专利汇可以提供一种车轮电机及其应用专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 车轮 电机 ,该车轮电机包括 轮毂 、 轮辋 ,在轮毂径向外表面及轮辋径向内表面上分别设置有相互匹配的绕组和 永磁体 ,由此构成轮毂与轮辋上的电机结构,轮毂上设置有 冷却 水 通道。本发明还公开了应用上述车轮电机的一种车轮电 力 驱动系统及应用该车轮电力驱动系统的环保 汽车 。本发明车轮电机不但在汽车行使过程中能够为汽车补充 电能 ,减少汽车对外部 能源 的消耗,而且可方便地转换成电动引擎为汽车提供前进动力或提供 制动 力,提高汽车的操控性能,同时还具有结构简单、紧凑的特点。本发明环保汽车通过使电动引擎 输出轴 与车轮 支撑 摆臂支撑轴同心后,消除了车轮颠簸对传动带张紧状态的影响,保证了带传动机构工作的 稳定性 。,下面是一种车轮电机及其应用专利的具体信息内容。
1、一种车轮电机,包括轮毂、轮辋,轮辋上设置有供与车轮轴相连的福板,轮辋从轮毂轴向外侧套装在轮毂上;其特征在于,所述轮毂径向外表面上设置有沿其周向排列的绕组,所述轮辋径向内表面上设置有沿其周向排列的永磁体,所述绕组与所述永磁体相互匹配,由此构成轮毂与轮辋上的外圈电机结构;所述轮毂上设置有冷却水通道,通过该冷却水通道对轮毂及其上的绕组进行冷却。
2、 如权利要求1所述的车轮电机,其特征在于,所述轮毂径向上至少 包含内外相套并相互同心的两层筒状环板,其中所述外圈电机结构 位于轮毂径向最外侧环板与所述轮辋之间,两相邻环板之间径向相 隔并由此形成一开口面向轮毂轴向外侧的环形深槺与轮毂上的多 层环板结构相对应,所述轮辋的辐板上设置有与其同心并分别与轮 毂径向中部环板——对应的套筒,该套筒在轮辋套装在轮毂上的同 时,——悬空插入轮毂径向中部两两相邻环板之间的环形深槽中, 各套筒径向内表面上均设置有沿其周向排列的永磁朱各轮毂中部 环板径向外表面上均设置有沿其周向排列的绕组,每个套筒上的永 石兹体均与各自径向里侧相邻环斧反上的绕组相匹配,并由此构成4仑毂 与轮辋上的一个个的内圏电才几结构。
3、 如权利要求2所述的车轮电机,其特征在于,所述轮毂径向上包含 两层筒状环板,与其相对应,所述轮辋的福板上设置有一个套筒, 轮毂与轮辋上设置有一外圈电机结构和一内圏电机结构。
4、 如权利要求l所述的车轮电机,其特征在于,所述冷却水通道为所 述轮毂上设置的与其同心的环形槽,该环形槽内设置有冷却水管 道。
5、 如权利要求l所述的车轮电机,其特征在于,所述冷却水通道为所 述轮毂内设置的与其同心的密闭环形通道,轮毂侧壁上间隔设置有 与所述密闭环形通道相连通的进出水口 。
6、 如权利要求3所述的车轮电机,其特征在于,所述冷却水通道为所 述轮毂上设置的与其同心的环形槽,该环形槽设置在所述轮毂上径 向最外侧环板上,环形槽开口面向轮毂轴向外侧,环形槽内设置有冷却水管道。
7、 一种车轮电力驱动系统,其特征在于,包括计算机控制装置、整流器、蓄电池、车轮电机、电动引擎,其中,计算机控制装置控制蓄电池为电动引擎供电驱动车轮转动;车轮电机在计算机控制装置控 制下在发电机与电动机之间进行转换,并且在作为发动机向外输出 扭矩时,由计算机控制装置控制所向外输出扭矩的方向;当车轮电 机作为发电机时,随着车轮的旋转向外输出电能,并在计算机控制 装置控制下通过整流器向蓄电池充电;当车轮电机作为电动机并向 外输出与所述电动引擎相同方向的扭矩时,在计算机控制装置控制 下接受蓄电池提供的电能,与所述电动引擎一起驱动车轮转动;当 车轮电机作为电动机并向外输出与所述电动引擎相反方向的扭矩 时,车轮电机作为电动机在计算机控制装置控制下接受蓄电池提供 的电能,向外输出与所述电动引擎相反的扭矩,为车轮提供制动力。
8、 如权利要求7所述的车轮电力驱动系统,其特征在于,所述车轮电 机作为电动机并向外输出与所迷电动引擎相同方向的扭矩时,所述 计算机控制装置通过控制向各车轮电机输入不同大小的电能,使各 车轮具有不同的转速,以适应车辆的曲线运动操作。
9、 一种环保汽车,包括车体、车轮、电动引擎,其特征在于,所述车 轮上包含有所述车轮电机,其中,直接与电动引擎动力相连的车轮 通过摆臂安装在车体上,该车轮与摆臂一端相连,摆臂另一端可转 动安装在车体上设置的支撑轴上,安装在所述车体上的所述电动引 擎的输出轴通过带传动机构与位于摆臂一端的车轮的驱动轴动力 相连,电动引擎的输出轴与所述摆臂的支撑轴同心,车体上还设置 有与车轮电机上的所述冷却水通道相接的冷却水循环装见
10、 如权利要求9所述的环保汽车,所述带传动机构中的传动带为同步 带,带传动机构还设置有张紧轮,该张紧轮安装在所述摆臂上设置 的支撑轴上。
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