技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种促进燃料燃烧的自动调控设备，尤其是用于
内燃机的促进燃料燃烧的自动调控设备。
背景技术
[0002] 目前的内燃机多为
活塞式内燃机，燃料和空气混合并在其
气缸内燃烧，释放出的
热能使气缸内产生高温高压的燃气。内燃机的工作循环由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。这些过程中只有膨胀过程是对外作功的过程，其他过程都是为更好地实现作功过程而需要的过程。燃气膨胀推动活塞作功，再通过
曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。为了向气缸内供入燃料，内燃机均设有供油系统。
汽油机通过安装在进气管入口端的
化油器将空气与汽油按一定比例（
空燃比）混合，然后经进气管供入气缸。内燃机的排气过程和进气过程统称为换气过程。换气的主要作用是尽可能把上一循环的废气排除干净，使本循环供入尽可能多的新鲜充量，以使尽可能多的燃料在气缸内完全燃烧，从而发出更大的功率。换气过程的好坏直接影响内燃机的性能。
[0003] 但是，内燃机工作时，现有的供油系统使燃油、空气混合得不充分，同时气缸内产生
负压，造成不能使应有的混合燃油进入气缸，该负压也成为内燃机运行过程中的阻
力，
加速了
传动系统和运动系统的磨损。排气时，由于部分废气不能排出，又影响了下一个工作循环的空燃比，使部分燃料不能充分燃烧，既耗油，又增加了气缸积
碳和尾气的排放。
发明内容
[0004] 本实用新型目的是提供一种促进燃料燃烧的自动调控设备，用于使燃料燃烧得更充分，提高了燃料的利用率，既减少了燃料用量，又减少了尾气的排放及环境污染。
[0005] 本实用新型首先提供了一种促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道0和至少一个雾化促进器1，所述雾化促进器1包括轴11、
支架10、轴套12和雾化促进部件13，其中，雾化促进部件13和轴套12依次安装在轴11上，轴11固定在支架10上，支架10固定在所述管道0内部，且轴11与轴套12、轴11与雾化促进部件13以及轴套12与雾化促进部件13之间均活动连接，彼此之间可以相对转动。
[0006] 本实用新型还提供了上述技术方案的优选技术方案：
[0007] 作为优选，所述雾化促进部件13为含有至少两个
叶片的可旋转
叶轮；
[0008] 作为优选，所述雾化促进器1还包括至少一个上轴套14和/或一个下轴套，本实用新型可以还包括一个上轴套14或一个下轴套，或者包括一个上轴套14和一个下轴套；
[0009] 作为优选，轴11和轴套12之间装有
轴承。
[0010] 本实用新型还提供了另一种促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道0和至少一个压差式磁力自控进气
阀2，所述压差式磁力自控进气阀2包括阀套22、
阀座21和阀球23，所述管道0有贯穿管道
侧壁的通孔01，所述压差式磁力自控进气阀2安装在通孔01上，并与管道0内连通，其中阀套22顶部为
永磁体，所述阀球23为
磁性物，永磁体将阀球23吸住从而自动密封阀套22。
[0011] 本实用新型还提供了上述技术方案的优选技术方案：
[0012] 作为优选，所述压差式磁力自控进气阀2通过阀座21和阀套22，或者外接管道0安装在通孔01上；压差式磁力自控进气阀2通过外接管道3安装在通孔01上，可以将该进气阀安装在任何方便操作的
位置。
[0013] 作为优选，所述永磁体为磁
铁，所述磁性物为
铁磁性物；
[0014] 作为优选，所述铁磁性物为铁、钴、镍及其
合金，或者铁
氧体；
[0015] 作为优选，所述压差式磁力自控进气阀2还包括阀罩和阀罩帽，该阀罩位于管道0和阀座21之间，或者外接管道3与阀座21之间，连接于阀座21上，阀罩帽盖在阀罩上，对着阀球23的部位开有气孔，阀罩帽内安装有气体
过滤器，阀罩帽和
气体过滤器之间还安装有气体过
滤布。
[0016] 本实用新型进一步提供了一种促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道0、至少一个雾化促进器1和至少一个压差式磁力自控进气阀2，所述压差式磁力自控进气阀2包括阀套22、阀座21和阀球23，所述管道0有贯穿管道0侧壁的通孔01，所述压差式磁力自控进气阀2安装在通孔01上，并与管道0内连通，所述雾化促进器1包括轴11、支架10、轴套12和雾化促进部件13，其中，雾化促进部件13和轴套12依次安装在轴11上，轴11固定在支架10上，支架10固定在所述管道0内部，且轴11与轴套12、轴11与雾化促进部件13以及轴套12与雾化促进部件13之间均活动连接，彼此之间可以相对转动；所述阀套22顶部为永磁体，所述阀球23为磁性物，永磁体将阀球23吸住从而达到自动密封的目的。
[0017] 本实用新型还提供了上述技术方案的优选技术方案：
[0018] 作为优选，所述雾化促进部件13为含有至少两个叶片的可旋转叶轮；
[0019] 作为优选，所述雾化促进器1还包括至少一个上轴套14和/或一个下轴套，本实用新型可以还包括一个上轴套14或一个下轴套，或者包括一个上轴套14和一个下轴套；
[0020] 作为优选，轴11和轴套12之间装有轴承；
[0021] 作为优选，所述压差式磁力自控进气阀2通过阀座21和阀套22，或者外接管道3安装在通孔01上；压差式磁力自控进气阀2通过外接管道3安装在通孔01上，可以将该进气阀安装在任何方便操作的位置。
[0022] 作为优选，所述永磁体为
磁铁，所述磁性物为铁磁性物；
[0023] 作为优选，所述铁磁性物为铁、钴、镍及其合金，或者铁氧体；
[0024] 作为优选，所述压差式磁力自控进气阀2还包括阀罩和阀罩帽，该阀罩位于管道0和阀座21之间，或者外接管道3与阀座21之间，连接于阀座21上，阀罩帽盖在阀罩上，对着阀球23的部位开有气孔，阀罩帽内安装有气体过滤器，阀罩帽和气体过滤器之间还安装有气体过滤布。
[0025] 本实用新型中，阀球23并不一定是球体，包括但不限于球体，阀球23的形状与阀套22内孔的形状互补匹配，如，阀套22内孔为方孔，阀球23可为方体，该方体的两头还可为凸面的。实际上，本实用新型中，阀球23与阀套22内孔只要相协调，能够达到通气、自动密封的目的即可，并不局限于某一种具体形状。
[0026] 本实用新型中，术语“磁性”是指物体能够吸引铁、钴、镍等物质的性质。术语“磁体”是指具有磁性的物体。术语“磁性物”是指能够被磁体吸引的物体。术语“永磁体”是指能够长期保持其磁性的磁体，永磁体是硬磁体，不易失磁，也不易被磁化。
[0027] 本实用新型中，术语“轴”包括带轴盖的轴和不带轴盖的轴。本文中，如果该“轴”不带轴盖，那么，此时该“轴”的含义为轴和轴盖。实际上，带轴盖的轴与不带轴盖的轴加上轴盖，区别仅仅轴盖和轴是否固定连接在一起，是一种等同替换，并不对本实用新型的技术方案产生任何实质性的影响，因此，都在本实用新型的保护范围内。
[0028] 本实用新型提供的促进燃料燃烧的自动调控设备，具有如下有益效果：
[0029] 1.在燃料进
燃烧室前，自动调整控制，加速燃料雾化、燃烧室
增压；
[0030] 2.提供充足的助燃气体和/或可燃气体，提高燃烧效率，减少二氧化碳、
一氧化碳、氢氧化物和/或碳氢化合物等有害气体的排放；
[0031] 3.自动抵消负转矩及其引起的用功消耗，提高了
发动机的反应速率及其加速性能，延长发动机的使用寿命；
[0032] 4.压差式磁力自控进气阀在将气体磁化的瞬间雾化燃油，大大提高了雾化效果，从而促进燃油充分燃烧，提高了燃油利用率；
[0033] 5.雾化促进器1中的轴11与轴套12、轴11与雾化促进部件13、轴套12和雾化促进部件13、雾化促进部件13与上轴套14（如果有）及轴套12与下轴套（如果有）等之间均为活动连接，大大减少了雾化促进部件13的转动阻力，极大提高了雾化促进部件13的灵敏度和雾化效率；
[0034] 6.压差式磁力自控进气阀利用永磁体自动控制，不存在磨损等问题，使用寿命长，基本可永久不坏；
[0035] 7.本实用新型提供的促进燃料燃烧的自动调控设备适用于各类型的发动机，包括
化油器式发动机和电喷式发动机。
[0036] 8.本实用新型不需使用
润滑油，且灵敏耐用；
[0037] 9.本实用新型提供的设备安装在电喷喷油头与发动机进气口之间，达到了强制磁化、雾化的目的。
附图说明
[0038] 图1是
实施例1中提供的设备的结构示意图，图中，0表示管道；1表示雾化促进器。
[0039] 图2是实施例2中提供的设备的结构示意图，图中，0表示管道；2表示压差式磁力自控进气阀。
[0040] 图3是实施例3中提供的设备的结构示意图，图中，0表示管道；1表示雾化促进器；2表示压差式磁力自控进气阀；3表示外接管道。
[0041] 图4是实施例4中提供的雾化促进器的结构示意图；图中，10表示支架；11表示带轴盖（15）的轴或不带轴盖的轴，15表示轴盖；12表示轴套；13表示雾化促进部件；14表示上轴套。
[0042] 图5是实施例5中提供的压差式磁力自控进气阀的结构示意图，图中，0表示管道；21表示阀座；22表示阀套；23表示阀球。
具体实施方式
[0043] 本实用新型提供的实施例旨在解释说明本实用新型可以实施的一种或几种具体实施的方法，以便本领域的技术人员更好地理解本实用新型，并不对本实用新型的保护范围进行任何的限定。可以理解，通过等同替换，其他本实用新型未列出的具体实施方法也可以实现本实用新型的目的，这些未脱离本实用新型实质内容的实施方式或等同替换，均包含在本实用新型的保护范围内。
[0044] 本实用新型中，所有附图都仅仅是示意图，是为了让本领域的普通技术人员能够充分理解、实施本实用新型而作出的，图中所有部件的比例未必是实际比例。
[0045] 实施例1
[0046] 如图1所示，本实施例提供的促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道0和雾化促进器1（参考图4）。该雾化促进器1至少包括轴11、支架10、轴套12和雾化促进部件13，其中，雾化促进部件13和轴套12依次安装在轴11上（例如套在轴11上），轴11固定在支架10上，支架10固定在管道0上，且轴11与轴套12、轴11与雾化促进部件13、以及轴套12与雾化促进部件13之间均活动连接，彼此之间可以相对转动。
[0047] 该雾化促进器还可以任意包括至少一个上轴套14或一个下轴套（下轴套与上轴套14的结构、材质均相同，下轴套安装在轴11上（例如套在轴11上），位于轴套12与支架10之间，下轴套与轴11、下轴套与轴套12之间也可以相对转动），也可以包括一个上轴套14和一个下轴套。该雾化促进器的轴11与轴套12之间还可以装有轴承。该雾化促进器1的雾化促进部件13是带有叶片的可旋转叶轮，优选是含有2-3个叶片的可旋转叶轮。总之，雾化促进器的具体结构可以根据需要确定，并不局限于图1所示的结构。
[0048] 实施例2
[0049] 如图2所示，本实施例提供的促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道0和一个压差式磁力自控进气阀2（参考图5）。所述压差式磁力自控进气阀2包括阀套22、阀座21和阀球23，管道0有贯穿管道侧壁的通孔01，通过阀座21和阀套22安装在通孔01上，并与管道0内连通（参考图5），所述阀套22顶部为永磁体，所述阀球23为磁性物，永磁体将阀球23吸住从而自动密封阀套22。该压差式磁力自控进气阀中，永磁体可以为磁铁，磁性物可以为铁磁性物，较常见的铁磁性物为铁、钴、镍及其合金，或者铁氧体。本实施例中，阀套22的顶部开口为圆孔，阀球23为球体。
[0050] 该压差式磁力自控进气阀2还可以包括阀罩和阀罩帽，该阀罩位于管道0和阀座21之间，连接于阀座21上，阀罩帽盖在阀罩上，对着阀球23的部位开有气孔。阀罩帽内还可以安装气体过滤器，阀罩帽和气体过滤器之间还可以加装气体过滤布。
[0051] 实施例3
[0052] 如图3所示，本实施例提供的促进燃料燃烧的自动调控设备，包括管道0、雾化促进器1（参考图4）和至少一个压差式磁力自控进气阀2（参考图5）。其中，雾化促进器1的构造可以参照实施例1的记载，参考图4，根据实际需要进行配置。压差式磁力自控进气阀2的构造可以参照实施例2的记载，参考图5，根据实际需要进行配置。但是本实施例中，压差式磁力自控进气阀2通过外接管道3安装到管道0侧壁上的通孔01上。
[0053] 实施例4
[0054] 如图4所示，该雾化促进器包括支架10、轴11、轴套12、雾化促进部件13、上轴套14和轴盖15。安装方式为轴11（带轴盖15或先安装上轴盖15）依次套上上轴套14、雾化促进部件13和轴套12，然后将轴11再安装到支架10上即可。该雾化促进器使用常规技术安装在管道0的内部。
[0055] 实际上，该雾化促进器还可以包括一个到数个上轴套14或一个到数个下轴套，或者，不包括上轴套14和/或下轴套，也可以包括一个上轴套14和一个下轴套。根据实际需要确定上轴套和/或下轴套的数量。
[0056] 实施例5
[0057] 如图5所示，压差式磁力自控进气阀通过阀座21和阀套22安装在管道0侧壁上的通孔01上，并与管道0内连通。阀套22顶部为永磁体并具有开口，阀球23为磁性物，永磁体将阀球吸住从而自动密封阀套22。永磁体可以为磁铁，磁性物可以为铁磁性物，较常见的铁磁性物为铁、钴、镍及其合金，或者铁氧体。本实施例中，阀套22的内孔为圆孔，阀球23为球体。
[0058] 本实施例提供的压差式磁力自控进气阀可以直接安装在管道0侧壁上的通孔01上，也可以通过外接管道3安装在管道0的通孔01上。
[0059] 该压差式磁力自控进气阀还可以包括阀罩和阀罩帽，该阀罩位于管道0和阀座21之间，连接于阀座21上，阀罩帽盖在阀罩上，对着阀球23的部位开有气孔。阀罩帽内还可以安装气体过滤器，阀罩帽和气体过滤器之间还可以加装气体过滤布。
[0060] 实际上，本实用新型中的阀球并不一定是球体，包括但不限于球体，阀球23的形状与阀套22内孔的形状互补匹配，如，阀套22内孔为方孔，阀球23可为方体，该方体的两头还可为凸面的。实际上，本实用新型中，阀球与阀套内孔只要相协调，能够达到通气、自动密封的目的即可，并不局限于某一种具体形状。
