轮辋罩
专利汇可以提供轮辋罩专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 车轮 辋罩，其包括弧形元件，其尺寸和形状设置为至少安装在 轮辋 外边缘的一部分之上。该罩至少从在使用中暴露的轮辋最外侧部分之上的边缘延伸，并且该罩还包括围绕边缘的弯曲部，以便紧固该罩于轮辋边缘上。，下面是轮辋罩专利的具体信息内容。
1、一种车轮辋罩包括：包括弧形元件，其尺寸和形状设置为至少安装在 轮辋外边缘的一部分之上，该罩至少从在使用中暴露的轮辋最外侧部分之上的 边缘延伸；并且该罩还包括围绕边缘的弯曲部，以便紧固该罩于轮辋边缘上。
2、如上述权利要求所述的车轮辋罩，其特征在于，还包括夹紧装置以便 将罩夹紧在轮辋上。
3、如权利要求2所述的车轮辋罩，其特征在于，圆形在两圆形端部件之 间具有间隙，并且该罩与该机构相结合，以便使两端部件相互固定，由此夹紧 该罩于轮辋上。
4、如上述权利要求任一项所述的车轮辋罩，其特征在于，罩的内表面是 具有比得上传统钢的低磨损特性的层。
5、如上述权利要求任一项所述的车轮辋罩，其特征在于，罩的内表面具 有相对高摩擦特性，并且罩外侧具有相对低摩擦特性。
6、如上述权利要求任一项所述的车轮辋罩，其特征在于，弧形端部通过 一机构拉至一起，该机构支撑在置于弧形内的两板上并由间隙分开。
7、如权利要求6所述的车轮辋罩，其特征在于，包括弧形件和板具有低 磨损特性的内表面
8、如上述权利要求任一项所述的车轮辋罩，其特征在于，舌部布置在一 个板上，与布置在另一板上的环相配合，以便使弧形件的端部相对齐。
9、一种此前在所附文字和/或附图的任何适当组合中参考说明和/或描述 的车轮辋罩。
10、一种包括上述权利要求任一项所述的车轮辋罩的配套组件。
11、如权利要求10所述的车轮辋罩的配套组件，其特征在于，罩具有多 种尺寸和根据其尺寸设定的色码。
技术领域
背景技术
随着所采用的金属车轮数量的增加，需要马上运用不需要更换这些传统轮 胎更换机的系统。
发明内容
该特征组合具有特别优势，由于其在从轮辋移除轮胎的操作过程中，保护 轮辋边缘防止磨损。其同样不妨碍移除轮胎，以至可使用传统自动轮胎更换机。 该罩可同样用于手工从轮辋移除轮胎，如果需要的话，其将提供对外轮辋的改 进保护。其将避免在传统轮胎移除过程中，因轮辋损坏而必须重新涂覆轮辋。
相应于本发明最广独立范围的从属范围方面中，车轮辋罩还包括夹紧装 置，以便夹紧罩于轮辋上。在该结构中，车轮辋罩可防止关于轮辋旋转，否则 将对罩自身和保护的轮辋造成不适宜的磨损和撕破。
在另一从属方面，弧形成为圆形，其中圆形在两个圆形端部件之间具有间 隙，并且该罩与该机构相接合，以便使两端件相互固定，由此，夹紧该罩于轮 辋上。该夹紧方法具有特别优势，由于其除去了所有夹紧到外表面的需要，例 如，轮胎更换机或车轮本身外表面。
在又一从属方面，罩的内表面比得上传统钢具有低磨损特性。该结构对内 表面提供足够低的磨损以便避免当罩位于确定位置时的边缘的任何磨损。
在又一从属方面，罩的内表面具有相对较高摩擦特性，以及罩外侧具有相 对较低摩擦特性。这样可以，例如，通过采用橡胶在内表面及钢铁在外表面， 使轮胎更换机的移动头部，可自由抵靠罩外侧移置，同时罩本身由于其内层抵 靠轮辋边缘的高摩擦力固定不动。
在又一从属方面，本发明提供相应于任意前述各种车轮辋罩的成套组件。
成套组件的提供将允许特定装配工采用多种范围的罩对应于各种轮辋尺 寸的范围。
在又一从属方面，该罩具有多种尺寸并且根据其尺寸设置色码。这将使轮 胎装配工马上找到对应于该轮辋的车轮罩。这些特征将特别有益，当考虑在车 轮装配工领域内，对于装配工可找到适当工具速度的任何改进，将允许达到更 高效率。
在又一从属方面，弧端部通过一机构拉至一起，该机构支撑在布置在弧形 内并由间隙分开的两板上。
在又一从属方面，弧形和板均具有低磨损性的内表面。
在又一从属方面，置于多个板之一的舌片与布置在另一板上的环相配合， 以便使端部相对齐。
附图说明
图1在透视图中示出轮辋罩。
图2示出沿A-A线的截面图。
图3示出另一采用3/4弧的可替代实施例。该图示出该实施例的平面图。
图4示出具有本发明盖的另一实施例的平面图。
具体实施方式
罩可由金属或其他任意适当的硬质材料制成。在罩的内侧，在上下部分4 和5之间，具有一层低磨损且高摩擦的材料，例如一层类似橡胶材料，以使罩 夹紧轮辋的边缘，而不会有绕轮辋边缘旋转的倾向。
在罩的末端7和8之间具有间隙6，以便允许罩适于在轮辋直径中更好的 变化而调节。间隙6同样使罩具有足够的弹力，以便更容易地固定于轮辋边缘。 此外，一旦罩置于确定位置，提供关闭元件9用于将罩夹紧于轮辋。关闭机构 可选自本领域技术人员已知的各种机构。所示结构包括挡杆10，以便限制间隙 6的开口量。杆件11可抵抗末端9被紧固，以防止轮辋罩在使用中松开。
图2示出罩。部件12具有弯部13及上部14和下部15。上部14具有大于 下部15的长度，以覆盖更大轮辋外部。罩内侧具有类似橡胶的层16。
本发明同样涉及整个弹性轮辋罩的使用，使罩的尺寸和形状可被设置为允 许伸长地固定于轮辋边缘。任何本领域技术人员已知的各种适当的弹性材料都 可采用。
图3示出具有仅覆盖3/4轮辋圆周的弧形的罩。置于弧形末端19和20的臂 17和18，其包括端部夹21和22，以便紧固罩于相邻支撑结构上。同时，所示 臂17径向向外延伸，本发明同样涉及径向向外延伸的臂，以便通过一装置安装 于具有相配合的车轮轮辋，该装置将避免任何轮辋磨损的发生。
上述车轮罩可被包装并用作成套元件，例如10个范围从13英寸-22英寸 的环形罩，以便适于更广范围的轮辋尺寸。
一旦轮辋罩置于适当的位置，传统自动轮胎更换机的头部可抵靠该罩，当其 从轮辋上移除轮胎。可以理解的，该罩足够坚硬，以便抵抗传统自动轮胎更换 机头部抵靠该罩的力，而头部不会造成对罩穿孔。该罩在使用中，可代替金属 车轮承受表面损害，同时实现其保护作用，但是罩的外表面可具有相对较小的 摩擦，以便减小磨损和撕裂，以至车轮罩可用于多种轮胎移除操作。
图4示出本发明又一实施方式，其中罩24在其环上具有单个开口25。环 截面是C型，如图所示34。板26和27从罩的上部35伸出。这些在平面视图中 均为L型，具有可选的，在板和罩外部之间的切除部分28和29。舌片30连接 于或作为板27的一部分，并且穿过间隙25突出，以便插入环31，其作为舌片 30的导向装置。板26和27可拉至一起，并通过将轮辋边缘置于接收部分36 以及绷紧弹簧载荷的插销，紧固于车轮辋，其中弹簧载荷的插销采用弹簧33以 便可弹性地关闭插销，并将板拉至一起。包括环的内侧和板的下侧可覆有低磨 损的材料，并具有相对于金属车轮表面高摩擦特性。
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