一种传动系统中间支撑自润滑装置
阅读：110发布：2024-02-10
专利汇可以提供一种传动系统中间支撑自润滑装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 传动系统 中间 支撑 自润滑装置，传动系统中间支撑自润滑装置包括多个中间支撑装置，其中每一个中间支撑装置上均连接有一根黄油管，多个中间支撑装置的黄油管之间通过连接三通连接并汇合至总管，总管的末端设置有集中润滑 接口 。本实用新型的传动系统中间支撑自润滑装置，其采用集中润滑方式可一次性对所有中间支撑进行润滑；将集中润滑接口引至车外，在车体外侧即可进行加注 润滑油 ；操作简单，人性化程度高，维修性好。，下面是一种传动系统中间支撑自润滑装置专利的具体信息内容。
一种传动系统中间支撑自润滑装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及消防领域，特别涉及一种传动系统中间支撑自润滑装置。
背景技术
[0002] 随着国内经济的不断发展，大中型城市建设步伐的加快，民众对消防车的需求数量逐步增多。根据相关市场分析后续2-3年每年消防车的需求量会增加至5000-6000辆左右。由于消防车工作时需要驱动消防泵，动力一般取至底盘。
[0003] 目前消防车一般从发动机末端的取力器进行取力，而水泵一般位于车体末端，两者间距达4至5米，大吨位的消防车最长距离可达8米左右。由于传动轴的长度有限，一般不超过1.5米/根，故在传动轴与传动轴之间加装中间支撑装置，利用该装置来斜街两根传动轴并且调整布置角度，达到整个传动系统的等速传动。保证消防车辆的长时间可靠工作。目前国家消防装备质量监督检验中心颁布的最新消防标准GB7956.1-2014《消防车第1部分通用技术条件》中规定，功率输出装置带动消防泵在额定工况下连续工作不低于6小时。这就对消防车的传动系统提出了较高的要求。
[0004] 目前现有的消防车工作原理如下：全功率取力器从底盘发动机分出动力；动力依靠中间支撑逐步传递到车辆末端水泵；中间支撑润滑依靠加注润滑油来实现，一般车辆在出厂前进行润滑。随车车辆投入使用，后续每隔一年对中间支撑进行黄油加注。
[0005] 目前大多数消防车中间支撑主要采用上述方式，主要存在下述缺点：
[0006] (1)中间支撑加注润滑油时需要钻入车底进行加注，由于上装布置完成后空间有限，故操作空间有限，人性化低；
[0007] (2)中间支撑需要单独润滑，保养时需要对每一个进行润滑，针对于大型车辆的传动系来说中间支撑数量可能达到7-8个，保养时费时费力。实用新型内容
[0008] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种传动系统中间支撑自润滑装置，其采用集中润滑方式可一次性对所有中间支撑进行润滑；将注油口引至车外，在车体外侧即可进行加注润滑油；操作简单，人性化程度高，维修性好。
[0009] 本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：
[0010] 一种传动系统中间支撑自润滑装置，所述传动系统中间支撑自润滑装置包括多个中间支撑装置，其中每一个中间支撑装置上均连接有一根黄油管，多个中间支撑装置的黄油管之间通过连接三通连接并汇合至总管，所述总管的末端设置有集中润滑接口。
[0011] 优选地，上述技术方案中，所述中间支撑装置上安装有压注油杯。
[0012] 优选地，上述技术方案中，所述总管的末端设置有压注油杯。
[0013] 优选地，上述技术方案中，所述集中润滑接口位于车体外侧。
[0014] 本实用新型上述技术方案，具有如下有益效果：
[0015] (1)可进行集中润滑：将每一条支路进行汇总后集中润滑；
[0016] (2)人性化程度高：该结构的应用，操作人员在车体外侧即可对中间支撑进行集中润滑，不需要钻入车底分别对每一个中间支撑进行润滑操作，所以说人性化程度高；
[0017] (3)可靠性高：结构原理清晰明了，整套装置发生的故障和概率较低；
[0019] 图1为本实用新型的一种传动系统中间支撑自润滑装置的示意图。
[0020] 其中：1、中间支撑装置，2、黄油管，3、连接三通，4、总管，5、集中润滑接口。
具体实施方式
[0021] 下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，以便于进一步理解本实用新型。
[0022] 图1为本实用新型的一种传动系统中间支撑自润滑装置的示意图。如图所示：
[0023] 一种传动系统中间支撑自润滑装置，包括多个中间支撑装置1，其中每一个中间支撑装置1上均连接有一根黄油管2，多个中间支撑装置1的黄油管2之间通过连接三通3连接并汇合至总管4，总管4的末端设置有集中润滑接口5。
[0024] 优选地，中间支撑装置1上安装有压注油杯。总管4的末端设置有压注油杯。集中润滑接口5位于车体外侧。
[0025] 安装：每一个中间支撑装置上安装压注油杯，通过黄油管和连接三通进行汇总后由统一的注油口(集中润滑接口)进行加注，注油口可以直接引致车体外侧方便加注。
[0026] 到目前为止，本实用新型的技术已成功装备于消防车上，经过实践检验，该结构可靠实用，操作简单，得到广大消防队人员的高度评价。维护保养进行集中润滑时可操作性高，人性化程度较高。
[0027] 综合来说，本实用新型具有以下优点：
[0028] (1)理念创新：基本的润滑形式和原理比较简单，但是通过进行统一梳理，汇总后进行润滑还属于一种理念创新。
[0029] (2)成本低，可靠性高：由上述装置可以看出，该装置主要由一些小型机械件组成，故整套装置的成本较低，可靠性较高。一旦该结构件出现问题后用扳手拧下可将整套结构件进行更换，故维修性较高。
[0030] (3)适用范围广：该机构可以用在所有消防车或者改装车上，根据中间支撑的数量来实际对结构进行并联拓展，适用范围广。
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