专利汇可以提供一种助力车三力复合动力装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种助 力 车三力复合动力装置,包括 太阳能 电池 组 件、锂电池、行走发 电机 、平面电机、弹力储能器、变速机构、 脚踏 板 、主动 链轮 、初级链条、过渡单向链轮、过滤链轮、二级链条、驱动单向链轮、单向充电器和 电流 控制器 , 太阳能电池 组件是连续的 能量 输入源,行走发电机是多余 动能 的回收充电源,锂电池是 电能 的储存器件,平面电机是驱动助力车行走的主动力,弹力储能器是将在行驶过程中人体上下颠簸的重力 势能 转换成驱动助力车行驶的弹力,脚 踏板 为助力车提供初始动能,实现了人力、弹力和电磁力的复合,助力车行驶过程中多余动能和重力势量的得到了回收再利用,在使用过程中几乎不要用市电充电,是复合型节能动力。,下面是一种助力车三力复合动力装置专利的具体信息内容。
1.一种助力车三力复合动力装置,其特征是:包括太阳能电池组件(1)、锂电池(2)、行走发电机(3)、平面电机(4)、弹力储能器(5)、变速机构(6)、脚踏板(7)、主动链轮(8)、初级链条(9)、过渡单向链轮(10)、过渡链轮(11)、二级链条(12)、驱动单向链轮(13)、单向充电器(14)和电流控制器(15),太阳能电池组件(1)与锂电池(2)电连接,行走发电机(3)通过单向充电器(14)与锂电池(2)电连接,锂电池(2)通过电流控制器(15)与平面电机(4)电连接,行走发电机(3)安装在自行车的后轮或前轮驱动,变速机构(6)包括变速箱体(60)、过渡轴(61)、发条轴(62)、传动轴(63)、齿轮A(64)、齿轮B(65)、齿轮C(66)、齿轮D(67)、齿轮E(68)和齿轮F(69),齿轮A(64)固定安装在过渡轴(61)上,齿轮B(65)、齿轮C(66)、齿轮E(68)固定安装在传动轴(63)上,齿轮D(67)套装在发条轴(62)上,齿轮F(69)固定安装在平面电机(4)的主轴(47)上;所述弹力储能器(5)包括座凳加压部件(50)、蜗簧(51)、蜗壳(52)、轴承座(53)、单向转动轴承(54)、拨杆(55)、输能滑轮组(56)、长连杆(57)、短连杆(58)和拉簧(59),蜗簧(51)的内端与发条轴(62)固定连接,蜗簧(51)的外端与蜗壳(52)固定连接,蜗壳(52)套装在发条轴(62)上,并与齿轮D(67)固定连接,单向转动轴承(54)的内圈固定在发条轴(62)上,单向转动轴承(54)的外圈安装在轴承座(53)上,拨杆(55)与轴承座(53)固定连接,拨杆(55)的外端与长连杆(57)和短连杆(58)铰连接,长连杆(57)与输能滑轮组(56)中的动滑轮铰连接,短连杆(58)与拉簧(59)的上端铰连接,拉簧(59)的下端固定在变速箱体(60)上,所述座凳加压部件(50)包括座凳(501)、立杆(502)、垂直弹簧(504)、支撑销(506)和转换杠杆(507),立杆(502)套装在座凳套(16)中,垂直弹簧(504)套在立杆(502)上,位于座凳(501)和座凳套(16)之间,座凳(501)固定安装在立杆(502)的上端,转换杠杆(507)通过支撑销(506)安装在变速箱体(60)上,转换杠杆(507)的一端与立杆(502)的下端铰连接,另一端与输能滑轮组(56)中牵引绳索(564)的末端固定连接;所述输能滑轮组(56)包括固定销(561)、动滑轮(562)、定滑轮(563)和牵引绳索(564),牵引绳索(564)的始端固定在固定销(561)上,牵引绳索(564)绕经动滑轮(562)和定滑轮(563),其末端固定在转换杠杆(507)的拉绳端上。
2.根据权利要求1所述助力车三力复合动力装置,其特征是:所述座凳加压部件(50)还包括调压螺母(503)和立杆防转销(505),垂直弹簧(504)的上端由调压螺母(503)轴向限位,在立杆(502)上设有防转槽,立杆防转销(505)穿过座凳套(16)置于防转槽内。
3.根据权利要求1所述助力车三力复合动力装置,其特征是:所述平面电机(4)为双定子平面电机,它包括电机壳(41)、轴承(42)、平面定子片(43)、永磁块(44)、转子轭(45)、右盖板(46)和主轴(47),平面定子片(43)分别固定在电机壳(41)和右盖板(46)的内侧面上,在平面定子片(43)内设有平面线圈(431),永磁块(44)沿转子轭(45)的周向均匀固定在转子轭(45)上,相邻两片永磁块(44)的磁性相反,转子轭(45)固定安装在主轴(47)上,电机壳(41)和右盖板(46)分别通过轴承(42)安装在主轴(47)上,永磁块(44)与转子轭(45)的结合体设置在电机壳(41)和右盖板(46)之间,电机壳(41)和右盖板(46)固定连接,平面线圈(431)中的引出导线(432)与直流电源相连接。
4.根据权利要求3所述助力车三力复合动力装置,其特征是:在平面定子片(43)内设有2~4层平面线圈(431),每层平面线圈(431)是由若干个同心绕制的n匝同心线圈单元串联而成,其中n=1~200,所述同心线圈单元的数量与永磁块(44)数量相同。
5.根据权利要求3所述助力车三力复合动力装置,其特征是:所述永磁块(44)的平面形状为扇形,扇形的夹角为15°~30°,它由外圆弧(441)、内圆弧(442)、扇形侧边(443)和过渡圆弧(444)围合而,在外圆弧(441)、内圆弧(442)与扇形侧边(443)的交会处均通过过渡圆弧(444)光滑过渡连接。
6.根据权利要求3所述助力车三力复合动力装置,其特征是:所述永磁块(44)的平面形状由外圆弧(441)、内圆弧(442)、侧面外圆弧(445)、过渡圆弧(444)围合而成,外圆弧(441)的两端点与内圆弧(442)的两端点的连线的夹角为15°~30°,外圆弧(441)与侧面外圆弧(445)的半径相同,二个侧面外圆弧(445)对称分布,并与外圆弧(441)和内圆弧(442)相交,二个侧面外圆弧(445)、外圆弧(441)和内圆弧(442)的交接处均由过渡圆弧(444)平滑过渡连接。
7.根据权利要求3所述助力车三力复合动力装置,其特征是:在转子轭(45)的同一圆周上均匀地固定有2~8个通孔,在每个通孔中镶嵌一片永磁块(44)。
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