技术领域
[0001] 本实用新型涉及矿山轮胎领域，具体是指一种新型子午线矿山轮胎。
背景技术
[0002] 轮胎通常由外胎、内胎、
垫带等组成。也有不需要内胎的，其
胎体内层有气密性好的
橡胶层，且配专用
轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平和轻量化的方向发展。同时，轮胎是矿山运输设备中最易报废和价格昂贵的部件，轮胎
费用在
汽车运输成本中约占10％～20％。实际上，轮胎有67％都未达到其最优的使用寿命。
[0003] 矿山轮胎就是在矿山等恶劣路面作业的载重车辆所使用的轮胎。矿山轮胎载重能
力强，速度级别低，不可以高速行驶，花纹
块一般比较大，抗刺扎。随着我国
露天矿山开采及工程建设的发展，中型自卸汽车因其载重量大、适用性强等特点而被广泛应用与矿山运输中。现在矿山使用轮胎多为普通轻卡载重轮胎及
子午线轮胎，且胎体两侧偏薄、花纹浅，因此普通轻卡载重轮胎及子午线轮胎不适应在低速、
载荷大、经常作业在坑洼不平的碎石及山地路面等条件下使用，否则容易造成侧爆，增加了安全隐患。实用新型内容
[0004] 基于以上技术问题，本实用新型提供了一种新型子午线矿山轮胎。本实用新型解决了现有普通轻卡载重轮胎及子午线轮胎因轮胎胎体两侧偏薄薄、花纹浅，不适应作为矿山
汽车轮胎使用，否则容易造成轮胎侧爆，增加了安全隐患的问题。
[0005] 为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
[0006] 一种新型子午线矿山轮胎，包括对接成轮胎轮廓的胎体和
胎面，胎体与胎面之间间隔设有保护层，胎面两侧分别设有胎侧，胎侧包括用于导向的侧拱块，还包括用于保护胎体的波浪块，波浪块与胎面之间设有侧拱块。
[0007] 在本实用新型中，矿山轮胎在坑洼不平的碎石及山地路面上行驶时，侧拱块可把轮胎下的碎石
挤压到一边，因侧拱块具有一定的弧度，所以在轮胎压向碎石时，侧拱块遮挡住了胎体，避免矿山轮胎在载荷大且碾压碎石时造成侧爆，因波浪块呈波浪状，不仅具有一定的缓冲性，还具有一定的厚度，所以当矿山轮胎碾压碎石时，波浪块能有效的缓冲碎石刺穿胎侧，从而避免轮胎侧爆；胎侧包括侧拱块与波浪块，且区别于现有轮胎的平整胎侧，从而改善了矿山
汽车轮胎在低速、载荷大、作业在坑洼不平的碎石及山地路面条件下使用时，容易造成轮胎侧爆的情况，减小了安全隐患。本实用新型解决了现有普通轻卡载重轮胎及子午线轮胎因轮胎胎体薄、花纹浅，不适合作为矿山汽车轮胎使用，否则容易造成轮胎侧爆，安全隐患极大的问题。
[0008] 作为一种优选的方式，胎面包括胎冠、胎肩、胎沟，以胎冠为中心的胎冠两侧分别设有胎肩，胎冠与胎肩之间形成的凹槽为胎沟。
[0009] 作为一种优选的方式，胎沟为半圆形。
[0010] 作为一种优选的方式，保护层包括
钢丝带束层、
缓冲层，胎体与胎面之间间隔设有钢丝带束层，钢丝带束层两侧分别设有缓冲层。
[0011] 作为一种优选的方式，还包括气密层，气密层粘合在胎体内壁。
[0012] 作为一种优选的方式，胎体两侧分别设有
胎圈，胎圈内设有
胎圈芯。
[0013] 作为一种优选的方式，胎圈芯为钢丝圈。
[0014] 本实用新型的有益效果如下：
[0015] (1)本实用新型解决了现有普通轻卡载重轮胎及子午线轮胎因轮胎胎体两侧偏薄薄、花纹浅，不适应作为矿山汽车轮胎使用，否则容易造成轮胎侧爆，增加了安全隐患的问题。
[0016] (2)本实用新型通过胎面包括胎冠、胎肩、胎沟，以胎冠为中心的胎冠两侧分别设有胎肩，胎冠与胎肩之间形成的凹槽为胎沟，矿山轮胎行驶在碎石路及山地路面时，胎冠与相对的胎肩形成的胎沟可使胎面与碎石或山地路面增加
摩擦力，便于使用者控制轮胎的转向。
[0017] (3)本实用新型通过胎沟为半圆形。矿山轮胎行驶在碎石路及山地路面时，胎沟为半圆形，能增加胎面与碎石或山地路面的摩擦力。
[0018] (4)本实用新型通过保护层包括钢丝带束层、缓冲层，胎体与胎面之间间隔设有钢丝带束层，钢丝带束层两侧分别设有缓冲层，钢丝带束层能箍紧胎体，并可以保证轮胎外缘尺寸的稳定，减少轮胎在行驶过程中容易
变形的情况，提高了轮胎的
耐磨性、耐刺扎性能，而缓冲层也能提高轮胎胎侧的刺扎强度，避免轮胎发生侧爆的情况。
[0019] (5)本实用新型通过还包括气密层，气密层粘合在胎体内壁，在轮胎使用的过程中，气密层能避免轮胎中的氮气
泄漏，并减少轮胎加气的
频率。
[0020] (6)本实用新型通过胎体两侧分别设有胎圈，胎圈内设有胎圈芯，使用者在安装轮胎时，可通过胎圈与轮辋安装，而设有胎圈芯的胎圈能克服在轮胎在负载较大且拐弯行驶时所受到的横向作用力，避免轮胎脱出轮辋的情况。
[0021] (7)本实用新型通过胎圈芯为钢丝圈，胎圈中的胎圈芯为钢丝圈，因钢丝圈的强度较高，所以对于普通的胎圈而言，设有钢丝圈的胎圈能克服轮胎在负载较大且拐弯行驶时所受到的横向作用力，避免轮胎脱出轮辋的情况。
附图说明
[0022] 图1是本实用新型的机构示意图；
[0023] 图2是图1中A的局部放大图；
[0024] 其中，1胎圈，2缓冲层，3胎体，4胎面，41胎肩，42胎沟，43胎冠，5带束层，6 胎侧，61侧拱块，62波浪块，7胎圈芯，8气密层。
具体实施方式
[0025] 为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下
实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0026] 实施例1：
[0027] 参见图1～2，一种新型子午线矿山轮胎，包括对接成轮胎轮廓的胎体3和胎面4，胎体 3与胎面4之间间隔设有保护层，胎面4两侧分别设有胎侧6，胎侧6包括用于导向的侧拱块61，还包括用于保护胎体3的波浪块62，波浪块62与胎面4之间设有侧拱块61。
[0028] 在本实施例中，矿山轮胎在坑洼不平的碎石及山地路面上行驶时，侧拱块61可把轮胎下的碎石挤压到一边，避免碎石直接刺向整个胎侧6，因侧拱块61具有一定的弧度，所以在轮胎压向碎石时，侧拱块61遮挡住了胎体3，避免矿山轮胎在载荷大且碾压碎石时造成侧爆，因波浪块62呈波浪状，不仅具有一定的缓冲性，还具有一定的厚度，所以当矿山轮胎碾压碎石时，波浪块62能有效的缓冲碎石刺穿胎侧6，从而避免轮胎侧6爆；胎侧6包括侧拱块61与波浪块62，且区别于现有轮胎的平整胎侧6，从而改善了矿山汽车轮胎在低速、载荷大、作业在坑洼不平的碎石及山地路面条件下使用时，容易造成轮胎侧6爆的情况，减小了安全隐患。本实用新型解决了现有普通轻卡载重轮胎及子午线轮胎因轮胎胎体3 薄、花纹浅，不适合作为矿山汽车轮胎使用，否则容易造成轮胎侧6爆，安全隐患极大的问题。
[0029] 实施例2：
[0030] 参见图1～2，一种新型子午线矿山轮胎，包括对接成轮胎轮廓的胎体3和胎面4，胎体 3与胎面4之间间隔设有保护层，胎面4两侧分别设有胎侧6，胎侧6包括用于导向的侧拱块61，还包括用于保护胎体3的波浪块62，波浪块62与胎面4之间设有侧拱块61。
[0031] 胎面4包括胎冠43、胎肩41、胎沟42，以胎冠43为中心的胎冠43两侧分别设有胎肩 41，胎冠43与胎肩41之间形成的凹槽为胎沟42，矿山轮胎行驶在碎石路及山地路面时，胎冠
43与相对的胎肩41形成的胎沟42可使胎面4与碎石或山地路面增加摩擦力，便于使用者控制轮胎的转向。
[0032] 作为一种优选方式，矿山轮胎行驶在碎石路及山地路面时，胎沟42为半圆形，能增加胎面4与碎石或山地路面的摩擦力。
[0033] 本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
[0034] 实施例3：
[0035] 参见图1～2，一种新型子午线矿山轮胎，包括对接成轮胎轮廓的胎体3和胎面4，胎体 3与胎面4之间间隔设有保护层，胎面4两侧分别设有胎侧6，胎侧6包括用于导向的侧拱块61，还包括用于保护胎体3的波浪块62，波浪块62与胎面4之间设有侧拱块61。
[0036] 保护层包括钢丝带束层5、缓冲层2，胎体3与胎面4之间间隔设有钢丝带束层5，钢丝带束层5两侧分别设有缓冲层2，钢丝带束层5能箍紧胎体3，并可以保证轮胎外缘尺寸的稳定，减少轮胎在行驶过程中容易变形的情况，提高了轮胎的耐磨性、耐刺扎性能，而缓冲层2也能提高轮胎胎侧6的刺扎强度，避免轮胎发生侧爆的情况。
[0037] 本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
[0038] 实施例4：
[0039] 参见图1～2，一种新型子午线矿山轮胎，包括对接成轮胎轮廓的胎体3和胎面4，胎体 3与胎面4之间间隔设有保护层，胎面4两侧分别设有胎侧6，胎侧6包括用于导向的侧拱块61，还包括用于保护胎体3的波浪块62，波浪块62与胎面4之间设有侧拱块61。
[0040] 还包括气密层8，气密层8粘合在胎体3内壁，在轮胎使用的过程中，气密层8能避免轮胎中的氮气泄漏，并减少轮胎加气的频率。
[0041] 实施例5：
[0042] 参见图1～2，一种新型子午线矿山轮胎，包括对接成轮胎轮廓的胎体3和胎面4，胎体 3与胎面4之间间隔设有保护层，胎面4两侧分别设有胎侧6，胎侧6包括用于导向的侧拱块61，还包括用于保护胎体3的波浪块62，波浪块62与胎面4之间设有侧拱块61。
[0043] 胎体3两侧分别设有胎圈1，胎圈1内设有胎圈芯7，使用者在安装轮胎时，可通过胎圈1与轮辋安装，而设有胎圈芯7的胎圈1能克服在轮胎在负载较大且拐弯行驶时所受到的横向作用力，避免轮胎脱出轮辋的情况。
[0044] 作为一种优选方式，胎圈芯7为钢丝圈，胎圈1中的胎圈芯7为钢丝圈，因钢丝圈的强度较高，所以对于普通的胎圈1而言，设有钢丝圈的胎圈1能克服轮胎在负载较大且拐弯行驶时所受到的横向作用力，避免轮胎脱出轮辋的情况。
[0045] 本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
[0046] 如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的
专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其
权利要求书为准，凡是运用本实用新型的
说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
