近几年，电视等显示装置不仅仅只被用于家庭，还被广 泛用作对车辆乘坐者进行图像和映像输出显示的车载用装 置。车载用显示装置当初被用于显示对自己车辆的路径向 导，而近几年，除了路径向导的用途之外，车载用显示装置 还被用作例如专利文献1(日本专利公开公报2003-244591 号公报)所公开的车载电视装置、音频装置和DVD播放装 置等的显示装置。
这样的车载用显示装置的用途正在日益扩大，而与各种 用途相对应的观看者是不同的使用者的可能性也在日益增 加。例如，用车载用显示装置来显示路径向导时，其使用者 主要是驾驶者，而进行电视等显示输出时，其使用者主要是 就座于助手座位和后部座位等的乘坐者(非驾驶者)。
由于针对驾驶者的显示输出必须在不妨碍其驾驶操作 的范围内进行，因而，车辆行驶中不适合进行电视输出和D VD播放输出等。专利文献2(日本专利公开公报 2003-15535号公报)中公开了一种使用液晶快门可以限制 从驾驶座位侧的观看的车载显示装置。
另外，近几年，在装备于车辆的显示装置中，有种种关 于使针对驾驶者显示的内容不同于针对驾驶者以外的乘坐 者显示的内容的技术提案(参照专利文献3(日本专利公开 公报2003-137005号公报)、专利文献4(日本专利公开公 报2000-13744号公报)、专利文献5(日本专利公开公报 2004-206089号公报))。例如，在专利文献3中公开了一种 技术，如图30所示那样，在透明覆盖301的两面装设遮光 带302、303，从而从显示驾驶座位用映像的带状部组304 射出的光可以进入驾驶者DR的眼中，而从显示助手座位用 映像的带状部组305射出的光则不会进入驾驶者DR的眼 中；另一方面，从显示助手座位用映像的带状部组305射出 的光可以进入助手座位乘坐者PA的眼中，而从显示驾驶座 位用映像的带状部组304射出的光则不会进入助手座位乘 坐者PA的眼中。
通过采用这样的技术，如图31所示那样，来自导航装 置的地图映像307只能被驾驶者DR看到(助手座位乘坐者 PA看不到)那样被显示在显示装置306上；而DVD映像 308只能被助手座位乘坐者PA看到(驾驶者DR看不到) 那样被显示在显示装置306上。这样，即使是车辆处于行驶 状态中，助手座位乘坐者PA也可以欣赏电视和电影等。
然而，专利文献3所记载的显示装置会使位于驾驶者D R和助手座位乘坐者PA之间的乘坐者(例如，后方中间座 位的乘坐者)所看到的图像成为图32所示那样地图映像与 DVD映像混杂在一起的映像309，即，对于位于驾驶者D R和助手座位乘坐者PA之间的乘坐者，不能单独显示DV D映像308或地图映像307等，所以存在可以欣赏到良好的 显示映像的座位位置(方向)受到限制这样的技术问题。
另外，在专利文献6(日本专利第3503925号公报)中 公开了一种图像显示装置，如图33所示那样，包括液晶显 示元件311和视差栅(狭缝阵列)312而构成，当液晶显示 元件311的各个像素311A～311D被输入不同图像信号时， 4个观看者A～D可以分别观看到不同的平面图像。这样的 图像显示装置的构成如果被应用于专利文献3所记载的显 示装置，则可解决上述技术问题，即，可以欣赏到映像的座 位位置(方向)受到限制这样的技术问题。
而另一方面，在一个画面上可以针对多个方向显示不同 映像，使得可以欣赏不同映像的座位位置增加了的情况下， 对于针对各个方向显示的映像进行转换操作等会变得较繁 杂。
在这一点上，专利文献6所记载的图像显示装置则是可 以根据来自遥控装置的信号，检测出正在操作该遥控装置的 观看者的方向，从而只选择该观看者所观看的图像部分作为 目的图像。
但是，专利文献6所记载的图像显示装置，即使在观看 者B、C、D要看同样的图像的情况下，观看者B、C、D 也必须各自用遥控装置进行选择相同图像的操作。例如，这 样的图像显示装置装备于车辆时，要使之对驾驶者DR显示 导航装置的地图映像的同时，对助手座位乘坐者PA和中间 座位乘坐者显示DVD映像的情况下，助手座位乘坐者PA 和中间座位乘坐者必须各自进行转换成DVD映像的操作， 因而存在操作繁琐这样的技术问题。
另外，专利文献3所记载的显示装置则是，使驾驶座位 用映像被显示的带状部组304(1个像素列)与助手座位用 映像被显示的带状部组305(1个像素列)在横方向相交替 那样进行显示控制。另外，专利文献6所记载的图像显示装 置为，用来给观看者A～D看的各个像素311A～311D在 横方向按顺序被进行显示控制。
在一个画面上，针对多个方向显示不同映像的情况下， 可以设想到会有需要同时显示分辩率低也无妨的映像和需 要分辩率高的映像的情况，然而，专利文献3、6所记载的 装置则是以同样的分辩率显示针对任何方向的映像，因而存 在不能提高谋个特定的映像的显示分辩率，而只能以满足不 了使用者要求的分辩率来进行映像显示这样的技术问题。另 外，同样，在专利文献5所公开的二视野显示器中，由于是 将显示器上的显示元件分为驾驶座位侧和助手座位侧进行 显示，因而存在对每个视野的显示的分辩率通常被降为一半 这样的技术问题。另外，同样的技术问题在家用等其它用途 的显示装置中也会发生。

鉴于上述技术问题，本发明的目的在于提供一种，对于 可以将针对多个视方向的每个个别映像显示在同一画面上 的显示部，可以实施将所述针对多个视方向中的预定方向显 示的映像自动转换为使用者所希望的内容和状态的控制，并 且，对于可以将针对多个视方向的每个个别映像显示在同一 画面上的显示部，可以实施能提高所述各个映像中任意一个 映像的视认性的显示控制装置及显示装置；和进一步可以使 分辩率不降低而向多个方向进行不同的显示输出的显示装 置及显示方法。
为了达到上述目的，涉及本发明的显示控制装置(1) 是用于控制可以将针对多个视方向的每个个别映像显示在 同一画面上的显示部的显示控制器装置，其特征在于：包括 显示控制器，根据预定的显示转换条件，对针对所述多个视 方向中的预定方向的显示映像进行转换控制。
根据上述显示控制装置(1)，由于可以根据所述显示转 换条件，转换针对所述预定方向的显示映像，所以使用者可 以通过预先设定所希望的显示转换条件，将针对预定方向的 显示映像转换为使用者所希望的状态，从而可以节省对所述 预定方向的显示映像进行转换操作的工夫，并可实现提高对 不同方向放映出的各个显示映像的视认性的控制。
另外，涉及本发明的显示控制装置(2)，其特征在于： 在上述显示控制装置(1)中，包括，转换方向判断装置， 判断针对所述多个视方向中的哪一个方向的显示映像被转 换过；和转换条件判断装置，判断所述转换条件是否与用所 述转换方向判断装置判断出的转换方向有关；在所述显示控 制器通过所述转换条件判断装置判断出，所述显示转换条件 与所述转换方向有关的情况下，进行将针对所述预定方向的 显示映像转换为与所述转换方向相同的显示映像的控制。
根据上述显示控制装置(2)，由于在判断出所述显示转 换条件与所述转换方向有关的情况下，进行将针对所述预定 方向的显示映像转换为与所述转换方向相同的显示映像的 控制，所以可以对所述预定方向经常显示与所述转换方向相 同的显示映像。因此，可以节省使用者对于所述预定方向进 行转换操作的工夫。
另外，涉及本发明的显示控制装置(3)，其特征在于： 在上述显示控制装置(1)中，所述显示部上装备有分离显 示装置，用于在一个画面上针对第1方向、第2方向和第3 方向放映出不同的映像；所述显示控制装置根据所述显示转 换条件，对针对所述第2及/或第3方向的显示映像进行转 换控制。
根据上述显示控制装置(3)，由于所述显示部上装备了 用于在一个画面上针对第1方向(例如，驾驶者所在的方 向)、第2方向(例如，助手座位乘坐者所在的方向)和第 3方向(例如，中间座位乘坐者所在的方向)放映出不同映 像的分离显示装置，通过所述显示控制装置，根据所述显示 转换条件，对针对所述第2及/或第3方向的显示映像进行 转换控制，因而可以将针对所述第2及/或第3方向的显示 映像转换为使用者所希望的状态，从而节省对于针对所述第 2及/或第3方向的显示映像进行转换操作的工夫，并且可 以实现提高对不同方向放映出的各个显示映像的视认性的 控制。
另外，涉及本发明的显示控制装置(4)，其特征在于： 在上述显示控制装置(3)中，所述显示转换条件为，将针 对所述第2及/或第3方向的显示映像转换为与针对所述第 1方向的显示映像相同的映像。
根据上述显示控制装置(4)，由于所述显示转换条件为， 将针对所述第2及/或第3方向的显示映像转换为与针对所 述第1方向的显示映像相同的映像，所以在针对所述第1方 向(例如，驾驶者所在的方向)的显示映像被转换了的情况 下，与针对所述第1方向的显示映像的转换相联动，针对所 述第3方向(例如，中间座位乘坐者所在的方向)的显示映 像也将被转换，所以位于所述第3方向的人，不用进行转换 操作也可以随时与位于所述第1方向的人欣赏同样的映像。
另外，涉及本发明的显示控制装置(5)，其特征在于： 在上述显示控制装置(3)中，所述显示转换条件为，将针 对所述第3方向的显示映像转换为与针对所述第2方向的显 示映像相同的映像。
根据上述显示控制装置(5)，由于所述显示转换条件为， 将针对所述第3方向的显示映像转换为与针对所述第2方向 的显示映像相同的映像，所以在针对所述第2方向(例如， 助手座位乘坐者所在的方向)的显示映像被转换了的情况 下，与针对所述第2方向的显示映像的转换相联动，针对所 述第3方向(例如，中间座位的乘坐者所在的方向)的显示 映像也将被转换，所以位于所述第3方向的人，不用进行转 换操作也可以随时与位于所述第2方向的人欣赏同样的映 像。
另外，涉及本发明的显示控制装置(6)，其特征在于： 在上述显示控制装置(3)中，所述显示转换条件为，不输 出针对所述第2或第3方向的显示映像。
根据上述显示控制装置(6)，由于所述显示转换条件为， 不输出针对所述第2及/或第3方向的显示映像，所以例如， 在以不输出针对所述第3方向(例如，中间座位乘坐者所在 的方向)的显示映像为条件的情况下，可以使针对所述第1 方向(例如，驾驶者所在的方向)的显示映像与针对所述第 2方向(例如，助手座位乘坐者所在的方向)的显示映像相 混合而使映像看不清的影响(串话影响)减小，从而使位于 所述第1方向的人和所述第2方向的人可以观看到更鲜明的 映像，因而对二个方向显示不同映像时的视认性可以得到提 高。另外，在以不输出针对所述第2方向(例如，助手座位 乘坐者所在的方向)的显示映像为条件的情况下，可以防止 在夜间等时，针对所述第2方向的显示映像被窗户反射而使 驾驶者目眩的状态的发生。
另外，涉及本发明的显示控制装置(7)，其特征在于： 在上述显示控制装置(3)中，所述显示转换条件为，在针 对所述第3方向的显示映像上显示为该第3方向设定的映 像。
根据上述显示控制装置(7)，由于所述显示转换条件为， 在针对所述第3方向的显示映像上显示为该第3方向设定的 映像，所以即使是在针对所述第1或第2方向的显示映像的 转换等被进行了的情况下，位于所述第3方向的人也可以随 时欣赏所述第3方向用的映像。
另外，涉及本发明的显示控制装置(8)，其特征在于： 在上述显示控制装置(1)中，包括用于设定所述显示转换 条件的显示转换条件设定装置。
根据上述显示控制装置(8)，由于包括了用于设定所述 显示转换条件的显示转换条件设定装置，所以可以相应于状 态等适当地设定所述显示转换条件，从而可以将针对所述预 定方向的显示映像转换为使用者所希望的状态。
另外，涉及本发明的显示装置(1)，包括可以将针对多 个视方向的每个个别映像显示在同一画面上的显示部，和用 于控制该显示部的显示控制器而构成，其特征在于：该显示 控制器根据预定的显示转换条件，对针对所述多个视方向 中的预定方向的显示映像进行转换控制。
根据上述显示装置(1)，对于可以将针对多个视方向的 每个个别映像显示在同一画面上的显示部，可以实现与上述 显示控制装置(1)相同的控制，所以可以作为能得到上述显 示控制装置(1)的效果的显示装置。
另外，涉及本发明的显示控制装置(9)，是用于控制可 将针对多个视方向的每个个别映像显示在同一画面上的显 示部的显示控制装置，其特征在于：在所述显示部上，装备 有用于变更针对各个视方向的光的透过领域的光透过领域 变更装置；包括显示控制器，使所述光透过领域变更装置对 针对各个视方向的光的透过领域所进行的变更，与对所述各 个视方向显示的映像的显示分辩率相对应那样进行控制。
根据上述显示控制装置(9)，由于使所述光透过领域变 更装置对针对各个视方向的光的透过领域进行的变更，与对 所述各个视方向显示的映像的显示分辩率相对应那样进行 显示控制，所以例如，可以进行，对应于所述光透过领域变更 装置对针对各个视方向的光的透过领域进行的变更，调节针 对所述各个视方向显示的映像的显示分辨率，并进行显示的 控制；可以对应于所述各个映像的视认领域的变更，显示分 辩率得到提高的映像，从而使该映像的视认性得到提高。另 外，可以进行，对应于针对所述各个视方向显示的映像的显 示分辨率的变更，通过所述光透过领域变更装置对针对各个 视方向的光的透过领域进行变更，并进行显示的控制；可以 使各个映像的视认领域对应于所述映像的显示分辨率的变 更而变广或变窄，从而使预定的映像的视认性得到提高。
另外，涉及本发明的显示控制装置(10)，其特征在于： 在上述显示控制装置(9)中，包括映像数检测装置，检测在 所述显示部上放映出的映像的数目的变化；所述显示控制器 根据所述映像数检测装置所检测出的映像数，使所述光透过 领域变更装置对针对所述各个视方向的光的透过领域进行 的变更，与对所述各个视方向显示的映像的显示分辨率相对 应那样进行控制。
根据上述显示控制装置(10)，由于根据所述映像数检 测装置所检测出的映像数，使所述光透过领域变更装置对针 对所述各个视方向的光的透过领域进行的变更，与对所述各 个视方向显示的映像的显示分辩率相对应那样进行显示控 制，所以可以相应于所述显示部上放映出的映像的数目，对 针对所述各个视方向的光的透过领域进行变更。例如，在所 述显示部上放映出的映像的数目为1的情况下，视野领域为 1，即，不进行分离显示那样通过所述光透过领域变更装置变 更光的透过领域。在所述显示部上放映出的映像的数目为2 的情况下，将视野领域分离为2个那样通过所述光透过领域 变更装置变更光的透过领域。在所述显示部上放映出的映像 的数目为3以上的情况下，将视野领域分离为3个以上那样 通过所述光透过领域变更装置变更光的透过领域。并且，由 于对应于所述光透过领域变更装置对光的透过领域进行的 变更，进行调整显示映像的显示分辩率的控制，所以所述显 示部上放映出的映像的数目越少，该映像的显示分辩率越可 得到提高，从而可以使视认性得到提高。
另外，涉及本发明的显示控制装置(11)，其特征在于： 在上述显示控制装置(9)中，包括映像种类辨别装置，辨 别在所述显示部上放映出的映像的种类；所述显示控制器根 据所述映像种类辨别装置所辨别出的映像种类，使所述光透 过领域变更装置对针对所述各个视方向的光的透过领域所 进行的变更，与对所述各个视方向显示的映像的显示分辩率 相对应地进行控制。
根据上述显示控制装置(11)，由于可以相应于在所述 显示部上放映出的映像的种类，使针对所述各个视方向的光 的透过领域，与对所述各个视方向显示的映像的显示分辩率 相对应那样进行控制，例如，可以实现，将与映像的种类(映 像源)所对应的光的透过领域的变更图案等预先存储下来， 辨别各个映像的种类，对应于辨别出的各个映像的种类来变 更光的透过领域的控制(例如，将预先设定的优先顺序在前 的映像的视认领域广大的控制等)。另外，由于对应于光的 透过领域的变更，进行映像的显示分辩率的调节，所以例如， 可以提高光的透过领域被扩大了的映像的显示分辩率，从而 使映像的视认性得到提高。
另外，涉及本发明的显示控制装置(12)，其特征在于： 在所述显示控制装置(9)中，包括视认领域变更操作检测 装置，检测对所述显示部上放映出的任意一个映像的视认领 域进行的变更操作；所述显示控制器根据所述视认领域变更 操作检测装置所检测出的对所述视认领域进行的变更操作， 使所述光透过领域变更装置对针对所述各个视方向的光的 透过领域进行的变更，与针对所述各个视方向显示的映像的 显示分辩率相对应地进行控制。
根据上述显示控制装置(12)，可以相应于对所述显示 部上放映出的任意一个映像的视认领域进行的变更操作，使 对针对所述各个视方向的光的透过领域进行的变更，与针对 所述各个视方向显示的映像的显示分辩率相对应地进行控 制。例如，可以实现，将视认领域的变更操作被检测出时的 光的透过领域的变更图案预先存储下来，对应于视认领域的 变更操作来变更光的透过领域的控制(例如，将视认领域的 变更操作被检测出的映像的视认领域扩大的控制等)。另外， 由于对应于所述光的透过领域的变更，进行映像的显示分辩 率的调节，所以例如，可以提高视认领域被扩大了的映像的 显示分辩率，从而也可以使映像的视认性得到提高。
另外，涉及本发明的显示控制装置(13)，其特征在于： 在所述显示控制装置(9)中，包括操作检测装置，检测对 所述显示部上放映出的任意一个映像进行的操作；所述显示 控制器根据所述操作检测装置所检测出的操作，使所述光透 过领域变更装置对针对所述各个视方向的光的透过领域进 行的变更，与针对所述各个视方向显示的映像的显示分辩率 相对应地进行控制。
根据上述显示控制装置(13)，可以相应于对所述显示 部上放映出的任意一个映像进行的操作，使所述光透过领域 变更装置对针对所述各个视方向的光的透过领域进行的变 更，与针对所述各个视方向显示的映像的显示分辩率相对应 地进行控制。例如，可以实现，将对映像的操作被检测出时 所述光的透过领域的变更图案预先存储下来，对应于对映像 所进行的操作来变更所述光的透过领域的控制(例如，将对 映像进行的某种操作被检测出的映像的视认领域扩大的控 制等)。另外，由于对应于所述光透过领域变更装置对所述 光的透过领域进行的变更，进行映像的显示分辩率的调节， 所以例如，所述操作被检测出的映像的视认领域被扩大的同 时显示分辩率也可以得到提高，从而也可以使视认性和操作 性得到提高。
另外，涉及本发明的显示控制装置(14)，其特征在于： 在上述显示控制装置(9)中，所述光透过领域变更装置由 液晶快门构成；包括存储了该液晶快门的遮光图案的遮光图 案存储装置；所述显示控制器，从所述遮光图案存储装置读 出与光的透过领域的变更条件相对应的遮光图案，根据该遮 光图案对所述液晶快门进行控制。
根据上述显示控制装置(14)，由于所述显示控制器， 从所述遮光图案存储装置读出与光的透过领域的变更条件 相对应的遮光图案，以根据该遮光图案对所述液晶快门进行 控制，所以可以通过控制所述液晶快门，使针对所述各个映 像的光的透过领域可以自在地变更为预定的图案，从而实现 多种多样的映像显示。
另外，涉及本发明的显示装置(2)，被构成为可以将针 对多个视方向的每个个别映像显示在同一画面上；其特征在 于：包括，具有用于变更针对各个视方向的光的透过领域的 光透过领域变更装置的显示部；和使所述光透过领域变更装 置对针对各个视方向的光的透过领域所进行的变更，与对所 述各个视方向显示的映像的显示分辩率相对应那样进行控 制的显示控制器而构成。
根据上述显示装置(2)，对于构成为可以将针对多个视 方向的每个个别映像显示在同一画面上，并包括具有用于变 更针对各个视方向的光的透过领域的光透过领域变更装置 的显示部，可以实现与上述显示控制装置(9)相同的控制， 从而可成为能得到上述显示控制装置(9)的效果的显示装 置。
另外，涉及本发明的显示装置(3)，其特征在于：包括， 第1显示内容制作装置，制作针对第1方向的显示内容；第 2显示内容制作装置，制作针对第2方向的显示内容；指向 性控制装置，控制显示输出的指向性；和时间分割联动控制 装置，对于各个显示元件，将所述第1显示内容制作装置所 制作的第1显示内容和所述第2显示内容制作装置所制作的 第2显示内容按时间分割轮流输出，同时，使该显示内容的 转换时机与所述指向性控制装置所进行的指向性转换的时 机相联动。
根据上述显示装置(3)，通过所述第1显示内容制作装 置制作针对第1方向的显示内容的同时，通过所述第2显示 内容制作装置制作针对第2方向的显示内容，并通过所述时 间分割联动控制装置，对于各个显示元件，将所述第1显示 内容和所述第2显示内容按时间分割轮流输出，并进行使该 显示内容的转换时机与指向性控制装置所进行的指向性转 换的时机相联动的控制，所以可以得到不降低分辩率而可对 多个方向进行不同的显示输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(4)，其特征在于：在上 述显示装置(3)中，所述时间分割联动控制装置以全显示 元件为单位，将所述第1显示内容和所述第2显示内容按时 间分割轮流输出。
根据上述显示装置(4)，由于所述时间分割联动控制装 置以全显示元件为单位，将所述第1显示内容和所述第2显 示内容按时间分割轮流输出，所以通过使该显示内容的转换 时机与所述指向性控制装置所进行的指向性转换的时机相 联动，可以得到不降低分辩率而可对多个方向进行不同的显 示输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(5)，其特征在于：在上 述显示装置(4)中，所述时间分割联动控制装置对所述第 1显示内容和所述第2显示内容之间的转换频度进行可变控 制。
根据上述显示装置(5)，在将所述第1显示内容和所述 第2显示内容按时间分割转换，并使之与所述指向性控制装 置所进行的指向性转换的时机相联动的情况下，由于对所述 第1显示内容和所述第2显示内容之间的转换频度进行可变 控制，所以可以得到不降低分辩率而可对多个方向进行不同 的显示输出，并且可按各个方向调节画质的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(6)，其特征在于：在上 述显示装置(5)中，还包括装备于车辆的行驶状态取得装 置，取得自己车辆的行驶状态；所述时间分割联动控制装置 根据所述自己车辆的行驶状态，变更所述转换频度。
根据上述显示装置(6)，在将所述第1显示内容和所述 第2显示内容按时间分割转换，并使之与所述指向性控制装 置所进行的指向性转换的时机相联动的情况下，由于根据自 己车辆的行驶状态，对所述第1显示内容和所述第2显示内 容之间的转换频度进行可变控制，所以可以得到不降低分辩 率而可对多个方向进行不同的显示输出，并且可相应于行驶 状态进行画质调节的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(7)，其特征在于：在上 述显示装置(6)中，所述时间分割联动控制装置，在自己 车辆处于行驶中时提高向所述第2方向转换的频度。
根据上述显示装置(7)，例如，在将针对驾驶座位的显 示内容和针对助手座位的显示内容按时间分割转换，并且使 之与所述指向性控制装置所进行的指向性转换的时机相联 动的情况下，如果自己车辆是在行驶中，由于向助手座位(所 述第2方向)转换的频度被提高，所以可以得到不降低分辩 率而可对多个方向进行不同的显示输出，并且在行驶中使助 手座位方向(所述第2方向)的画质优先的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(8)，其特征在于：在上 述显示装置(6)中，所述时间分割联动控制装置，在对于 驾驶者的向导正在进行的情况下，提高向所述第1方向转换 的频度。
根据上述显示装置(8)，例如，在将针对驾驶座位的显 示内容和针对助手座位的显示内容按时间分割转换，并且使 之与所述指向性控制装置所进行的指向性转换的时机相联 动的情况下，如果是在对于驾驶者的向导正在进行中，由于 向驾驶座位方向(所述第1方向)转换的频度被提高，所以 可以得到不降低分辩率而可对多个方向进行不同的显示输 出，并且在向导进行中使驾驶座位方向(所述第1方向)的 画质优先的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(9)，其特征在于：在上 述显示装置(5)中，还具有亮度补正装置，根据所述第1 显示内容和所述第2显示内容之间的转换频度补正显示输 出的亮度。
根据上述显示装置(9)，在将所述第1显示内容和所述 第2显示内容按时间分割转换，并使之与所述指向性控制装 置所进行的指向性转换的时机相联动的情况下，由于根据所 述第1显示内容和所述第2显示内容之间的转换频度补正显 示输出，所以可以得到不降低分辩率而可对多个方向进行不 同的显示输出，并且以适当的亮度输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(10)，其特征在于：在 上述显示装置(3)中，所述时间分割联动控制装置，将包 括所述第1显示内容和所述第2显示内容的输出模式按时间 分割轮流输出，同时，使该输出模式的转换时机与所述指向 性控制装置所进行的指向性转换的时机相联动。
根据上述显示装置(10)，由于所述时间分割联动控制 装置，将包括所述第1显示内容和所述第2显示内容的输出 模式按时间分割轮流输出，同时，使该输出模式的转换时机 与所述指向性控制装置所进行的指向性转换的时机相联动， 所以即使是将所述第1显示内容和所述第2显示内容以所述 输出模式同时输出的方式，通过使该输出模式的转换时机与 所述指向性控制装置所进行的指向性转换的时机相联动，将 所述第1显示内容与所述第2显示内容各自随时间变化进行 混合，可以得到不使分辩率降低的图像显示，并通过利用眼 中的余像现象，得到不降低分辩率而可对多个方向进行不同 的显示输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(11)，其特征在于：在 上述显示装置(3)中，所述指向性控制装置是遮挡对于特 定方向的光的透过的液晶快门。
根据上述显示装置(11)，由于通过所述第1显示内容 作成装置制作第1方向的显示内容的同时，通过所述第2显 示内容制作装置制作第2方向的显示内容，并通过所述时间 分割联动控制装置，将所述第1显示内容和所述第2显示内 容按时间分割轮流输出，同时，使该显示内容的转换时机与 所述液晶快门的指向性转换的时机相联动，所以可以用简易 的构成得到不降低分辩率而可对多个方向进行不同的显示 输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(12)，其特征在于：在 上述显示装置(3)中，所述时间分割联动控制装置设有， 在所述指向性控制装置进行指向性转换的时刻及该时刻前 后，将向第1方向的透过和向第2方向的透过同时遮挡的全 遮挡期间。
根据上述显示装置(12)，由于设有在将针对各个显示 元件的所述第1显示内容和所述第2显示内容进行转换的时 刻及该时刻前后，同时遮挡向第1方向的透过和向第2方向 的透过的全遮挡期间那样控制所述指向性控制装置，所以可 以得到不降低分辩率，并且不发生随时间变化的串话而可对 多个方向进行不同的显示输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(13)，其特征在于：在 上述显示装置(11)中，所述时间分割联动控制装置，在所 述第1显示内容与所述第2显示内容相同的情况下，将所述 液晶快门随时全部打开。
根据上述显示装置(13)，由于在所述第1显示内容与 所述第2显示内容相同的情况下，使所述液晶快门随时全部 打开那样进行控制以执行显示输出，所以可以得到不会根据 需要使分辩率降低而可对多个方向进行不同的显示输出的 显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(14)，其特征在于：在上 述显示装置(11)中，所述时间分割联动控制装置，将所述 液晶快门控制为格子状的遮光图案。
根据上述显示装置(14)，由于通过所述时间分割联动 控制装置，所述液晶快门被控制为格子状的遮光图案，所以 可以不使分辩率降低而可对多个方向进行不同的显示输出 时，画质能得到进一步提高。
另外，涉及本发明的显示装置(15)，其特征在于：在 上述显示装置(3)中，在由所述第1显示内容制作装置和 所述第2显示内容制作装置所制作的显示内容中包含共同 内容的情况下，所述时间分割联动控制装置将该共同内容输 出到显示画面的同一领域。
根据上述显示装置(15)，由于在由所述第1显示内容 制作装置和所述第2显示内容制作装置制作的显示内容中 包含共同内容的情况下，通过所述时间分割联动控制装置， 该共同内容被输出到显示画面的同一领域，所以可以得到不 使分辩率降低而可对多个方向进行不同的显示输出的同时， 将同一内容以更高的质量输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(16)，其特征在于：在 上述显示装置(15)中，所述时间分割联动控制装置，使所 述液晶快门中，与显示所述共同内容的领域相对应的部分随 时全部打开那样进行控制。
根据上述显示装置(16)，在所述第1显示内容和所述 第2显示内容包含共同内容的情况下，该共同内容被显示到 显示画面上的同一领域的同时，所述液晶快门的对应部分被 随时全部打开地控制，所以可以得到不使分辩率降低而可对 多个方向进行不同的显示输出的同时，将同一内容以更高的 质量输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(17)，其特征在于：在 所述显示装置(3)中，装备于车辆，所述第1方向是驾驶 座位方向，所述第2方向是助手座位方向。
根据上述显示装置(17)，由所述第1显示内容制作装 置制作出针对驾驶座位方向的显示内容的同时，由所述第2 显示内容制作装置制作出针对助手座位方向的显示内容；通 过所述时间分割联动控制装置，对驾驶座位方向的显示内容 和对助手座位方向的显示内容按时间分割被转换，并且，使 该显示内容的转换时机与指向性控制装置所进行的指向性 转换的时机相联动，因而可以得到不使分辩率降低而可对驾 驶座位和助手座位进行不同的显示输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(18)，其特征在于：在 所述显示装置(17)中，所述时间分割联动控制装置，在所 述助手座位上没有乘坐者的情况下，选择性地显示所述第1 显示内容，同时，停止所述指向性控制装置所进行的指向性 控制。
根据上述显示装置(18)，由于在所述助手座位上没有 乘坐者的情况下，针对驾驶座位方向的显示内容被随时显示 出，所述指向性控制装置所进行的指向性控制被停止，所以 可以得到不会根据需要降低分辨率而可对多个方向进行不 同的显示输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(19)，其特征在于：在 所述显示装置(3)中，所述第1显示内容制作装置及所述 第2显示内容制作装置，制作与时间分割的输出相对应的码 率(bit rate)的显示内容。
根据上述显示装置(19)，在由所述时间分割联动控制 装置将所述第1显示内容和所述第2显示内容按时间分割进 行转换，而且使之与所述指向性控制装置所进行的指向性转 换的时机相联动的情况下，由于所述第1显示内容及所述第 2显示内容被以对应于时间分割的输出码率制成，所以可以 得到不使分辩率降低，并以适当的码率对多个方向进行不 同的显示输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示装置(20)，其特征在于：具 有，第1合成图像形成装置，形成第1图像中的第1特定像 素群、和第2图像中的所述第1特定像素群与排他位置上的 第2排他像素群的第1合成图像；第2合成图像形成装置， 形成所述第2图像中的与所述第1特定像素群位于相同位置 的第2特定像素群、和所述第1图像中的所述第2特定像素 群与排他位置上的第1排他像素群的第2合成图像；指向性 控制装置，转换控制显示输出中，所述第1特定像素群的位 置上的各个像素的指向性，和所述第2特定像素群的位置上 的各个像素的指向性；和时间分割联动控制装置，将所述第 1合成图像和所述第2合成图像按时间分割轮流显示，同时， 使之与所述指向性控制装置所进行的指向性转换的时机相 联动。
根据上述显示装置(20)，由于所述时间分割联动控制 装置，将所述第1合成图像和所述第2合成图像按时间分割 轮流显示，同时，使之与所述指向性控制装置所进行的指向 性转换的时机相联动，所以即使是在所述第1合成图像中， 将在所述第1图像中的所述第1特定像素群和在所述第2图 像中的所述第2排他像素群同时输出，或者是在所述第2合 成图像中，将所述第2图像中的所述第2特定像素群和所述 第1图像中的所述第1排他像素群同时输出的方式，通过使 所述第1合成图像和所述第2合成图像之间的转换时机与所 述指向性控制装置所进行的指向性转换的时机相联动，将所 述第1合成图像和所述第2合成图像各自随时间变化进行混 合，便可以得到未使所述第1图像及所述第2图像的分辩率 降低的图像显示，通过利用眼的余像现象，可以得到不使分 辩率降低而可对多个方向进行不同的显示输出的显示装置。
另外，涉及本发明的显示方法(1)，包括：时间分割显 示工序，对于各个显示元件将多个图像进行时间分割显示； 和时间分割遮挡工序，通过使图像光线对预定方向的发射与 所述时间分割显示相联动地进行时间分割遮挡，给显示输出 附加指向性，将所述多个图像针对各自不同的方向输出。
根据上述显示方法(1)，对于各个显示元件将多个图像 进行时间分割显示，同时，通过使图像光线向预定方向的发 射与时间分割显示相联动地进行时间分割遮挡，给显示输出 附加指向性，将所述多个图像针对各自不同的方向输出，所 以可以得到不使分辩率降低而可对多个方向进行不同的显 示输出的显示方法。
另外，涉及本发明的显示方法(2)，其特征在于：在上 述显示方法(1)中，所述时间分割显示工序，以全显示元 件为单位对多个图像进行时间分割显示。
根据上述显示方法(2)，由于以全显示元件为单位对多 个图像进行时间分割显示，同时，通过使图像光线向预定方 向的发射与所述时间分割显示相联动地进行时间分割遮挡， 给显示输出附加指向性，以全显示元件为单位将多个图像针 对各自不同的方向输出，所以可以得到不使分辩率降低而可 对多个方向进行不同的显示输出的显示方法。
另外，涉及本发明的显示方法(3)，其特征在于：在上 述显示方法(2)中，所述时间分割显示工序，对所述多个 图像的转换频度进行可变控制。
根据上述显示方法(3)，由于对所述多个图像的转换频 度进行可变控制，所以可以得到不使分辩率降低而可对多个 方向进行不同的显示输出，而且可以按方向调节画质的显示 方法。
另外，涉及本发明的显示方法(4)，其特征在于：在上 述显示方法(3)中，还包括亮度补正工序，根据所述多个 图像的转换频度补正显示输出的亮度。
根据上述显示方法(4)，由于对多个图像的转换频度进 行可变控制的同时，根据所述多个图像的转换频度补正显示 输出的亮度，所以可以得到不使分辩率降低，并以适当的亮 度对多个方向进行不同的显示输出的显示方法。
另外，涉及本发明的显示方法(5)，其特征在于：在上 述显示方法(1)中，所述时间分割显示工序，将包含多个 图像的输出模式按时间分割轮流显示。
根据上述显示方法(5)，由于将包含多个图像的输出模 式按时间分割轮流显示的同时，通过使图像光线向预定方向 的发射与所述时间分割显示相联动地进行时间分割遮挡，给 显示输出附加指向性，可以将多个图像针对各自不同的方向 输出，所以即使是将多个图像用所述输出模式同时输出的方 式，也可以得到，通过使该输出模式的转换与所述时间分割 遮挡工序所进行的指向性的附加相联动，将所述多个图像各 自随时间变化进行混合，从而得到不使分辩率降低的图像显 示，并通过利用眼的余像现象，不使分辩率降低而可对多个 方向进行不同的显示输出的显示方法。
另外，涉及本发明的显示方法(6)，其特征在于：在上 述显示方法(1)中，所述时间分割遮挡工序，设有在所述 时间分割显示工序将输出图像转换的时刻及该时刻前后遮 挡向全方向的发射的全遮挡期间。
根据上述显示方法(6)，由于设有在将输出图像转换的 时刻及该时刻前后遮挡向全方向的发射的全遮挡期间，以进 行时间分割遮挡，所以可以得到分辩率不会降低，并且，不 会发生随时间变化的串话现象而可对多个方向进行不同的 显示输出的显示方法。
另外，涉及本发明的显示方法(7)，其特征在于：在上 述显示方法(1)中，所述时间分割遮挡工序，在所述多个 图像的显示内容相同的情况下，透过对全部方向的发射。
根据上述显示方法(7)，由于在所述多个图像的显示内 容相同的情况下，透过对全部方向的发射，因而可以得到不 会根据需要使分辩率降低而可对多个方向进行不同的显示 输出的显示方法。
另外，涉及本发明的显示方法(8)，其特征在于：在上 述显示方法(1)中，所述时间分割遮挡工序，在所述多个 图像的显示内容中存在共同部分的情况下，使形成该共同部 分的图像光线的发射全部透过。
根据上述显示方法(8)，由于在所述多个图像的显示内 容中存在共同部分的情况下，使形成该共同部分的图像光线 的发射全部透过，所以可以得到不使分辩率降低而可对多个 方向进行不同的显示输出，同时，将同一内容以更高的质量 输出的显示方法。
另外，涉及本发明的显示方法(9)，其特征在于：在上 述显示方法(1)中，所述多个图像有与时间分割的输出相 对应的码率的显示内容。
根据上述显示方法(9)，由于输出与时间分割相对应的 码率的显示内容，所以可以得到不使分辩率降低而能以适当 的码率对多个方向进行不同的显示输出的显示方法。
另外，涉及本发明的显示方法(10)，包括：第1合成 图像形成步骤，形成第1图像中的第1特定像素群、和第2 图像中的所述第1特定像素群与排他位置上的第2排他像素 群的第1合成图像；第2合成图像形成步骤，形成所述第2 图像中与所述第1特定像素群位于相同位置的第2特定像素 群、和所述第1图像中的所述第2特定像素群与排他位置上 的第1排他像素群的第2合成图像；和时间分割转换步骤， 将所述第1合成图像和所述第2合成图像按时间分割轮流显 示，同时，使显示输出中所述第1特定像素群的位置上的各 个像素的指向性与所述第2特定像素群的位置上的各个像 素的指向性相联动地进行转换。
根据上述显示方法(10)，由于对所述第1合成图像和 所述第2合成图像按时间分割轮流显示的同时，使显示输出 中所述第1特定像素群的位置上的各个像素的指向性，与所 述第2特定像素群的位置上的各个像素的指向性相联动地 进行转换，所以即使是在所述第1合成图像中，将所述第1 图像中的所述第1特定像素群和所述第2图像中的所述第2 排他像素群同时输出，或者在所述第2合成图像中，将所述 第2图像中的所述第2特定像素群和所述第1图像中的所述 第1排他像素群同时输出的方式，通过使所述第1合成图像 和所述第2合成图像之间的转换时机与所述指向性控制装 置所进行的指向性转换的时机相联动，将所述第1合成图像 和所述第2合成图像各自随时间变化进行混合，从而可以得 到不使所述第1图像及所述第2图像的分辩率降低的图像显 示，并利用眼的余像现象，得到不使分辩率降低而可对多个 方向进行不同的显示输出的显示方法。
附图说明
图1是概念性地表示涉及本发明的显示装置所具有的 功能的图。
图2是表示涉及本发明的显示装置被装备于车辆上的 状态的斜视图。
图3(a)是模式性地表示从正面看涉及本发明的显示 装置的显示部时的显示状态的图，(b)是(a)的B-B线断 面图。
图4是表示构成显示部的TFT基板的概况构成的电 路图。
图5是概略性地表示包括涉及本发明的显示装置而构 成的AV导航系统的主要部分的方框图。
图6是表示图像输出部的概略构成的方框图。
图7是表示存储器的概略构成的方框图。
图8是表示是控制部的概略构成的方框图。
图9是概略性地表示包括采用了涉及本发明的实施例 (1)的显示控制装置的显示装置而构成的AV导航系统的 主要部分的方框图。
图10是模式性地表示构成显示装置的液晶面板和显示 分离快门的构造的图。
图11是表示采用了涉及实施例(1)的显示控制装置的 显示装置中的控制部所进行的处理动作的流程图。
图12是表示采用了涉及实施例(1)的显示控制装置的 显示装置中的控制部所进行别的处理动作的流程图。
图13是表示包括采用了涉及实施例(2)的显示控制装 置的显示装置而构成的AV导航系统的主要部分的方框图。
图14是模式性地表示构成显示装置的液晶面板和液晶 快门的构造的图。
图15是表示将图14所示的液晶面板和液晶快门的构造 简化后的图。
图16(a)-(c)是用于说明相应于在液晶面板上放 映出的映像的数目，所实施的用控制部进行的液晶快门的驱 动控制和对液晶面板进行的映像输出控制的图。
图17(a)-(c)是用于说明相应于在液晶面板上放 映出的映像的种类，所实施的用控制部进行的液晶快门的驱 动控制和对液晶面板进行的映像输出控制的图。
图18(a)、(b)是用于说明，在使用者进行了视认领 域的变更操作的情况下，或对显示映像实施了操作的情况 下，控制部所进行的液晶快门的驱动控制，和对液晶面板进 行的映像输出控制的图。
图19是表示采用了涉及实施例(2)的显示控制装置的 显示装置中的控制部所进行的处理动作的流程图。
图20是表示采用了涉及实施例(2)的显示控制装置的 显示装置中的控制部所进行的别的处理动作的流程图。
图21是表示采用了涉及实施例(2)的显示控制装置的 显示装置中的控制部所进行的另一些处理动作的流程图。
图22是表示采用了涉及实施例(3)的显示装置的车载 装置中的概要构成的方框图。
图23-1是用于说明有关将驾驶者用画面与非驾驶者用 画面通过分割显示器进行显示的方法的图。
图23-2是用于说明有关将驾驶者用画面与非驾驶者用 画面进行重叠显示的方法的图。
图24是用于说明有关时间分割联动控制所进行的显示 输出的图。
图25是用于说明有关时间分割联动控制中的液晶快门 的动作的图。
图26是用于说明有关在驾驶者用的显示输出的显示内 容和非驾驶者用的显示输出的显示内容中包包含共同内容 的情况的图。
图27是用于说明有关在驾驶者用的显示输出的显示内 容和非驾驶者用的显示输出的显示内容中包包含共同内容 的情况下的液晶快门的动作的图。
图28(a)、(b)是用于说明涉及实施例(4)的车载装 置中的主控制部所进行的时间分割联动控制的显示方法的 图。
图29(a)、(b)是用于说明涉及另外的实施例的车载 装置中的液晶快门的遮光图案的图。
图30是模式性地表示实现分离显示的以往的显示装置 的构造的图。
图31(a)、(b)是表示构成显示装置的显示部上所显 示的一例的图。
图32是表示构成显示装置的显示部上所显示的一例的 图。
图33是模式性的表示实现分离显示的以往的其它的显 示装置的构造的图。

以下，根据附图对涉及本发明的显示控制装置、显示装 置及显示方法的实施例进行说明。首先，根据图1～图8， 对涉及本发明的显示控制装置及显示装置所具有的将针对 多个视方向的每个个别映像显示在同一画面上的功能进行 详细说明。另外，在此是对将二个针对不同方向(左右方向) 的个别映像显示在同一画面上的功能进行说明，但是，该显 示功能并不被二个方向的显示所限定，也可以将之构成为可 以针对三个以上的方向进行个别映像显示。
图1是概念性地表示涉及本发明的显示装置所具有的 功能的图。其构成为，从第1图像源101输出的第1图像数 据D1，和从第2图像源102输出的第2图像数据D2被输 入到显示控制部103，在显示控制部103被处理之后的显示 数据D3被输出到显示部104。
涉及本发明的显示装置，在相对显示部104位于左侧的 收看者L的方向上，基于第1图像数据D1的第1显示图像 105被显示为可以被观看；在相对显示部104位于右侧的收 看者R的方向上，基于第2图像数据D2的第2显示图像106 被显示为可以被观看。
如此，涉及本发明的显示装置可以相应于显示部104与 收看者的相对位置，换言之，相应于针对显示部104的视野 角，让收看者L看第1显示图像105的同时，让收看者R看 第2显示图像106，而且每一个显示图像105、106被放映 到显示部104的整个显示画面上。
可以将第1图像源101作为，例如，来自DVD播放机 的电影图像和来自电视接收机的接收图像等；将第2图像源 102作为，例如，来车辆导航装置的地图和路径向导图像等。 这样的第1图像数据D1及第2图像数据D2被供给到显示 控制部103，显示控制部103便进行为了将这些图像数据实 质上同时显示在显示部104上的处理。根据这样的构成，可 以用一个画面向左右的收看者L、R提供不同的信息和内 容。当然，如果第1、第2图像源101、102相同的话，左 右的收看者L、R也可看相同的图像。
图2是表示涉及本发明的显示装置被装备到车辆上的 状态的斜视图。构成显示装置的显示部104被装设在驾驶座 位107及助手座位108的前方的仪表面板的大致中间位置 上。对于显示装置的各种操作，可以通过对显示部104的液 晶面板110上装设的触摸屏111和显示部104的液晶面板 110的框部上装设的操作部112、或红外线和无线遥控器(无 图示)等的操作来进行。另外，车辆的各个门上装设有与显 示装置相连接的扬声器113，输出与显示图像相同步的声音 和警告音等。
假设在图2中的驾驶座位107上乘坐着图1所示的收看 者R，助手座位108上乘坐着图1所示的收看者L的情况下， 可以使从针对显示部104的第1视方向(驾驶座位方向)可 以看到的图像为，例如，来自车辆导航装置的地图等的图像， 同时，从第2视方向(助手座位方向)可以看到的图像为， 例如，电视接收图像和DVD图像等。从而驾驶座位107的 收看者R在接受车辆导航装置的驾驶支援的同时，助手座位 108的收看者L可以欣赏电视和DVD。而且，可以用例如 7英寸的整体画面来显示各自的图像，因而不会象以往的多 窗口显示那样使画面的尺寸变小。总之，对与驾驶者(收看 者R)和同乘者(收看者L)来说，好像都有各自独立的专 用显示器那样，可以对各个收看者L、R提供其所希望的信 息和内容。
下面，详细说明有关涉及本发明的显示装置的显示部 104的构成。图3(a)是模式性地表示从正面看涉及本发 明的显示装置的显示部104时的显示状态的图；(b)是(a) 中B-B线上的断面图。
显示部104包括液晶面板110和背照灯120而构成，液 晶面板110被夹装于，TFT(Thin Film Transistor)基 板121与滤色片基板122之间夹装有液晶层123的一对基 板、视差栅栏124和玻璃基板125被装设在背照灯120侧的 偏振光板126，与在发光方向侧的前方装设的偏振光板127 之间。另外，液晶面板110被装设为与背照灯120稍有隔离， 具有用RGB色(3原色)构成的像素。
液晶面板110上，采用了例如横方向是800像素，纵方 向是480像素的液晶面板。液晶面板110的各个像素被显示 和控制为，左侧(助手座位108)用像素LP和右侧(驾驶 座位107)用像素RP在纵方向被交替地分组。即，液晶面 板110的横方向的总笔画数的一半用于第1显示图像105的 显示，残余的一半的像素用于第2显示图像106的显示。
视差栅栏124，装设于横方向的每个预定的间隔(可以 将来自各个像素的光的发射方向限制为左、右的任一方的间 隔)上，形成为竖条纹状。借助于视差栅栏124，左侧(助 手座位)用像素LP对于右侧(驾驶座位)的显示被遮挡， 从左侧(助手座位)可以看到，而另一方面，右侧(驾驶座 位)用的像素RP对于左侧(助手座位)的显示被遮挡，从 右侧(驾驶座位)可以看到。即，如果从左侧看液晶面板 110，则视差栅栏124将右侧用像素RP遮盖，可以看到左侧 用像素LP，而另一方面，如果从右侧看液晶面板110，则 视差栅栏124将左侧用像素LP遮盖，可以看到右侧用像素 RP。另外，在此情况下，如果从正面附近看液晶面板110， 则可以看到左侧用像素LP的一部分和右侧用像素RP的一 部分，因而左右的显示图像看起来好象重叠了。有关这样的 视差栅栏124，例如，可以应用日本专利公开公报平 10-123461号公报、平11-84131号公报所公开的构成。
另外，如果变更对于液晶面板110的各个像素的显示控 制和视差栅栏124的配置构成，也可以对3个以上的方向显 示不同的图像。另外，也可以用电驱动可能的液晶快门等构 成视差栅栏124，使视野角可变。
另外，图3中的交替排列的左侧用像素LP及右侧用像 素RP有RGB色，但各组的纵方向内，也可以象R列、G 列、B列那样用单色构成，或者构成RGB多种混合的列。
图4是表示构成显示部107的TFT基板121的概略构 成的电路图。TFT基板121包括，扫描线驱动电路131， 数据线驱动电路132，与扫描线驱动电路131相连接的扫描 线L3CAN1、2、3、…，与数据线驱动电路132相连接的数据 线LDATA1、2、3、…，和由各扫描线L3CAN1、2、3、…及数 据线LDATA1、2、3、…围成的领域作为一个单位而形成的多 个辅助像素133而构成。各个辅助像素133中，形成有对液 晶层123施加电压的像素电极134和对之进行开关控制的T FT元件135。
扫描线驱动电路131及数据线驱动电路132上连接有， 驱动液晶面板110的后述的显示面板驱动部234；显示面板 驱动部234控制扫描线驱动电路131及数据线驱动电路132 的驱动时机。扫描线驱动电路131进行TFT元件135的选 择扫描，另外，数据线驱动电路132控制对于像素电极134 的施加电压。
各个辅助像素133根据第1图像数据D1与第2图像数 据D2的合成数据，或根据第1及第2的各个图像数据D1， D2，例如通过在数据线LDATA1、3上驱动第1像素数据(左 侧用)，或者在数据线LDATA2、4上驱动第2像素数据(右侧 用)，以使形成第1显示图像105的第1图像数据D1群和 形成第2显示图像106的第2图像数据D2群被形成。另外， 在对3个方向显示不同的图像的情况下，通过与上述相同的 驱动控制，使第1、第2、第3图像数据群形成即可。
图5是概略性地表示采用了涉及本发明的显示装置的 AV(Audio Visual)导航系统的主要部分的方框图。其中， 对于与图1～4中说明过的各个部分有相同功能的构成部 件，标以相同的符号。
AV导航系统具有，包含CD/MD播放部201、收音 机接收部202、电视接收部203、DVD播放部204、HD (硬盘)播放部205和导航部206的各种源，这些源通过信 号线SL201～SL206分别连接到分配电路212。另外，外部 声音/映像输入部207通过信号线SL207连接到分配电路 212。在外部声音/映像输入部207上，连接有照相机(例如， 后方监视用照相机)208，不过，也可以连接录像机和游戏 机(无图示)等。另外，电视接收部203上连接有选择器 209，导航部206上连接有VICS信息接收部210和GP S信息接收部211。
分配电路212通过信号线SL213～SL215，与声音调整 电路213、第1图像调整电路214和第2图像调整电路215 分别连接；声音调整电路213上连接有扬声器113；第1图 像调整电路214及第2图像调整电路215通过信号线SL216， SL217与图像输出部216相连接；图像输出部216通过信号 线SL219与显示部104的液晶面板110相连接，通过信号线 SL219与后方显示部217相连接。
另外，后方显示部217是为车辆的后座位而设置的，可 以通过图像输出部216，显示与在显示部104上显示的图像 相同的内容，或驾驶座位用图像和助手座位用图像中的一 种。显示部104包含背照灯120、液晶面板110和触摸屏111 而构成，对于触摸屏111的操作信号可被输入到控制部200。
另外，亮度检测装置(例如，车辆的灯开关和光传感器 等)218、乘坐者检测装置(例如，压力传感器等)219、有 无线通讯功能的通讯单元220、ETC(Electronic Toll Collection System，即，电子收费系统)车载器221、遥控 发送接收部222、操作部223和存储器224与控制部200相 连接。
控制部200被构成为，通过控制线CL201～CL207、C L212～CL216、CL120等与各种源201～206、分配电路212、 各种调整电路213～215、图像输出部216和显示部104等 系统内的各个部分相连接，对系统的各个部分进行总体控 制。
图6是表示图像输出部216的概略构成的方框图，图像 输出部216包括，与第1图像调整电路214连接的第1写入 电路231、与第2图像调整电路215连接的第2写入电路232、 VRAM 233和显示面板驱动部234而构成。
例如，第1写入电路231将与被调整过的图像数据中的 图像的奇数列相对应的图像数据写入到VRAM 233中相应 的领域；第2写入电路232，以与偶数列相对应的图像数据 为基础写入VRAM 233中相应的领域。显示面板驱动部 234是用于使液晶面板110驱动的电路，根据保存在VRA M 233中的图像数据(第1图像数据D1和第2图像数据D2 的合成数据)，使液晶面板110的对应像素驱动。
另外，由于是对应于第1图像数据D1与第2图像数据 D2合成的多视显示用的图像那样在VRAM 233中进行图 像数据的写入，因而只用一个驱动电路即可，其动作也与通 常的液晶显示装置的驱动电路的动作相同。另外，作为其它 方式，也可以构成为包括，不将第1图像数据D1与第2图 像数据D2合成，而是根据各自的图像数据，驱动与液晶面 板110相对应的像素的第1显示面板驱动部和第2显示面板 驱动部。
图7是表示存储器224的概略构成的方块图。存储器 224被构成为包括，第1画面RAM 241和第2画面RAM 242，可以分别写入用户设定的第1显示图像105及第2显 示图像106的画质调整值；画质设定信息存储装置243，可 以将用于第1显示图像105及第2显示图像106的各个画质 调整的多个阶段的调整值可选择地预先存储；和对环境调整 值保持装置244，保持针对周围环境的第1显示图像105及 第2显示图像106的画质的调整状态。画质设定信息存储装 置243及对环境调整值保持装置244，由闪存等电可改写非 易失性存储器或者有备用电池的易失性存储器构成。
图8是表示控制部200的概略构成的方框图。控制部 200包括，与系统内的各个部分连接的接口251，总体控制 系统内的各个部分的CPU 252，存储了系统动作所需的各 种程序的程序存储部(ROM)253，和存储各种数据的数 据存储部(RAM)254而构成。另外，ROM 253和RA M 254可以内藏于CPU 252之中，也可设置在其外部；R OM 253也可是闪存之类的电动可改写非易失性存储器。
控制部200被构成为，根据来自触摸屏111、操作部223、 或遥控器225等的操作信号控制各种源201～206及分配电 路212，控制被选择的2个源或者1个源的图像数据和声音 数据的输出，将被选择的源的图像数据或声音数据通过分配 电路212，如是图像数据的话，分配到第1图像调整电路214 及第2图像调整电路215，如是声音数据的话，分配到声音 调整电路213那样进行控制。第1及第2图像调整电路214、 215根据来自控制部200的控制信号，调整图像数据的亮度、 色调及对比度等，被调整的图像数据被输出到图像输出部 216，图像输出部216便根据来自控制部200的控制信号， 使液晶面板110驱动而进行显示图像的处理。另外，声音调 整电路213根据来自控制部200的控制信号，调整各扬声器 的分配、音量、声音等，被调整过的声音从扬声器被输出。 另外，控制部200也进行显示用于控制这些源的操作菜单的 控制。
例如，在HD播放部205被选择的情况下，硬盘(无图 示)上记录的MP3文件等的音乐数据和JPEG文件等的 图像数据、导航用地图数据等被读出，用于选择音乐数据等 的菜单显示和图像数据被显示部104显示出。另外，导航部 206具备存储了用于导航的地图信息的地图信息存储部(使 用上述硬盘的一部分领域)，可以使通过VICS(Vehicle Information and Communication System，即，汽车信息通 信系统)信息接收部210和GPS信息接收部211取得的信 息而作成的导航图像也在显示部104上显示。另外、电视接 收部203被构成为，通过用选择器209选择的天线226接收 所希望的模拟电视广播波和数字电视广播波。
另外，控制部200以由亮度检测装置218和乘坐者检测 装置219检测出的信息为基础，进行变更输出图像和声音的 设定的控制等。另外，通讯单元220和ETC车载器221与 控制部200相连接，控制部200进行使来自ETC车载器 221的费用信息等在显示部104上显示，控制用于与手机等 进行无线连接的通讯单元220，从而进行使该控制相关的信 息在显示部104上显示的控制等。另外，控制部200也进行， 使存储器224存储画质设定信息、程序和车辆信息等各种设 定信息的处理。
图9是概略性地表示包括采用了涉及实施例(1)的显 示控制装置的显示装置而构成的AV(Audio Visual)·导 航系统的主要部分的方框图。AV(Audio Visual)·导航 系统所采用的显示装置与基于上述图1～图8说明了的显示 装置相同、具有将针对多个视方向的每个个别映像显示在同 一画面上的功能。另外，本发明中的映像是指包括静止图像 和动画图像的映像。
图中1表示装备于车辆的仪表面板中间部位的显示装 置，显示装置1通过控制信号线L1、映像信号线L2与装 备于同一车辆的各种电子设备(例如，导航装置21、DV D播放装置22、电视接收机23等)相连接。
导航装置21包括无图示的地图数据库、GPS接收机 等而构成，用这些地图数据库、GPS接收机等检测出车辆 的现在位置，并输出车辆的现在位置周围的地图映像等的映 像信号。DVD播放装置22包括无图示的DVD读取装置 等而构成，输出所读取的DVD映像信号。另外、电视接收 机23包括无图示的调谐器等而构成，输出接收到的电视广 播的映像信号。另外，显示装置1也与无图示的音频装置相 连接，也可以输出表示该音频装置中的例如CD播放画面和 选曲画面等的音频用画面的映像信号。
显示装置1被构成为具备，包括微电脑而构成的控制部 2；映像处理部3，进行根据来自控制部2的控制信号，将 所述各种电子设备通过映像信号线L2输入的映像信号合成 为显示用映像数据的处理等；视频存储器(VRAM)4， 将在映像处理部3合成和处理过的映像数据一时性存储；面 板驱动部5，用于将VRAM 4所存储的映像数据显示在液 晶面板6上；液晶面板6；分离显示快门7，装配于液晶面 板6之前，可以分离显示针对3个方向(驾驶座位方向，中 间座位方向，助手座位方向)的映像；和操作部8，装备了 用于对所述各种电子设备发出操作指令和发出液晶面板6 上放映的映像的转换指令等的各种操作开关。
图10是模式性地表示液晶面板6和分离显示快门7的 构造的图(部分水平断面图)。由于液晶面板6的前面装配 有排列着多个开口部(狭缝)7a的分离显示快门7，所以， 透过狭缝7a可以观看到的像素列6a～6c根据观看的方向 (A～C)转换。本实施例(1)，在分离显示快门7上，对应 于液晶面板6上的像素列6a～6c的每3列设有1个狭缝7 a，通过向各自的像素列6a～6c输入不同的映像信号(即， 像素列6a对应于驾驶座位用映像，像素列6b对应于中间 座位用映像，像素列6c对应于助手座位用映像)，从而使 A～C的方向上透过狭缝7a可看到的像素，即映像不相同。 使位于A方向的驾驶者DR观看驾驶座位用映像，位于B方 向的中间座位乘坐者RE观看中间座位用映像，位于C方向 的助手座位乘坐者PA观看助手座位用映像。
另外，显示装置1被构成为，通过无图示的设定画面， 可以设定对像素列6b输入的映像信号(中间座位用映像) 的显示转换条件。例如，条件a：使之与驾驶座位用映像相 联动(即，在驾驶座位用映像被转换了的情况下，与其相对 应，中间座位用映像也被转换为同样的映像)，条件b：使 之与助手座位用映像相联动(即，在助手座位用映像被转换 了的情况下，与其相对应，中间座位用映像也被转换为同样 的映像)，条件c：对像素列6b不输出映像(或者，也可以 用输出黑色图像的方式代替不输出映像)，条件d：显示为中 间座位用设定的映像。使用者可以从所述条件a～d中选择 所希望的条件进行设定。另外，使用者可以通过无图示的其 它的设定画面，适当选择和设定所述条件d中的中间座位用 映像。
控制部2在检测出来自操作部8的显示映像的转换信号 时，通过控制信号线L1将该转换信号发送给各种电子设备； 各种电子设备根据所述转换信号，执行映像的转换和映像信 号的输出控制等。
另外，控制部2判断所述转换信号是针对A～C方向中 的哪一个方向的显示映像的转换。并且，判断由使用者所设 定的所述显示转换条件是否与所述判断出的转换方向有关， 在判断出所述显示转换条件与所述转换方向有关的情况下 (即，对显示转换条件设定了条件a的情况下，有针对A方 向(驾驶座位方向)的显示映像的转换的情况下，或者对显 示转换条件设定了条件b的情况下，有针对C方向(助手座 位方向)的显示映像的转换的情况下)，将针对B方向(中 间座位方向)的显示映像转换为与所述转换方向(A方向或 C方向)相同的显示映像那样进行映像处理部3、面板驱动 部5的控制。相反，在判断出所述显示转换条件与所述转换 方向无关(即，所述条件c、d中任一个作为显示转换条件 被设定了)的情况下，相应于所述显示转换条件进行显示那 样控制映像处理部3、面板驱动部5。
另外，从导航装置21、DVD播放装置22、电视接收 机23输出的声音信号，通过与无图示的音频装置相连接的 放大器、扬声器输出声音。
下面，根据图11所示的流程图，对采用了涉及实施例 (1)的显示控制装置的显示装置1的控制部2所进行的处 理动作进行说明。本处理动作，在显示控制装置的动作中被 反复执行。
首先，步骤S1为，判断是否有进行分离显示的操作， 如果判断出没有进行分离显示的操作则结束处理，如果判断 出有进行分离显示的操作则进入步骤S2。
步骤S2为，判断中间座位用映像的显示转换条件是什 么，如果该显示转换条件是条件a(即，使之与驾驶座位用 映像相联动)则进入步骤S3；步骤S3为，进行将中间座 位用映像和驾驶座位用映像转换成相同的映像的处理，例 如，如果驾驶座位用映像为导航装置的地图映像，则进行将 中间座位用映像也转换为地图映像的处理(即，对图10中 的像素列6a、6b输入地图映像信号的处理)，此后结束处 理。
另外，如果在步骤S2中，判断出所述显示转换条件是 条件b(即，使之与助手座位用映像相联动)则进入步骤S 4。步骤S4为，进行将中间座位用映像和助手座位用映像 转换为相同的映像的处理，例如，如果助手座位用映像是D VD映像，则进行将中间座位用映像也转换为DVD映像的 处理(即，对图10中的像素列6b、6c输入DVD的映像信 号的处理)，此后结束处理。
另外，如果在步骤S2中判断出所述显示转换条件是条 件c(即，不显示中间座位用映像)则进入步骤S5。步骤 S5为，进行不输出中间座位用映像的处理(即，对图10 中的像素列6b不输入映像信号的处理)，此后结束处理。
另外，如果在步骤S2中判断出所述显示转换条件是条 件d(即，对中间座位用映像显示对中间座位用所设定的映 像)则进入步骤S6。步骤S6为，进行使对中间座位用所 设定的映像作为中间座位用映像被显示的处理，例如，如果 电视映像作为中间座位用映像被预先设定了的情况下，则进 行使电视映像作为中间座位用映像被显示的处理(即，对图 10中的像素列6b输入电视映像信号的处理)，此后结束处 理
下面，根据图12所示的流程图，对采用了涉及实施例 (1)的显示控制装置的显示装置1的控制部2所进行的其 它处理动作进行说明。本处理动作是在显示控制装置的动作 中，进行分离显示的情况下被执行。
首先，步骤S11为，判断在驾驶座位方向、中间座位 方向、助手座位方向中，针对哪一个方向的显示映像的转换 操作被进行了，如果判断出针对驾驶座位方向的显示映像的 转换操作被进行了则进入步骤S12。
步骤S12为，判断中间座位用映像的显示转换条件是 否为上述条件a，如果判断出所述显示转换条件是条件a则 进入步骤S13。步骤S13为，进行将中间座位用映像和驾 驶座位用映像转换为相同映像的处理，此后结束处理。
相反，如果在步骤S12中判断出所述显示转换条件不是 条件a则进入步骤S14。步骤S14为，进行只转换驾驶座 位用映像的处理，此后结束处理。
另外，如果在步骤S11中判断出针对助手座位方向的 显示映像的转换操作被进行了则进入步骤S15。步骤S15 为，判断所述显示转换条件是否为上述条件b，如果判断出 所述显示转换条件是条件b则进入步骤S16。步骤S16为， 进行将中间座位用映像和助手座位用映像转换为相同映像 的处理，此后结束处理。
相反，如果在步骤S15中判断出所述显示转换条件不 是条件b则进入步骤S17。步骤S17为，进行只转换助手 座位用映像的处理，此后结束处理。
根据上述涉及实施例(1)的显示装置1，由于根据预 先设定了的中间座位用映像的显示转换条件，对针对中间座 位乘坐者RE所在的方向的显示映像进行转换控制，所以可 以将针对中间座位乘坐者RE的方向的显示映像自动地转 换为使用者所希望的状态，从而可以省去对针对中间座位乘 坐者RE的方向的显示映像进行转换操作的工夫，实现提高 不同方向上放映出的各个显示映像的视认性的控制。
另外，在将针对中间座位乘坐者RE所在的方向的显示 映像转换为与针对驾驶者DR所在的方向的显示映像相同 的映像这样的条件，作为中间座位用映像的显示转换条件被 设定了的情况下，如果针对驾驶者DR的方向的显示映像被 转换了，则使针对中间座位乘坐者RE的方向的显示映像与 针对驾驶者DR的方向的显示映像的转换相联动，从而也被 转换，如此，中间座位乘坐者RE可以不用进行转换操作而 可以随时与驾驶者DR欣赏相同的映像。
另外，在将针对中间座位乘坐者RE的方向的显示映像 转换为与针对助手座位乘坐者PA的方向的显示映像相同 的映像这样的条件，作为中间座位用映像的显示转换条件被 设定了的情况下，如果针对助手座位乘坐者PA的方向的显 示映像被转换，则使针对中间座位乘坐者RE的方向的显示 映像与针对该助手座位乘坐者PA的方向的显示映像的转 换相联动，从而也被转换，如此，中间座位乘坐者RE可以 不用进行转换操作而随时与助手座位乘坐者PA欣赏相同 的映像。
另外，在不输出针对中间座位乘坐者RE的方向的显示 映像这样的条件，作为中间座位用映像的显示转换条件被设 定了的情况下，可以使因针对驾驶者DR的方向的显示映像 与针对助手座位乘坐者PA的方向的显示映像相互混合而 看不清的影响(串话的影响)得到改善，从而使驾驶者DR 和助手座位乘坐者PA可以观看到更鲜明良好的映像。
另外，在将针对中间座位乘坐者RE的方向的显示映像 显示成专为中间座位用设定的映像这样的条件，作为中间座 位用映像的显示转换条件被设定了的情况下，中间座位乘坐 者RE即使不对针对驾驶者DR或助手座位乘坐者PA的 方向的显示映像进行转换等，也可以随时欣赏为中间座位用 设定了的映像。
另外，在实施例(1)中，对有关将中间座位用映像的 转换条件作为显示转换条件被设定了的情况进行了说明，然 而，其它的实施例也可以使助手座位用映像的转换条件，或 者中间座位用映像与助手座位用映像的转换条件成为可被 设定的条件。例如，在助手座位无乘坐者的情况下，可以设 定不输出针对助手座位方向的映像这样的条件。有关助手座 位上是否有乘坐者，例如，可以根据来自设置在助手座位上 的就座传感器等的信号来判断。
根据这样的构成，在不输出针对助手座位乘坐者PA的 方向的显示映像这样的条件被设定了的情况下，可以防止在 夜间等时，助手座位乘坐者用映像被窗户反射而使驾驶者D R目眩的状态发生。
图13是概略性地表示包括采用了涉及实施例(2)的显 示控制装置的显示装置而构成的AV导航系统的主要部分 的方框图。在此，对于具有与图9所示的AV导航系统相同 的功能的构成部件使用相同符号，并省略其说明。
图中1A表示装备于车辆的仪表面板中间部位的显示装 置；显示装置1A通过控制信号线L1、映像信号线L2与同 一车辆上装备的各种电子设备(例如，导航装置21，DV D播放装置22，电视接收机23等)相连接。
显示装置1A包括，包括微电脑而构成的控制部2A； 映像处理部3；VRAM 4；面板驱动部5；液晶面板6；液 晶快门(光透过领域变更装置)9，用于改变在液晶面板6 上放映出的各个映像的可被单独看到的领域，即，改变对于 各个视方向的光的透过领域；存储器10，存储有关液晶快 门9的遮光图案(快门图案)的有关数据；视频存储器(V RAM)11，一时性地存储表示从存储器10中读出的快门 图案的图像数据；快门驱动部12，使液晶快门9驱动，以 显示表示存储在VRAM 11中的快门图案的图像数据；和 操作部8而构成。
图14是模式性地表示构成显示装置1A的液晶面板6 和液晶快门9的构造的部分水平断面图。液晶面板6被构成 为，在TFT侧的基板组件61与对面电极侧基板组件62之 间封入有液晶层63。TFT侧基板组件61包括，在玻璃基 板上(前侧)形成有含透明导电膜(包括像素电极、驱动晶 体管)(全无图示)的TFT基板61a，和装配于TFT基 板61a的背面侧的偏振光板61b而构成；所述透明导电膜 上形成有无图示的取向膜；TFT侧基板组件61的背面侧 装设有背照灯64。
对面电极侧基板组件62包括，玻璃基板62a，装配于 玻璃基板62a的背面侧的滤色片基板62b，和装配于玻璃基 板62a的前侧的偏振光板62c而构成。另外，滤色片基板 62b的背面侧形成有无图示的取向膜和透明导电膜(对面电 极)。
液晶快门9包括，装配于液晶面板6的前侧、液晶面板 6的偏振光板62c之上的TFT基板(玻璃基板上形成有透 明导电膜的基板)91；前侧形成有偏振光板92，背面侧形 成有取向膜和透明导电膜(对面电极)(全无图示)的玻璃 基板93；和被封入在TFT基板91与玻璃基板93之间的 液晶层94而构成。
图15是表示将图14所示的液晶面板6和液晶快门9的 构造简化后的图(部分水平断面图)。液晶快门9被装配于 液晶面板6的前面，通过对构成液晶快门9的各个液晶元件 9b进行施加/不施加电压的控制(即，在TFT基板91上 形成的透明导电膜的各个驱动晶体管的ON/OFF的转 换控制)，控制各个液晶元件9b的光的透过状态，可以将可 以透过光的狭缝9a形成在任意的位置上。另外，图15表 示针对A～C的3个方向(驾驶座位方向、中间座位方向、 助手座位方向)进行分离显示的情况下的快门图案的一例。
用于形成狭缝9a的快门图案(形状)的有关数据被预 先存储于存储器10；控制部2A从存储器10读出与视认领 域的变更指令相对应的快门图案，并根据读出的快门图案进 行液晶快门9的驱动控制。通过这样驱动控制液晶快门9， 可以改变针对不同方向分离显示的映像的视认领域(能看到 的比例)。
控制部2A所实施的液晶快门9的驱动控制，例如，(1) 可以使之相应于液晶面板6上放映出的映像的数目实施， (2)可以使之相应于液晶面板6上放映出的映像的种类(被 分离显示的映像的组合状态等)实施，(3)可以在使用者进 行了视认领域的变更操作时使之实施，或者，(4)可以在使 用者进行了对映像的操作(例如，导航装置的各种菜单操作、 DVD的标题选择操作等)时使之实施。另外，也可以构成， 让使用者可以通过无图示的设定画面设定这样的使液晶快 门9驱动的条件。
另外，控制部2A在对液晶快门9进行驱动控制，从而 进行对被分离显示的各个映像的视认领域的可变控制的同 时，对应于该视认领域的可变控制，实施各个映像的显示分 辩率的调整控制，并对应于各个映像的显示分辩率的调整控 制，实施由液晶快门9进行的对视认领域的可变控制。
图16是用于说明，相应于在液晶面板6上放映出的映 像的数目而实施的控制部2A所进行的液晶快门9的驱动控 制和对液晶面板6进行的映像输出控制的图。
图16(a)表示对驾驶者DR、中间座位乘坐者RE 和助手座位乘坐者PA显示地图映像(NAVI)的状态(未 进行分离显示的状态)。这种情况下，液晶快门9的所有液 晶元件9b被控制为透过状态，另一方面，对于构成液晶面 板6的各个像素列，只输入地图映像信号GN，因而可以放 映出高精度的地图映像。
图16(b)表示，为了使驾驶者DR观看地图映像，助 手座位乘坐者PA观看DVD映像(DVD)而进行的分离 显示的状态；液晶快门9被控制为，采用对驾驶者DR的方 向和助手座位乘坐者PA的方向进行分离显示的快门图案； 而另一方面，构成液晶面板6的各个像素列被交替地输入地 图映像信号GN和DVD映像信号GD。
另外，图16(c)表示，为了使驾驶者DR观看地图映 像，中间座位乘坐者RE观看电视映像(电视)，助手座位 乘坐者PA观看DVD映像而进行的分离显示的状态；液晶 快门9被控制为，采用对驾驶者DR的方向、中间座位乘坐 者RE的方向和助手座位乘坐者PA的方向进行分离显示 的快门图案；而另一方面，构成液晶面板6的各个像素列被 交替地输入地图映像信号GN电视映像信号GT和DVD映 像信号GD。
图17是用于说明，对应于在液晶面板6上放映出的映 像的种类而实施的控制部2A所进行的液晶快门9的驱动控 制，和对液晶面板6进行的映像输出控制的图。
图17(a)表示对驾驶者DR、助手座位乘坐者PA 显示地图映像(NAVI)的状态(未进行分离显示的状态) (与图16(a)相同的状态)。然后，使用者通过操作部8 发出使助手座位乘坐者PA观看DVD映像的分离显示指 示时，显示状态被转换为图17(b)所示的显示状态。
另外，扩大视认领域的映像的优先顺序被预先设定，在 此情况下，DVD映像、电视映像、地图映像、CD映像(C D的播放画面)按顺序被设定优先顺序(DVD映像的优先 顺序最高)。另外，也可以让使用者能通过预定的设定画面 来进行设定。
在图17(b)所示的情况下，液晶快门9被控制为，形 成使DVD映像的视认领域变广的快门图案；另一方面，对 于构成液晶面板6的各个像素列，以1∶2的比例输入地图映 像信号GN和DVD映像信号GD，并进行提高DVD映像的 显示分辩率的调整。另外，也可以进行使DVD映像信号GD 的比例更高的调整。
然后，当DVD的播放结束，而进行了显示CD的选择 画面的操作时，图17(b)所示的状态被转换为图17(c) 的状态。在此情况下，液晶快门9被控制为，形成使地图映 像的视认领域变广的快门图案；而另一方面，对于构成液晶 面板6的各个像素列，以2∶1的比例输入地图映像信号GN 和CD映像信号GC，并进行提高地图映像的显示分辩率的 调整。另外，也可以进行使地图映像信号GN的比例更高的 调整。
图18是用于说明，在使用者进行了视认领域的变更操 作或者对显示映像进行了操作的情况下，实施的控制部2A 所进行的液晶快门9的驱动控制和对液晶面板6进行的映像 输出控制的图。
图18(a)表示，为了使驾驶者DR观看地图映像， 助手座位乘坐者PA观看DVD映像(DVD)而进行的分 离显示的状态；液晶快门9被控制为，形成对驾驶者DR的 方向和助手座位乘坐者PA的方向进行分离显示的快门图 案；另一方面，构成液晶面板6的各个像素列被交替地输入 地图映像信号GN和DVD映像信号GD。
在图18(a)所示的状态下，如果检测出DVD映像 的视认领域的变更操作或对DVD映像进行的操作，则显示 状态被转换为图17(b)所示的显示状态。即，液晶快门9 被控制为，形成使DVD映像的视认领域变广的快门图案； 另一方面，对于构成液晶面板6的各个像素列以1∶2的比例 输入地图映像信号GN和DVD映像信号GD，并进行提高D VD映像的显示分辩率的调整。另外，对DVD映像进行操 作(题目选择操作等)的情况下，也可以控制为，在预定时 间后恢复到图17(a)所示的状态。
下面，根据图19所示的流程图，对采用了涉及实施例 (2)的显示控制装置的显示装置1A中的控制部2A所进行 的处理动作进行说明。本处理动作在显示控制装置的动作中 被反复执行。
首先，步骤S21为，判断是否有对分离显示的映像数 的转换操作，如果判断出没有对分离显示的映像数的转换操 作则结束处理，相反，如果判断出有对分离显示的映像数的 转换操作则进入步骤S22。
步骤S22为，进行判别分离显示的映像数的处理，此 后进入步骤S23。步骤S23为，进行驱动控制液晶快门9 的处理，以形成与判别出的映像数相对应的快门图案，即、 从存储器10读出表示与判别出的映像数相对应的快门图案 的数据，将之作为图像数据写入VRAM 11，使快门驱动部 12驱动，进行对液晶快门9输出的处理，此后进入步骤S 24。
步骤S24为，对与判别出的映像数相对应的液晶面板6 进行映像输出控制，即，进行对应于判别出的映像数合成映 像数据，将之写入VRAM 4，使面板驱动部5驱动，对液 晶面板6进行输出的处理，此后结束处理。
下面，根据图20所示的流程图，对采用了涉及实施例 (2)的显示控制装置的显示装置1A中的控制部2A所进行 的其它处理动作进行说明。本处理动作在显示控制装置的动 作中被反复执行。
首先，步骤S31为，判断是否有分离显示的操作(包 括向分离显示转换的操作和分离显示中的映像的转换操作 等)，如果判断出没有分离显示的操作则结束处理，相反， 如果判断出有分离显示的操作则进入步骤S32。
步骤S32为，进行判别分离显示的映像的种类(例如， 是否为地图映像、DVD映像、电视映像或CD映像)的处 理，此后进入步骤S33。步骤S33为，对应于判别出的映 像种类，对液晶快门9进行控制，例如，在驾驶座位用映像 为地图映像、助手座位用映像为DVD映像的情况下，进行 从存储器10读出使DVD映像的视认领域变广的快门图 案，将之写入VRAM 11，对液晶快门9进行输出的处理， 此后进入步骤S34。
步骤S34为，对应于判别出的映像的种类，对液晶面 板6进行映像输出控制，例如，在驾驶座位用映像为地图映 像，助手座位用映像为DVD映像的情况下，进行提高对于 液晶面板6的像素列输入的DVD的映像信号的比例，从而 放映出提高了DVD映像的显示分辩率的映像的处理，此后 结束处理。
下面根据图21所示的流程图，对采用了涉及实施例(2) 的显示控制装置的显示装置1A中的控制部2A所进行的其 它处理动作进行说明。本处理动作在分离显示的情况下被反 复执行。
首先，步骤S41为，判断是否有对任一个映像进行的 视认领域的变更操作，如果判断出没有对视认领域进行的变 更操作则结束处理，相反如果判断出有对视认领域进行的变 更操作则进入步骤S42。
步骤S42为，进行判别有视认领域的变更操作的映像 的处理，此后进入步骤S43。步骤S43为，驱动控制液晶 快门9使被判别出的映像的视认领域变广的处理，例如，在 有对驾驶座位用映像进行的视认领域的变更操作的情况下， 进行从存储器10读出使驾驶座位用映像的视认领域变广的 快门图案，将之写入VRAM 11，对液晶快门9进行输出的 处理，进入此后步骤S44。
步骤S44为，对应于被判断出的映像，对液晶面板6 进行映像输出控制，例如，对应于扩宽了驾驶座位用映像的 视野领域的快门图案，提高对液晶面板6的像素列输入的驾 驶座位用映像的信号的比例，进行放映提高了驾驶座位用映 像的显示分辩率的映像的处理，此后结束处理。
根据涉及上述实施例(2)的显示装置1A，由于从存 储器10读出与视认领域的变更条件相对应的快门图案，根 据该快门图案进行由液晶快门9对显示映像的视认领域的 可变控制，因而可以使显示映像的视认领域在预定的图案中 自由地变更，从而可以实现多种多样的映像显示。另外，由 于进行了使显示映像的视认领域的可变控制与液晶面板6 上放映出的显示映像的显示分辩率相对应的显示控制，因 而，可以对应于显示映像的视认领域的变更，显示提高了显 示分辩率的映像，可以使预定的映像的视认领域变广、变窄， 从而使预定的映像的视认性得到提高。
另外，由于对应于在液晶面板6上放映出的映像的数 目，使变更显示映像的视认领域的控制，与显示映像的显示 分辩率的调整控制相互对应地进行，因而在液晶面板6上放 映出的映像的数目越少，越可以提高显示映像的分辩率，使 视认性得到提高。
另外，由于对应于在液晶面板6上放映出的映像的种 类，使变更显示映像的视认领域的控制，与显示映像的显示 分辩率的调整控制相互对应地进行，因而扩大了视认领域的 映像的显示分辩率也能得到提高，从而使视认性也得到提 高。
另外，由于对应于对在液晶面板6上放映出的任意一个 映像进行的视认领域的变更操作，使变更显示映像的视认领 域的控制，与显示映像的显示分辩率的调整控制相互对应地 进行，因而也可以提高扩大了视认领域的映像的显示分辩 率，从而使视认性也得到提高。
另外，由于对应于对在液晶面板6上放映出的任意一个 映像进行的操作，使变更显示映像的视认领域的控制，与显 示映像的显示分辩率的调整控制相对应地进行，因而可以使 操作被检测出的映像的视野领域被扩广的同时，提高显示分 辩，从而使视认性和操作性得到提高。
另外，在上述实施例(2)中，对于进行扩大被操作的 映像的视野领域的控制的情况进行了说明，然而，其它的实 施例也可以是进行缩小被操作的映像的视野领域的控制，或 是进行指示将视野领域扩大或缩小的指示操作，从而根据该 指示操作进行变更映像的视野领域的控制。
图22是表示采用了涉及实施例(3)的显示装置的车载 装置的概略构成的方块图。在此，对与图13所示的显示装 置1A有相同功能的构成部件使用相同的符号。
车载装置30包括，主控制部31、导航单元32、AV(音 频·视频)单元33、操作输入受理部41、车速传感器42、 变速机构状态检测部43、刹车状态检测部44、显示处理部 51、声音处理部52、液晶快门9、显示器(以下，记为液晶 面板)6和扬声器53而构成。操作输入受理部41是采用了 开关和触摸屏等，用于受理乘坐者的操作输入的处理部。车 速传感器42是根据自己车辆的轮胎转速等检测自己车辆的 行驶速度的传感器；变速机构状态检测部43是取得自己车 辆的变速机构状态的传感器。另外，刹车状态检测部44是 检测自己车辆的制动机构的动作状态的传感器。
导航单元32是进行自己车辆的行驶路径的设定和向导 的单元，具体说，是根据GPS(Global Positioning System)取得自己车辆的现在位置，用地图数据确定自己 车辆正在行驶中的道路，用液晶面板6和扬声器53进行路 径向导。
AV单元33是将通过收音机广播、电视广播等的接收 而取得的内容数据，和从CD、DVD、HD等的记录介质 读出的内容数据提供给车辆乘坐者的单元。在此，AV单元 33的内部具有音频功能33a、DVD播放功能33b、游戏 功能33c。
主控制部31是控制车载装置30的各个部分的控制部， 接受来自操作输入受理部41、车速传感器42、变速机构状 态检测部43、刹车状态检测部44的输入，对导航单元32 及AV单元33的动作进行控制，并控制通过显示处理部51 对液晶面板6进行的图像输出，和通过声音处理部52对扬 声器53进行的声音输出等。
扬声器53是对乘坐者进行的声音输出的装置，其输出 内容在声音处理部52被作成。另外，液晶面板6是对乘坐 者进行显示输出的装置，其显示内容在显示处理部51被作 成。液晶快门9是对液晶面板6的显示输出的指向性进行控 制的指向性控制装置。另外，液晶面板6和液晶快门9与图 14所示的构造大致相同，液晶快门9被显示处理部51的液 晶快门控制部51c驱动控制。
即，进行与构成液晶快门9(参照图14)的TFT基板 91上所形成的透明导电膜的各个像素电极相连接的驱动晶 体管的ON/OFF的转换控制，换言之，通过对各个像素 电极和对面电极之间的液晶层94进行施加/不施加电压的 控制，使液晶分子的排列变化，使从偏振光板62c透过的光 的振动方向与偏振光板92的方向一致/不一致，从而可以 进行光的透过/遮挡的转换。
另外，主控制部31的内部有驾驶者用输入输出控制部 31a、非驾驶者用输入输出控制部31b及时间分割联动控制 部31c。驾驶者用输入输出控制部31a是控制对于来自驾驶 者的操作输入的受理及对于驾驶者的输出的控制部；非驾驶 者用输入输出控制部31b是控制对于来自非驾驶者(本实施 例中是指坐在助手座位上的乘坐者)的操作输入的受理及对 于非驾驶者的输出的控制部。
在此，由驾驶者用输入输出控制部31a所进行的针对 驾驶者的显示输入，和非驾驶者用输入输出控制部31b所进 行的针对非驾驶者(助手座位的乘坐者)的显示输出是指， 由单一的液晶面板6同时执行。
在单一液晶面板6上同时显示驾驶者用画面(驾驶者用 显示输出)和非驾驶者用画面(非驾驶者用显示输出)的情 况下，如果如图23-1所示那样，将显示画面分割以使各自 的画面显示，则各个显示画面会变小，因而如图23-2所示 那样，最好利用乘坐者的视线方向的差，使多个画面重合显 示。
并且，如果将液晶面板6的显示元件分为驾驶者用显示 输出和非驾驶者用显示输出进行显示，则各个显示输出的分 辩率会分别降低到显示器整体的2分之一。
然而，在车载装置30中，由于时间分割联动控制部31c 以全显示元件为单位，将驾驶者用显示输出和非驾驶者用显 示输出按时间轮流输出，同时，使该显示内容的转换时机与 液晶快门9所进行的指向性转换的时机相联动，因而可以不 使分辩率降低而将驾驶者用显示输出与非驾驶者用显示输 出相重叠。
具体说，该显示输出由显示处理部51作成。显示处理 部51的内部具有，驾驶座位侧显示处理部51a、助手座位 侧显示处理部51b、液晶快门控制部51c及亮度补正部51d。
驾驶座位侧显示处理部51a是制作针对驾驶座位方向， 即驾驶者显示的内容的处理部；助手座位侧显示控制部51b 是制作针对助手座位方向，即就座于助手座位上的非驾驶者 显示的内容的处理部。在此，由驾驶座位侧显示处理部51 a和助手座位侧显示控制部51b所制作的显示输出，用通常 的显示输出的2倍左右的码率制作，在按时间分割进行显示 时最好使之成为充分平滑的显示。
液晶快门控制部51是控制液晶快门9的驱动动作的控 制部；亮度补正部51d具有对驾驶座位侧显示处理部51a 和助手座位侧显示控制部51b所制作的显示内容的亮度进 行补正处理的功能。通过该亮度补正部51d的补正处理，在 显示的可视时间的比例小的情况下，通过进行提高亮度的补 正，可以使各个显示输出按时间分割显示时，具有充分的亮 度。
下面参照图24，对涉及实施例(3)的车载装置30中 的主控制部31所进行的时间分割联动控制的显示方法进一 步进行说明。如图24所示那样，在对驾驶座位侧进行显示 的驾驶座位侧显示状态，通过液晶快门9的控制遮挡向助手 座位侧的透过，从而使液晶面板6的液晶显示部(显示元件) 只能从驾驶座位侧可视。
另一方面，在对助手座位侧进行显示的助手座位侧显示 状态，通过液晶快门9的控制遮挡向驾驶座位侧的透过，从 而使液晶面板6的液晶显示部只能从助手座位侧可视。
车载装置30被构成为，由于将图24所示的驾驶座位侧 显示状态和助手座位侧显示状态按时间分割转换，进行针对 不同方向(即，驾驶座位方向和助手座位方向)的个别显示 输出，因而无论是在驾驶座位侧显示状态，还是在助手座位 侧显示状态，都用整个液晶显示部(显示元件)来输出各个 显示内容，从而分辩率(即，有效像素数)不会降低。
并且，在驾驶座位侧显示状态和助手座位侧显示状态的 转换时刻及其前后，如图25的时序图所示那样，设置将液 晶快门9全部遮挡(即，驾驶座位侧和助手座位侧都不透过) 的全遮挡期间。通过如此设置显示状态的转换时的全遮挡期 间，可以防止驾驶者用显示输出与非驾驶者用显示输出相混 合，即，随时间变化的串话的发生。
另外，驾驶座位侧显示状态和助手座位侧显示状态的转 换频度，即，驾驶者用显示输出和非驾驶者用显示输出的显 示时间的比率，没有必要必须是1比1，最好是根据需要进 行变更。
例如，从车速传感器42和变速机构状态检测部43、刹 车状态检测部44的输出判断出自己车辆正在行驶中时，如 图25所示那样(本图中，驾驶座位侧显示状态和助手座位 侧显示状态的比率是1比2)，最好是提高助手座位侧显示 状态的密度。这是因为在车辆行驶中，即在驾驶中，驾驶者 不会凝视液晶面板6，而另一方面，助手座位的乘坐者有可 能会观看DVD的播放输出等。另外，在执行从导航单元 32向驾驶者输出向导的情况下，有必要对驾驶者及时并且 确实地传达信息，因而进行提高驾驶座位侧显示状态的频度 的控制。
另外，在变更驾驶座位侧显示状态和助手座位侧显示状 态的转换频度的情况下，最好使亮度补正部51d所进行的补 正量对应于其转换频度而变化。总之，转换频度小(可视时 间的比例小)时，进行提高亮度的补正。
另外，在助手座位上无乘坐者的情况下，驾驶者用显示 输出和非驾驶者用显示输出相同的话，没有必要按方向进行 不同的显示，因而液晶面板6进行单独显示输出，并进行将 液晶快门9随时完全开放的控制。
另外，在驾驶者用显示输出的显示内容和非驾驶者用显 示输出的显示内容中包含共同的内容的情况下，例如如图 26所示那样，对驾驶座位侧显示地图画面和交通信息，对 助手座位侧显示地图画面和DVD画面的情况下，将共同的 内容(图26是地图画面)显示在液晶面板6的同一领域(图 26是在右半边)上那样制作显示画面。如此，通过将多个 的方向的共同显示内容在显示器上的同一领域显示，可以抑 制随时间变化的串话的发生。
并且，此时，也可以进行使在显示液晶快门9中与显示 共同内容的领域相对应的部分，如图27所示那样随时打开 的控制。如果显示共同内容的领域的液晶快门9随时打开的 话，容易使该领域的画质量得到提高。
根据采用了涉及所述实施例(3)的显示装置的车载装 置30，驾驶者用输入输出控制部31a和非驾驶者用输入输 出控制部31b所制作的各个显示输出，由时间分割联动控制 部31c按时间分割轮流输出，同时，使该显示内容的转换时 机与液晶快门9所进行的指向性转换的时机相联动，即进行 使之同步的控制，因而可以不使分辩率降低而使对驾驶者侧 和对非驾驶者侧的不同显示重合地进行。另外，不用液晶快 门9，而是用可使光的遮挡位置可变的电动或机械的构造， 也可以实现同样的功能。
下面，对有关采用了涉及实施例(4)的显示装置的车 载装置进行说明。在此，关于采用了涉及实施例(4)的显 示装置的车载装置30A的构成，除了主控制部31A和显示 处理部51A之外，与图22所示的车载装置30大致相同， 所以，对有不同功能的主控制部31A和显示处理部51A使 用不同的符号，而对其它的有相同功能的构成部件则使用相 同符号，并省略其说明。
涉及实施例(3)的车载装置30，时间分割联动控制部 31c以全显示元件为单位将驾驶者用显示输出和非驾驶者用 显示输出按时间分割轮流输出，同时，使各个显示输出的转 换时机与液晶快门9所进行的指向性转换的时机相联动；然 而，涉及实施例(4)的车载装置30A，时间分割联动控制 部31d则是在同一画面上，将包含驾驶者用显示输出和非驾 驶者用显示输出的输出模式按时间分割轮流输出，同时，使 该输出模式的转换时机与液晶快门9所进行的指向性转换 的时机相联动，因而这一点与涉及实施例(3)的车载装置 30不同。
图28是用于说明涉及实施例(4)的车载装置30A中 的主控制部31A所进行的采用了时间分割联动控制的显示 方法的说明图。图28(a)所示的第1显示状态为，驾驶 座位侧图像信号D和助手座位侧图像信号P被交替输出(交 替输出模式)到构成液晶面板6的画面的各个像素列。另一 方面，构成液晶快门9的各个像素列被驱动控制为，针对与 交替输出模式相对应的驾驶座位侧和助手座位侧进行分离 显示的遮光图案，即，驾驶座位侧图像信号D向右侧(助手 座位)的显示被遮挡，从左侧(驾驶座位)可以看见，而助 手座位侧图像信号P向左侧(驾驶座位)的显示被遮挡，从 右侧(助手座位)可以看见的遮光图案。
然后，在第1显示状态之后，图28(b)所示的第2显 示状态为，在第1显示状态中被输出了驾驶座位侧图像信号 D的液晶面板6的各个像素列被输出助手座位侧图像信号 P，而被输出了助手座位侧图像信号P的液晶面板6的各个 像素列被输出驾驶座位侧图像信号D，并且，液晶快门9被 驱动控制为，与针对液晶面板6的各个像素列的显示内容的 转换相联动，进行针对驾驶座位侧和助手座位侧的分离显示 的遮光图案，即，驾驶座位侧图像信号D向右侧(助手座位) 的显示被遮挡，从左侧(驾驶座位)可以看见，而助手座位 侧图像信号P向左侧(驾驶座位)的显示被遮挡，从右侧(助 手座位)可以看见的遮光图案。
通过图28(a)所示的第1显示状态与图28(b)所示 的第2显示状态的反复(例如，最好使每个单位时间的输出 帧数(number of frames)成为以往的2倍以上)，第1显 示状态的图像与第2显示状态的图像随时间变化而重叠，从 而借助于其余象效果，可以使分辩率(即的有效像素数)不 降低，而使驾驶者观看驾驶者用显示输出的内容，非驾驶者 (助手座位乘坐者)观看非驾驶者用显示输出的内容。
另外，最好设置在第1显示状态和第2显示状态的转换 时刻及其前后，将液晶快门9全部遮挡(驾驶座位侧和助手 座位侧都不透过)的全遮挡期间。
根据涉及上述实施例(4)的车载装置30A，时间分割 联动控制部31d，将包含针对驾驶座位方向的显示内容和针 对助手座位方向的显示内容的输出模式，按时间分割轮流输 出的同时，使该输出模式的转换时机与液晶快门9的指向性 (为了进行分离显示的遮光图案)转换的时机相联动，所以 即使是将针对驾驶座位方向的显示内容和针对助手座位方 向的显示内容以交替输出模式在画面上同时输出的方式，通 过使该输出模式的转换时机与液晶快门9的指向性转换的 时机相联动，即使之同步，针对驾驶座位方向的显示内容和 针对助手座位方向的显示内容各自随时间变化而相混合，可 以得到不使分辩率降低的图像，并利用眼的余象现象，可以 不使分辩率降低而得到对多个方向进行不同的显示输出的 显示装置。
另外，所述实施例(4)，对假设将液晶快门9的遮光图 案转换为竖条纹那样进行驱动控制(并且，液晶面板6的输 出模式也以竖条纹转换)的情况进行了说明，然而，液晶快 门9的遮挡图案及液晶面板6的输出模式并不局限于竖条 纹。图29是用于说明涉及其它的实施例的车载装置中的液 晶快门9的遮光图案的图，(a)模式性地表示在第1时机的 液晶面板6的输出模式和液晶快门9的驱动图案，(b)模式 性地表示在第2时机的液晶面板6的输出模式和液晶快门9 的驱动图案。另外，液晶快门9被装配为相对液晶面板6位 移了半个点(dot)。
图29表示使构成液晶快门9的各个像素成为格子状(千 鸟格子花样)的遮光图案那样进行驱动控制的情况，将包含 驾驶座位侧图像信号D和助手座位侧图像信号P的格子状 的输出模式按时间分割轮流向液晶面板6输出，同时，使该 格子状的输出模式的转换时机与液晶快门9的格子状的遮 光图案的转换时机相联动，即使之同步。如果图29(a) 所示的第1时机和图29(b)所示的第2时机反复的话(例 如，最好使每单位时间的输出帧数成为以往的2倍以上)， 第1时机的图像和第2时机的图像随时间变化而重合，利用 其余象效果，可以不使分辩率降低，而使驾驶者能观看驾驶 者用显示输出的内容，非驾驶者(助手座位乘坐者)能观看 非驾驶者用显示输出的内容。根据上述构成，可以将驾驶座 位侧的图像和助手座位侧的图像更加清楚地放映出来。
另外，所述实施例(4)，对于液晶面板6的像素(像素 的大小)与液晶快门9的像素(像素的大小)的比率为1比 1的情况进行了说明，然而，也可以提高相对于液晶面板6 的像素(像素的大小)的液晶快门9的像素(像素的大小) 的比率(例如，1比2以上)，根据所述构成，可以进行多 种多样的遮光图案的控制，从而可以进行高精度的视野角的 调整等。
另外，上述实施例(1)～(4)，对将涉及本发明的显 示控制装置、显示装置和显示方法应用于车载用显示装置的 情况进行了说明，然而，涉及本发明的显示控制装置、显示 装置和显示方法并不局限于车载用，也适用于家用等的显示 装置。
产业上的利用可能性
如上述那样，涉及本发明的显示控制装置、显示装置及 显示方法，有益于将针对多个视方向的每个个别映像显示在 同一画面上的显示部的显示输出，特别是适用于提高向各个 方向显示输出各自的个别映像时的操作性和分辩率。