技术领域
[0001] 本实用新型涉及发动机领域，具体地，涉及一种发动机的线束支架以及发动机。
背景技术
[0002] 随着现代发动机电控系统的深入开发，连接ECU与电控元件的线束分支也越来越多。而在布置线束时，除了要求单位长度有足够的固定点外，还需要使线束尽可能地远离发动机高温区域，以防止线束受到高强度的高温
辐射而损坏。
[0003] 然而，在发动机中，总是会存在一些位于高温区域的部件，这些部件同样由电控件控制。因此，连接于这些部件的线束就无法避免地必须经过附近的高温区域，进而必须在这些高温区域寻找固定点来固定电控线束，从而导致线束布置工作的难度增加。
[0004] 因此，需要提供一种能够在高温区域用于固定线束的支架，该支架能够使线束至少一定程度上免受发动机高温辐射的侵害。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种在高温区域用于固定线束的支架，该支架能够使线束至少一定程度上免受发动机高温辐射的侵害。
[0006] 另外，本实用新型的目的还包括提供一种发动机，该发动机上安装的支架可以用于固定线束，从而使线束至少在一定程度上免受发动机高温辐射的侵害。
[0007] 为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机的线束支架，该线束支架包括用于固定于发动机的安装件和设置在该安装件上用于限制线束的限位件，其中，所述限位件位于所述安装件的背离所述发动机的一侧并与所述发动机间隔有预定距离。
[0008] 优选地，所述安装件包括
底板和固定于该底板且从该底板延伸的
支撑板，所述支撑板的一个表面朝向所述发动机并且所述支撑板的另一个表面设置有所述限位件。
[0009] 优选地，所述安装件朝向所述发动机的一侧安装有
隔热件。
[0010] 优选地，所述隔热件
覆盖在所述安装件朝向所述发动机的一侧的整体侧面上。
[0012] 优选地，所述限位件包括横截面为C形的半环件，该半环件的第一端保持连接于所述安装件，所述半环件的第二端可释放地连接于所述安装件，所述半环件与所述安装件之间形成用于限制线束的限位空间。
[0013] 优选地，所述半环件为弹性件；或所述半环件的第一端铰接于所述安装件。
[0014] 优选地，所述安装件上设置有卡槽，所述半环件的第二端设置有可释放地卡接于所述卡槽的挂钩。
[0015] 优选地，在所述限位空间内，所述安装件和所述半环件彼此相对的表面上设置有隔热垫，该隔热垫用于使所述安装件和所述半环件与待固定线束保持间隔。
[0016] 另外，本实用新型还提供了一种发动机，其中，所述发动机安装有根据以上任意一项方案所述的线束支架。
[0017] 通过上述技术方案，通过在发动机上设置线束支架并且将线束固定于该线束支架，可以使固定的线束与发动机的高温区域的部件保持距离，从而可以在一定程度上减少高温对线束的辐射侵害，防止线束意外损坏，延长线束的使用寿命，保证相关
电子部件的正常运行。
[0018] 本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019] 附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成
说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
[0020] 图1是根据本实用新型的一种具体实施方式的发动机的线束支架的立体图。
[0021] 图2是图1中的线束支架的限位件打开时的侧视图。
[0022] 图3是图1中的线束支架的限位件闭合时的侧视图。
[0023] 图4是根据本实用新型的一种具体实施方式的发动机的线束支架固定线束时的立体图。
[0024] 附图标记说明
[0025] 1 安装件 2 限位件
[0026] 3 隔热垫 11 底板
[0027] 12 支撑板 13 卡槽
[0028] 21 半环件 22 挂钩
[0029] a 发动机部件 b 线束
具体实施方式
[0030] 以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0031] 如图1-图4所示，根据本实用新型的一种具体实施方式，提供了一种发动机的线束支架，该线束支架包括用于固定于发动机的安装件1和设置在安装件1上用于限制线束的限位件2，其中，限位件2位于安装件1的背离所述发动机的一侧并与所述发动机间隔有预定距离。该支架不应理解为仅用于固定线束，也可以用于固定软管等类似部件。
[0032] 安装件1可以
螺栓连接、
焊接或以其他方式连接于发动机的壳体外部(特别是高温区域附近的部分)，安装件1可以为具有预定长度的杆件或板件，限位件2与安装件1连接于发动机的固定点保持距离，从而使限位件2所固定的线束与发动机间隔，在一定程度上削弱发动机的高温区域对线束的热辐射侵害。限位件2可以有多种形式，例如环形件、夹子等，只要可以稳定地固定经过的线束即可。另外，所述预定距离(或所述预定长度)可以根据发动机的具体情况而定，例如高温区域的
温度，该预定距离(或所述预定长度)应当保证所固定的线束不被高温侵害损坏。
[0033] 根据本实用新型的一种具体实施方式，安装件1可以包括底板11和固定于底板11且从底板11延伸的支撑板12，支撑板12的一个表面朝向所述发动机并且支撑板12的另一个表面设置有限位件2。在该实施方式中，安装件1形成为板件，因此可以为限位件2所固定的线束部分地遮挡热辐射，减少线束受到的热辐射
能量，进一步地减少线束受到的热辐射侵害。
[0034] 另外，安装件1朝向所述发动机的一侧安装有隔热件。安装件1受到热辐射后自身的温度会提高，可以通
过热传导经由限定件2将热量传递到所固定的线束，而在安装件1上设置隔热件后可以在一定程度上减少安装件1吸收的热辐射能量，减少传递到线束的热量，起到保护线束的作用。
[0035] 进一步地，所述隔热件覆盖在安装件1朝向所述发动机的一侧的整个侧面上，从而进一步提高隔热效果。
[0036] 所述隔热件可以有多种形式，例如玻璃
纤维布、隔热铝箔或其他隔热材料。优选地，所述隔热件为隔热铝箔，隔热铝箔的表面可以反光，可以很好地反射热辐射能量，减少安装件1吸收的热量。
[0037] 如上所述，限位件2可以具有多种形式。但优选地，限位件2包括横截面为C形的半环件21，半环件21的第一端保持连接于安装件1，半环件21的第二端可释放地连接于安装件1，半环件21与安装件1之间形成用于限制线束的限位空间。半环件21可以是由板件弯曲形成的C形。半环件21连接于安装件1时可以共同形成闭合的环，用于限定线束的
位置，当释放半环件21时，可以打开所述的闭合的环，此时可以将线束放入或取出所述的限位空间。半环件21沿线束的延伸方向可以具有预定的尺寸，从而可以更稳定地固定线束。
[0038] 半环件21可以通过自身的枢转使其第二端连接于安装件1，因此，半环件21的第一端可以铰接于安装件1以实现枢转运动，或者半环件21为弹性件，通过半环件21自身的弹性
变形以枢转半环件21从而实现其第二端与安装件1的连接或释放，特别地，当半环件21处于自然伸展状态时，其第二端保持释放状态，通过外
力使半环件21形变从而可以使所述第二端连接于安装件1。
[0039] 半环件21的第二端与安装件1的连接方式可以有多种，例如可以通过磁体吸引连接，或通过卡扣结构连接等。优选地，安装件1上设置有卡槽13，半环件21的第二端设置有可释放地卡接于卡槽13的挂钩22。该结构的连接方式简单易操作，可以容易地通过外力将半环件21的第二端连接于安装件1或者将半环件21与安装件1释放。
[0040] 另外，优选情况下，在所述限位空间内，安装件1和半环件21彼此相对的表面上设置有隔热垫3，隔热垫3用于使安装件1和半环件21与待固定线束保持间隔。在此结构中，半环件21与安装件1连接后，所固定的线束仅与隔热垫3
接触，因此可以进一步地减少线束通过热传递吸收的热量。隔热垫3可以为海绵、塑料等材料制成。
[0041] 另外，本实用新型还提供了一种发动机，其中，所述发动机安装有以上任意一项方案所述的线束支架。如图4所示，可以通过安装件1将所述线束支架安装到高温区域的发动机部件a附近，并通过限位件2将线束b固定在所述线束支架上，从而可以保证线束b与发动机部件b保持间隔，防止线束b高温受热而损坏。
[0042] 以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0043] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0044] 此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
