专利汇可以提供大传动比减速器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及减速器,具体是一种适用于抽油机的大 传动比 减速器。进一步提高了应用于抽油机的减速器传动比,简化了减速器内结构,含由箱座、箱盖构成的 箱体 ,及由高速轴、中高速轴、中低速轴、低速轴、各轴间传动 齿轮 构成的平行 齿轮传动 机构,箱盖两侧内壁上设有润滑 油槽 ,中高速轴、中低速轴、低速轴三轴轴线处于同一平面,高速轴与中高速轴两轴轴线处于同一平面,两平面垂直,高速轴位于中高速轴上方; 润滑油 槽位于中高速轴、中低速轴、低速轴上方及高速轴下方,润滑油槽高速轴侧的槽壁处于高速轴与中高速轴间传动齿轮 啮合 处两侧。本发明结构合理、简洁,机械效率高,传动比大,承载能 力 高,能耗低,特别适用于油田长冲程、低冲次抽油机。,下面是大传动比减速器专利的具体信息内容。
1.一种大传动比减速器,为四轴三级齿轮传动减速器,包含由箱座(1)、箱盖(2)构成的箱体,以及箱体内设置的由高速轴(3)、中高速轴(4)、中低速轴(5)、低速轴(6)、各轴间传动齿轮构成的平行齿轮传动机构,箱盖(2)与轴两端对应的两侧内壁上分别设有润滑油槽(7),润滑油槽(7)经油孔(8)与各轴相应端轴承连通,其特征在于:中高速轴(4)、中低速轴(5)、低速轴(6)三轴轴线处于同一平面,高速轴(3)与中高速轴(4)两轴轴线处于同一平面,且两平面垂直,高速轴(3)位于中高速轴(4)的上方;润滑油槽(7)位于中高速轴(4)、中低速轴(5)、低速轴(6)上方及高速轴(3)下方,润滑油槽(7)高速轴(3)侧的槽壁处于高速轴(3)与中高速轴(4)间传动齿轮啮合处两侧;中高速轴(4)上与高速轴(3)间的传动齿轮两侧增设有底部与箱座固定的轴承(9、10),且中高速轴(4)上与高速轴(3)间的传动齿轮与中高速轴(4)花键联接;高速轴(3)两端通过深沟球轴承或球面滚子轴承与箱体固定。
2.根据权利要求1所述的大传动比减速器,其特征在于:中低速轴(5)与低速轴(6)间的传动齿轮为人字齿轮,且分别由对称设置的两斜齿轮(17、18)与对称设置的两斜齿轮(19、20)组合而成。
3.根据权利要求1所述的大传动比减速器,其特征在于:中高速轴(4)、中低速轴(5)、低速轴(6)三轴轴线所处平面为倾斜平面,中高速轴(4)的轴线位置低于中低速轴(5)和低速轴(6)两轴轴线位置,箱盖(2)与箱座(1)的结合面与倾斜平面同平面。
4.根据权利要求3所述的大传动比减速器,其特征在于:中高速轴(4)、中低速轴(5)、低速轴(6)三轴上传动齿轮的下边缘处于同一水平面上。
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