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用于机动车转向柱的顶部的控制组件

阅读:152发布:2021-03-21

专利汇可以提供用于机动车转向柱的顶部的控制组件专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及用于机动车 转向柱 顶部的一组控制装置,在该组控制装置中:移动 接触 器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g;30;41,42)与至少一个系列(I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7;I’1)相关联,所述系列的第一接触区域(P1)分别连接到微 控制器 (2)的不同的输入端(EA,EB,EC),且其第二接触区域(P2)连接到 微控制器 (2)的同一输出端(S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7;S’I),对于每一系列(I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7;I’1),相关联的移动接触器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g;30;41,42)能够采取若干 位置 ,所述若干位置包括至多一个有效接触位置,在该位置中,移动接触器件将两个接触区域(P1,P2)以这样的方式相互连接,使得在任意一次,闭合所述系列的仅一个 开关 ,并且微控制器(2)的处理器件(3)编程为使车辆的对立功能的控制与一个系列的移动接触器件可采取的每一个位置相关联。,下面是用于机动车转向柱的顶部的控制组件专利的具体信息内容。

1.一种用于机动车的转向柱顶部的控制组件,包括:
控制器(2),具有至少两个输入端(EA,EB,EC)和至少两个输出端(S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7;S’1),
预定数量的开关(A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,B1,B5,C1,C2,C3,C4,C5,C6),每一个包括至少一个第一接触区域(P1)和至少一个第二接触区域(P2),并且可采取其中第一接触区域(P1)和第二接触区域(P2)被通过控制组件的移动接触器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g;30;
41,42)连接在一起的闭合开关状态,和其中第一接触区域(P1)和第二接触区域(P2)断开的打开开关状态,该微控制器(2)包括用于根据开关的开关状态控制车辆功能的处理器件(3),
电迹线网络,包括输入迹线(REA,REA,REC),将开关的第一接触区域(P1)连接到微控制器(2)的输入端(EA,EB,EC);和输出迹线(RS1,RS2,RS3,RS4,RS5,RS6,RS7;RS’1),将开关的第二接触区域(P2)连接到微控制器(2)的输出端,
其特征在于:
移动接触器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g;30;41,42)与包括一组开关的系列(I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7;I’1)相关联,所述开关的第一接触区域(P1)分别连接到微控制器(2)的分立的输入端(EA,EB,EC),并且所述开关的第二接触区域(P2)被连接到微控制器(2)的相同的输出端(S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7;S’1),且
对于每一系列(I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7;I’1),相关联的移动接触器件(4a,4b,4c,4d,
4e,4f,4g;30;41,42)可采取若干位置,这些位置中,具有至多一个有效接触位置,在该有效接触位置中,移动接触器件以这样的方式将两个接触区域(P1,P2)连接在一起,使得一次仅闭合该系列的一个开关,并且特征在于
微控制器(2)的处理器件(3)编程为将用于车辆的对立功能的控制命令与可由一个系列的移动接触器件采取的每一个位置相关联。
2.如权利要求1所述的控制组件,其特征在于,第一系列(I1)设计用于控制车辆的灯,并且特征在于,可由所述第一系列(I1)的移动接触器件(4a)采取的设计用于控制车辆的灯的有效接触位置对应于用于打开近光前照灯的命令或用于打开示廓灯的命令,或用于熄灭近光前照灯和示廓灯的命令,或用于自动打开近光前照灯的命令。
3.如权利要求1所述的控制组件,其特征在于,第二系列(I2)设计用于控制车辆的雾灯,并且特征在于,可由所述第二系列(I2)的移动接触器件(4b)采取的设计用于控制车辆的雾灯的有效接触位置对应于用于打开前雾灯的命令或用于打开前和后雾灯的命令,或用于熄灭前雾灯的命令,或用于熄灭前和后雾灯的命令。
4.根据权利要求1所述的控制组件,其特征在于,第三系列(I3)设计用于控制车辆的前照灯,并且其特征在于,可由所述第三系列(I3)的移动接触器件(4c)采取的设计用于控制车辆的前照灯的有效接触位置对应于远光命令或远光请求命令。
5.根据权利要求1所述的控制组件,其特征在于,第四系列(I4)设计用于控制车辆的方向指示灯,并且其特征在于,可由所述第四系列(I4)的移动接触器件(4d)采取的设计用于控制车辆的方向指示灯的有效接触位置对应于用于打开指示右转弯的方向指示灯的命令,或用于打开指示左转弯的方向指示灯的命令。
6.根据权利要求1所述的控制组件,其特征在于,第五系列(I5)设计用于控制车辆的前挡雨刷,并且特征在于,可由所述第五系列(I5)的移动接触器件(4e)采取的设计用于控制车辆的前风挡雨刷的有效接触位置对应于以高速致动前风挡雨刷的命令或以低速致动前风挡雨刷的命令,或致动风挡雨刷间歇摆动的命令,或停止前风挡雨刷功能的命令,或用于自动致动风挡雨刷的命令。
7.根据权利要求6所述的控制组件,其特征在于,第六系列(I6)设计用于控制车辆的风挡雨刷的间歇频率,并且其特征在于,可由所述第六系列(I6)的移动接触器件(4f)采取的设计用于控制车辆的风挡雨刷的间歇频率的有效接触位置对应于用于风挡雨刷的特定间歇频率的命令。
8.根据权利要求1所述的控制组件,其特征在于,第七系列(I7)设计用于控制车辆的后风挡的风挡雨刷,并且特征在于,可由所述第七系列(I7)采取的移动接触器件(4e)的设计用于控制车辆的后风挡的风挡雨刷的有效接触位置对应于车辆的后风挡的风挡雨刷的致动,或车辆的后风挡雨刷和擦拭器的致动,或停止后风挡擦拭器和雨刷的功能。
9.根据权利要求1到8中任一项所述的控制组件,其特征在于,系列(I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7)的至少一个移动接触器件(4a,4b,4c,4d,4e,4f,4g)包括接触托架(6),该接触托架(5)具有至少一个导电元件(6),导电元件(6)在接触区域(P1,P2)上处于平移的作用下。
10.根据权利要求1到8中任一项所述的控制组件,其特征在于,一个系列的至少一个移动接触器件(30)包括可旋转导电叉(7),可旋转导电叉(7)在接触区域(P1,P2)上处于旋转力作用下。
11.根据权利要求1到8中任一项所述的控制组件,其特征在于,一个系列的至少一个移动接触器件包括至少一个导电元件,所述导电元件处于基本上直接在接触区域上的力的作用下。
12.根据权利要求1到8中任一项所述的控制组件,其特征在于,连接到微控制器(2)的相同输出端的第二接触区域(P2)由共用的接触区域承载。
13.根据权利要求1到8中任一项所述的控制组件,其特征在于,所述电迹线(REA,REB,REC,RS1-RS7)网络和所述接触区域(P1,P2)包括嵌入的金属插件
14.根据权利要求1到8中任一项所述的控制组件,其特征在于,所述移动接触器件被通过控制组件的选择手柄(M1,M2)的环(BI,BE)的旋转在接触区域(P1,P2)上驱动平移。
15.根据权利要求1到8中任一项所述的控制组件,其特征在于,所述移动接触器件被通过控制组件的选择手柄(M1,M2)的杆的枢转在接触区域(P1,P2)上驱动平移。
16.根据权利要求1所述的控制组件,其特征在于,在由所述移动接触器件(4a,4e,4f;
30)采取的位置中,所述移动接触器件可采取至多一个空挡位置,在该空挡位置中,该移动接触器件与微控制器(2)的输入端(EA,EB,EC)断开。
17.根据权利要求16所述的控制组件,其特征在于,所述控制组件包括至少一个额外的开关(O1,O5,O6),该至少一个额外的开关包括额外的接触区域(P’1,P’2),该额外的接触区域(P’1,P’2)可在空挡位置中由移动接触器件(4a,4e,4f;4l)接触,第一额外的接触区域(P’1)至少处于浮动电位下。
18.根据权利要求16所述的控制组件,其特征在于,在系列(I1,I5,I6;I’1)内,微控制器(2)的处理器件(3)编程为在没有信号被在输入端上接收而信号被在输出端处发送时,车辆的功能被以最低安全平而被激活。
19.根据权利要求18所述的控制组件,其特征在于,第一系列(I1)设计用于控制车辆的灯,并且特征在于,可由所述第一系列(I1)的移动接触器件(4a)采取的设计用于控制车辆的灯的有效接触位置对应于用于打开近光前照灯的命令或用于打开示廓灯的命令,或用于熄灭近光前照灯和示廓灯的命令,或用于自动打开近光前照灯的命令,且在设计用于控制车辆的灯的第一系列(I1)中,可被包括在第一系列(I1)的移动接触器件(4a)的空挡位置中的功能对应于用于自动打开近光前照灯的命令。
20.根据权利要求18或19所述的控制组件,其特征在于,第五系列(I5)设计用于控制车辆的前风挡雨刷,并且特征在于,可由所述第五系列(I5)的移动接触器件(4e)采取的设计用于控制车辆的前风挡雨刷的有效接触位置对应于以高速致动前风挡雨刷的命令或以低速致动前风挡雨刷的命令,或致动风挡雨刷间歇摆动的命令,或停止前风挡雨刷功能的命令,或用于自动致动风挡雨刷的命令,在设计用于控制车辆的前风挡雨刷的第五系列(I5)中,可被包括到第五系列(I5)的移动接触器件(4e)的空挡位置中的功能对应于用于自动致动前风挡雨刷的命令。
21.根据权利要求18或19所述的控制组件,其特征在于,第六系列(I6)设计用于控制车辆的风挡雨刷的间歇频率,并且其特征在于,可由所述第六系列(I6)的移动接触器件(4f)采取的设计用于控制车辆的风挡雨刷的间歇频率的有效接触位置对应于用于风挡雨刷的特定间歇频率的命令,且在设计用于控制车辆的风挡雨刷的间歇频率的第六系列(I6)中,可被包括到第六系列(I6)的移动接触器件(4f)的空挡位置中的功能对应于用于最小间歇频率的命令。
22.根据权利要求1所述的控制组件,其特征在于,与第一系列(I1)相关联的第一移动接触器件(41)和与副系列(I’1)相关联的移动接触器件(42)的运动结合,该第一系列(I1)和副系列(I’1)被设计用于控制相同的功能,第一移动接触器件(41)和副移动接触器件(42)能够同时连接第一系列(I1)的开关和副系列(I’1)的开关的接触区域(P1,P2,P’1,P’
2),第一系列(I1)和副系列(I’1)的开关设计用于控制被连接到分立的输入端的相同的功能。
23.根据权利要求22所述的控制组件,其特征在于,第一移动接触器件(41)和副移动接触器件(42)可旋转,并且具有带度偏移的导电元件,所述导电元件处于对着以圆形布置的接触区域(P1,P2)的力的作用下。

说明书全文

用于机动车转向柱的顶部的控制组件

技术领域

[0001] 本发明涉及用于机动车车轮的转向柱的顶部的控制组件。

背景技术

[0002] 用于机动车的转向柱的顶部的控制组件在相同的系统内集合若干选择手柄,该选择手柄用于控制用于照明、挡雨刷、方向指示灯功能或另外音响、电话或速度调节功能等的控制。
[0003] 例如,从文件WO 2010/000859可知用于转向柱顶部的控制组件,其具有可连接到中心支架的具有微控制器的选择手柄。在该文件中,互联的电迹线网络将多个开关连接到微控制器的输入端和输出端。基于在输出端处发送以及在输入端处接收的信号,微控制器推断选择手柄的开关的状态和将要实施的控制命令的性质。微控制器的每一个输出端因而连接到用于施加电压的器件,该器件包括经由匹配电阻连接到电源电压的晶体管。二极管连接在晶体管和开关之间,以避免由电源器件朝向开关添加的电流朝向电源返回,并且避免来自连接到微控制器的相同输入端的开关的干扰。二极管和匹配电阻电连接到控制组件的印刷电路板。

发明内容

[0004] 本发明的一个目的是提供一种在方向盘下方的控制组件,其具有需要较少电子部件的简化的设计。
[0005] 出于该目的,本发明的一个主题是用于机动车的转向柱顶部的控制组件,包括:
[0006] 微控制器,具有至少两个输入端和至少两个输出端,
[0007] 预定数量的开关,每一个包括至少一个第一接触区域和至少一个第二接触区域,并且可采取其中接触区域通过控制组件的移动接触器件连接在一起的闭合开关状态和其中接触区域断开的打开开关状态,所述微控制器包括处理器件,用于根据开关的开关状态控制车辆的功能,
[0008] 电迹线网络,包括将开关的第一接触区域连接到微控制器的输入端的输入迹线,和将开关的第二接触区域连接到微控制器的输出端的输出迹线,
[0009] 其特征在于:
[0010] 移动接触器件与包括一组开关的一个系列相关联,所述组开关的第一接触区域分别连接到微控制器的分立的输入端,并且所述组开关的第二接触区域连接到微控制器的相同的输出端,其特征在于,
[0011] 对于每一系列,相关联的移动接触器件可采取若干位置,所述位置中具有至多一个有效接触位置,在该有效接触位置中,移动接触器件将两个接触区域以这样的方式连接在一起:一次闭合该系列的仅一个开关,并且其特征在于,
[0012] 微控制器的处理器件被编程为将用于车辆的对立功能的控制命令与可由一个系列的移动接触器件采取的每一个位置相关联。
[0013] 在其中一次仅一个开关可被闭合的一个系列中,对立的功能,换句话说,相反或相对的功能的控制被形成相对应,以相互排斥。因而,不可能同时致动与该系列相关联的对立的各个功能,例如近光前照灯的点亮和近光前照灯的熄灭。因此在微控制器的输入端上可能没有干扰作用,因为一次每一个系列的仅一个开关可被闭合,由此在微控制器的输出端处发送的信号仅可到达单个输入端。因此,不需要在相同系列的开关之间设置二极管来防止这些干扰作用。移动接触器件通过旋转手柄的致动因此物理地适于微控制器的输入端/输出端的连接,因而智能地使对立功能对应于由使用者操纵的控制手柄的每一个机构,并且这允许电连接被简化,因为不再使用二极管,并且印刷电路板在控制组件中的尺寸被限制,或甚至当微控制器例如远距离地安装在仪表盘中时,印刷电路板根本不再被使用在控制组件的中心支架中。
[0014] 根据控制组件的单独或组合的一个或多个特征:
[0015] 一个系列被设计用于控制车辆的灯,并且可由所述系列的移动接触器件采取的设计用于控制车辆的灯的有效接触位置对应于用于打开近光前照灯的命令,或对应于用于打开示廓灯的命令,或对应于用于熄灭近光前照灯和示廓灯的命令,或对应于用于自动打开近光前照灯的命令,
[0016] 一个系列被设计用于控制车辆的雾灯,并且可由所述系列的移动接触器件采取的设计用于控制车辆的雾灯的有效接触位置对应于用于打开前雾灯的命令,或对应于用于打开前和后雾灯的命令,或对应于用于熄灭前雾灯的命令,或对应于用于熄灭前和后雾灯的命令,
[0017] 一个系列被设计用于控制车辆的前照灯,并且可由所述系列的移动接触器件采取的设计用于控制车辆的前照灯的有效接触位置对应于远光命令,或对应于远光请求命令,[0018] 一个系列被设计用于控制车辆的方向指示灯,并且可由所述系列的移动接触器件采取的设计用于控制车辆的方向指示灯的有效接触位置对应于打开指示右转弯的方向指示灯的命令,或对应于用于打开指示左转弯的方向指示灯的命令,
[0019] 一个系列被设计用于控制车辆的前风挡雨刷,并且可由所述系列的移动接触器件采取的设计用于控制车辆的前风挡雨刷的有效接触位置对应于用于以高速致动前风挡雨刷的命令,或对应于以低速致动前风挡雨刷的命令,或对应于停止前风挡雨刷功能的命令,[0020] 一个系列被设计用于控制车辆风挡雨刷的间歇频率,并且可由所述系列的移动接触器件采取的设计用于控制车辆风挡雨刷的间歇频率的有效接触位置对应于风挡雨刷的特定间歇频率的命令,
[0021] 一个系列被设计用于控制车辆的后风挡雨刷,并且可由所述系列的移动接触器件采取的设计用于控制车辆后风挡雨刷的有效接触位置对应于车辆的后风挡的风挡雨刷致动,或对应于车辆的后风挡的风挡擦拭器或风挡雨刷的致动,或对应于停止后风挡擦拭器和雨刷功能,
[0022] 一个系列的至少一个移动接触器件包括接触托架,该接触托架具有至少导电元件,该导电元件在接触区域上处于平移的作用下,
[0023] 一个系列的至少一个移动接触器件包括可旋转导电叉,该可旋转导电叉在接触区域上处于旋转力的作用下,
[0024] 一个系列的至少一个移动接触器件包括至少一个导电元件,该导电元件处于基本上直接在接触区上的力的作用下,
[0025] 连接到微控制器的相同输入端的第二接触区域由共同的接触区域承载,[0026] 所述电迹线网络和所述接触区域包括嵌入的金属插件
[0027] 所述移动接触器件在接触区域上通过控制组件的选择手柄的环的旋转被驱动平移,
[0028] 所述移动接触器件在接触区域上通过控制组件的选择手柄的杆的枢转被驱动平移,
[0029] 在可由所述移动接触器件采取的位置中,所述移动接触器件可至多采取一个空挡位置,在该空挡位置中,所述移动接触器件与微控制器的输入端断开,
[0030] 所述控制组件包括至少一个额外的开关,该至少一个额外的开关包括额外的接触区域,所述接触区域可在空挡位置中由移动接触器件接触,第一额外接触区域至少处于浮动电位下,
[0031] 在一个系列中,微控制器的处理器件被编程,以在没有信号接收在输入端上,而信号被在输出端处发送时,用于和致动车辆的机构的最低平安全功能相关联,
[0032] 在设计用于控制车辆的灯的所述系列中,可被包括在所述系列的移动接触器件的空挡位置中的功能对应于用于自动打开近光前照灯的命令,
[0033] 在设计用于控制车辆的前风挡雨刷的所述系列中,可被包括在所述系列的移动接触器件的空挡位置中的功能对应于用于自动致动前风挡雨刷的命令,
[0034] 在设计用于控制车辆风挡雨刷的间歇频率的所述系列中,可被包括在所述系列的移动接触器件的空挡位置中的功能对应于用于最小间歇频率的命令,
[0035] 与第一系列相关联的第一移动接触器件和与副系列相关联的副移动接触器件的运动结合,所述第一系列和所述副系列被设计用于控制相同的功能,所述第一可动接触器件和副可动接触器件能够同时连接第一系列的开关和副系列的开关的接触区域,所述第一系列和副系列的开关设计用于控制被连接到分立的输入端的相同功能,
[0036] 第一移动接触器件和副移动接触器件可旋转,并且具有带度偏移的导电元件,所述导电元件处于对着以圆形布置的接触区域的力的作用下。附图说明
[0037] 本发明的其他特征和优点将从下面以非限制性示例方式呈现的关于所附附图的描述变得显而易见,附图中:
[0038] 图1显示了用于机动车的转向柱的顶部的控制组件的元件,
[0039] 图2是控制组件的第一实施例的电连接元件的示意图,
[0040] 图3a是显示了连接开关的接触区域的移动接触器件的示意性仰视图,
[0041] 图3b是类似于图3a的其中移动连接器件从开关的接触区域远离的视图,[0042] 图4是一系列的第一示例性实施例的开关接触区域和移动接触区域的示意图,[0043] 图5是一系列的第二示例性实施例的开关接触区域和移动接触区域的示意图,[0044] 图6是实施图2中的控制组件的一组开关接触区域和移动接触区域的示意图,[0045] 图7是类似于图2的在使用者已经致动控制手柄的可旋转环之后的视图,[0046] 图8是类似于图6的在使用者已经致动控制手柄的可旋转环之后的视图,[0047] 图9是控制组件的第二实施例的电连接元件的示意图,和
[0048] 图10是控制组件的第三实施例的电连接元件的示意图。

具体实施方式

[0049] 这些图中,相同的元件具有相同的附图标记。
[0050] 控制组件包括中心支架1(图1),设计用于安装在机动车的方向盘下方,转向柱的顶部处,还包括选择手柄M1,M2,M3,M4,其在转向柱的左侧和右侧连接在中心支架1的位置中。
[0051] 控制组件进一步包括微控制器,该微控制器具有至少两个输入端和至少两个输出端、特别用于控制照明功能、风挡雨刷或方向指示灯的预限定数量的开关、移动接触器件和电迹线网络。
[0052] 如在图2中的示例中可见的,微控制器2包括三个输入端EA,EB,EC,和七个输出端S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7,以及用于根据开关的开关状态控制车辆的功能的处理器件3。微控制器2可被设置在机动车的转向柱顶部处的中心支架1中或仪表盘中。
[0053] 每一个开关包括第一和第二接触区域P1,P2,其通过电迹线网络连接到微控制器2的输入端和输出端。
[0054] 根据图2中的示例,控制组件因而包括十五个开关A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7,B1,B5,C1,C2,C3,C4,C5和C6,其通过电迹线网络连接到微控制器2的输入端和输出端。
[0055] 更准确地,电迹线网络包括输入迹线REA,REB,REC,其将开关的第一接触区域P1分别连接到微控制器2的输入端EA,EB,EC,并且包括输出迹线RS1,RS2,RS3,RS4,RS5,RS6和RS7,其将开关的第二接触区域P2连接到微控制器2的输出端S1-S7。
[0056] 一个系列由开关组限定,开关组的第一接触区域P1分别连接到微控制器2的分立的输入端EA,EB,EC,并且其第二接触区域P2连接到微控制器2的相同的输出端S1-S7。
[0057] 因而,图2中的控制组件包括七个系列:
[0058] 第一系列I1,包括三个开关A1,B1,C1,所述开关的第一接触区域P1分别连接到微控制器2的三个单独的输入端EA,EB,EC,并且其第二接触区域P2连接到微控制器2的相同的输出端S1,
[0059] 第二系列I2,具有开关A2,C2,所述开关的第一接触区域P1分别连接到微控制器2的两个分立的输入端EA,EC,并且其第二接触区域P2连接到微控制器2的相同的输出端S2,[0060] 第三系列I3,具有开关A3,C3,所述开关的第一接触区域P1分别连接到微控制器2的两个分立的输入端EA,EC,并且其第二接触区域P2连接到微控制器2的相同的输出端S3,[0061] 第四系列I4,具有开关A4,C4,所述开关的第一接触区域P1分别连接到微控制器2的两个分立的输入端EA,EC,并且其第二接触区域P2连接到微控制器2的相同的输出端S4,[0062] 开关的第五系列I5,包括三个开关A5,B5,C5,所述开关的第一接触区域P1分别连接到微控制器2的三个分立的输入端EA,EB,EC,并且其第二接触区域P2连接到微控制器2的相同的输出端S5,
[0063] 开关的第六系列I6,包括两个开关A6,C6,所述开关的第一接触区域P1分别连接到微控制器2的两个分立的输入端EA,EC,并且其第二接触区域P2连接到微控制器2的相同的输出端S6,和
[0064] 第七系列I7,包括开关A7,所述开关的第一连接区域P1连接到微控制器2的输入端EA,并且其第二接触区域P2连接到微控制器2的输出端S7。
[0065] 如在图3a和3b中示出的一个示例中更清楚可见的,例如开关A1等开关可采取闭合开关状态(图3a),其中接触区域P1,P2通过移动接触区域4a连接在一起,以及采用打开开关状态(图3b),其中接触器件4a不与开关A1的接触区域P1,P2接触,因此断开。
[0066] 而且,移动接触器件4a,4b,4c,4d,4f,4g与系列I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7相关联。
[0067] 对于每一系列,移动接触器件关于所述系列的一个开关的位置至少对所述系列的其他开关的开关状态有影响。因而,移动接触器件4a-4g可采取若干位置,这些位置中至多具有一个有效接触位置,在该有效接触位置中,移动接触器件4a-4g以一次仅闭合所述系列的一个开关的方式将两个接触区域P1,P2连接在一起。
[0068] 另外,微控制器2的处理器件3编程为将车辆的对立功能的控制命令与可由一个系列的移动接触器件4a-4g采取的每一个位置相关联。
[0069] 因而,在图2中的示例中:
[0070] 第一移动接触器件4a与第一系列I1相关联,并且能够连接该第一系列I1的开关A1,B1或C1的接触区域P1,P2,
[0071] 第二移动接触器件4b与第二系列I2相关联,并且能够连接该第二系列I2的开关A2或C2的接触区域P1,P2,
[0072] 第三移动接触器件4c与第三系列I3相关联,并且能够连接该第三系列I3的开关A3或C3的接触区域P1,P2,
[0073] 第四移动接触器件4d与第四系列I4相关联,并且能够连接该第四系列I4的开关A4或C4的接触区域P1,P2,
[0074] 第五移动接触器件4e与第五系列I5相关联,并且能够连接该第五系列I5的开关A5,B5或C5的接触区域P1,P2,
[0075] 第六移动接触器件4f与第六系列I6相关联,并且能够连接该第六系列I6的开关A6或C6的接触区域P1,P2,
[0076] 第七移动接触器件4g与第七系列I7相关联,并且能够连接该第七系列I7的开关A7的接触区域P1,P2。
[0077] 在操作中,微控制器2相应地发送例如电流脉冲或一连串电流脉冲到每一个输出端S1-S7,并且检查用于每一个发送的信号的输入端EA,EB,EC,以辨别是否一个或多个输入端已经接收到通过选择手柄M1,M2传送的对应信号,或相反地,换句话说,信号被发送到EA,EB,EC(输出端)上,并且S1到S7(输入端)上的状态被检查。基于发送的信号序列和对应的接收信号,微控制器2随后推断开关的开关状态。然后,微控制器2例如基于存储在存储器中的对应的表格将对应的命令与这些开关状态相关联,并且递送对应于将要控制的元件的至少一个控制信号。对于发送在输出端上的每一个信号,在例如输入端上因而可读取开关状态闭合-打开-打开或打开-闭合-闭合或打开-打开-闭合。
[0078] 每一系列的移动接触器件可采取的位置对应于例如下表中列出的控制命令的(每一情况对应于开关的闭合):
[0079]
[0080] 用于与图2中的控制组件的移动接触器件位置相关联的控制命令的一个实例的对应表格
[0081] 根据图1中所示的一个示例性实施例,控制组件的第一选择手柄M1包括两个可由使用者触及的可旋转环,内环BI和外环BE。每一个可旋转环BI,BE可采取至少两个不同的角位置。
[0082] 更准确地,可旋转外环BE可采取至少三个角位置。第一系列I1的第一移动接触器件4a例如包括接触托架5,接触托架5具有例如弹性金属片的导电元件6,由于驱动可旋转外环BE旋转,导电元件6在相应的开关A1,B1,C1的接触区域P1,P2上处于平移力的作用下(由于摩擦,参见图3a和4中的箭头F)。根据接触托架5的位置,导电元件6在接触区域P1,P2之间建立摩擦接触(参见图3a,3b和4)。
[0083] 看图4中的示例,可看到,第一系列I1的第三开关C1的接触区域P1,P2上的接触托架5的位置表明用于该第一系列I1的其他开关A1和B1的接触区域P1,P2相互断开。第一移动接触器件4a可因此一次仅闭合第一系列I1的开关A1,B1和C1中的一个。
[0084] 而且,连接到微控制器2的相同输出端的第二接触区域P2可通过公共接触区域承载(参见图4,示出第一系列I1的开关和第一移动接触器件4a的一个示例性实施例)。
[0085] 电迹线REA,REB,REC,RS1-RS7的网络和接触区域P1,P2可例如包括金属插件,该金属插件嵌入例如塑料材料中。因而避免了成本高且体积大的印刷电路板的使用。
[0086] 在第一系列I1中,闭合开关A1,C1,B1分别对应于用于打开近光前照灯、熄灭近光前照灯和示廓灯以及打开示廓灯的功能。
[0087] 因而可旋转环BE一次仅可采取一个位置,以使得不可能同时致动近光前照灯的点亮和近光前照灯的熄灭,与第一系列I1相关联的各个功能是对立的。由于第一系列I1的开关A1,C1,B1的开关状态可通过可旋转环BE的位置改变,因此一次该系列I1的仅一个开关可采取闭合开关状态。因而,在微控制器2的输入端EA,EB,EC上不可能有干扰作用,因为在微控制器2的输出端S1处发送的信号可仅到达一个信号输入端,因为一次系列I1的仅一个开关可被闭合。因此,在相同系列的开关之间不需要设置二极管来防止这些干扰作用。
[0088] 根据一个示例性实施例,如第一系列I1,第二系列I2的第二移动接触器件4b可包括接触托架5,该接触托架5具有导电元件6,该导电元件6由于驱动可旋转内环BI旋转而在开关A2,C2的接触区域P1,P2上处于平移力的作用下。可旋转内环BI可采取至少三个角位置,其两个位置是不稳定的,并且第三位置是稳定位置,换句话说,可旋转内环BI包括用于将两个不稳定位置返回到第三稳定位置的器件。而且,微控制器2的处理器件3配置用于在存储器中存储其中可旋转内环B1已经连续地朝向相同的不稳定位置转动的次数。
[0089] 在第二系列I2中,闭合开关A2对应于打开前雾灯、打开前和后雾灯的功能,并且闭合开关C2对应于熄灭前雾灯以及熄灭前和后雾灯的功能。内环BI沿第一方向的旋转对应于打开前雾灯的功能,沿相同方向的第二连续旋转对应于打开前和后雾灯的功能。
[0090] 而且,并且再次根据图2中的示例性实施例,五个其他系列I3,I4,I5,I6和I7的移动接触器件4c,4d,4e,4f和4g分别包括接触托架5,接触托架5具有导电元件6,导电元件6由于通过选择手柄M1的杆的枢转进行的驱动(参见图5)而在相应的开关的接触区域P1,P2上处于平移力作用下。
[0091] 因而,第一选择手柄M1可例如沿第一方向朝向执行者以及并且沿与第一方向相反的第二方向枢转。闭合第三系列I3的开关A3,C3分别对应于打开远光前照灯或请求远光前照灯的功能。当使用者朝向他/她枢转选择手柄的杆时,他/她在接触区域P1,P2上移动接触托架5,以这样的方式连接开关A3的第一和第二接触区域P1,P2以命令远光前照灯点亮。
[0092] 类似地,使用者可沿第二相反方向枢转选择手柄的杆,闭合用于请求前照灯的开关C3。控制杆进一步具有用于将其返回到中间空挡位置的器件。
[0093] 第一选择手柄M1可例如沿朝向方向盘的顶部的第三方向枢转,并且沿与朝向方向盘的底部的与第一方向相反的第二方向枢转。闭合第四系列I4的开关A4,C4例如分别对应于用于致动指示右转弯的方向指示灯和用于致动指示左转弯的方向指示灯的功能。当使用者向上枢转选择手柄杆时,他/她闭合开关A4,致动右指示灯,并且当他/她向下枢转选择手柄M1的杆时,他/她致动左指示灯。
[0094] 第二选择手柄M2可根据至少三个单独的枢转位置上下枢转。第二选择手柄M2的杆可采取的每一个位置允许第五系列I5的开关A5,B5,C5的开关状态被改变。闭合开关A5,B5,C5例如分别对应于以高速致动前风挡雨刷、停止前风挡雨刷的功能、用于以低速致动前风挡雨刷的功能。
[0095] 第二选择手柄M2可根据朝向使用者和沿相反方向的两个单独的枢转位置枢转。第二选择手柄M2的杆可采取的每一个位置允许第六系列I6的开关A6,C6的开关状态被改变。开关A6,C6的相应的闭合允许例如选择风挡雨刷的间歇频率。
[0096] 最后,第二选择手柄M2可朝向第三枢转位置朝向使用者枢转,以改变第七系列I7的开关A7的开关状态,允许后风挡雨刷致动。
[0097] 根据一个系列开关的一个第二示例性实施例,例如图6中所示的一个系列的三个开关A1,B1,C1,其第一接触区域P1分别通过输入迹线REA,REB,REC连接到微控制器2的三个单独的输入端EA,EB,EC,第二接触区域P2通过输出迹线RS1连接到微控制器2的相同的输出端S1,该系列的移动接触器件30包括可旋转导电叉7,其在接触区域P1,P2上处于旋转力的作用下。在该情况下,接触区域P1,P2以圆形布置。
[0098] 而且,在该示例中,每一个开关A1,B1,C1的接触区域P1,P2是成双的。每一个开关A1,B1,C1因而包括分别连接到相同的输入端EA,EB,EC的两个第一接触区域P1,和一起连接到相同输出端S1的两个第二接触区域P2。
[0099] 最后,根据未示出的又一示例性实施例,移动接触器件包括至少一个导电元件,其处于基本上直接作用在接触区域上的力的作用下。
[0100] 因此可观察到,对于每一系列I1,I2,I3,I4,I5,I6,I7,一次可仅一个开关可被连接。因而,例如在图2和5中的初始状态中,第一系列I1的第二开关B1闭合,其他开关A1,C1因此打开。在第二系列I2中,第一开关A2闭合,第二开关C2因此打开。类似地,可观察到,每一系列仅一个开关:对应系列I3,I4,I5,I6,I7的A3,A4,A5,A6和A7闭合。近光前照灯和示廓灯因此被熄灭,至少前雾灯被打开,右指示灯被致动,风挡雨刷以高速运行,间歇频率被调节到最大,并且后风挡雨刷也处于操作中。
[0101] 当使用者旋转选择手柄M1的可旋转外环BE时,可旋转外环BE使第一系列I1的接触托架5从第二开关B1的接触区域P1,P2朝向第一开关A1的接触区域P1,P2位移。第二开关B1的开关状态变为打开,而第一开关A1的开关状态A1变成闭合(图7和8)。因此再次地第一系列I1的仅一个开关被闭合。
[0102] 微控制器2读取用于输出端S1上的发送的信号的三个输入端EA,EB,EC,并且从该信息推断开关A1和B1的新的开关状态。然后,微控制器2将新的开关状态与用于打开近光前照灯的对应命令相关联。
[0103] 根据图9中所示的一个示例性实施例,在移动接触器件可采取的位置中,移动接触器件4a,4e和4f可至多采取一个空挡位置,在该位置中,其与连接到微控制器2的输入端EA,EB,EC的第一接触区域P1断开。
[0104] 在空挡位置中,移动接触器件不连接到微控制器2的输入端,从而不可读取到电信息。另一方面,微控制器2可从该没有电信息推断信息。没有任何从输出端处发送的信号返回,微控制器2推断出,移动接触器件4a,4e或4f已经采取空挡位置。要使得该推断是可能的,则每一系列可仅具有至多一个额外的开关,其不连接到微控制器的输入端。
[0105] 而且,控制组件可包括额外的开关O1,O5,O6,其额外的接触区域P’1,P’2可在空挡位置中由相应的移动接触器件4a,4e,4f接触,第一额外接触区域P’1至少处于浮动电位下。
[0106] 因而在图9中的示例中可见,额外的开关O1,O5,O6的第一额外的接触区域P’1不连接到微控制器2的输入端,而是处于浮动电位下。这同样适用于第二额外的接触区域P’2。
[0107] 移动接触器件4a,4e,4f可因此一次仅闭合每一系列I1,I5,I6的开关和额外的开关O1,O5,O6中的一个开关。因而:
[0108] 第一系列I1的第一移动接触器件4a可一次仅闭合第一系列I1的一个开关A1,B1,C1或O1,
[0109] 第五系列I5的第五移动接触器件4e可一次仅闭合第五系列I5的一个开关A5,B5,C5或O5,并且
[0110] 第六系列I6的第六移动接触器件4f可一次仅闭合第六系列I6的一个开关A6,B6,C6或O6。
[0111] 额外的开关的使用仅防止在摩擦力作用下运动的与额外的开关紧靠的移动接触器件的损坏,但是额外的开关没有任何电功能。
[0112] 而且,在一个系列内提供微控制器2的处理器件3,该处理器件3将被编程,以在输入端上没有接收到信号而信号被在输出端处发送时(其对应于其中移动接触器件处于空挡位置中或电迹线网络由于连接微控制器的电联结断开造成的故障的情况),用于和致动车辆机构的最低水平安全功能相关联。
[0113] 在控制组件由于网络的电迹线断开造成的故障的情况下(该故障意味着在输出端处发送的电信号不再能够向上传送到微控制器的输入端),微控制器2的一个输入端因而被舍去,并且控制组件可除掉安全器件。在该情况下,控制组件继续认为移动接触器件已经采取空挡位置,换句话说,被连接到信号已经在其上被发送的输出端的额外开关。安全功能因此与该空挡位置相关联。
[0114] 例如,在设计用于控制车辆的灯的第一系列I1中,可被包括到系列I1的移动接触器件4a的空挡位置中的功能对应于近光前照灯的打开的自动致动的命令。
[0115] 在设计用于控制车辆的前风挡雨刷的第五系列I5中,可被包括到系列I5的移动接触器件4e的空挡位置中的功能对应于风挡雨刷的自动致动的命令。
[0116] 并且,在设计用于控制车辆的风挡雨刷的间歇频率的第六系列I6中,可被包括到系列I6的移动接触器件4f的空挡位置中的功能对应于最小间歇频率的命令。
[0117] 可由每一系列的移动接触器件采取的位置对应于例如下表中总结的控制命令(每一种情况对应于一个开关的闭合):
[0118]
[0119]
[0120] 用于与图9中的控制组件的移动接触器件的位置相关联的控制命令的一个示例的对应表格
[0121] 因而,在输出电迹线RS1的故障的情况下,车辆的灯传感器检测是否需要打开近光前照灯。于是确保近光前照灯保持在需要情况下,甚至在故障情况下点亮。
[0122] 而且,额外的开关O5与移动接触器件4e的接触对应于例如最小前风挡雨刷致动功能,例如间歇风挡雨刷摆动,该间歇的频率例如由雨量传感器或由第六系列I6的开关状态确定。因而确保在故障情况下车辆的风挡雨刷仍系统地擦拭。
[0123] 根据图10中示出的第三示例性实施例,与第一系列I1相关联的第一移动接触器件41和与副系列I'1相关联的副移动接触器件42的运动结合。
[0124] 第一系列I1和副系列I'1设计用于控制相同的功能。在图10中示出的示例性实施例中,第一系列I1和副系列I'1旨在控制近光前照灯。
[0125] 第一系列I1一方面包括三个开关A1,B1,C1,所述开关的第一接触区域P1分别连接到三个分立的输入端EA,EB,EC,并且其第二接触区域P2连接到第一输出端S1,另一方面,额外的开关01被连接到第一输出端S1。
[0126] 结合到第一系列I1的副系列I'1一方面包括三个开关A’1,B’1,C’1,所述开关的第一接触区域P1分别连接到三个分立的输入端EA,EB,EC,并且其第二接触区域P2连接到第一输出端S'1,另一方面,额外的开关0'1被连接到第一输出端S'1。
[0127] 第一移动接触器件41和副移动接触器件42可同时连接第一系列I1的开关A1,B1,C1,O1和副系列I'1的开关A’1,B’1,C’1,O’1的接触区域P1,P2,P’1,P’2,所述开关被连接到分立的输入端。
[0128] 因而,第一移动接触器件41和副移动接触器件42例如配置用于:
[0129] 同时连接第一系列I1的第一开关A1的接触区域P1,P2和副系列I'1的第三开关C'1的接触区域P1,P2,
[0130] 同时连接第二开关B1的接触区域P1,P2和副系列I'1的额外开关O'1的接触区域P'1,P'2,
[0131] 同时连接第三开关C1的接触区域P1,P2和副系列I'1的第二开关B'1的接触区域P'1,P'2,并且
[0132] 同时连接第一系列I1的额外开关O1的接触区域P1,P2和副系列I'1的第一开关A'1的接触区域P1,P2。
[0133] 出于该目的,移动接触器件41和42例如可旋转,并且具有带角度偏移的导电元件,所述导电元件被对着以圆形布置的接触区域P1,P2以这样的方式应用,使得与相同的功能相关联的开关之间无偏移。
[0134] 移动接触器件41,42可采取的位置对应于例如下表中所列的控制命令(每一种情况对应于一个开关的闭合):
[0135]
[0136] 与图10中的控制组件的第三示例的开关状态相关联的控制命令的一个实例[0137] 对应的部分表格
[0138] 因而,控制组件包括额外的安全器件,因为微控制器2可证明已经通过下面所列的传送的被接收的信号的对应:
[0139] 开关A1和开关C1',
[0140] 开关B1和结合的系列I'1的移动接触器件42的空挡位置中没有信息,
[0141] 开关A1和开关B1',和
[0142] 第一系列I1的移动接触器件41的空挡位置中没有信息和开关A'1。
[0143] 由于相同的功能在两个系列上重复,这两个系列的移动接触器件41,42结合,以使相同的功能被同时控制两次,并且基于在微控制器的不同输入端上接收的信号推断,这使得确保在将微控制器的输入端和输出端连接到开关的电迹线网络上没有故障。
[0144] 应可理解,通过这样的控制组件,通过选择手柄的移动接触器件的致动物理地适用于微控制器的输入端/输出端的连接,因而智能地使对立的功能对应于由使用者操纵的控制手柄的每一个机构,这允许电连接简化,因为不再使用二极管以及控制组件中的印刷电路板的有限尺寸,甚至在微控制器被远距离安装在例如仪表盘中时,控制组件的中心支架中根本不再使用印刷电路板。
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