公知例如特许第2869062号公报中记载的，应用通过卷挂在两轴间的 皮带进行该两轴之间的扭矩传递的2轴皮带传动结构的原理，进行低扭矩 传递用的简易单向离合器。
上述离合器设有与驱动侧及从动侧中的一个连接的平皮带轮状的第1 旋转部件，以及可旋转地组装到该第1旋转部件上，并与驱动侧及从动侧 中的另一个连接的第2旋转部件。在第1旋转部件的半径方向的外方，与 两旋转部件的旋转轴心平行地设置有轴部件，该轴部件的各端部分别被 压入第2旋转部件上设置的轴孔中。在该轴部件上可摆动地支撑有剖面大 致为圆弧状的摆动部件，在该摆动部件的外周面与第1旋转部件的外周面 之间，卷挂有皮带，使之形成两个区段(span)。另一方面，上述第2旋转 部件上安装有向半径方向内方推压摆动部件周向一端侧并对其施力的施 力部件，这样，使摆动部件周向的另一端侧向半径方向外方推压皮带的 一个区段，将初始张力施加给该皮带。
而且，为了那样通过施力部件推压的区段成为松弛侧区段，输入使 上述两旋转部件相对旋转的方向上的扭矩时，由于维持乃至增加皮带张 力，因而通过皮带在第1及第2旋转部件之间进行扭矩的传递。另一方面， 为了使上述区段成为张紧侧区段，输入使两旋转部件相对旋转的方向的 扭矩时，由于皮带张力降低，因而皮带相对于摆动部件和第1旋转部件的 两外周面中的至少一个滑动，这样能够切断上述扭矩的传递。
也就是说，到目前为止的一般的单向离合器是在内外轮之间设置用 于断开或连通该内外轮之间的扭矩传递的多个中间部件，同时设有向扭 矩传递方向给各中间部件施力的弹簧部件而成的精密机器，相对于此， 上述这种带式单向离合器不需要高精度的部件，另外结构简单，因而具 有能够低成本得到的优点。
另外，输入过大的扭矩时，皮带断裂，扭矩传递切断，因此在不需 要另外配备扭矩限制器方面也是低成本的，而且，皮带断裂时，更换为 新的皮带就能够再次使用，这方面也在成本上是有利的。
另外，上述带式单向离合器与一般的单向离合器相比，是简单的结 构，因而可传递的扭矩相对低，但是，从使用方面来看，尽管是用于低 扭矩，但强烈要求能够尽可能地传递高扭矩。
因此，为了提高可传递的扭矩，必须采用以下各种措施：
①提高皮带的抗拉力；
②提高接受皮带张力的压力的面积小于第1旋转部件的摆动部件的强 度；
③提高支撑摆动部件的轴部件的强度。
另外，作为使用者方面的要求，除上述使之高扭矩化以外，使之轻 量化的要求也很强烈，在这方面，已经采取了使第2旋转部件成为铝合金 制的对策。

但是，上述单向离合器，施加给轴部件的载荷集中在保持该轴部件 两端部的第2旋转部件的轴孔部分，存在该轴孔部分产生过大应力的问 题。
特别是为了实现轻量化，使第2旋转部件成为铝合金制造的场合，以 上述过大应力为起因的问题显著出现。
本发明是鉴于上述问题提出的，其主要目的在于，在应用了两轴皮 带传动结构原理的带式单向离合器中，提高可传递的扭矩时，将由于该 轴部件的载荷集中于保持轴部件端部的第2旋转部件轴孔部分而产生的应 力抑制到小的程度，并且避免通过铝合金化等使第2旋转部件轻量化时受 到的限制，同时使之实现高扭矩化。
本发明为了解决上述问题，采用下述方法。
第1发明是一种单向离合器，设有外周具有剖面为圆形的摩擦面的， 与驱动侧和从动侧中的一个连接的第1旋转部件；可围绕该摩擦面的中心 轴线旋转地组装于该第1旋转部件上，并与驱动侧和从动侧中的另一个连 接的第2旋转部件；同时还设有在上述第1旋转部件的摩擦面半径方向的 更外方，相对于该摩擦面的中心轴线平行延伸地配置的，两端部由上述 第2旋转部件保持的轴部件；位于上述第1旋转部件的摩擦面半径方向的 更外方，并且外周具有剖面为圆弧状的摩擦面，可摆动地支持在上述轴 部件上的摆动部件；卷挂在上述第1旋转部件的摩擦面与上述摆动部件的 摩擦面之间使之形成两个区段的摩擦部件；进行施力，使上述摆动部件 围绕上述轴部件的轴心回转，该摆动部件推压上述摩擦部件的一个区段 的施力部件，其中，上述轴部件的两端部，分别通过覆盖该各端部的侧 周面及端面中的至少侧周面的轴承部件由上述第2旋转部件保持。
根据该发明，输入单向离合器的扭矩引起摩擦部件的张力增加时， 与其对应，施加于摆动部件的载荷增大，该载荷通过轴部件集中于保持 该轴部件两端部的第2旋转部件的保持部分。此时，由于轴承部件介于轴 部件的各端部和第2旋转部件的保持部分之间，因此，通过该轴承部件可 以分散上述载荷，能够将因该载荷集中引起的，在第2旋转部件的保持部 件上产生的应力抑制到小的程度。因而，可以避免上述应力引起的第2旋 转部件的保持部分变形，导致单向离合器运转不良的情况。
第2发明是在上述第1发明中，使第2旋转部件由铝合金制成。根据该 发明，由于第2旋转部件由铝合金制成，能够实现轻量化。另外，与钢制 的情况相比，使用强度低的铝合金时，如上述第1发明，通过轴承部件能 够防止保持轴部件两端部的部分变形，做到防患于未然，而且特别有效。
第3发明是在上述第1或第2发明中，第2旋转部件具有分别保持轴部 件两端部的轴孔时，轴承部件被压入上述轴孔中。另外，第4发明是同样 在第1或第2发明中，第2旋转部件为通过模铸制成的场合，轴承部件通过 嵌入第2旋转部件成形。这样，能使上述第1或第2发明的作用具体化。
第5发明是在上述第4发明中，第2旋转部件由以在轴部件轴向中央与 该轴部件垂直的假想平面为边界，位于轴向一侧的分割体和位于轴向另 一侧且用与上述分割体相同的模具成形的另一分割体组成。
根据该发明，第2旋转部件由轴向接合的两个分割体组成，这两个分 割体彼此用相同模具成形，因此与彼此用不同模具成形分割体的情况相 比，能够降低第2旋转部件的成形成本。
第6发明是在上述第1或第2发明中，锻造制成摆动部件。这样，由于 摆动部件通过锻造制成，与例如铸造制的物质相比，强度提高，使单向 离合器具有高扭矩化，同时耐久性也提高。
第7发明是在上述第1或第2发明中，第1旋转部件的摩擦面通过切削 加工而成。
根据该发明，由于对第1旋转部件的摩擦面进行了切削加工，因此， 可以将摩擦部件之间产生的摩擦力抑制到比较小的程度，这样，使之顺 利产生第1旋转部件的摩擦面与摩擦部件之间的滑动，同时由于摩擦力 小，能够抑制摩擦部件的磨损。
根据本发明，提供一种单向离合器，将第2旋转部件可旋转地组装于 第1旋转部件上，将两端部由第2旋转部件保持的轴部件可摆动地支持着 摆动部件，在该摆动部件的摩擦面与第1旋转部件的摩擦面之间卷挂有摩 擦部件，通过由施力部件施力的摆动部件推压摩擦部件的一个区段，将 初始张力施加给该摩擦部件，其中，通过覆盖上述轴部件两端部的至少 侧周面的轴承部件，将该轴部件的两端部保持在第2旋转部件上，因此第 2旋转部件可将集中于保持轴部件两轴端部部分的轴部件载荷分散，将该 部分上产生的应力抑制到低的程度，由此，避免通过材料置换等使第2旋 转部件轻量化时受到的制约，同时能够实现高扭矩化。
根据第2发明，由于上述第2旋转部件是由铝合金制成的物质，因此 可实现该第2旋转部件的轻量化，同时能够充分得到上述第1发明的效果。
根据第3发明，上述第2旋转部件具有分别保持轴部件两端部的轴孔 的情况下，将上述轴承部件压入轴孔中，因此能够适当地得到上述第1或 第2发明的效果。
根据第4发明，上述第2旋转部件通过模铸制成的情况下，使上述轴 承部件嵌入第2旋转部件中成形，因此能够得到与上述第3发明同样的效 果。
根据第5发明，上述第2旋转部件由位于轴向一侧的分割体和位于轴 向另一侧且用与上述分割体相同的模具成形的另一分割体组成，因此能 用一个模具成形两个分割体，从而能够降低第2旋转部件的成形成本。
根据第6发明，上述摆动部件为锻造制成，因此能够提高其强度，能 够使之具有高扭矩化，同时也能够提高耐久性。
根据第7发明，由于对上述第1旋转部件的摩擦面进行了切削加工， 因此能够缩小第1旋转部件的摩擦面与摩擦部件之间的摩擦力，能顺利进 行第1旋转部件的摩擦面与摩擦部件之间的滑动引起的扭矩传递的切断， 此外，能够抑制这种滑动引起的摩擦部件的磨损。
附图说明
图1是放大表示本发明实施例1的单向离合器主要部分的剖视图。
图2是图3的II-II线剖视图。
图3是表示卸下第2旋转体一端侧的分割体，由与驱动轴相反一侧观 察的状态的示意图。
图4是表示分解单向离合器的剖视图。
图5是表示向第1旋转部件输入扭矩传递方向的扭矩时的状态的模式 图。
图6是表示向第1旋转部件输入切断扭矩传递的方向的扭矩时的状 态，相当于图5的模式图。
图7是表示对应于驱动侧输出轴的直径，交换第1旋转部件和轴承的 状态的剖视图。
图8是放大表示本发明另一实施例的单向离合器主要部分的相当于图 1的图。
图9是放大表示以往的单向离合器主要部分的相当于图1的图。
具体实施形式
下面，基于附图详细说明本发明的实施例。
图2及图3表示了本发明实施例的单向离合器的整体结构，该单向离 合器，例如在备有动力取出装置的车辆上，配置在该动力取出装置的输 出端进行使用，此外，也可以在作为农业机械的水稻插秧机上，设置在 栽植稻秧的栽植机构的输入端，或者在联合收割机上，设置在收割水稻 的收割机构的输入端进行使用。
上述单向离合器设有作为第1旋转部件的平皮带轮1和作为第2旋转部 件的壳体10，其中，该第1旋转部件外周具有剖面为圆形的摩擦面1a，该 第2旋转部件可围绕其轴心P旋转地组装到该平皮带轮1上。平皮带轮1同 轴状地连接到驱动侧的输出轴70上。另一方面，在壳体10上，可一体旋 转地连接有V形有棱纹的皮带轮80，通过卷挂在该V形有棱纹的皮带轮80 上的V形有棱纹的皮带82，将扭矩由驱动侧传递至从动侧。
上述平皮带轮1在轮毂部2连接到输出轴70上。也就是说，在该轮毂 部2上设置有用于插入输出轴70的连接孔3，使之沿轴向穿过该轮毂部2， 在连接孔3的内周设有用于将平皮带轮1键结合在输出轴70上的键槽4。在 轮毂部2外周的轴向中央，沿圆周设有向半径方向外方突出的圆板状圆盘 部6。在该圆盘部6的周边设置有圆筒部7，使之由外周侧覆盖该圆盘部6， 由该圆筒部7的外周面构成上述摩擦面1a。另外，轮毂部2的轴向两端部 的外周分别为直径小于该轮毂部2的轴向中央部外周的轴承座面5、5，在 该轴承座面5、5上，以外嵌合的状态连接用于将壳体10可旋转地组装到 平皮带轮1上的轴承20、20的内圈，使之与平皮带轮1一体旋转。
另一方面，如图4所示，上述壳体10由与上述轴承20、20对应的，以 在平皮带轮1轴向中央垂直于该轴向的假想平面为边界，位于轴向一侧(图 2的右侧)的一侧分割体11a和位于轴向另一侧(相同图的左侧)的另一 侧分割体11b组成，它们轴向结合而成。该分割体11a、11b由相同的模具 以相同形状地成形。在各分割体11a、11b的内周侧，设置有分别外嵌合 在对应的轴承20的外圈上的轮毂部12a、12b，使之沿轴向并列，该轮毂 部12a、12b以一体旋转地外嵌合状态结合在对应的外圈上。另外，在与 各分割体11a、11b的轴向垂直的平面状部分的内面，分别由对应的轮毂 部12a、12b向半径方向外方延伸后，沿轴向向相对的分割体11b、11a侧 延伸地形成的变厚(thickened)状4条加强用肋13a、13b，沿周向每隔90 °交错配置。在与轴向垂直的平面上形成各肋13a、13b的外周侧端部的 端面。
在沿上述一侧分割体11a的各肋13a的上述轴向延伸的部分，贯通地设 有螺栓孔14a，使之沿轴向延伸，另一方面，在另一侧分割体11b的各肋13b 的外周侧端部的端面上设有螺纹孔14b，使之沿轴向延伸。而且，4个螺栓 15、15…分别插入一侧分割体11a的螺栓孔14a、14a…中，其尖端侧与另 一侧分割体11b的螺纹孔14b、14b…螺纹连接，这样，使一侧分割体11a与 另一侧分割体11b一体接合。
在上述壳体10的各分割体11a、11b的一个肋13a、13b上，分别设有用 于保持后述轴部件各端部的轴孔18a、18b。这两个轴孔18a、18b沿轴向并 列地设置。另外，在壳体10的周壁部内周上，设置有用于固定后述板簧的 两个固定部17，它们在轴孔18a、18b周向两侧相对于该轴孔18a、18b沿周 向以相同角度错开。
在上述平皮带轮1的摩擦面1a半径方向的更外方，设有轴部件30，使 之沿平皮带轮1的轴心P平行延伸。也就是说，配置轴部件30，使其轴心Q (如图3中所示)平行于平皮带轮1的轴心P，该轴部件30的两端部通过壳 体10的轴孔18a、18b保持，使轴部件30与该壳体10成为一体地进行旋 转。
在上述轴部件30上，可围绕轴心Q摆动地支持有锻造制成的摆动板40 (摆动部件)。该摆动板40位于平皮带轮1的摩擦面1a半径方向的更外方， 并且在外周具有剖面为圆弧状的摩擦面40a。具体地说，相对于摆动板40 的周向中央，在偏向周向一端侧(图3的右端侧)的位置设有贯通孔41， 使之沿轴向延伸，轴部件30插入该贯通孔41中，支持摆动板40。
在上述平皮带轮1的摩擦面1a与上述摆动板40的摩擦面40a之间，卷挂 有作为摩擦部件的平皮带50，使之在该平皮带轮1及摆动板40之间形成两 个区段(跨距)。该平皮带50由橡胶制成，内部埋设有芯线51，另外，在 皮带的内周面设有图中未示的帆布层。
在上述轴部件30的附近，配设有作为施力部件的板簧60。该板簧60剖 面大致作成圆弧状，其一端侧被壳体10的固定部17固定。而且，板簧60 的另一端侧通过平皮带50向半径方向内方对摆动板40的周向一端侧(图3 的右端侧)施力，这样，使摆动板40的周向另一端侧(相同图的左端侧) 向半径方向外方推压图3左侧的区段，将初始张力施加给该平皮带50。另 外，其中，所谓初始张力是指在平皮带轮1的摩擦面1a与摆动板40的摩擦 面40a之间能确保给定数以上的摩擦力，且可在平皮带轮1与壳体10之间 传递扭矩的大小的张力。
下面基于图5和图6说明上述构成的单向离合器的工作。
首先，驱动侧的输出轴70相对于从动侧围绕图5顺时针方向相对转 动，平皮带轮1围绕相同图中箭头所示的顺时针方向相对旋转时，由于对 平皮带50施加有初始张力，因此，能够在平皮带50与平皮带轮1的摩擦面 1a以及摆动板40的摩擦面40a之间分别确保有给定的摩擦力，因而，随着 平皮带轮1的旋转，将平皮带50的相同图右侧的区段向平皮带轮1的一侧 拽拉，同时，摆动板40围绕轴部件30的轴心Q沿相同图顺时针方向转动。 也就是说，上述区段变成张紧侧区段。这时，摆动板40的周向另一端侧 (相同图的左端侧)向半径方向外方推压平皮带50的相同图左侧的区段， 即松弛侧区段，因而，该松弛侧区段受到比只受到板簧60的弹力推压时 强的推压。因而，此时由于平皮带50的张力增加到初始张力以上，所以 通过平皮带50能够进行从平皮带轮1向壳体10的扭矩传递。
另一方面，与上述情况相反，驱动侧的输出轴70相对于从动侧围绕 图6的反时针方向相对转动，平皮带轮1围绕相同图箭头所示的反时针方 向相对旋转时，由于仍然对平皮带50施加初始张力，因此，能够在平皮 带50与平皮带轮1的摩擦面1a以及摆动板40的摩擦面40a之间分别确保有 给定的摩擦力，因而，随着平皮带轮1的旋转，将平皮带50的相同图左侧 的区段向平皮带轮1一侧拽拉，同时，摆动板40围绕轴部件30的轴心Q沿 相同图反时针方向转动。也就是说，这次与上述情况相反，相同图左侧 的区段变成张紧侧区段，相同图右侧的区段变成松弛侧区段。这样，摆 动板40的周向另一端侧(相同图的左端侧)克服板簧60的弹力，向半径 方向内方位移，因而，平皮带50的相同图左侧区段，即张紧侧区段的张 力降低。此时，摆动板40的周向一端侧(相同图的右端侧)向半径方向 外方位移，正因为这样，使松弛侧区段被推压，但由于摆动板40的上述 周向一端侧比周向另一端侧短，因而松弛侧区段的张力不会增加，因而， 此时平皮带50的的张力降低至初始张力以下，通过平皮带50由皮带轮1向 壳体10的上述扭矩传递被切断。
也就是说，单向离合器，如图5所示，当从驱动侧输入通过板簧60的 弹力推压的一侧区段成为松弛侧区段的方向(相同图顺时针方向)的扭 矩时，将该扭矩输出到从动侧，反之，如图6所示，当从驱动侧输入通过 板簧60的弹力推压的一侧区段成为张紧侧区段的方向(相同图反时针方 向)的扭矩时，切断该扭矩的传递，停止向从动侧的输出。
下面，基于图7说明驱动侧设有直径大于上述情况的输出轴70的输出 轴73的情况，在这种场合，单向离合器的壳体10、轴部件30、摆动部件40、 平皮带50及板簧60依然使用与上述情况相同的部件。而且，只需将平皮 带轮1及轴承20换成其它的部件。该交换的平皮带轮1轮毂部2的连接部3 的直径大于上述情况，设计为适于上述大直径的输出轴73的外径，正因 为轮毂部2的内径大，因而该轮毂部2的轴承座面5的直径也变得大于上述 情况。另外，交换的轴承21外圈的外径与上述情况相同，但是内圈的内 径大于上述情况，使之适于上述大直径的轴承座面5的外径。
而且，在本实施例中，在上述壳体10的各轴孔18a、18b中，分别压 入有作为覆盖轴部件30各端部侧周面的轴承部件的金属(例如铁)制的 轴套31、31，轴部件30的各轴端部通过该轴套31、31保持于壳体10的轴 孔18a、18b中。
因此，根据本实施例，在单向离合器中，通过V形有棱纹的皮带轮80 以及V形有棱纹的皮带82，将与从动侧连接的壳体10可围绕轴心P转动地 组装到与驱动侧的输出轴70、73连接的平皮带轮1上，在摆动板40的摩擦 面40a与平皮带轮1的摩擦面1a之间卷挂有平皮带50，其中，将两端部保 持在壳体10的轴孔18a、18b中的轴部件30可摆动地支持着摆动板40，通 过由板簧60施力的摆动板40向半径方向外方推压平皮带50的一个区段， 将初始张力施加给该平皮带50，其中，由于通过覆盖上述轴部件30各端 部侧周面的轴套31、31，将该轴部件30的两端部保持于壳体10的轴孔18a、 18b中，因此，分散了集中于壳体10的轴孔18a、18b部分的轴部件30的载 荷，能够将该部分产生的应力抑制到低的程度，因而，避免了通过铝合 金制造使壳体10轻量化时受到的制约，同时能够实现高扭矩化。
另外，上述轴套31、31是嵌入壳体10而成形的，因此与那种将轴套31、 31后组装到成形后的壳体10上的情况相比，可以节省组装的工时。
而且，对于上述壳体10本身的成形，是用相同模具成形两个分割体 11a、11b，然后接合该分割体11a、11b构成壳体10，因此与用不同的模 具形成分割体的情况相比，可以将制造成本抑制到低的程度。
另外，上述摆动板40通过锻造制成，因此能够提高摆动板40的强度， 能够使其具有高扭矩化，此外，也能够提高耐久性。
而且，对上述平皮带轮1的摩擦面1a进行切削加工，因而能够缩小平 皮带轮1的摩擦面1a与平皮带50之间的摩擦力，能顺利进行该两者间的滑 动产生的扭矩传递的切断，此外，还具有能抑制该滑动引起的平皮带50 摩耗的优点。
另外，在上述实施例中，对平皮带轮1的摩擦面1a进行切削加工，但 是，如果不需要也可以省略切削加工，相反，如果需要，也可以进行其 它加工。
另外，在上述实施例中，由平皮带轮1构成第1旋转部件，但是，第1 旋转部件的形状可以根据要求的条件等适当设计。
另外，在上述实施例中，壳体10由模铸制成，但是，对壳体10的制 造方法并没有特别限定。
另外，在上述实施例中，壳体10由铝合金制造，但是，在不需要使 之轻量化的场合，或者在轻量化方面可以使用比铝合金更好的材料的场 合，可以选用适宜的材料进行使用。
另外，在上述实施例中，壳体10由两个分割体11a、11b轴向接合而 成，但是，如果没有这种必要，也可以一体成形，在用多个分割体构成 的情况下，分割体的数目或各分割体的形状等也可根据需要适当设计。
另外，在上述实施例中，由壳体10构成第2旋转部件，但是，对第2 旋转部件的形状并没有特别限定。
另外，在上述实施例中，轴套31、31嵌入壳体10成形，但是，也可 以在形成壳体10之后，压入该壳体10的轴孔18a、18b中。
另外，在上述实施例中，由两端开口的轴套31构成轴承部件，但是， 也可以如图8所示的本发明其它实施例那样，由有底筒状的轴套31构成轴 承部件。
另外，在上述实施例中，摆动板40通过锻造制成，但是，如果在强 度或耐久性方面不需要，可以采用适于使用材料的其它方法制造。
另外，在上述实施例中，由橡胶制成的平皮带50构成摩擦部件，但 是，作为摩擦部件，只要是具有必要的抗拉力或挠性的，各摩擦面之间 能够产生必要程度的摩擦力的物质即可，例如金属制的物质等，并没有 特别限定。
另外，在上述实施例中，作为施力部件使用板簧60，但是，也可以 由其它部件构成施力部件。
另外，在上述实施例中，对在具有动力取出装置的车辆或水稻插秧 机及联合收割机等上使用单向离合器的情况进行了说明，但是，本发明 的单向离合器可以设置在各种扭矩传递系统中进行使用。
如上所述，本发明的单向离合器是结构简单且不需要高精度的低成 本结构，而且能同时满足轻量化与高扭矩化的相反要求，因此能够适用 于用途广泛的各种扭矩传递系统。