一种新能源汽车节能减排分析方法
专利汇可以提供一种新能源汽车节能减排分析方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种新 能源 汽车 节能减排分析方法，步骤1：建立生命周期评价模型；步骤2：数据的获取；步骤3：模型结果与分析。本发明提供的一种新能源汽车节能减排分析方法，综合了国内大量产品生命周期评价研究的 基础 上，对传统 汽油 轿车及4种新能源轿车进行了较为完整的生命周期评价分析。新能源轿车全生命周期的综合环境影响潜值均低于传统汽油轿车，在环境效益方面也保有优势，其中，氢 燃料 电池 轿车的环境影响最小。本文还将轿车的环境影响同人类活动的环境影响进行了类比，直观地反映了其影响程度的大小。，下面是一种新能源汽车节能减排分析方法专利的具体信息内容。
1.一种新能源汽车节能减排分析方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1：建立生命周期评价模型；
步骤2：数据的获取；
步骤3：模型结果与分析。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能减排分析方法，其特征在于：所述步骤1包括：生命周期评价范围包括：车辆制造燃料阶段、电力生产阶段、车辆使用阶段、报废拆解阶段，以一辆轿车行驶60万km为评价的功能单位，对各类型轿车全生命周期的能源消耗与主要的大气污染物排放，包括：CO2、Nox、Sox、CO、VOC、CH4和粉尘，进行清单分析以及环境影响评价，从而对各类型轿车做出比较。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能减排分析方法，其特征在于：所述步骤2包括：2.1:研究对象的选取；2.2：清单分析。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车节能减排分析方法，其特征在于：所述步骤
2.1包括：以轿车为研究对象，选取了传统汽油车、混合动力车、氢燃料电池车、乙醇汽油车、纯电动车进行分析评估。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车节能减排分析方法，其特征在于：所述步骤
2.2包括：
2.2.1：车辆制造阶段，参考国内各型代表性轿车的参数，得到5种类型轿车的整备质量及除去电池轮胎、燃料后的剩余质量；在车身原材料的制造过程中，考虑钢、铁、铝、铜、镁、玻璃、塑料、橡胶、碳纤维、镍、铂共11种物质，计算各种原材料生产过程的能耗及环境污染物排放；
2.2.2：燃料和电能生产及车辆行驶阶段，假定轿车生命周期行驶里程为60万km，而不考虑使用时长，计算汽车动力生产及轿车行驶过程的能耗和排放；
2.2.3：轿车拆解报废阶段，轿车达到报废年限后，经过拆解，部分材料可以回收利用，计算拆解能耗。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车节能减排分析方法，其特征在于：所述步骤3包括：3.1：全生命周期能源消耗评价；3.2：全生命周期环境排放影响评价。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车节能减排分析方法，其特征在于：所述步骤
3.1包括：各类型轿车全生命周期的能耗为汽车制造阶段动力生产阶段汽车行驶阶段和拆解阶段的数据之和。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车节能减排分析方法，其特征在于：所述步骤
3.2包括：
3.2.1：环境影响分类：各类型轿车的影响类型包括：全球变暖、酸化、光化学烟雾、烟尘和粉尘4种;
3.2.2：特征化：根据生命周期各阶段污染物排放的核算，综合得到各类型轿车全生命周期的环境污染物排放数据;
3.2.3：归一化与加权：为评估各类型轿车全生命周期的综合环境影响，构造了大气污染物环境影响当量指标APeq，将特征化结果进行加权归一化以反映各环境影响类型的线性加和效果;
3.2.4：环境影响指数：构建环境影响指数，将各类型轿车的环境影响同人类活动的环境影响进行类比。
一种新能源汽车节能减排分析方法
技术领域
背景技术
发明内容
步骤1：建立生命周期评价模型；
步骤2：数据的获取；
步骤3：模型结果与分析。
2.2.2：燃料和电能生产及车辆行驶阶段，假定轿车生命周期行驶里程为60万km，而不考虑使用时长，计算汽车动力生产及轿车行驶过程的能耗和排放；
2.2.3：轿车拆解报废阶段，轿车达到报废年限后，经过拆解，部分材料可以回收利用，计算拆解能耗。
3.2.2：特征化：根据生命周期各阶段污染物排放的核算，综合得到各类型轿车全生命周期的环境污染物排放数据;
3.2.3：归一化与加权：为评估各类型轿车全生命周期的综合环境影响，构造了大气污染物环境影响当量指标APeq，将特征化结果进行加权归一化以反映各环境影响类型的线性加和效果;
3.2.4：环境影响指数：构建环境影响指数，将各类型轿车的环境影响同人类活动的环境影响进行类比。
具体实施方式
生命周期评价范围包括：车辆制造燃料阶段、电力生产阶段、车辆使用阶段、报废拆解阶段，以一辆轿车行驶60万km为评价的功能单位，对各类型轿车全生命周期的能源消耗与主要的大气污染物排放，包括：CO2、Nox、Sox、CO、VOC、CH4和粉尘，进行清单分析以及环境影响评价，从而对各类型轿车做出比较。
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