基于单片机的发动机机油压力保护器
专利汇可以提供基于单片机的发动机机油压力保护器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种基于 单片机 的 发动机 机油压 力 保护器，包括压力 信号 检测 电路 、转速信号检测电路、熄火控制电路、电源电路以及具有延时功能的单片机，所述电源电路用于为机油保护器供电，所述压力信号检测电路用于监测 润滑油 道的机油压力信号，并传递给单片机，所述转速信号检测电路用于监测 发动机转速 信号，并传递给单片机，所述单片机将发动机转速信号与转速设定值进行比较，将机油压力信号与压力设定值进行比较，输出 控制信号 给熄火控制电路，熄火控制电路用于控制熄火 开关 的闭合或断开，用于控制发动机立即熄火停机或延时熄火停机。其能够保证发动机不会因为缺少机油或者润滑油压过小、润滑不良而造成发动机 曲轴 等运动部件抱死损坏发动机。，下面是基于单片机的发动机机油压力保护器专利的具体信息内容。
1.一种基于单片机的发动机机油压力保护器，其特征在于：包括压力信号检测电路、转速信号检测电路、熄火控制电路、电源电路以及具有延时功能的单片机，所述电源电路用于为机油保护器供电，所述压力信号检测电路用于监测润滑油道的机油压力信号，并传递给单片机，所述转速信号检测电路的输入端与点火器的点火线圈初级连接，用于监测发动机转速信号，并传递给单片机，所述单片机用于接收发动机转速信号以及机油压力信号，并将发动机转速信号与转速设定值进行比较，判断出发动机的运行状态，同时将机油压力信号与压力设定值进行比较，输出控制信号给熄火控制电路，所述熄火控制电路用于控制熄火开关的闭合或断开，用于控制发动机立即熄火停机或延时熄火停机；所述压力设定值位于发动机启动时的机油压力与发动机正常运行时的机油压力之间，如果单片机检测到油压低于压力设定值，发动机转速小于第一转速设定值时，单片机判断出发动机处于点火启动阶段，则机油保护器不产生保护动作即单片机不让熄火控制电路控制发动机熄火停机，使发动机能正常点火；当单片机检测到油压低于压力设定值，发动机转速大于第二转速设定值时，单片机判断出发动机处于正常运行阶段，机油保护器迟设定时间段产生保护动作即单片机控制熄火控制电路延时熄火停机；当发动机正常运行时，油压传感器感应到油压低于压力设定值时，机油保护器立即产生保护动作即单片机控制熄火控制电路立即熄火停机，并且在发动机未成功停机前一直处于保护状态。
2.根据权利要求1所述的基于单片机的发动机机油压力保护器，其特征在于：所述压力信号检测电路包括二极管D8、电阻R8、电阻R9、电容C5，二极管D8的负极与压力传感器连接，二极管D8的负极经开关SW连接模拟地，二极管D8的正极与电阻R8的一端连接，电阻R8的另一端分别与单片机的第一输入端、电阻R9的一端、电容C5的一端连接，电阻R9的另一端、电容C5的另一端数字接地。
3.根据权利要求1所述的基于单片机的发动机机油压力保护器，其特征在于：所述转速信号检测电路包括三极管Q3以及电阻、电容，三极管Q3的集电极分别与单片机的第二输入端、电容C3的一端连接，电容C3的另一端与三极管Q3的发射极连接后数字接地，三极管Q3的基极分别与电阻R3的一端、电阻R5的一端、电容C4的一端连接，电阻R5的另一端连接模拟地，电阻R3的另一端分别与三极管Q3的发射极、开关二极管D2-1的正极、电容C4的另一端连接，开关二极管D2-1的负极与点火线圈的电压输出端连接。
4.根据权利要求1所述的基于单片机的发动机机油压力保护器，其特征在于：所述熄火控制电路包括三极管Q4、三端稳压基准源Q1以及电阻、电容，三极管Q4的发射极连接电源电路的输出端VCC，三极管Q4的基极分别与电阻R11的一端、电阻R10的一端连接，电阻R11的另一端连接电源电路的输出端VCC，电阻R10的另一端与单片机的输出端连接，三极管Q4的集电极分别与电阻R12的一端、电容C7的正极连接，电容C7的负极分别与二极管D6的正极、电阻R13的一端连接，二极管D6的负极数字接地，电阻R13的另一端与熄火开关连接，电阻R12的另一端分别与电容C6的一端、三端稳压基准源Q1的控制极连接，电容C6的另一端与三端稳压基准源Q1的阴极、熄火开关连接，三端稳压基准源Q1的阳极连接模拟地。
基于单片机的发动机机油压力保护器
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
2个电容C2的另一端、单片机的电源负接线端VSS数字接地。
15rpm时，机油保护器判断出发动机处于正常运行阶段，机油保护器迟1.7S产生保护动作即将点火线圈的初级线圈通电搭铁。发动机启动后转速会迅速升高到客户调整的转速值，
1.7S是为了保证发动机良好的启动，太短发动机有可能出现不能正常启动的情况；太长时如果发动机油压低于限值而机油保护器又没产生保护动作，发动机便可能因润滑不良而损坏。当发动机正常运行时，油压传感器感应到油压低于限值机油保护器则立即保护，并且在发动机未成功停机前一直处于保护状态。转速保持在客户调整的转速值时（允许有轻微的波动），发动机处于正常运行阶段。
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