一种高强度车轮定位器专利检索-车轮定位车轮和轮胎专利检索查询-专利查询网

一种高强度 车轮 定位器

阅读：824发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种高强度车轮定位器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种高强度车轮定位器，包括“工”字型结构的骨架，所述骨架的顶部沿垂直方向焊接有等距离分布的纵向加强筋，且骨架的顶部沿水平方向焊接有等距离分布的横向加强筋，纵向加强筋横向加强筋相互焊接，所述骨架长度方向的一边外壁开设有第一安装槽，且骨架宽度方向的两侧外壁上均开设有第二安装槽，第一安装槽的两端均开设有第一固定槽，两个第二安装槽的两端均开设有第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽内均固定有缓冲装置。本发明中设置有横向加强筋和纵向加强筋，能够增加骨架的强度，滚轮与车轮形成滚动配合，降低摩擦力，弹簧伸缩杆和缓冲层缓冲车轮对装置的冲击力，避免装置收到高强度的冲击，保护装置。，下面是一种高强度车轮定位器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种高强度车轮定位器，包括“工”字型结构的骨架（1），其特征在于，所述骨架（1）的顶部沿垂直方向焊接有等距离分布的纵向加强筋（2），且骨架（1）的顶部沿水平方向焊接有等距离分布的横向加强筋（13），纵向加强筋（2）横向加强筋（13）相互焊接，所述骨架（1）长度方向的一边外壁开设有第一安装槽（3），且骨架（1）宽度方向的两侧外壁上均开设有第二安装槽（4），所述第一安装槽（3）的两端均开设有第一固定槽（5），两个第二安装槽（4）的两端均开设有第二固定槽（6），所述第一固定槽（5）和第二固定槽（6）内均固定有缓冲装置，所述缓冲装置包括合金杆（10），且合金杆（10）通过轴承连接有等距离分布的滚轮（11），且合金杆（10）的两端均套接有固定圈（8），且固定圈（8）远离合金杆（10）的一端连接有弹簧伸缩杆（7）。
2.根据权利要求1所述的一种高强度车轮定位器，其特征在于，所述滚轮（11）延伸至第一安装槽（3）和第二安装槽（4）的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种高强度车轮定位器，其特征在于，所述弹簧伸缩杆（7）包括一端开有开口且为中空结构的第一套筒和第二套筒，两个套筒的开口相对设置，第二套筒与第一套筒的内壁滑动连接，且第二套筒与第一套筒相对的一端内壁上焊接有同一根第一弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种高强度车轮定位器，其特征在于，所述第一弹簧的长度大于第一套筒与第二套筒的长度之和。
5.根据权利要求1所述的一种高强度车轮定位器，其特征在于，所述骨架（1）、纵向加强筋（2）和横向加强筋（13）的外壁上均固定有缓冲层（12）。
6.根据权利要求5所述的一种高强度车轮定位器，其特征在于，所述缓冲层（12）包括焊接于骨架（1）、纵向加强筋（2）和横向加强筋（13）外壁上的第二弹簧和粘接于第二弹簧外侧的橡胶层，且橡胶块与第二弹簧之间填充有海绵。

说明书全文

一种高强度车轮 定位器

技术领域

[0001] 本发明涉及车轮定位器技术领域，尤其涉及一种高强度车轮定位器。

背景技术

[0002] 车轮定位器又称车轮挡轮器、倒车垫、阻位器、挡车器等，主要用于停车场和车库，起到车辆停放准确、整齐、减少振动和避免碰撞等作用，适用于地下停车场，一般多用于大型对外停车场、小区车库或地下停车场、单位工厂车辆专用车位、露天停车位等车辆停车位等，以避免在车辆停车时发生车辆之间、车辆与其他物品间的碰撞，车轮定位器安装固定在停车位后方。传统的车轮定位装置由一个梯形台构成，梯形台内部设置一些隔板，以增加定位装置的强度，但是，传统的车轮定位装置仅仅是前后两面具有一定的强度，可以抵御车轮压迫，车轮定位装置两侧的强度则欠佳，当车轮意外压迫到两侧部时，传统的车轮定位装置则容易受到破坏。同时，传统的车轮定位装置没有设置反光警示区域以提示驾驶员，在光线不足时，往往没有注意到定位装置而增加了定位装置被碾压、压迫的次数，严重降低定位装置的使用寿命。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高强度车轮定位器。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种高强度车轮定位器，包括“工”字型结构的骨架，所述骨架的顶部沿垂直方向焊接有等距离分布的纵向加强筋，且骨架的顶部沿水平方向焊接有等距离分布的横向加强筋，纵向加强筋横向加强筋相互焊接，所述骨架长度方向的一边外壁开设有第一安装槽，且骨架宽度方向的两侧外壁上均开设有第二安装槽，所述第一安装槽的两端均开设有第一固定槽，两个第二安装槽的两端均开设有第二固定槽，所述第一固定槽和第二固定槽内均固定有缓冲装置，所述缓冲装置包括合金杆，且合金杆通过轴承连接有等距离分布的滚轮，且合金杆的两端均套接有固定圈，且固定圈远离合金杆的一端连接有弹簧伸缩杆。

[0005] 优选的，所述滚轮延伸至第一安装槽和第二安装槽的外侧。

[0006] 优选的，所述弹簧伸缩杆包括一端开有开口且为中空结构的第一套筒和第二套筒，两个套筒的开口相对设置，第二套筒与第一套筒的内壁滑动连接，且第二套筒与第一套筒相对的一端内壁上焊接有同一根第一弹簧。

[0007] 优选的，所述第一弹簧的长度大于第一套筒与第二套筒的长度之和。

[0008] 优选的，所述骨架、纵向加强筋和横向加强筋的外壁上均固定有缓冲层。

[0009] 优选的，所述缓冲层包括焊接于骨架、纵向加强筋和横向加强筋外壁上的第二弹簧和粘接于第二弹簧外侧的橡胶层，且橡胶块与第二弹簧之间填充有海绵。

[0010] 本发明的有益效果为：1、通过横向加强筋和纵向加强筋能够增加骨架的强度，通过在骨架的外壁上安装缓冲装置，使车轮与滚轮先接触，车轮转动时，滚轮在车轮的压力作用下转动，滚轮与车轮形成滚动配合，降低摩擦力，减少车轮与缓冲层和骨架之间的磨损，延长装置使用寿命；
2、弹簧伸缩杆内固定有第一弹簧、缓冲层内固定有第二弹簧和海绵，能够在车轮与装置接触时，缓冲车轮对装置的冲击力，避免装置收到高强度的冲击，保护装置。
附图说明

[0011] 图1为本发明提出的一种高强度车轮定位器的剖面结构示意图；图2为本发明提出的一种高强度车轮定位器的俯视结构示意图。

[0012] 图中：1骨架、2纵向加强筋、3第一安装槽、4第二安装槽、5第一固定槽、6第二固定槽、7弹簧伸缩杆、8固定圈、10合金杆、11滚轮、12缓冲层、13横向加强筋。

具体实施方式

[0013] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0014] 参照图1-2，一种高强度车轮定位器，包括“工”字型结构的骨架1，骨架1的顶部沿垂直方向焊接有等距离分布的纵向加强筋2，且骨架1的顶部沿水平方向焊接有等距离分布的横向加强筋13，纵向加强筋2横向加强筋13相互焊接，骨架1长度方向的一边外壁开设有第一安装槽3，且骨架1宽度方向的两侧外壁上均开设有第二安装槽4，第一安装槽3的两端均开设有第一固定槽5，两个第二安装槽4的两端均开设有第二固定槽6，第一固定槽5和第二固定槽6内均固定有缓冲装置，缓冲装置包括合金杆10，且合金杆10通过轴承连接有等距离分布的滚轮11，且合金杆10的两端均套接有固定圈8，且固定圈8远离合金杆10的一端连接有弹簧伸缩杆7。

[0015] 本发明中，滚轮11延伸至第一安装槽3和第二安装槽4的外侧，弹簧伸缩杆7包括一端开有开口且为中空结构的第一套筒和第二套筒，两个套筒的开口相对设置，第二套筒与第一套筒的内壁滑动连接，且第二套筒与第一套筒相对的一端内壁上焊接有同一根第一弹簧，第一弹簧的长度大于第一套筒与第二套筒的长度之和，骨架1、纵向加强筋2和横向加强筋13的外壁上均固定有缓冲层12，缓冲层12包括焊接于骨架1、纵向加强筋2和横向加强筋13外壁上的第二弹簧和粘接于第二弹簧外侧的橡胶层，且橡胶块与第二弹簧之间填充有海绵。

[0016] 工作原理：通过横向加强筋13和纵向加强筋2能够增加骨架1的强度，通过在骨架1的外壁上安装缓冲装置，使车轮与滚轮11先接触，车轮转动时，滚轮11在车轮的压力作用下转动，滚轮11与车轮形成滚动配合，降低摩擦力，降低车轮与缓冲层12和骨架1之间的磨损，弹簧伸缩杆7内固定有第一弹簧、缓冲层12内固定有第二弹簧和海绵，能够在车轮与装置接触时，缓冲车轮对装置的冲击力，避免装置收到高强度的冲击，保护装置，延长装置使用寿命。

[0017] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
定位车轮位置的车轮定位器、车轮定位设备、系统和方法	2020-05-20	94
车轮定位指示装置	2020-05-15	34
车轮定位系统和方法	2020-05-11	561
车轮定位系统和方法	2020-05-11	554
一种临时车轮定位器	2020-05-12	601
车轮定位测量装置	2020-05-18	868
一种防撞车轮定位器	2020-05-13	170
车轮定位测量装置	2020-05-15	507
车轮定位的方法和设备	2020-05-17	817
车轮定位器	2020-05-19	316

一种高强度车轮定位器

一种高强度车轮定位器

技术领域

背景技术

发明内容

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：