专利汇可以提供轻型全地形摩托车的轮辋结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且为解决 现有技术 轻型全地形摩托 车轮 辋结构存在的不能满足整车承载能 力 要求较高或者使用环境较为恶劣的等问题,本 发明 提出一种轻型全地形摩托车的 轮辋 结构对轮缘轮廓、辐板结构和减重孔大小和形状等的改进,包括轮缘处为两段圆弧且不同心、轮辋为平底 深槽 、辐板与轮辋连接段为直线和辐板中心孔向外侧前凸加强筋槽等等,使得摩托车轮辋在相同材料厚度之下,轮辋的承载能力得到大幅提高。,下面是轻型全地形摩托车的轮辋结构专利的具体信息内容。
1.一种全地形摩托车的轮辋结构,其特征在于:该轮辋结构包括:
⑴ 轮缘处为两段圆弧且不同心,一段圆弧的半径R1范围为9.5~11.5mm,另一段圆弧的半径R2范围为6~8mm;
⑵ 轮辋为平底深槽,槽深H1范围为20~30mm,槽宽L1范围为60~100mm,且槽两边的轮廓线倾斜角α范围为4~6°;
⑶ 凸峰处距离轮缘内侧距离L2范围为20~30mm,轮缘宽度L3和高度H2范围分别为
16~18mm;
⑷ 轮辋的直径φ1范围为305~381mm;轮辋宽度L4范围为203~267mm;
⑸ 轮辋板材厚度范围为2.5~4.5mm;
⑹ 辐板与轮辋连接段为直线,直线末端连接一段半径R3范围为18~30的圆弧,圆弧的末端与一段倾斜度β范围为65~85°的斜线相,形成一个7字形;
⑺ 在辐板中心孔向外侧,前凸一个厚度H3范围为3~6mm的加强筋槽;
⑻ 辐板的直径φ2范围为134~198mm;
⑼ 辐板正面沿螺栓孔附近,开梯型减重孔A 3~6个且沿周向均布,沿辐板外边缘开半圆弧减重槽B 3~6个且周向均布;
⑽ 辐板厚度范围为4~8mm。
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