢销轴镶件(5)悬挂在制动踏板安装架(12)上。
2.根据权利要求1所述的一种踏板总成,其特征在于,所述踏板底座(1)在离合器踏板安装架(11)前端设有离合器踏板弹簧(6)的安装槽(13)。
3.根据权利要求1所述的一种踏板总成,其特征在于,所述制动踏板(3)与制动踏板安装架(12)的轴接处套有限位弹簧(7)。
4.根据权利要求2所述的一种踏板总成,其特征在于,所述离合器踏板弹簧(6)与离合器踏板(2)底部的铰接轴(21)连接。
5.根据权利要求1所述的一种踏板总成,其特征在于,所述离合器踏板(2)上用于第一钢销轴镶件(4)穿过的第一轴套(23)内壁材质为聚甲;所述制动踏板(3)上用于第二钢销轴镶件(5)穿过的第二轴套(33)内壁材质为聚甲醛。
6.根据权利要求1所述的一种踏板总成,其特征在于,所述踏板底座(1)、离合器踏板(2)、制动踏板(3)采用玻璃纤维增强ABS复合材料制备。

说明书全文

踏板总成

技术领域

[0001] 本发明涉及一种踏板总成,属于汽车零配件领域。

背景技术

[0002] 制动踏板顾名思义就是限制动的踏板,即脚刹(行车制动器)的踏板,制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一,使用频次非常高,驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。离合器踏板,顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。是手动挡汽车离合器总成的操纵装置,是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中,是汽车驾驶“五大操纵件”之一,使用频次非常高,为方便起见,人们直接称为“离合”。其操作正确与否,直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。目前,制动踏板和离合器踏板一般分开设置,采用不同的传动和支撑系统,占用了较大的驾驶舱的空间。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种踏板总成,承载电子、离合器踏板、制动踏板,节省驾驶舱的空间,提升驾驶者的舒适度。
[0004] 为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
[0005] 一种踏板总成,包括踏板底座、离合器踏板、制动踏板,所述踏板底座上设有离合器踏板安装架和制动踏板安装架,所述离合器踏板通过第一销轴镶件悬挂在离合器踏板安装架上,所述制动踏板通过第二钢销轴镶件悬挂在制动踏板安装架上。
[0006] 所述踏板底座在离合器踏板安装架前端设有离合器踏板弹簧的安装槽,用于减轻离合器踏板下压的力值,提升舒适的驾驭感。
[0007] 所述制动踏板与制动踏板安装架的轴接处套有限位弹簧。
[0008] 所述离合器踏板弹簧与离合器踏板底部的铰接轴连接。
[0009] 优选地,所述离合器踏板上用于第一钢销轴镶件穿过的第一轴套内壁材质为聚甲;所述制动踏板上用于第二钢销轴镶件穿过的第二轴套内壁材质为聚甲醛,有效增加零件关节处的润滑,降低运动时产生的噪音。
[0010] 所述踏板底座、离合器踏板、制动踏板均采用玻璃纤维增强ABS复合材料制备。
[0011] 有益效果:
[0012] 本发明踏板底座与离合器踏板、制动踏板为多个同心圆相连,极大增加了零件的制作难度,且采用悬挂式安装方式,节约了驾驶市空间,极大的提高了舒适度,主轴中心镶嵌聚甲醛材质,有效增加零件关节处的润滑,降低运动时产生的噪音。附图说明
[0013] 下面结合附图和具体实施方式对本发明做更进一步的具体说明,本发明的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
[0014] 图1是该踏板总成的整体结构安装图;
[0015] 图2是踏板底座的结构示意图;
[0016] 图3是离合器踏板的结构示意图;
[0017] 图4是制动踏板的结构示意图。

具体实施方式

[0018] 根据下述实施例,可以更好地理解本发明。
[0019] 如图1所示,该踏板总成包括踏板底座1、离合器踏板2、制动踏板3、第一钢销轴镶件4、第二钢销轴镶件5、离合器踏板弹簧6、限位弹簧7等。踏板底座1上设有离合器踏板安装架11和制动踏板安装架12,所述离合器踏板2通过第一钢销轴镶件4悬挂在离合器踏板安装架11的安装孔111上,所述制动踏板3通过第二钢销轴镶件5悬挂在制动踏板安装架12的安装孔121上。
[0020] 如图2至4所示,踏板底座1在离合器踏板安装架11前端设有离合器踏板弹簧6的安装槽13,离合器踏板弹簧6与离合器踏板2底部的铰接轴21连接;制动踏板3与制动踏板安装架12的轴接处套有限位弹簧7。
[0021] 所述离合器踏板2上用于第一钢销轴镶件4穿过的第一轴套23内壁材质为聚甲醛;所述制动踏板3上用于第二钢销轴镶件5穿过的第二轴套33内壁材质为聚甲醛;踏板底座1、离合器踏板2、制动踏板3均采用玻璃纤维增强ABS复合材料制备。
[0022] 本发明踏板底座与离合器踏板、制动踏板为多个同心圆相连,极大增加了零件的制作难度,且采用悬挂式安装方式,节约了驾驶市空间,极大的提高了舒适度,主轴中心镶嵌聚甲醛材质,有效增加零件关节处的润滑,降低运动时产生的噪音。
[0023] 本发明提供了一种踏板总成的思路及方法,具体实现该技术方案的方法和途径很多,以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
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