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一种无障碍停车库

阅读：316发布：2022-05-29

专利汇可以提供一种无障碍停车库专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种无障碍停车库，它包括若干载车板(2)以及导轨 (3)，所述若干载车板(2)呈矩形阵列分布，在载车板(2)之间设置有导轨(3)，该导轨(3)上安装有沿着导轨(3)移动的立架(5)，所述立架(5)的顶端安装有第一电机 (6)，所述第一电机(6)与滚筒(7)连接，所述立架(5)上安装有沿着立架(5)上下移动的伸出杆(9)，钢丝绳 (8)的一端固定在伸出杆(9)上、另一端固定在滚筒(7)上，所述载车板(2)上安装有液压夹紧机构(10)。本实用新型能更加充分地利用车库的有效停车面积，提高车库停车面积的利用率，节省大量的空间。，下面是一种无障碍停车库专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种无障碍停车库，它包括若干载车板(2)以及导轨(3)，所述若干载车板(2)呈矩形阵列分布，其特征在于：在载车板(2)之间设置有导轨(3)，该导轨(3)上安装有沿着导轨(3)移动的立架(5)，所述立架(5)的顶端安装有第一电机(6)，所述第一电机(6)与滚筒(7)连接，所述立架(5)上安装有沿着立架(5)上下移动的伸出杆(9)，钢丝绳(8)的一端固定在伸出杆(9)上、另一端固定在滚筒(7)上，所述载车板(2)上安装有液压夹紧机构(10)。
2.根据权利要求1所述的一种无障碍停车库，其特征在于：立架(5)的下端铰接有滚轮，该滚轮置于导轨(3)上，滚轮由第二电机(4)驱动。
3.根据权利要求1所述的一种无障碍停车库，其特征在于：液压夹紧机构(10)由两个对称布置的液压缸(101)构成，液压缸(101)安装在载车板(2)上，所述液压缸(101)的活塞杆固定有夹块(102)，夹块(102)上开设有与伸出杆(9)的形状相配合缺口(103)，所述液压缸(101)与液压泵连通，该液压泵固定在载车板(2)上。
4.根据权利要求3所述的一种无障碍停车库，其特征在于：两个对称布置的液压缸(101)之间的载车板(2)上安装有传感器，所述传感器与控制系统连接。
5.根据权利要求1或3所述的一种无障碍停车库，其特征在于：伸出杆(9)的截面为菱形。
6.根据权利要求1所述的一种无障碍停车库，其特征在于：载车板(2)上设置有给汽车轮胎定位用的弹性挡块(21)。
7.根据权利要求6所述的一种无障碍停车库，其特征在于：弹性挡块(21)的结构由一铰接在载车板(2)上的三角块(211)构成，安装在载车板(2)上的弹簧(212)一端作用力与三角块(211)的底部、另一端作用力于载车板(2)上。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的一种无障碍停车库，其特征在于：载车板(2)与汽车轮胎相接触的一层为花纹板。

说明书全文

一种无障碍停车库

技术领域：

[0001] 本实用新型涉及停车库技术领域，更具体地说涉及一种无障碍停车库。背景技术：

[0002] 随着人们生活水平的提高，汽车的保有量也越来越高，随着汽车保有量的提高，本就已经出现的停车难问题变得更加严峻，现在的很多车库为了让车辆能够自由地出入，需要在每一排车辆之间设置有通道，以方便车辆更够自由出入，这就需要在整个车库中设置有大量地通道，车库的很大一部分有效停车面积被浪费掉。实用新型内容：

[0003] 本实用新型的目的就在于提供一种无障碍停车库，它能更加充分地利用车库的有效停车面积，提高车库停车面积的利用率，节省大量的空间。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型的一种无障碍停车库包括若干载车板以及导轨，所述若干载车板呈矩形阵列分布，在载车板之间设置有导轨，该导轨上安装有沿着导轨移动的立架，所述立架的顶端安装有第一电机，所述第一电机与滚筒连接，所述立架上安装有沿着立架上下移动的伸出杆，钢丝绳的一端固定在伸出杆上、另一端固定在滚筒上，所述载车板上安装有液压夹紧机构。

[0005] 作为上述技术方案的优选，所述立架的下端铰接有滚轮，该滚轮置于导轨上，滚轮由第二电机驱动。

[0006] 作为上述技术方案的优选，所述液压夹紧机构由两个对称布置的液压缸构成，液压缸安装在载车板上，所述液压缸的活塞杆固定有夹块，夹块上开设有与伸出杆的形状相配合缺口，所述液压缸与液压泵连通，该液压泵固定在载车板上。

[0007] 作为上述技术方案的优选，所述两个对称布置的液压缸之间的载车板上安装有传感器，所述传感器与控制系统连接。

[0008] 作为上述技术方案的优选，所述伸出杆的截面为菱形。

[0009] 作为上述技术方案的优选，所述载车板上设置有给汽车轮胎定位用的弹性挡块。

[0010] 作为上述技术方案的优选，所述弹性挡块的结构由一铰接在载车板上的三角块构成，安装在载车

[0011] 板上的弹簧一端作用力与三角块的底部、另一端作用力于载车板上。

[0012] 作为上述技术方案的优选，所述载车板与汽车轮胎相接触的一层为花纹板。

[0013] 本实用新型的有益效果在于：本实用新型可以让车辆和车辆之间停靠地更加紧凑，不需要再每排车辆之间设置有车辆出入的行驶通道，因此它能更加充分地利用车库的有效停车面积，提高车库停车面积的利用率，节省大量的空间，能缓解现在越来越严峻的停车难问题。附图说明：

[0014] 下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

[0015] 图1为本实用新型的俯视图

[0016] 图2为本实用新型一个停车位的主视图

[0017] 图3为液压夹紧机构的结构示意图

[0018] 图4为弹性挡块的结构示意图

[0019] 图5为载车板的俯视图

[0020] 图中：1、汽车；2、载车板；3、导轨；4、第二电机；5、立架；6、第一电机；7、滚筒；8、钢丝绳；9、伸出杆；10、液压夹紧机构；21、弹性挡块；101、液压缸；102、夹块；103、缺口；211、三角块；212、弹簧
具体实施方式：

[0021] 以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围

[0022] 如图1至5所示为本实用新型一种无障碍停车库的实施例，它包括若干载车板2以及导轨3，所述若干载车板2呈矩形阵列分布，在载车板2之间设置有导轨3，该导轨3上安装有沿着导轨3移动的立架5，所述立架5的顶端安装有第一电机6，所述第一电机6与滚筒7连接，所述立架5上安装有沿着立架5上下移动的伸出杆9，钢丝绳8的一端固定在伸出杆9上、另一端固定在滚筒7上，所述载车板2上安装有液压夹紧机构10。

[0023] 立架5的下端铰接有滚轮，该滚轮置于导轨3上，滚轮由第二电机4驱动。

[0024] 液压夹紧机构10由两个对称布置的液压缸101构成，液压缸101安装在载车板2上，所述液压缸101的活塞杆固定有夹块102，夹块102上开设有与伸出杆9的形状相配合缺口103，所述液压缸101与液压泵连通，该液压泵固定在载车板2上。

[0025] 两个对称布置的液压缸101之间的载车板2上安装有传感器，所述传感器与控制系统连接，该传感器可以感知伸出杆9移动到两液压缸101，然后由控制系统控制伸出杆9向下移动，直至两个缺口103相对应的位置，另外，伸出杆9的截面为菱形。

[0026] 载车板2上设置有给汽车轮胎定位用的弹性挡块21，弹性挡块21的结构由一铰接在载车板2上的三角块211构成，安装在载车板2上的弹簧212一端作用力与三角块211的底部、另一端作用力于载车板2上，该三角块211的斜面朝着汽车1驶入载车板2的入口方向，当汽车1驶入的时候，首先轮胎会压在三角块211的斜面上，弹簧212被压缩，在汽车1停放到位之后，弹簧212伸长，该三角块211的垂直面压靠在汽车1的轮胎上。

[0027] 载车板2与汽车轮胎相接触的一层为花纹板，该花纹板起到防滑的作用。

[0028] 本实用新型在有汽车1需要驶出的时候，首先立架5在导轨3上移动，在移动到伸出杆9位于液压夹紧机构10的上方的时候，位于

[0029] 两个液压缸101之间的传感器感知伸出杆9的位置，然后由第二电机4带动滚筒7转动，伸出杆9向下运动至两个夹块102之间，然后由液压缸101带动夹块102将伸出杆
9夹紧，之后由滚筒7卷绕钢丝绳8将载车板2提升，最后立架5在导轨3移到无障碍适合停放的位置。

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