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C形杆 滚动摩擦动力三轮滑板

阅读：895发布：2020-05-12

专利汇可以提供C形杆滚动摩擦动力三轮滑板专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，包括滑板主体、前轮座、连杆、前轮、后轮和驱动机构，滑板主体的纵梁管焊接横梁管和后架，横梁管连接两前轮座，前轮座连接前轮，连杆连接两前轮座，后架有三对相互的对穿孔，万向轮安装于万向轮座，后轮连带着飞轮安装于后架后端，驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条，第一和第二滚筒的两端各镶嵌一轴承，第一和第二滚筒安装于第一和第二对穿孔，两轴座安装于后架的第三对穿孔，第三滚筒是包有橡胶的滚筒，第三滚筒通过驱动轴安装于轴座的轴承孔中，链轮连接于驱动轴右端，将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上、并位于第二滚筒下，链条绕接于链轮和飞轮上。，下面是C形杆滚动摩擦动力三轮滑板专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，包括滑板主体、前轮座、连杆、前轮、后轮和驱动机构，其特征是：滑板主体包括纵梁管、横梁管和后架，纵梁管的前端焊接横梁管，纵梁管的后端焊接后架，横梁管是一矩形管的两头各垂直焊接一圆管，横梁管的两圆管孔通过对锁螺栓与两前轮座转动连接，前轮座是一槽型的金属冲件中间连接有一短轴，两前轮座的短轴上各连接一前轮，连杆的两头通过螺栓连接于两前轮座底面的后部，后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，后架两扁铁的后端有一对相互对应的豁口，后架两扁铁的后部焊接有一矩形铁片，万向轮拧接于万向轮座中，后轮连带着飞轮安装于后架的一对相互的豁口中，驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条，第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌一轴承，第一滚筒通过对锁螺栓安装于后架的第一对穿孔中，两轴座通过螺栓对应安装于后架的第三对穿孔、并位于后架两扁铁的外侧，第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒，第三滚筒的螺纹孔对应于安装在后架的两轴座，将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中，将链轮拧接于驱动轴的右端，将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上，再将第二滚筒紧靠在C形杆上，用螺栓和螺母配合、将第二滚筒安装于后架的第二对穿孔，链条绕接于链轮和飞轮上。
2.根据权利要求1所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，其特征是：所述的纵梁管是一矩形管，所述后架两扁铁的第二对穿孔的位置有圆弧形外抛，所述后架两扁铁圆弧形外抛的内侧各焊接一铁圈，所述后架焊接的两铁圈位于所述第二对穿孔的下方。
3.根据权利要求1所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，其特征是：所述的前轮座包括一槽型的金属冲件和一短轴，所述槽型金属冲件上下边的前部有一相互的对穿孔，所述槽型金属冲件下边的后部有一螺纹孔，所述槽型金属冲件侧面的中部有一孔，所述槽型金属冲件侧面中部的孔固定连接一短轴，所述连接于槽型金属冲件短轴的外端有螺纹孔；两所述前轮座成对设置，用两所述前轮座前部相互对的穿孔通过对锁螺栓与所述横梁管两头的管孔转动连接。
4.根据权利要求1所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，其特征是：所述的连杆是一条状的金属片的两头各带一孔，所述连杆两头的孔通过螺栓与两所述前轮座的螺纹孔作转动连接。
5.根据权利要求1所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，其特征是：所述的前轮为塑料轮毂的PU轮，所述前轮轮心的两面各镶嵌一轴承，两所述的前轮通过两轴承孔套接于两所述前轮座的短轴上，并用两螺栓拧接于两所述前轮座短轴的螺纹孔中定位。
6.根据权利要求1所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，其特征是：所述的后轮为塑料轮毂的PU轮，所述后轮轮心的左面安装所述的飞轮，所述后轮轮心的右面镶嵌一轴承，所述的后轮连带着飞轮通过后轮轴和螺母安装于所述后架的一对相互的豁口中。
7.根据权利要求1所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，其特征是：所述的第一滚筒和所述的第二滚筒筒状塑料件的两边有向外围的凸筋，用两圈头螺栓从上向下穿入所述后架第二对穿孔下方的两铁圈中，用一两头带螺纹的螺栓穿入所述后架的第二对穿孔中、所述第二滚筒两轴承孔中和两圈头螺栓的圈孔中，在两头带螺纹螺栓的两头各配两螺母拧接，再在两圈头螺栓各拧接有螺母，将所述的第二滚筒与所述的C形杆收紧到合适的紧度。
8.根据权利要求1所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，其特征是：所述的C形杆包括弯曲成C形的矩形管、脚踏连片和塑料脚踏，脚踏连片是带孔的金属片，脚踏连片焊接于弯曲成C形的矩形管的两顶端，脚踏连片通过螺栓连接塑料脚踏。
9.根据权利要求1所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，其特征是：所述的飞轮是配合小轮径车轮的小飞轮，所述的飞轮包括飞轮轮壳、倒顺齿件、滚针和轴承，所述的飞轮轮壳是链轮轮齿的外围、中间的一面为管状，所述的飞轮轮壳链轮齿的一面内孔中镶有一轴承，所述倒顺齿件的一头带有倒顺齿，所述倒顺齿件的另一头带有螺纹，所述的倒顺齿件中部是一圆柱、圆柱的一侧带有一半圆形凹槽，所述倒顺齿件的中间有一贯通孔，将所述倒顺齿件带有螺纹的一头拧入到所述后轮的中心孔中，在所述倒顺齿件的倒顺齿上，将齿凹处抹上黄油，并放上滚针，再套上镶有一轴承的所述飞轮轮壳，就在所述的后轮上安装好了所述的飞轮。

说明书全文

C形杆滚动摩擦动力三轮滑板

技术领域

[0001] 本发明涉及一种带有人力机械结构动力的滑板，特别涉及一种利用C形杆来回滚动摩擦带动滚筒的转动来获取前行动力的——C形杆滚动摩擦动力三轮滑板。技术背景

[0002] 目前市场上带有人力机械结构动力的滑板难以寻觅，有构造巧妙、外形有趣的C形杆滚动摩擦动力的三轮滑板更是无处寻觅。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种构造巧妙、外形有趣，利用C形杆来回滚动摩擦带动滚轮的转动来获取前行动力的——C形杆滚动摩擦动力三轮滑板。本发明的目的是这样实现的：C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，包括滑板主体、前轮座、连杆、前轮、后轮和驱动机构，其特征是：滑板主体包括纵梁管、横梁管和后架，纵梁管的前端焊接横梁管，纵梁管的后端焊接后架，横梁管是一矩形管的两头各垂直焊接一圆管，横梁管的两圆管孔通过对锁螺栓与两前轮座转动连接，前轮座是一槽型的金属冲件中间连接有一短轴，两前轮座的短轴上各连接一前轮，连杆的两头通过螺栓连接于两前轮座底面的后部，后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，后架两扁铁的后端有一对相互对应的豁口，后架两扁铁的后部焊接有一矩形铁片，万向轮拧接于万向轮座中，后轮连带着飞轮安装于后架的一对相互的豁口中，驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条，第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌一轴承，第一滚筒通过对锁螺栓安装于后架的第一对穿孔中，两轴座通过螺栓对应安装于后架的第三对穿孔、并位于后架两扁铁的外侧，第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒，第三滚筒的螺纹孔对应于安装在后架的两轴座，将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中，将链轮拧接于驱动轴的右端，将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上，再将第二滚筒紧靠在C形杆上，用螺栓和螺母配合、将第二滚筒安装于后架的第二对穿孔，链条绕接于链轮和飞轮上。

[0004] 本发明的有益效果是：驱动采用C形杆来回滚动摩擦带动第三滚筒的转动、第三滚筒的转动同轴联动链轮转动，从而使该车获取前行动力，这种驱动方式既新颖又有趣、而且造型还很别致，后架采用两扁铁压制成形、并焊接于前梁管，使得该滑板整体制造相对简单，两前轮连接于两前轮座、两前轮座转动连接横梁管的两头、再用连杆连接于两前轮座联动，让骑行者人的重心向哪边位移即可向哪边转向。附图说明

[0005] 图1为本发明的构造效果图；

[0006] 图2为本发明后踩前行图；

[0007] 图3为本发明前踩复位图；

[0008] 图中：1——滑板主体，2——前轮座，3——连杆，4——前轮，5——后轮，6——驱动机构；其中滑板主体1还包括：11——纵梁管，12——横梁管，13——后架；驱动机构6还包括：61——第一滚筒，62——第二滚筒，63——第三滚筒，64——轴座，65——驱动轴、66——C形杆，67——链轮，68——飞轮，69——链条。

具体实施方式

[0009] 根据图1，所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，包括滑板主体1、前轮座2、连杆3、前轮4、后轮5和驱动机构6。

[0010] 所述的滑板主体1，包括纵梁管11、横梁管12和后架13，所述的纵梁管11是一矩形管，所述纵梁管11的前端焊接所述的横梁管12，所述纵梁管11的后端焊接所述的后架13，所述的横梁管12是一矩形管的两头各垂直焊接一圆管，所述横梁管12的两圆管孔通过对锁螺栓与两所述的前轮座2转动连接，所述的后架13是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，所述后架13两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，所述后架13两扁铁的第二对穿孔的位置有圆弧形外抛，所述后架13两扁铁圆弧形外抛的内侧各焊接一铁圈，所述后架13焊接的两铁圈位于所述第二对穿孔的下方，所述后架13两扁铁的后端有一对相互的豁口，所述后架13两扁铁的后部焊接有一矩形铁片。

[0011] 所述的前轮座2包括一槽型的金属冲件和一短轴，所述槽型金属冲件上下边的前部有一相互的对穿孔，所述槽型金属冲件下边的后部有一螺纹孔，所述槽型金属冲件侧面的中部有一孔，所述槽型金属冲件侧面中部的孔固定连接一短轴，所述连接于槽型金属冲件短轴的外端有螺纹孔；两所述前轮座2成对设置，用两所述前轮座2前部相互对的穿孔通过对锁螺栓与所述横梁管12两头的管孔转动连接。

[0012] 所述的连杆3是一条状的金属片的两头各带一孔，所述连杆3两头的孔通过螺栓与两所述前轮座2的螺纹孔作转动连接。

[0013] 所述的前轮4为塑料轮毂的PU轮，所述前轮4轮心的两面各镶嵌一轴承，两所述的前轮4通过两轴承孔套接于两所述前轮座2的短轴上，并用两螺栓拧接于两所述前轮座2短轴的螺纹孔中定位。

[0014] 所述的后轮5为塑料轮毂的PU轮，所述后轮5轮心的左面安装所述的飞轮68，所述后轮5轮心的右面镶嵌一轴承，所述的后轮5连带着飞轮68通过后轮轴和螺母安装于所述后架13的一对相互的豁口中。

[0015] 所述的驱动机构6，包括包括第一滚筒61、第二滚筒62、第三滚筒63、轴座64、驱动轴65、C形杆66、链轮67、飞轮68和链条69，所述的第一滚筒61和所述的第二滚筒62是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌一轴承，所述的第一滚筒61和所述的第二滚筒62筒状塑料件的两边有向外围的凸筋，所述的第一滚筒61通过对锁螺栓安装于所述后架13的第一对穿孔中，所述的轴座64是一冲压成轴承碗的金属件中镶嵌一轴承，所述的轴座64有两与所述车身后架13第三对穿孔两边的螺纹孔对应的孔，两所述的轴座64通过螺栓对应安装于所述后架13的第三对穿孔，两所述的轴座64位于车身后架两扁铁的外侧，所述的第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒，所述的第三滚筒的螺纹孔对应于安装在所述后架13的两所述的轴座64，将所述的驱动轴65从右边所述轴座64的轴承孔中穿入、拧入到所述第三滚筒63的螺纹孔中、再穿入到左边所述轴座64的轴承孔中，将所述的链轮67拧接于所述驱动轴65的右端，将所述的C形杆66放置于所述的第一滚筒61和所述的第三滚筒63上，再将所述的第二滚筒62紧靠在所述C形杆66上，用两圈头螺栓从上向下穿入所述后架13第二对穿孔下方的两铁圈中，用一两头带螺纹的螺栓穿入所述后架13的第二对穿孔中、所述第二滚筒62两轴承孔中和两圈头螺栓的圈孔中，在两头带螺纹螺栓的两头各配两螺母拧接，再在两圈头螺栓各拧接有螺母，将所述的第二滚筒62与所述的C形杆66收紧到合适的紧度，所述的C形杆66包括弯曲成C形的矩形管、脚踏连片和塑料脚踏，脚踏连片是带孔的金属片，脚踏连片焊接于弯曲成C形的矩形管的两顶端，脚踏连片通过螺栓连接塑料脚踏，所述的飞轮68安装在所述的后轮5上，所述的链条69绕接于所述的链轮67和所述的飞轮68上；所述的飞轮68是配合小轮径车轮的小飞轮，所述的飞轮68包括飞轮轮壳、倒顺齿件、滚针和轴承，所述的飞轮轮壳是链轮轮齿的外围、中间的一面为管状，所述的飞轮轮壳链轮齿的一面内孔中镶有一轴承，所述倒顺齿件的一头带有倒顺齿，所述倒顺齿件的另一头带有螺纹，所述的倒顺齿件中部是一圆柱、圆柱的一侧带有一半圆形凹槽，所述倒顺齿件的中间有一贯通孔，将所述倒顺齿件带有螺纹的一头拧入到所述后轮5的中心孔中，在所述倒顺齿件的倒顺齿上，将齿凹处抹上黄油，并放上滚针，再套上镶有一轴承的所述飞轮轮壳，就在所述的后轮5上安装好了所述的飞轮68。

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