技术领域
[0001] 本
发明涉及一种
锅炉点火装置，特别涉及一种利用燃油为
燃料进行燃烧的点火装置。
背景技术
[0002] 在火
力发电厂的燃
煤发
电机组上目前常采用油枪燃烧器，而油枪燃烧器存在着燃油流量可调整范围小的问题。为了增大燃烧器燃油流量的可调整范围，发展出许多新的燃烧器技术。
[0003]
申请号为200610042595.2的中国
专利申请公开了一种包含燃油气化体的燃烧器，在气化体(对应于本发明中的燃油气化燃烧器)的燃油通路上设置带有微孔的粉末
冶金体，这可使燃油在通过
粉末冶金体后被细化为
油雾；即使在输送燃油的压力很小时，由于带微孔的粉末冶金体的毛细作用，燃油也可以顺利通过粉末冶金体并形成油雾，由于是以渗透和毛细作用传输燃油，因此燃油流量有较大可调整范围，但是该气化体是设置在内预热环和外预热环之间，由这两个预热环进行预热，这种预热方式存在两方面的不足：一是预热的效率比较低，预热环大量的热量没有用于加热气化体，而是从预热环与气化体非
接触表面流失，这使得气化体达到300-400℃的
温度所需要的时间较长，文献中公开在冷炉启动时，需要15分钟才能使气化体达到所需300-400℃的温度；二是对预热环的加工
精度和安装精度要求很高，增加了装配成本。
发明内容
[0004] 针对现有燃油气化燃烧器存在的预热效率低、装配成本高的问题，本发明提供了一种燃油气化燃烧器。
[0005] 本发明的主要思想是将预热体设置于燃油气化燃烧器中的粉末冶金体中，使得预热体对燃油气化燃烧器的加热效率提升，同时降低了装配成本。
[0006] 本发明的技术方案如下：
[0007] 燃油气化燃烧器，包括外筒和外筒内设置的内筒，外筒的内径大于内筒的外径，内筒和外筒的轴线平行或重合，所述内筒和外筒之间为
烧结的粉末冶金体，所述烧结的粉末冶金体的冶金粉末颗粒间具有孔隙，在所述烧结的粉末冶金体中设置有预热体，所述预热体为电加热方式预热体并与燃油气化燃烧器外部电源连接。
[0008] 在所述燃油气化燃烧器沿轴线一端为油、气进入端，另一端为油、气排出端，内筒壁临近油、气排出端上设置有用于疏导气流的预留孔，所述预留孔穿透内筒筒壁。
[0009] 在所述外筒的内表面和内筒的外表面上设置有沟槽。
[0010] 所述内筒、外筒及粉末冶金体为同质材料。
[0011] 所述内筒、外筒及粉末冶金体的材质为不锈
钢。
[0012] 一种所述的燃油气化燃烧器的制造方法，包括如下步骤：
[0013] 准备内筒和外筒，使内筒外径小于外筒内径，且外筒长于等于内筒；
[0014] a0、对外筒的内表面和内筒的外表面进行清洗；
[0015] a1、在外筒和内筒上加工预留孔；
[0016] a2、在外筒的内表面和内筒的外表面上加工出沟槽；
[0017] a、将内筒插入外筒内,，使内筒与内筒的轴线平行或重合；
[0018] b、将预热体设置于外筒和内筒之间的相应
位置；
[0019] c、在需要预留间隙的部位填充具有相应预留间隙形状的填充体；
[0020] d、向外筒和内筒之间的间隙内填充冶金粉末，使冶金粉末颗粒间具有孔隙；
[0021] e、烧结外筒和内筒之间的冶金粉末。
[0022] 技术效果：
[0023] 本发明由于将预热体设置于燃油气化燃烧器中的粉末冶金体中，能将预热体的绝大部分热量都传递给粉末冶金体，极少部分热量浪费，因此预热体的加热效率高，本发明的燃油气化燃烧器在冷炉启动情况下，在很短时间内即可使燃油气化燃烧器达到300-400℃。
[0024] 另外，由于对预热体在粉末冶金体中的设置位置没有十分严格的要求，因此装配成本低廉。
[0025] 在内筒壁临近油、气排出端上设置用于疏导气流的预留孔，使得从内筒中通过的气流可以从该预留孔流动到粉末冶金体位于燃油气化燃烧器的油、气排出端前，即流动到粉末冶金体前端，油从此处排出。这一方面使得从粉末冶金体排出的油可以立即和空气进行混合，利于油充分燃烧；另一方面，流动到粉末冶金体这一端的气流在该处形成
负压，利于位于粉末冶金体另一端的油渗透过粉末冶金体。
[0026] 在外筒的内表面和内筒的外表面上加工出的沟槽增大了内筒、外筒和粉末冶金体的接触面积，使三者的结合更为牢固。
[0027] 内筒、外筒及粉末冶金体的材质同为
不锈钢使得三者更易结合在一起，形成的燃油气化燃烧器更加坚固。
附图说明
[0028] 图1为本发明燃油气化燃烧器剖面视图。
[0029] 图中标记列示如下：1、内筒；2、外筒；3、预热体；4、粉末冶金体；5、预留孔。
具体实施方式
[0030] 下面结合附图1对本发明的技术方案进行详细说明。
[0031] 从图1中可见，燃油气化燃烧器包括内筒1和包围内筒1设置的外筒2，内筒1的轴线和外筒2的轴线平行或重合。内筒1和外筒2之间为烧结的粉末冶金体4，烧结的粉末冶金体4的冶金粉末颗粒间具有孔隙，即在烧结后确保粉末颗粒间具有孔隙。在粉末冶金体4中设置有预热体3，预热体3的数量可以为多个。预热体3为电加热方式预热体并与燃油气化燃烧器外部电源连接。当预热体3被接通电源后即开始在
电流作用下升温，进而加热与预热体3紧密接触的粉末冶金体4。由于粉末冶金体4也是金属材质，是热的良导体，因此粉末冶金体4被整体加热。由于预热体3设置于燃油气化燃烧器中的粉末冶金体4中，预热体3 产生的绝大部分热量都传递给粉末冶金体4，极少部分热量浪费，因此预热体3的加热效率高。
[0032] 燃油气化燃烧器沿轴线一端为油、气进入端，在图1中为燃油气化燃烧器左侧端，油(一般为轻质柴油)在这一端粉末冶金体4部分进入燃油气化燃烧器，流动的空气从这一端内筒 1中心部位进入燃油气化燃烧器，还有一股气流从这一端外筒2的外侧进入；燃油气化燃烧器右侧端为油、气排出端，在图1中为燃油气化燃烧器右侧端，从左侧油、气进入端进入的油和气在这一端的相应部位排出。在内筒1筒壁临近油、气排出端上设置有用于疏导气流的预留孔5，预留孔5穿透内筒筒壁设置。预留孔5的作用在于将部分通过内筒中心的气流引导到粉末冶金体4的油排出端，这一方面使得从粉末冶金体排出的油可以立即和空气进行混合，利于油充分燃烧；另一方面，流动到粉末冶金体4这一端的气流在该处形成负压，利于从粉末冶金体另一端进入燃油气化燃烧器的油渗透过粉末冶金体4。
[0033] 在图1中没有表示，在具体实施时，外筒2的内表面和内筒1的外表面上设置有沟槽，这种结构增大了内筒、外筒和粉末冶金体的接触面积，使三者的结合更为牢固。
[0034] 在本
实施例中，内筒1、外筒2及粉末冶金体4为同一材质——不锈钢。内筒1、外筒2 及粉末冶金体4的材质同为不锈钢使得三者更易结合在一起，形成的燃油气化燃烧器更加坚固。
[0035] 本发明的燃油气化燃烧器的工作过程如下：
[0036] 预热体3通电，加热粉末冶金体4达到300-400℃。将轻质柴油从加热粉末冶金体4的油进入端引入粉末冶金体4，轻质柴油在经过粉末冶金体4后已经被分割成小油滴，在轻质柴油的压力以及毛细作用下，轻质柴油油雾从粉末冶金体4的油排出端排出。此时内筒1中心有气流通过，方向是从燃油气化燃烧器的油、气进入端到油、气排出端。所述气流的一部分通过预留孔5到达粉末冶金体4的油排出端，在这里气流与轻质柴油油雾充分混合，有利于柴油的充分燃烧。此时，轻质柴油油雾在粉末冶金体4的高温作用下达到燃点被引燃产生火焰，在通过燃油气化燃烧器的气流带动下火焰随同气流向前喷射。
[0037] 本发明的燃油气化燃烧器的制作方法如下：
[0038] a0、对外筒2的内表面和内筒1的外表面进行清洗，去除所述两个表面的杂质。
[0039] a1、在外筒2和内筒1上加工预留孔，这些预留孔用于燃油气化燃烧器的装配和疏导通过燃油气化燃烧器的气流。
[0040] a2、在外筒2的内表面和内筒1的外表面上加工出若干沟槽，例如多重环状沟槽。
[0041] a、将外筒2包围内筒1设置，使外筒2与内筒1的轴线平行或重合。一般情况下是使外筒2与内筒1的轴线重合，在安装精度不高的情况下，外筒2与内筒1的轴线平行或近似平行即可。
[0042] b、将预热体3设置于外筒2和内筒1之间的相应位置。
[0043] c、在粉末冶金体4沿燃油气化燃烧器轴线方向的两端(油进入端与油排出端)还需要留有间隙，如图1中所示粉末冶金体4左、右两端在内筒1和外筒2包围的空间形成的间隙。则在需要预留间隙的部位填充具有相应预留间隙形状的填充体，这些填充体在高温条件(烧
结温度)下化学性能稳定，在本实施例中采用的填充体材料为陶瓷，在烧结过程中不会与不锈钢发生化学反应。这些填充体是用于辅助后续添加的冶金粉末成型，在完成步骤e后，去除填充体得到燃油气化燃烧器。
[0044] d、向外筒2和内筒1之间的除去步骤c 中所述填充体部分的空间内填充冶金粉末，这里采用不锈钢粉。冶金粉末颗粒间具有孔隙，冶金粉末颗粒为球形，球状冶金粉末颗粒之间自然具有前述的孔隙。
[0045] e、在
真空或气体保护条件下烧结外筒、内筒及其间的不锈钢粉末。
[0046] 应当指出，以上所述具体实施方式可以使本领域的技术人员更全面地理解本发明，但不以任何方式限制本发明。因此，尽管本
说明书参照附图对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行
修改或者等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明专利的保护范围当中。
