专利汇可以提供电力机车防腐涂装方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供一种电 力 机车 防腐 涂装 方法,该方法包括:对机车整体表面进行机械预处理,在车体外表面、司机室外表面、底架表面和 转向架 表面 喷涂 重防腐涂料底漆;在司机室内表面和车体内表面喷涂重防腐涂料底面合一漆;在司机室内表面的底面合一漆上喷涂重防腐涂料阻燃 隔音 漆;在底架和转向架表面的底漆上喷涂重防腐涂料面漆;在车体外表面及司机室外表面的底漆上喷涂重防腐涂料中途漆;在车体外表面及司机室外表面的中途漆上喷涂重防腐涂料面漆。本方法涂装的机车能在苛刻 腐蚀 环境里长期运行,使用环境 挥发性有机化合物 的 排放量 较低,喷涂施工性良好,可大大缩短工时,提高生产效率节约施工成本,并且油漆不易脱离。,下面是电力机车防腐涂装方法专利的具体信息内容。
1.一种电力机车防腐涂装方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
步骤1),对电力机车整体表面进行机械预处理:
步骤2),在电力机车车体外表面、司机室外表面、底架表面和转向架表面喷涂重防腐涂料的底漆;
步骤3),在电力机车司机室内表面和车体内表面喷涂重防腐涂料的底面合一漆;
步骤4),在电力机车司机室内表面的底面合一漆上喷涂重防腐涂料的阻燃隔音漆;
步骤5),在电力机车底架和转向架表面的底漆上喷涂重防腐涂料的面漆;
步骤6),在电力机车车体外表面及司机室外表面的底漆上喷涂重防腐涂料的中途漆;
步骤7),在电力机车车体外表面及司机室外表面的中途漆上喷涂重防腐涂料的面漆。
2.根据权利要求1所述的电力机车防腐涂装方法,其特征在于,所述步骤1)包括:
步骤11),清理电力机车整体表面的油污及污染物;
步骤12),用高锰合金钢丸磨料对电力机车整体表面进行喷砂处理,去除热轧钢材表面的氧化皮、污垢和锈斑。
3.根据权利要求2所述的电力机车防腐涂装方法,其特征在于,经步骤11)处理后,电力机车整体表面清洁度达到GB8923-1988标准规定的Sa2.5级;经步骤12)处理后的电力机车整体表面粗糙度在GB/T1031-2900标准规定的Ra3.2~Ra12.5之间。
4.根据权利要求1-3任一所述的电力机车防腐涂装方法,其特征在于,所述步骤2)具体为:用双组份厚浆型环氧重防腐涂料作为底漆并采用高压无气喷涂机对电力机车车体外表面、司机室外表面、底架表面和转向架表面进行湿碰湿喷涂两遍,第一遍喷涂后底漆湿膜厚度在60~100μm之间,待第一遍喷涂的底漆湿膜表面自然晾干后再喷第二遍,第二遍喷涂后底漆湿膜厚度在50~90μm之间;两遍喷漆完成后在60℃环境中烘干两小时,漆膜干膜厚度在80~100μm之间。
5.根据权利要求1-3任一所述的电力机车防腐涂装方法,其特征在于,所述步骤3)具体为:采用双组份厚浆型环氧重防腐涂料作为底面合一漆并采用高压无气喷涂对电力机车司机室内表面和车体内表面进行湿碰湿喷涂两遍,第一遍喷涂后底面合一漆湿膜厚度在
80~100μm之间,待第一遍喷涂的底面合一漆湿膜表面自然晾干后再喷第二遍,第二遍喷涂后底面合一漆湿膜厚度在80~100μm之间,两遍喷涂完成后在60℃环境中烘干两小时,漆膜干膜厚度在100~150μm之间。
6.根据权利要求1-3任一所述的电力机车防腐涂装方法,其特征在于,所述步骤4)具体为:采用阻尼浆隔音重防腐涂料并采用喷涂机对电力机车司机室内表面的底面合一漆上喷涂,司机室顶棚、侧墙、前端及机械间的喷涂厚度在1.5~2mm之间,地板的喷涂厚度在
2~3mm之间。
7.根据权利要求1-3任一所述的电力机车防腐涂装方法,其特征在于,所述步骤5)具体为:采用双组份高固体分环氧重防腐弹性涂料作为面漆,并采用高压无气喷涂机在电力机车底架和转向架表面的底漆上进行喷涂,喷涂后在60℃环境中烘干两小时,喷涂层厚度在150~200μm之间。
8.根据权利要求1-3任一所述的电力机车防腐涂装方法,其特征在于,所述步骤6)具体为:用双组份丙烯酸聚氨酯作为中涂漆,并采用高压无气喷涂机在电力机车车体外表面及司机室外表面的底漆上进行湿碰湿喷涂两遍,第一遍喷涂后中涂漆湿膜厚度在60~
100μm之间,待第一遍喷涂的中涂漆湿膜表面自然晾干后再喷第二遍,第二遍喷涂后中途漆湿膜厚度在60~100μm之间,两遍喷涂完成后在60℃环境中烘干两小时,漆膜干膜厚度在80~150μm之间。
9.根据权利要求1-3任一所述的电力机车防腐涂装方法,其特征在于,所述步骤7)具体为:采用双组份丙烯酸聚氨酯作为面漆,并采用空气喷枪喷涂机在电力机车车体外表面及司机室外表面的中途漆上进行湿碰湿喷涂两遍,第一遍喷涂后面漆湿膜厚度在40~
80μm之间,待第一遍喷涂的面漆湿膜表面自然晾干后再喷第二遍,第二遍喷涂后面漆湿膜厚度在40~80μm之间,两遍喷涂后在60℃环境中烘干两小时,漆膜干膜厚度在60~
100μm之间。
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