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飞轮后轴部件

阅读:678发布:2020-05-13

专利汇可以提供飞轮后轴部件专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且现有 自行车 的传动部件后轴,是把后轴轴皮上的M35×1 螺纹 与具有M35×1 内螺纹 的 飞轮 相配,飞轮的尺寸较大。本实用新型提供的小飞轮后轴部件,用M18×1的螺纹取代M35×1连接后轴皮和飞轮,飞轮采用双 球道 故转动灵活,飞轮芯上用一个R弹道取代了原轴皮上的一个轴碗。使飞轮结构紧凑、尺寸减小故齿数减少。,下面是飞轮后轴部件专利的具体信息内容。

1、小飞轮后轴部件,包括后轴皮1和飞轮2,其特征在于后轴皮1和飞轮2是用M18×1螺纹相连接。
2、根据权利要求1所述的小飞轮后轴部件,其特征在于飞轮2的滚动部分为双球道3。
3、根据权利要求1或2所述的小飞轮后轴部件,其特征在于飞轮2的飞轮壳6上的齿数为12、13、14牙任选。
4、根据权利要求3所述的小飞轮后轴部件,其特征在于飞轮2的飞轮芯4上有一个R弹道5。

说明书全文

本实用新型涉及一种自行车传动部件后轴结构的改进。

现有的自行车传动部件后轴,均沿用老式单一结构,即把后轴轴皮上的M35×1螺纹与具有M35×1内螺纹飞轮相配,飞轮尺寸较大,一般飞轮的齿数为18牙。

本实用新型的目的在于采用一种新的结构,即在后轴部件用M18×1的螺纹取代原有的M35×1螺纹连接后轴皮和飞轮,从而解决了因飞轮尺寸结构过大而引起的飞轮齿数多、传动比小的问题。

附图为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图描述本实用新型的技术方案。

本实用新型由后轴皮1和飞轮2构成,用M18×1的螺纹取代了M35×1的螺纹连接后轴皮1和飞轮2;飞轮2的滚动部分采用双球道3,从而使飞轮转动灵活、轻便;飞轮芯4上利用一个R弹道5取代了原轴皮上的一个轴碗。由于采用了M18×1螺纹连接,故飞轮尺寸减小,结构紧凑,飞轮壳6上的齿数为12、13、14牙任选。

本实用新型的优点在于结构紧凑,齿数减少、骑车且延长了零件的使用寿命。

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