脉动阻尼器及燃料泵装置
阅读：1039发布：2020-07-04
专利汇可以提供脉动阻尼器及燃料泵装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种脉动阻尼器，其包括：壳体(51)，在其中限定 燃料 室(51a)；以及阻尼器单元(60,600,601,602,603,604)，其设置在燃料室中以衰减燃料的 压 力 脉动 。阻尼器单元具有通过接收燃料压力而弹性 变形 的隔膜(61)，以及 刚度 高于隔膜的刚度的板(62,620,621,622)。气体室(61a)限定在彼此接合的隔膜和板之间。本 发明 还涉及燃料 泵 装置。，下面是脉动阻尼器及燃料泵装置专利的具体信息内容。
1.一种脉动阻尼器，其包括：
壳体(51)，在其中限定燃料室(51a)；以及
阻尼器单元(60,600,601,602,603,604)，其设置在所述燃料室中以衰减燃料的压力脉动，其中，
所述阻尼器单元具有
通过接收燃料压力而弹性变形的隔膜(61)，以及
刚度高于所述隔膜的刚度的板(62,620,621,622)，其中气体室(61a)限定在彼此接合的所述隔膜和所述板之间。
2.根据权利要求1所述的脉动阻尼器，其中：
所述板具有突出以扩大或减小所述气体室的凸出部(620a，622a，621a)。
3.根据权利要求2所述的脉动阻尼器，其中，所述阻尼器单元是沿预定方向设置在所述燃料室中的多个阻尼器单元中的一个，所述脉动阻尼器还包括：
间隔件(63,630,631)，其限定彼此相邻的所述隔膜之间的间隔在所述预定方向上的距离，其中
所述间隔件具有与所述凸出部接触的规制部(630e，631e)，以限制阻尼器单元沿着垂直于所述预定方向的方向移动。
4.根据权利要求3所述的脉动阻尼器，其中：
所述规制部具有与所述凸出部接触的接触表面(631t)，并且所述接触表面具有相对于所述预定方向倾斜的锥形形状。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的脉动阻尼器，其中：
所述凸出部具有围绕所述板的中心的环形形状。
6.根据权利要求1所述的脉动阻尼器，其还包括：
间隔件(63,630,631)，所述间隔件限定所述隔膜和通过所述隔膜与所述板相对的相对部件(12,62)之间的间隔的距离，其中，
所述间隔件与所述阻尼器单元一体地固定。
7.根据权利要求2-4中任一项所述的脉动阻尼器，其中：
所述阻尼器单元是设置在所述燃料室中的多个阻尼器单元中的一个。
8.一种燃料泵装置，其包括：
燃料泵(P)，其压缩和排出在限定于泵本体(10)中的燃料通道(10a)中流动的燃料；以及
脉动阻尼器(50)，其减小所述燃料通道中的所述燃料的压力脉动，其中，所述脉动阻尼器包括
壳体(51)，在其中限定燃料室(51a)；以及
阻尼器单元(60,600,601,602,603,604)，其设置在所述燃料室中以衰减燃料的压力脉动，其中所述阻尼器单元具有
通过接收燃料压力而弹性变形的隔膜(61)，以及
刚度高于所述隔膜的刚度的板(62,620,621,622)，其中气体室(61a)限定在彼此接合的所述隔膜和所述板之间。
脉动阻尼器及燃料泵装置
技术领域
[0001] 本公开涉及一种脉动阻尼器以及一种燃料泵装置。
背景技术
[0002] JP2013-60945A描述了一种脉动阻尼器，该脉动阻尼器衰减了在燃料泵中所生成的燃料压力脉动，从而降低由压力脉动所引起的管道部件中的噪声、磨损或破损。脉动阻尼器具有限定燃料室的壳体以及设置在燃料室中的两个隔膜。两个隔膜彼此接合以在内部形成气体室并且通过接收燃料的压力而弹性变形以衰减压力脉动。发明内容
[0003] 通过扩大隔膜可以提高衰减压力脉动的衰减性能。如果衰减性能太大，则隔膜的尺寸减小。然而，当以这种方式通过调节隔膜的尺寸和形状来控制衰减性能时，由于需要制备尺寸不同的隔膜来改变脉动阻尼器的衰减性能，所以制造脉动阻尼器的效率降低。
[0004] 本公开的目的在于提供一种脉动阻尼器以及一种燃料泵装置，其中可以精密地控制衰减性能。
[0005] 根据本公开的一个方面，一种脉动阻尼器包括：壳体，在其中限定燃料室，以及阻尼器单元，其设置于燃料室中以衰减燃料压力脉动。阻尼器单元具有通过接收燃料的压力而弹性变形的隔膜以及刚度高于隔膜的刚度的板。气体室限定在彼此接合的隔膜和板之间。
[0006] 根据本公开的一个方面，一种燃料泵装置包括：燃料泵，其压缩和排放在泵本体中所限定的燃料通道中流动的燃料，以及脉动阻尼器，其用于减少燃料在燃料通道中的压力脉动。脉动阻尼器包括其中限定燃料室的壳体以及设置在燃料室中以衰减燃料压力脉动的阻尼器单元。阻尼器单元具有通过接收燃料的压力而弹性变形的隔膜以及刚度高于隔膜的刚度的板。气体室限定在彼此接合的隔膜和板之间。
[0007] 因此，在阻尼器单元中，隔膜接合到具有高刚度的板，并且气体室形成于隔膜和板之间。因此，一个阻尼器单元包括一个隔膜。通过控制阻尼器单元的数量来控制衰减性能。隔膜的数量可以增加或减少为减振器单元的相同数量。因此，脉动阻尼器的衰减性能可以得以精密地控制。
附图说明
附图说明
[0008] 根据参照附图进行的以下详细描述，本公开的以上和其它目的、特征和优点将变得更加明显。在附图中：
[0010] 图2是示出图1中的脉动阻尼器的截面图；
[0011] 图3是示出根据第二实施例的阻尼器单元和弹性支撑物体的截面图；
[0012] 图4是示出根据第三实施例的阻尼器单元和弹性支撑物体的截面图；
[0013] 图5是示出根据第四实施例的阻尼器单元和弹性支撑物体的截面图；
[0014] 图6是示出根据第五实施例的阻尼器单元和壳体的截面图；以及
[0015] 图7是示出根据第六实施例的阻尼器单元和弹性支撑物体的截面图。
具体实施方式
[0016] 以下将参照附图描述本公开的实施例。在实施例中，对应于前面的实施例中所描述的内容的部件可以分配以相同的附图标记，并且可以省略对于该部件的多余解释。当在实施例中仅描述构造的一部分时，可以将另一个在前的实施例应用于该构造的其它部分。即使没有明确描述部件可以组合，但部件仍可以组合。只要在组合中没有损害，即使没有明确描述实施例可以组合，实施例也可以部分地组合。
[0017] (第一实施例)
[0018] 图1所示的燃料泵装置被应用于车辆用内燃发动机(发动机E)并包括燃料泵P和脉动阻尼器50。燃料泵P压缩并排放用于发动机E的燃料。发动机E是压缩自点火类型的，并且由燃料泵装置所压缩和排放的燃料是轻油。燃料泵P具有泵本体10、活塞20以及控制阀单元30。脉动阻尼器50附接到泵本体10。
[0019] 燃料通道10a形成在泵本体10的内部。燃料通道10a包括第一低压通道L1、第二低压通道L2、第三低压通道L3、压缩室H1以及高压通道H2。从燃料箱(未示出)流入燃料泵P的燃料依次流过第一低压通道L1、第二低压通道L2、脉动阻尼器50和第三低压通道L3并流入压缩室H1中以由活塞20压缩。由活塞20所压缩的高压燃料被排出高压通道H2，并被供应到共轨(未图示)。供应至共轨的高压燃料从燃料喷射阀喷射到发动机E的燃烧室。
[0021] 高压通道H2限定在高压端口11中，并且高压管道(未示出)连接到高压端口11。压力阀21附接于高压通道H2中。当在压缩室H1中加压的燃料的压力变得大于或等于预定压力时，压力阀21打开并且将高压燃料从高压端口11排出。高压端口11形成为沿着垂直于活塞20的轴向方向的方向延伸。轴向方向表示活塞20的双向往复方向，即沿着活塞20的轴线C1。
[0022] 控制阀附接件13沿活塞20的轴向方向突出。附接孔13a形成在控制阀附接件13的内部，并且控制阀单元30附接到附接孔13a中。
[0023] 控制阀单元30具有控制阀31、电磁线圈33、固定芯34、可移动芯35以及弹簧36。控制阀31通过打开和关闭压缩室H1的流入端口32来控制待压缩的燃料量。控制阀31在控制阀31能够双向移动的状态下附接至控制阀单元30。控制阀单元30以控制阀31的往复运动方向，即控制阀31的轴线与活塞20的轴线C1一致的方式附接到控制阀附接件13。
[0024] 当电磁线圈33供能时，磁通量出现于固定芯34和可移动芯35。固定芯34和可移动芯35形成磁路，并且可移动芯35通过磁力吸引至固定芯34。以这种方式吸引的可移动芯35与控制阀31一起移动，并且弹簧36沿着与磁力不同的方向偏压可移动芯35和控制阀31。因此，当电磁线圈33通电时，可移动芯35和控制阀31借助磁力克服弹力向一侧移动。当电磁线圈33的通电停止时，可移动芯35和控制阀31由于弹力而移动到另一侧。具体而言，控制阀31是通过通电而关闭的常开型阀。控制阀31通过停止通电而打开。对电磁线圈33的通电由控制装置(未示出)所控制。
[0025] 燃料泵装置组装到发动机E的预定部分。例如，燃料泵装置附接在容纳并支撑发动机E的曲轴的曲轴箱E1。在该状态下，发动机E的驱动力通过凸轮(未示出)传递到活塞20，并且活塞20在发动机E运转的同时在气缸15内部往复运动。
[0026] 阻尼器附接件12在垂直于活塞20的轴向方向的方向上突出。第一低压通道L1的端部和第二低压通道L2的端部在阻尼器附接件12的突出端部表面中开口。
[0027] 脉动阻尼器50具有壳体51、弹性支撑物体52以及多个阻尼器单元60。壳体51由金属制成以具有带底筒形状并且附接到阻尼器附接件12以在内部形成燃料室51a。壳体51通过焊接或螺纹附接到阻尼器附接件12。燃料室51a填充有从第一低压通道L1和第二低压通道L2流动的低压燃料。
[0028] 弹性支撑物体52和阻尼器单元60沿预定方向(图2的左右方向)设置于燃料室51a中。弹性支撑物体52由金属或橡胶制成，并固定在壳体51的底表面上。阻尼器单元60插入并支撑在弹性支撑物体52和阻尼器附接件12之间。在本实施例中，阻尼器单元60支撑在弹性支撑物体52和阻尼器附接件12之间而没有彼此固定。阻尼器单元60可以通过焊接彼此固定。
[0029] 如图2所示，阻尼器单元60中的每个具有隔膜61、板62以及间隔件63。构造和形式在阻尼器单元60中均相同。
[0030] 隔膜61具有通过压力模制薄膜状金属板而制成的杯状形式，并且通过接收流入燃料室51a的燃料的压力而弹性形变。板62是金属板材并接合至隔膜61，使得在隔膜61和板62之间形成气体室61a。气体室61a填充有压力高于大气压力的高压气体。更具体地说，当从垂直于板62的板材表面的方向观察时，隔膜61和板62具有圆形形状。成型为杯的隔膜61具有开口，并且开口由板62所覆盖和封闭。隔膜61的外周缘边缘(凸缘部)焊接至板62并且由隔膜61和板62所限定的内部空间对应于气体室61a。
[0031] 板62的刚度高于隔膜61的刚度。具体而言，板62的厚度大于隔膜61的厚度。板62的抗弯刚度高于隔膜61的抗弯刚度。
[0032] 间隔件63是金属圆柱形，间隔件63的一个端面接合至隔膜61的凸缘部。因此，隔膜61、板62和间隔件63彼此焊接而一体化地形成交阻尼器单元60。间隔件63的另一个端面与相邻阻尼器单元60的相邻板62接触，使得在预定方向上彼此相邻的隔膜61之间的间隔的距离得以规定。间隔件63的内周向表面与隔膜61相对。
[0033] 在多个阻尼器单元60中，与阻尼器附接件12相对的阻尼器单元60(上游侧阻尼器单元)形成由阻尼器附接件12的端面、间隔件63的内周向表面以及隔膜61所围绕的阻尼器室63b(参照图1)。间隔件63具有沿径向方向通过且沿周向方向设置的多个贯通孔63a。因此，燃料室51a中的燃料通过贯通孔63a流入或流出阻尼器室63b。在多个阻尼器单元60中，除了上游侧阻尼器单元之外的其他阻尼器单元60形成由相邻阻尼器单元60的板62、间隔件63的内周向表面和隔膜61所围绕的阻尼器室63b。
[0034] 上游侧阻尼器单元的间隔件63限定阻尼器附接件12和隔膜61之间的间隔的距离。在这种情况下，与上游侧阻尼器单元相对的相对部件对应于泵本体10的阻尼器附接件12。
其它阻尼器单元的间隔件63限定相邻阻尼器单元60的板62和隔膜61之间的间隔的距离。在这种情况下，与其它阻尼器单元相对的相对部件对应于相邻阻尼器单元60的板62。
其它阻尼器单元的间隔件63限定相邻阻尼器单元60的板62和隔膜61之间的间隔的距离。在这种情况下，与其它阻尼器单元相对的相对部件对应于相邻阻尼器单元60的板62。
[0035] 阻尼器室63b中的燃料的压力波动。具体而言，燃料压力以预定循环变化。在表示压力相对于经过时间的变化的压力波形中，多个频率分量的波形彼此叠覆。根据燃料压力的这种脉动，隔膜61在预定方向上弹性形变，并且燃料压力的脉动由隔膜61所吸收和减小。与隔膜61的弹性形变相比，板62的弹性形变小到可以忽略的程度并且不会有助于燃料压力脉动的减小。
[0036] 接下来，说明燃料泵P的操作。
[0037] 控制装置(未图示)控制对电磁线圈33的电力供应，并且在活塞20下降的时间段中打开控制阀31。由此，依次流动通过第一低压通道L1、包括阻尼器室63b的燃料室51a、第二低压通道L2和第三低压通道L3的低压燃料通过流入端口32而被吸入压缩室H1。
[0038] 然后，控制装置打开控制阀31，直到活塞20开始上升之后经过期望的控制时间段。由此，在流动速率得以控制的控制时间段中，压缩室H1的低压燃料流出流入端口32并朝第三低压通道L3、第二低压通道L2、燃料室51a和第一低压通道L1返回。因此，以这种方式往回流动的燃料的压力波动。该压力脉动以第三低压通道L3的燃料、第二低压通道L2的燃料以及燃料室51a的燃料的顺序扩散。扩散到燃料室51a的燃料的燃料压力中的脉动由隔膜61所吸收并减小。由此，可以减小由燃料压力脉动所引起的管道部分中的噪声或破损和磨损。
[0039] 然后，控制装置在经过控制时间段之后在活塞20的上升阶段(压缩时间段)中关闭控制阀31。由此，在压缩时间段中，压缩室H1的燃料得以加压并且压力变高。当压力变得大于或等于预定压力时，压力阀21打开并且高压燃料得以从高压通道H2排出。因此，通过控制控制阀31的闭阀正时来控制控制时间段，使得在压缩时间段中所压缩的燃料量得以控制。
[0040] 如上所述，本实施例的脉动阻尼器50包括设置在壳体51的燃料室51a中的阻尼器单元60，以衰减燃料的压力脉动。阻尼器单元60具有隔膜61和板62。成型为板材的板62的刚度高于隔膜61的刚度，并且气体室61a限定在彼此接合的隔膜61和板62之间。
[0041] 因此，通过调节设置在燃料室51a中的阻尼器单元60的数量可以调节脉动阻尼器50的衰减性能，而无需改变隔膜61的尺寸和形式。由于在一个阻尼器单元60中包括一个隔膜61，所以在改变阻尼器单元60的数量以控制衰减性能时，隔膜61的数量增加或减少为与增加或减少的阻尼器单元60相同的数量。因此，根据该实施例，与两个隔膜61包括在一个阻尼器单元60中的情况相比，脉动阻尼器50的衰减性能可以得以精密调节。
[0042] 在比较示例中，一个阻尼器单元包括两个隔膜，并且多个阻尼器单元设置在一个燃料室中。由于衰减性能可以通过调节阻尼器单元的数量来调节，所以不需要制备尺寸不同的隔膜，从而可以提高制造脉动阻尼器的效率。
[0043] 然而，由于在比较示例中两个隔膜包括在一个阻尼器单元中，所以隔膜的数量两倍于阻尼器单元的数量进行增加或减少。因此，由于调节的分辨率低，所以很难精细地调节衰减性能。此外，考虑到弹性形变方向，可能难以根据隔膜的设置来定位阻尼器单元。
[0044] 此外，根据本实施例，间隔件63指定了在相对部件和隔膜61之间的间隔在预定方向上的距离。间隔件63与阻尼器单元60一体地固定。因此，在组装脉动阻尼器50时，不必将间隔件63和阻尼器单元60单独插入到壳体51中。
[0045] 此外，在该实施例中，多个阻尼器单元60沿着预定方向设置于燃料室51a内部。阻尼器单元60在构造和形式上是相同的。因此，由于不需要制备形状不同的阻尼器单元60，所以能够提高制造脉动阻尼器50的效率。
[0046] 此外，根据该实施例，脉动阻尼器50相对于燃料泵装置设置，使得隔膜61弹性形变所沿的预定方向与活塞20的轴线C1交叉。因此，控制阀31可以是设置在活塞20的轴线C1上，使得与控制阀31设置成与轴线C1交叉的情况相比，可以减少燃料排放后剩余的高压燃料的体积。近年来，存在燃料泵P中的压力上升的倾向。由于压缩室H1中的压力更高，因此需要通过减小体积来降低损失。因此，根据控制阀31设置于活塞20的轴线C1上的该实施例，可以减小体积以减少损失。
[0047] 此外，在该实施例中，当放置多个阻尼器单元60时，具有高刚度的板62具有与相邻的阻尼器单元60附接的功能。具体地，板62通过接合至间隔件63而组装到阻尼器单元60。因此，阻尼器单元60可以在不利用具有附接功能的专用部件的情况下而得以安装，使得安装可以变得容易。此外，刚度高的板62也具有形成燃料室51a的功能，所以能够抑制脉动阻尼器50的尺寸变大。
[0048] (第二实施例)
[0049] 第一实施例的板62呈不具有突起或凹陷的平坦板材形状。在第二实施例中，阻尼器单元600的板620具有凸出部(扩大凸出部620a)，该凸出部突出以扩大气体室61a(参见图3)。具体而言，具有扩大凸出部620a的板620通过对具有均匀厚度的金属板进行压力加工来制造。气体室61a的体积借助扩大凸出部620a的内壁表面620b所围绕的体积而增加。
[0050] 当从垂直于板620的板材表面的方向观察时，扩大凸出部620a具有围绕板620的中心线C2的环形形状。因此，气体室61a所体积增大的一部分环状延伸以围绕板620的中心线C2。
[0051] 在图3中，省略了对壳体51的图示。该实施例的脉动阻尼器具有阻尼器单元600和弹性支撑物体520，而不是第一实施例的阻尼器单元60和弹性支撑物体52。
[0052] 第一实施例的弹性支撑物体52设置为与板62的中心区域叠覆。相反，本实施例的弹性支撑物体520设置在扩大突起部620a在径向方向上的外部的区域中，即，除板620的中心线C2以外的区域中。此外，该实施例的弹性支撑物体520是螺旋弹簧。弹性支撑物体520可以是弹簧垫圈或橡胶制成的环状片。
[0053] 根据本实施例，脉动阻尼器的板620具有突出以扩大气体室61a的扩大凸出部620a。因此，通过调节扩大凸出部620a的形式和尺寸来调节气体室61a的体积，使得可以调节脉动阻尼器的衰减性能。因此，可以调节脉动阻尼器的衰减性能，而不改变隔膜61的尺寸和形式。例如，通过扩大扩大凸出部620a可以增大气体室61a的体积。结果，当接收脉动压力时，可以通过增加体积来减小内部气体压力的增加比率。因此，隔膜61的形变量得以增加以提高衰减性能。然而，作为折衷，隔膜61相对于循环应力所需的强度变大。
[0054] 而且，可以使包括具有扩大凸出部620a的板620的阻尼器单元600和使用不具有扩大凸出部620a的板62的阻尼器单元之间的衰减性能不同。因此，可以调节脉动阻尼器的衰减性能，而不改变阻尼器单元的隔膜61的尺寸和形式。
[0055] 另外，由于本实施例的扩大凸出部620a形成为围绕板620的中心线C2的环形形状，因此扩大凸出部620a用作提高板620相对于弯曲形变的刚度的肋。因此，可以减小由板620的弯曲形变所引起的衰减性能的变化。
[0056] (第三实施例)
[0057] 第二实施例的板620具有突出以扩大气体室61a的扩大凸出部620a。相反，本实施例的阻尼器单元601的板621具有突出以减小气体室61a的尺寸的凸出部(减小凸出部621a)(参见图4)。具体而言，具有减小凸出部621a的板621通过对具有均匀厚度的金属板进行压力加工而制作。通过减少减小凸出部621a的体积而使气体室61a的体积得以减少。
[0058] 当从垂直于板621的板材表面的垂直方向观看时，减小凸出部621a形成为具有环绕板621的中心线C2的环形形状。因此，气体室61a所体积减少的一部分呈环状延伸以围绕板621的中心线C2的形式。
[0059] 本实施例的脉动阻尼器的板621具有突出以减小气体室61a的尺寸的减小凸出部621a，。因此，通过调节减小凸出部621a的形式和尺寸来调节气体室61a的容积，使得可以调节脉动阻尼器的衰减性能。因此，可以调节脉动阻尼器的衰减性能，而不改变隔膜61的尺寸和形式。例如，通过扩大减小凸出部621a来减小气体室61a的体积。结果，隔膜61的形变量由于体积的减小而减小，使得衰减性能得以降低。然而，可以减小隔膜61相对于循环应力所需的强度。
[0060] 此外，可以使具有含有减小凸出部621a的板621的阻尼器单元601和使用不具有减小凸出部621a的板62的阻尼器单元的衰减性能不同。因此，可以调节脉动阻尼器的衰减性能，而不改变阻尼器单元的隔膜61的尺寸和形式。
[0061] 此外，由于本实施例的减小凸出部621a形成具有围绕板621的中心线C2的环形形状，因此减小凸出部621a用作提高板621相对于弯曲形变的刚度的肋。因此，可以减小由板621的弯曲形变所引起的衰减性能的变化。
[0062] (第四实施例)
[0063] 本实施例的脉动阻尼器具有图5所示的间隔件630，而非图3中所示的间隔件63。间隔件630通过对具有均匀板材厚度的金属板进行压力加工而形成为具有筒部630c、凸缘部630d以及规制部630e。
[0064] 筒部630c具有沿预定方向延伸的筒形形状，并且在预定方向上彼此相邻的薄膜61之间的间隔的距离由筒部630c在轴向方向上的长度所指定。凸缘部630d具有沿着径向方向从筒部630c的端部向外突出的环形形式，并接合至隔膜61或板620的凸缘部分61b。
[0065] 规制部630e具有沿径向方向从筒部630c的另一个端部向内延伸的环形形式，并且与相邻阻尼器单元603的板620的位于扩大凸出部620a的外周向侧的一部分接触。在规制部630e的中央部形成有贯通孔630f，并将相邻阻尼器单元603的扩大凸出部620a插入到贯通孔630f中。因此，扩大凸出部620a插入贯通孔630f中并与贯通孔630f适配，使得扩大凸出部
620a的外周向侧和规制部630e的内周向侧彼此接触。由此，规制部630e规制(限制)相邻阻尼器单元603在垂直于预定方向的径向方向上相对于彼此进行移动。
620a的外周向侧和规制部630e的内周向侧彼此接触。由此，规制部630e规制(限制)相邻阻尼器单元603在垂直于预定方向的径向方向上相对于彼此进行移动。
[0066] 在多个阻尼器单元603中，与弹性支撑物体520相邻的阻尼器单元603围绕位于扩大凸出部620a的径向外侧上的表面而与弹性支撑物体520接触。由于弹性支撑物体520固定至壳体51，因此规制阻尼器单元603相对于壳体51沿径向方向移动。多个阻尼器单元603通过弹性支撑物体520的弹力而沿预定方向压靠，并且支撑在阻尼器附接件12和壳体51之间。
[0067] 根据本实施例，在预定方向上彼此相邻的隔膜61之间的间隔的距离由间隔件630所限定。间隔件630具有规制部630e，该规制部630e通过与扩大凸出部620a接触而规制阻尼器单元603沿垂直于预定方向的方向进行移动。因此，可以使用板620的扩大凸出部620a而将阻尼器单元603定位在径向方向上。
[0068] (第五实施例)
[0069] 在第四实施例中，扩大凸出部620a插入间隔件630的贯通孔630f中，使得间隔件630和扩大凸出部620a彼此接触。在第五实施例中，脉动阻尼器具有图6中所示的间隔件631和板622，而非图5中所示的间隔件630和板620。
[0070] 间隔件631通过对具有均匀板材厚度的金属板进行压力加工而形成为具有筒部631c、凸缘部631d和规制部631e。筒部631c具有沿预定方向延伸的筒形状，并且相邻隔膜61之间的间隔在预定方向上的距离由于筒部631c在轴向方向上的长度来指定。凸缘部631d具有从筒部631c的端部沿径向方向向外突出的环形式并接合至隔膜61的凸缘部61b或板622。
[0071] 规制部631e具有从筒部631c的另一个端部沿径向方向向内突出的环形式，并与相邻阻尼器单元604的板622的位于扩大凸出部622a的径向外侧的一部分接触。
[0072] 相邻阻尼器单元604的扩大凸出部622a插入凹入部631g中。因此，扩大凸出部622a的外周缘表面(接触侧622t)与凹入部631g的周缘壁表面(接触侧631t)通过将扩大凸出部622a插入凹入部631g而彼此接触。接触侧622t和631t具有相对于预定方向沿相同的方向倾斜的锥形形状，并成型为围绕间隔件631和板622的中心线C2环状地延伸。因此，板622的接触侧622t和间隔件631的接触侧631t彼此接触，使得通过规制部631e来规制相邻阻尼器单元604在垂直于预定方向的径向方向上相对于彼此移位。
[0073] 在多个阻尼器单元604中，与弹性支撑物体520相邻的阻尼器单元604具有扩大凸出部622a，并且扩大凸出部622a的接触侧622t与弹性支撑物体520接触。由于弹性支撑物体520固定到壳体51，因此规制阻尼器单元604相对于壳体51在径向方向上进行移动。多个阻尼器单元604通过弹性支撑物体520的弹力而沿预定方向压靠，并支撑在阻尼器附接件12和壳体51之间。
[0074] 根据该实施例，相邻隔膜61之间的间隔沿预定方向的距离由间隔件631所限定。间隔件631具有与扩大凸出部622a接触的规制部631e，以限制阻尼器单元604沿垂直于预定方向的方向进行移动。因此，可以使用板622的扩大凸出部622a来确定阻尼器单元604在径向方向上的定位。
[0075] 此外，在该实施例中，规制部631e的与扩大凸出部622a接触的接触侧631t具有相对于预定方向倾斜的锥形形状。因此，当阻尼器单元604设置在壳体51内的预定位置处时，可以如下所述地改善可加工性。也就是说，如图6所示，当阻尼器单元604在阻尼器单元604的中心线C2彼此偏离的状态下而在预定方向(图6的左右方向)上受力时，如图6中的箭头方向所示，阻尼器单元604可以同轴对齐。换句话说，具有锥形形状的接触侧622t和631t彼此压靠，使得阻尼器单元604沿径向方向移动以使中心线C2对齐。因此，在设置阻尼器单元604时，可以使用板622的扩大凸出部622a来使阻尼器单元604同轴对齐，以提高该装置的可加工性。
[0076] (第六实施例)
[0077] 如图7所示，本实施例的阻尼器单元602具有弹性本体64。弹性本体64是由橡胶或泡沫树脂制成的产品，并具有围绕隔膜61的中心线C2环状延伸的形状。除了具有弹性本体64以外，本实施例的阻尼器单元602与第一实施例的阻尼器单元60在结构、形式和尺寸上相同。弹性本体64支撑在隔膜61和板62之间。
[0078] 根据该实施例，弹性本体64设置在图2所示的阻尼器单元60中，以提供衰减性能不同的阻尼器单元602。因此，可以调节脉动阻尼器50的衰减性能而不改变阻尼器单元60,602的隔膜61的尺寸和形式。
[0079] (其他实施例)
[0081] 脉动阻尼器50应用于控制阀31设置在活塞20的正上方的燃料泵P。脉动阻尼器50可以应用于控制阀31设置为使得控制阀31的轴线与活塞20的轴线C1交叉(例如，垂直地)的燃料泵。可替代地，脉动阻尼器50可以应用于控制阀31设置为使得控制阀31的轴线偏离活塞20的轴线C1的燃料泵。
[0082] 在实施例的每个中，脉动阻尼器50以隔膜61的中心线C2(隔膜61弹性形变所沿的预定方向)与活塞20的轴线C1交叉(例如，垂直地)的方式附接至泵本体10。可替代地，脉动阻尼器50可以以隔膜61弹性形变所沿的预定方向平行于活塞20的轴线C1的方式附接到泵本体10。
[0083] 在实施例的每个中，脉动阻尼器用在压缩和排出燃料的燃料泵P中。脉动阻尼器可以应用于从燃料箱延伸到燃料泵P的燃料管道中或从燃料泵P延伸到燃料喷射阀的燃料管道的中部。脉动阻尼器可用于待进行说明的共轨或输送管中。共轨和输送管道对应于积聚从燃料泵P吸入的燃料的压力并且将燃料分配到内燃发动机的每个气缸中的燃料喷射阀的蓄压容器。
[0084] 在实施例的每个中，多个阻尼器单元设置在燃料室51a中，然而，仅一个阻尼器单元可以设置在燃料室51a中。当设置多个阻尼器单元时，阻尼器单元之间的板或间隔件的形式可以不同，而隔膜61具有相同的形式。例如，扩大凸出部620a所扩大的体积可以相同或不同，并且减小凸出部621a所减小的体积可以相同或不同。板62,620,621和622可以组合地用于一个脉动阻尼器。
[0085] 在实施例的每个中，阻尼器单元设置为使得隔膜61位于板和第二低压通道L2之间。可替代地，阻尼器单元可以设置为使得板位于隔膜61和第二低压通道L2之间。
[0086] 在实施例的每个中，间隔件固定到隔膜61或板，以与阻尼器单元一体地形成。可替代地，间隔件可以与阻尼器单元分开制造。在这种情况下，阻尼器单元和间隔件分开地插入燃料室51a中。
[0087] 这些改变和修改应被理解为属于由所附权利要求限定的本公开的范围内。
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