离合器分离轴承装置
阅读：4发布：2020-05-13
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1.一种离合器分离轴承装置，该离合器分离轴承装置具有外圈、内圈、以及配设在所述内圈与所述外圈之间的滚动体，
所述离合器分离轴承装置的特征在于，
所述外圈具有：外径侧凸缘部，该外径侧凸缘部从该外圈的一端面开始朝半径方向中心侧延伸到所述内圈的一端；中间筒部，该中间筒部以形成环状空间的方式从所述外径侧凸缘部的内径端沿着所述内圈的内周面延伸，所述环状空间设定在该中间筒部与所述内圈的内周面之间；弯曲部，该弯曲部从该中间筒部的端缘以规定的曲率半径朝半径方向中心侧弯曲；以及内径侧凸缘部，该内径侧凸缘部从该弯曲部的端缘朝半径方向中心侧延伸，在所述内圈的另一端形成有朝轴向延伸的延伸筒部，
在所述内圈的内周面呈连续状地形成有圆筒周壁面和引导面，该圆筒周壁面与轴向平行地形成在从与所述外径侧凸缘部对应的一端侧直到所述中间筒部的端缘的部分，该引导面从该圆筒周壁面的端缘朝向延伸筒部逐渐扩径而形成为倾斜状或者弯曲状。
2.一种离合器分离轴承装置，该离合器分离轴承装置具有外圈、内圈、以及配设在所述内圈与所述外圈之间的滚动体，
所述离合器分离轴承装置的特征在于，
具有：外径侧凸缘部，该外径侧凸缘部与所述外圈直接或者间接地连结，且从所述外圈的一端面开始朝半径方向中心侧延伸到所述内圈的另一端面；中间筒部，该中间筒部以形成环状空间的方式从所述外径侧凸缘部的内径端沿着所述内圈的内周面延伸，所述环状空间设定在该中间筒部与所述内圈的内周面之间；弯曲部，该弯曲部从该中间筒部的端缘以规定的曲率半径朝半径方向中心侧弯曲；内径侧凸缘部，该内径侧凸缘部从该弯曲部的端缘朝半径方向中心侧延伸，
具备中心安装部，该中心安装部配设在所述内径侧凸缘部的中心部分，且被安装于所述离合器分离轴承装置的活塞；以及
具有罩部件，该罩部件在所述中间筒部与所述活塞之间形成环状空间，所述离合器分离轴承装置的缸外筒能够配置于该环状空间，
在所述内圈的另一端形成有朝轴向延伸的延伸筒部，
在所述内圈的内周面呈连续状地形成有圆筒周壁面和引导面，该圆筒周壁面与轴向平行地形成于从与所述外径侧凸缘部对应的一端侧直到所述中间筒部的端缘的部分，该引导面从该圆筒周壁面的端缘朝向延伸筒部逐渐扩径而形成为倾斜状或者弯曲状。
3.根据权利要求1或2所述的离合器分离轴承装置，其特征在于，
引导面的位于内圈的内周面的圆筒周壁面一侧的起点被设定成位于与弯曲部的位于中间筒部一侧的弯曲起点沿轴向相同的位置或者比该弯曲起点靠里侧的位置。
4.根据权利要求1～3中的任一项所述的离合器分离轴承装置，其特征在于，在延伸筒部的延伸端的内周面形成有直径比内圈的圆筒周壁面的直径大的另外的圆筒周壁面，
引导面连续地连结所述两个圆筒周壁面，所述引导面与所述另外的引导面之间的边界即所述引导面的终点位于与内径侧凸缘部的侧面相同或者比该侧面更靠里侧的位置。
5.根据权利要求1～4中的任一项所述的离合器分离轴承装置，其特征在于，在内圈的圆筒周壁面的一部分和中间筒部的对置部分的一部分形成有凹凸部，该凹凸部相互接近而构成非接触密封部。
6.根据权利要求5所述的离合器分离轴承装置，其特征在于，
在内圈的圆筒周壁面的一部分形成有凸部，该凸部的内径比中间筒部的外径稍大，在所述中间筒部的面对所述凸部的外周面形成有凹部，该凹部相对于所述凸部的内径具有设定的间隙。
7.一种离合器分离轴承装置，具备：外圈；内圈；配设在所述外圈与所述内圈之间的滚动体；以及从所述外圈配设到所述内圈的密封部件，
所述离合器分离轴承装置的特征在于，
所述内圈具有：延伸筒部，该延伸筒部从该内圈的一端朝轴向延伸；以及凸边部，该凸边部在该延伸筒部的延伸端朝半径方向外侧突出，
所述密封部件具备：外径侧固定部，该外径侧固定部被固定于所述外圈；第一唇，该第一唇在所述延伸筒部的外周面部发挥密封作用；以及第二唇，该第二唇与所述内圈的凸边部协作发挥密封作用。
8.根据权利要求7所述的离合器分离轴承装置，其特征在于，
第二唇从密封部件的一侧面开始朝轴向突出，且位于接近内圈的凸边部的外周面的位置。
9.根据权利要求8所述的离合器分离轴承装置，其特征在于，
第二唇与凸边部的外周面之间的间隙尺寸设定在0.05mm～0.25mm的范围内。
10.根据权利要求8或9所述的离合器分离轴承装置，其特征在于，
第二唇与凸边部的外周面之间的重叠量设定在0.28mm～1.12mm的范围内。
11.根据权利要求7～10中的任一项所述的离合器分离轴承装置，其特征在于，第一唇形成为与延伸筒部的外周面部弹性接触。
12.根据权利要求7～11中的任一项所述的离合器分离轴承装置，其特征在于，密封部件具有与所述凸边部的内侧面接近且对置的部分，以便与凸边部的内侧面协作发挥密封作用。
离合器分离轴承装置
技术领域
背景技术
[0003] 如图7所示，在该离合器分离轴承装置中具备：缸内筒体110、缸外筒体115、环状活塞120、离合器分离轴承130、以及罩部件150。
[0004] 并且，覆盖离合器分离轴承130的外圈131的外周面而进行保持的罩部件150具备：凸缘部161，该凸缘部161从外圈131的一端面直到内圈135的一端面朝向半径方向中心侧延伸；以及内筒部163，该内筒部163从该凸缘部161的内径端沿着内圈135的内周面延伸、且被埋设在环状活塞120的末端附近部分。
[0005] 并且，在离合器分离轴承130的内圈135的一端形成有延伸筒部136，该延伸筒部136朝向膜片弹簧140的内径侧部分141沿轴向延伸，在该延伸筒部136的延伸端朝半径方向外侧突出有凸边部137，该凸边部137具有按压膜片弹簧140的内径侧部分141的按压面
138。
138。
[0006] 并且，以往，在离合器分离轴承装置中，例如公知有如图8所示的构造的离合器分离轴承装置。
[0007] 在该离合器分离轴承装置中，在离合器分离轴承230的内圈235的一端形成有延伸筒部236，该延伸筒部236朝向膜片弹簧240的内径侧部分241沿轴向延伸，在该延伸筒部236的延伸端朝半径方向外侧突出有凸边部237，该凸边部237具有按压膜片弹簧240的内径侧部分241的按压面238。
[0008] 并且，在离合器分离轴承230的外圈231与内圈235的延伸筒部236之间组装有密封部件290。
[0009] 密封部件290在其外径端部具有外径侧固定部293、且在内径端部具有双股状的接触唇295，该外径侧固定部293被压入固定于外圈231的端部内周面，该接触唇295与内圈235的延伸筒部236的外周面弹性地滑动接触。
[0010] 并且，例如专利文献2中公开了具有如前面所述的构造的所谓内圈旋转形式的离合器分离轴承装置。
[0011] 专利文献1：日本实开平6-28359号公报
[0012] 专利文献2：日本特开2001-280367号公报
[0013] 然而，在图7所示的以往的内圈旋转形式的离合器分离轴承装置中，当车辆行驶时，当泥水、尘埃、尘土等侵入离合器壳(未图示)内时，泥水等会因膜片弹簧140而飞散，飞散的泥水等的一部分有可能流动至由缸内筒体110、环状活塞120的末端部、罩部件150的凸缘部161、以及内圈135的内周面所围绕的空间内(参照图7的箭头)。
[0014] 于是，流入上述空间内的泥水等有时会侵入罩部件150的凸缘部161与内圈135的端面之间的间隙100中。特别是当内圈135旋转时，泥水等容易受到离心力的作用而侵入上述间隙100中。
[0015] 进而，由于侵入上述间隙100中的泥水等的泥成分而导致密封部件180的滑动接触部的磨损变得显著，密封功能下降。
[0016] 并且，在图8所示的以往的内圈旋转形式的离合器分离轴承装置中，当车辆行驶时，当泥水、尘埃、尘土等侵入离合器壳(未图示)时，泥水、尘埃、尘土等因膜片弹簧240而飞散，有可能侵入内圈235的延伸筒部236(参照图8的箭头)。
[0017] 因此，需要提高密封部件290的双股状的接触唇295的弹性的压接力(过盈量)而使其与内圈235的延伸筒部236的外周面滑动接触，从而提高耐水性/耐防尘性。
[0018] 然而，当提高接触唇295的弹性的压接力(过盈量)时，由于在这些接触唇295与内圈235的延伸筒部236的外周面之间产生的摩擦力，会导致扭矩损失变大，并且，会由于摩擦发热，会导致被封入轴承内的润滑脂等润滑剂的劣化变得显著，轴承寿命下降。
[0019] 并且，由于轴承的密封度变高，因此，当因气温的上升、发动机的发热导致周围温度升高时，轴承的内压力提高，存在密封件变形、润滑剂流出至密封件外的顾虑。当轴承的内压力变高时，在压力泄漏的情况下，如果周围温度突然降低，则内压力变低，从而从外部吸入空气，此时，如果在密封部分残留有泥水等，则该泥水等也被吸入，存在使轴承寿命下降的顾虑。
发明内容
[0020] 本发明的目的在于，鉴于上述问题点，提供一种能够实现密封性的提高的离合器分离轴承装置。
[0021] 为了解决上述课题，本发明的技术方案1所涉及的离合器分离轴承装置具有：外圈；内圈；以及配设在上述外圈与上述内圈之间的滚动体，上述离合器分离轴承装置的特征在于，
[0022] 上述外圈具有：外径侧凸缘部，该外径侧凸缘部从该外圈的一端面朝半径方向中心侧延伸到上述内圈的一端；中间筒部，该中间筒部以形成环状空间的方式从上述外径侧凸缘部的内径端沿着上述内圈的内周面延伸，上述环状空间设定在中间筒部与上述内圈的内周面之间；弯曲部，该弯曲部从该中间筒部的端缘以规定的曲率半径朝半径方向中心侧弯曲；以及内径侧凸缘部，该内径侧凸缘部从该弯曲部的端缘朝半径方向中心侧延伸，[0023] 在上述内圈的另一端形成有朝轴向延伸的延伸筒部，
[0024] 在上述内圈的内周面呈连续状地形成有：圆筒周壁面，该圆筒周壁面与轴向平行地形成在从与上述外径侧凸缘部对应的一端侧直到上述中间筒部的端缘的部分；以及引导面，该引导面从该圆筒周壁面的端缘朝向延伸筒部逐渐扩径而形成为倾斜状或者弯曲状。
[0025] 技术方案2所涉及的离合器分离轴承装置具有外圈、内圈、以及配设在上述内圈与上述外圈之间的滚动体，上述离合器分离轴承装置的特征在于，
[0026] 上述离合器分离轴承装置具有：外径侧凸缘部，该外径侧凸缘部与上述外圈直接或者间接地连结，且从上述外圈的一端面朝半径方向中心侧延伸到上述内圈的另一端面；中间筒部，该中间筒部以形成环状空间的方式从上述外径侧凸缘部的内径端沿着上述内圈的内周面延伸，上述环状空间设定在中间筒部与上述内圈的内周面之间；弯曲部，该弯曲部从该中间筒部的端缘以规定的曲率半径朝半径方向中心侧弯曲；内径侧凸缘部，该内径侧凸缘部从该弯曲部的端缘朝半径方向中心侧延伸，
[0027] 中心安装部，该中心安装部配设在上述内径侧凸缘部的中心部分，且被安装于上述离合器分离轴承装置的活塞；以及
[0028] 罩部件，该罩部件在上述中间筒部与上述活塞之间形成环状空间，上述离合器分离轴承装置的缸外筒能够配置于该环状空间，
[0029] 在上述内圈的另一端形成有朝轴向延伸的延伸筒部，
[0030] 在上述内圈的内周面呈连续状地形成有：圆筒周壁面，该圆筒周壁面与轴向平行地形成于从与上述外径侧凸缘部对应的一端侧直到上述中间筒部的端缘的部分；以及引导面，该引导面从该圆筒周壁面的端缘朝向延伸筒部逐渐扩径而形成为倾斜状或者弯曲状。
[0031] 根据技术方案1和2的结构，泥水等从内径侧凸缘部侧沿着弯曲部流动，流动过来的泥水由内圈的内周面的引导面引导而朝内圈的延伸筒部末端侧流动。特别地，当内圈旋转时受到其离心力的作用而沿着引导面迅速地流动。
[0032] 即，能够通过内径侧凸缘部的弯曲部与内圈的内周面的引导面之间的协作将泥水等朝内圈的延伸筒部末端侧引导。
[0033] 结果，能够抑制泥水等侵入设定在内圈的内周面与中间筒部之间的环状空间内的情况，能够实现耐水性的提高。
[0034] 技术方案3所涉及的离合器分离轴承装置的特征在于，在技术方案1或2所述的离合器分离轴承装置中，
[0035] 引导面的位于内圈的内周面的圆筒周壁面一侧的起点被设定成位于与弯曲部的位于中间筒部一侧的弯曲起点沿轴向相同的位置或者比该弯曲起点靠里侧的位置。
[0036] 根据上述结构，能够利用内圈的引导面对从内径侧凸缘部沿着弯曲部流动过来的泥水等良好地进行引导，在防止泥水等侵入内圈的内周面与中间筒部之间的环状空间内方面具有很大效果。
[0037] 技术方案4所涉及的离合器分离轴承装置的特征在于，在技术方案1～3中的任一项所述的离合器分离轴承装置中，
[0038] 在延伸筒部的延伸端的内周面形成有直径比内圈的圆筒周壁面的直径大的另外的圆筒周壁面，
[0039] 引导面连续地连结上述两个圆筒周壁面，上述引导面与上述另外的引导面之间的边界即上述引导面的终点位于与内径侧凸缘部的侧面相同或者比该侧面更靠里侧的位置。
[0040] 根据上述结构，对于沿着内径侧凸缘部的侧面流动并到达内圈的内周面的泥水等，引导面不会成为阻碍，该泥水等由引导面良好地引导而朝内圈的延伸筒部末端侧流动。结果，能够更良好地抑制泥水等侵入设定在内圈的内周面与中间筒部之间的环状空间内的情况。
[0041] 技术方案5所涉及的离合器分离轴承装置的特征在于，在技术方案1～4中的任一项所述的离合器分离轴承装置中，
[0042] 在内圈的圆筒周壁面的一部分和中间筒部的对置部分的一部分形成有凹凸部，该凹凸部相互接近而构成非接触密封部。
[0043] 根据上述结构，即便假设在从内径侧凸缘部侧沿着弯曲部流动的泥水等的一部分侵入内圈的内周面与罩部件的中间筒部的外周面之间的环状空间中，也能够利用由凹凸部所形成的非接触密封部阻挡泥水等，能够防止泥水等进一步侵入内部。
[0044] 技术方案6所涉及的离合器分离轴承装置的特征在于，在技术方案5所述的离合器分离轴承装置中，
[0045] 在内圈的圆筒周壁面的一部分形成有凸部，该凸部的内径比中间筒部的外径稍大，在上述中间筒部的面对上述凸部的外周面形成有凹部，该凹部相对于上述凸部的内径具有设定的间隙。
[0046] 根据上述结构，能够容易地构成由凹凸部所形成的非接触密封部。
[0047] 技术方案7所涉及的离合器分离轴承装置具备：外圈；内圈；配设在上述外圈与上述内圈之间的滚动体；以及从上述外圈配设到上述内圈的密封部件，上述离合器分离轴承装置的特征在于，
[0048] 上述内圈具有：延伸筒部，该延伸筒部从该内圈的一端朝轴向延伸；以及凸边部，该凸边部在该延伸筒部的延伸端朝半径方向外侧突出，
[0049] 上述密封部件具备：外径侧固定部，该外径侧固定部被固定于上述外圈；第一唇，该第一唇在上述延伸筒部的外周面部发挥密封作用；以及第二唇，该第二唇与上述内圈的凸边部协作发挥密封作用。
[0050] 根据上述结构，当车辆行驶时，即便侵入离合器壳内后的泥水等朝内圈的延伸筒部侵入，也能够在与内圈的凸边部协作发挥密封作用的第二唇处阻挡该泥水等，能够防止泥水等侵入轴承内部。
[0051] 即便假设泥水等的一部分通过了第二唇，该泥水等也由在内圈的延伸筒部的外周面部发挥密封作用的第一唇阻挡。
[0052] 结果，能够实现耐水性/耐防尘性的提高。
[0053] 技术方案8所涉及的离合器分离轴承装置的特征在于，在技术方案7所述的离合器分离轴承装置中，
[0054] 第二唇位于从密封部件的一侧面朝轴向突出，且接近内圈的凸边部的外周面的位置。
[0055] 根据上述结构，能够通过使从密封部件的一侧面朝轴向突出的第二唇接近内圈的凸边部的外周面而良好地发挥密封作用，能够容易地构成非接触密封部，并且，降低扭矩损失的效果极大。
[0056] 技术方案9所涉及的离合器分离轴承装置的特征在于，在技术方案8所述的离合器分离轴承装置中，
[0057] 第二唇与凸边的外周面之间的间隙尺寸设定在0.05mm～0.25mm的范围内。
[0058] 根据上述结构，通过将第二唇与内圈的凸边部的外周面之间的间隙尺寸设定在0.05mm～0.25mm的范围内，即便在密封部件的制作、安装中存在偏差，也能够利用第二唇容易地构成非接触密封部。
[0059] 即，当上述间隙尺寸设定成比0.05mm更小时，可推定会出现由于密封部件的制作、安装存在偏差而导致第二唇与内圈的凸边部的外周面接触的情况，当上述间隙尺寸设定成比0.25mm更大时，基于第二唇的作为非接触密封部的功能下降，但通过以上述方式设定间隙尺寸，能够吸收密封部件的制作、安装的偏差，能够良好地得到基于第二唇的作为非接触密封部的功能。
[0060] 技术方案10所涉及的离合器分离轴承装置的特征在于，在技术方案8或9所述的离合器分离轴承装置中，
[0061] 第二唇与凸边部的外周面之间的重叠量设定在0.28mm～1.12mm的范围内。
[0062] 根据上述结构，通过将第二唇与凸边部的外周面之间的重叠量设定在0.28mm～1.12mm的范围内，即便在密封部件的制作、安装中存在偏差，也能够利用第二唇容易地构成非接触密封部。
[0063] 即，当上述重叠量设定成比0.28mm更小时，由于密封部件的制作、安装的偏差，导致重叠量不足，基于第二唇的作为非接触密封部的功能下降，当上述重叠量设定成比1.12mm更大时，可推定第二唇容易意外变形而与内圈的凸边部的外周面接触，但通过以上述方式设定重叠量，能够吸收密封部件的制作、安装的偏差，能够良好地得到基于第二唇的作为非接触密封部的功能。
[0064] 技术方案11所涉及离合器分离轴承装置的特征在于，在技术方案7～10中的任一项所述的离合器分离轴承装置中，
[0065] 第一唇形成为，该第一唇与延伸筒部的外周面部弹性接触。
[0066] 根据上述结构，第一唇与延伸筒部的外周面部弹性接触，由此能够良好地保持密封性。
[0067] 技术方案12所涉及的离合器分离轴承装置的特征在于，在技术方案7～11中的任一项所涉及的离合器分离轴承装置中，
[0068] 密封部件具有与上述凸边部的内侧面接近且对置的部分，以便与凸边部的内侧面协作发挥密封作用。
[0070] 图1是示出本发明的实施例1所涉及的离合器分离轴承装置的纵剖视图。
[0071] 图2是将该离合器分离轴承放大示出的纵剖视图。
[0072] 图3是将该离合器分离离轴承的内圈与罩部件的中间筒部末端的第二弯曲部之间的关系放大示出的纵剖视图。
[0073] 图4是将本发明的实施例2所涉及的离合器分离轴承的内圈与罩部件的中间筒部末端的第二弯曲部之间的关系放大示出的纵剖视图。
[0074] 图5是将本发明的实施例3所涉及的离合器分离轴承的内圈与罩部件的中间筒部末端的第二弯曲部之间的关系放大示出的纵剖视图。
[0075] 图6是将密封部件安装在本发明的实施例4所涉及的离合器分离轴承装置的内圈与外圈之间的状态放大示出的纵剖视图。
[0076] 图7是示出以往的离合器分离轴承装置的说明图。
[0077] 图8是示出以往的其他的离合器分离轴承装置的说明图。
具体实施方式
[0078] 根据实施例对用于实施本发明的方式进行说明。
[0079] 实施例1
[0080] 根据图1～图3对本发明的实施例1进行说明。
[0081] 举例示出该实施例1所涉及的离合器分离轴承装置是配设在借助液压动作的环状活塞与膜片弹簧之间的液压式的离合器分离轴承装置的情况。
[0082] 如图1所示，在安装于离合器主轴1的外周面的缸内筒体10与缸外筒体15之间形成有环状的缸空间16，在该缸空间16中嵌插有借助被供给至缸空间16内的液压而动作的环状活塞20。
[0083] 在环状活塞20的从缸空间16突出的突出部的末端侧外周面凹陷设置有环状槽21。
[0084] 如图1和图2所示，配设在环状活塞20与膜片弹簧40之间的离合器分离轴承装置具备离合器分离轴承30和罩部件50。
[0085] 离合器分离轴承30具备：外圈31；内圈35，该内圈35呈同心状地配置在该外圈31的内周；以及多个作为滚动体的滚珠32，这些滚珠32在由保持器33保持的状态下以能够滚动的方式配设在外圈31与内圈35之间的环状空间中。
[0086] 并且，在内圈35的一端(与膜片弹簧40对置的一侧)形成有延伸筒部36，该延伸筒部36朝向膜片弹簧40的内径侧部分41朝轴向延伸，在该延伸筒部36的延伸端朝向半径方向外侧突出有凸边部37，该凸边部37具有按压膜片弹簧40的内径侧部分41的按压面38。
[0087] 如图2所示，覆盖离合器分离轴承30的外圈31的外周面而进行保持的罩部件50具有：凸缘体60，该凸缘体60的内径侧与环状活塞20连接；以及筒状体51，该筒状体51在外径侧覆盖离合器分离轴承30的外圈31的外周面。
[0088] 在该实施例1中，构成罩部件50的凸缘体60和筒状体51由不同部件(两个部件)构成而相互组装在一起。
[0089] 筒状体51通过对壁厚比凸缘体60还薄的金属板(钢铁板)的冲压加工(深冲加工)形成，并且一体地具有以下部分而形成为阶梯筒状：呈圆筒状的筒主体部52，该筒主体部52的内径尺寸比外圈31的外径尺寸稍小；小径的筒端部53，该筒端部53位于筒主体部52的一端部，长度与凸缘体60的厚度尺寸大致相同，直径缩小，且内径尺寸比凸缘体60的外径尺寸(接下来叙述的外径侧凸缘部61的外径尺寸)稍小；以及环状的端壁部54，该端壁部54通过从该小径的筒端部53的端缘朝半径方向内侧进行弯曲加工而形成。
[0090] 进而，凸缘体60带有规定的过盈量地被压入固定于筒状体51的小径的筒端部53，且该凸缘体60的一侧面抵接于环状的端壁部54的内表面。
[0091] 并且，外圈31带有规定的过盈量地被压入固定于筒状体51的筒主体部52，且该外圈31的一端面抵接于凸缘体60的另一侧面，在该状态下，筒状体51、凸缘体60、以及外圈31被一体化。
[0092] 如图2所示，凸缘体60通过厚壁的金属板(钢铁板)的冲压加工形成，并且，该凸缘体60呈一体连续状地具备：外径侧凸缘部61；第一弯曲部62；中间筒部63；第二弯曲部(相当于本发明的弯曲部)64；以及内径侧凸缘部65。
[0093] 外径侧凸缘部61的外径面以规定的过盈量被压入固定于筒状体51的小径的筒端部53，并且，该外径侧凸缘部61从离合器分离轴承30的外圈31的一端面直到内圈35的一端面朝半径方向中心侧延伸。
[0094] 第一弯曲部62从外径侧凸缘部61的内径端以规定的曲率半径朝离合器分离轴承30的内圈35的内周面弯曲。
[0095] 中间筒部63从第一弯曲部62的端缘起以形成环状空间S的方式沿着内圈35的内周面延伸，该环状空间S设定在中间筒部63与离合器分离轴承30的内圈35的内周面之间，且具有间隙尺寸A。
[0096] 并且，环状空间S的间隙尺寸A优选设定在0.3mm～0.5mm的范围内。
[0097] 如图2所示，第二弯曲部64从中间筒部63的端缘以预定的曲率半径朝中心侧弯曲。
[0098] 内径侧凸缘部65从第二弯曲部64的端缘朝半径方向中心侧延伸，且延伸端即内径端被配设为与环状活塞20的环状槽21的底面(外径面)隔开调心用的环状间隙。进而，在环状槽21的端壁面23与内径侧凸缘部65之间配设有碟簧状的调心用弹簧25，借助该调心用弹簧25的弹力，内径侧凸缘部65的一侧面抵接于环状槽21的按压面22。
[0099] 即，在内径侧凸缘部65的中心部分构成有组装于环状活塞20的中心安装部。
[0100] 即，当在膜片弹簧40与离合器分离轴承30之间产生半径方向的偏心时，离合器分离轴承30相对于膜片弹簧40经由调心用弹簧25朝半径方向相对移动，由此，离合器分离轴承30相对于膜片弹簧40被调心。
[0101] 另外，如图1所示，在沿着凸缘体60配设的弹簧座部件70与缸外筒体15之间配设有加压弹簧75，该加压弹簧75与罩部件50一起朝膜片弹簧40按压离合器分离轴承30。
[0102] 如图3所示，在离合器分离轴承30的内圈35的内周面，在从与罩部件50的外径侧凸缘部61对应的一端侧直到中间筒部63的端缘的部分形成有与轴向平行的圆筒周壁面90。进一步，在内圈35的内周面形成有从圆筒周壁面90的端缘朝向延伸筒部36的内周面逐渐扩径的呈锥状、弯曲状(包括圆弧状)的引导面91。进而，利用引导面91将从罩部件
50的内周侧凸缘部65侧开始沿着第二弯曲部64流动的泥水等朝内圈35的延伸筒部36的末端侧引导。
50的内周侧凸缘部65侧开始沿着第二弯曲部64流动的泥水等朝内圈35的延伸筒部36的末端侧引导。
[0103] 并且，如图3所示，优选设定成内圈35的内周面的圆筒周壁面90侧的引导面91的起点P，位于与罩部件(凸缘体60)50的第二弯曲部64的位于中间筒部63一侧的弯曲起点Q相同或者比该弯曲起点Q靠里侧的位置。
[0104] 例如，起点P与弯曲起点Q之间的距离尺寸B优选被设定于0.0mm～2.0mm的范围。
[0105] 并且，如图3所示，在延伸筒部36的内周面形成有直径比内圈35的圆筒周壁面90的直径更大的另外的圆筒周壁面94。进而，引导面91连续地连结两个圆筒周壁面90、94。进一步，优选设定成引导面91与延伸筒部36的引导面94之间的边界即终点R位于与内径侧凸缘部65的侧面65a相同或者比侧面65a更靠里侧的位置。
[0106] 例如，终点R与内径侧凸缘部65的侧面65a之间的距离尺寸D优选被设定于0.0mm～1.2mm的范围。
[0107] 并且，内圈35的圆筒周壁面90与延伸筒部36的内周面之间的间隔尺寸C优选被设定于0.9mm～1.3mm的范围内。
[0108] 并且，如图2所示，在离合器分离轴承30的外圈31与内圈35之间的两端部组装有对轴承内进行密封的两个密封部件80、85。
[0109] 并且，密封部件80被安装在内圈35的一端部外周面与外圈31的一端部内周面之间，在该密封部件80的外径端部形成有外径侧固定部81，该外径侧固定部81被弹性压缩在外圈31的一端部内周面的槽内而被固定，在该密封部件80的内径端部呈双股状地形成有密封唇83，该密封唇83由弹性体形成，并且与内圈35的一端部的端面以及外周面接触或者接近。
[0110] 该实施例1所涉及的离合器分离轴承装置以上述方式构成。
[0111] 因此，当基于离合器踏板(未图示)的踩踏动作而对缸空间16内供给液压时，环状活塞20被推出。
[0112] 于是，罩部件50的凸缘体60的内径侧凸缘部65被环状活塞20的环状槽21一侧内壁面的按压面22按压，从而离合器分离轴承30与罩部件50一起朝轴向左侧移动。进而，膜片弹簧40的内径侧部分41被离合器分离轴承30的内圈35端部的环状的按压部36按压，从而未图示的离合器动作(隔断)。
[0113] 当车辆行驶时，存在侵入离合器壳内的泥水等借助膜片弹簧40而飞散、且该泥水等从罩部件50的内径侧凸缘部65侧沿着第二弯曲部64流动的情况(参照图3的箭头)。
[0114] 沿着罩部件50的第二弯曲部64流动来的泥水等由内圈35的内周面的引导面91引导而朝内圈35的延伸筒部36末端侧流动。特别地，当内圈35旋转时，泥水等受到其离心力的作用而沿着引导面91被引导从而迅速地流动。
[0115] 即，能够通过罩部件50的第二弯曲部64和内圈35的引导面91的协作将泥水等朝内圈35的延伸筒部36的末端侧引导。
[0116] 结果，能够抑制泥水等侵入设定在内圈35的内周面与罩部件50的中间筒部63之间的环状空间S内的情况，能够实现耐水性的提高。
[0117] 并且，在该实施例1中，引导面91的位于内圈35的内周面的圆筒周壁面90一侧的起点P设定成于与罩部件50的第二弯曲部64的位于中间筒部63一侧的弯曲起点Q相同的位置或者比该弯曲起点Q靠里侧的位置。因此，能够利用内圈35的引导面91良好地对沿着罩部件50的第二弯曲部64流动来的泥水等进行引导，在防止泥水等侵入内圈35的内周面与罩部件50的中间筒部63之间的环状空间S内方面具有很大效果。
[0118] 并且，在该实施例1中，在延伸筒部36的内周面形成有直径比内圈35的圆筒周壁面90的直径更大的另外的圆筒周壁面94。进而，引导面91连续地连结两个圆筒周壁面90、94。进一步，设定成引导面91与延伸筒部36的引导面94之间的边界即终点R位于与内径侧凸缘部65的侧面65a相同或者比该侧面65a更靠里侧的位置。因此，对于沿着内径侧凸缘部65的侧面65a流动并到达内圈35的内周面的泥水等，引导面91不会成为阻碍，该泥水等由引导面91良好地引导而朝内圈35的延伸筒部36的末端侧流动。结果，能够更良好地抑制泥水等侵入设定在内圈35的内周面与中间筒部63之间的环状空间S内的情况。
[0119] 实施例2
[0120] 其次，根据图4对本发明的实施例2进行说明。
[0121] 如图4所示，在该实施例2中，在内圈35的内周面的圆筒周壁面90的末端连续地形成有呈锥状的引导面91a，该引导面91a形成为从圆筒周壁面90端缘直到延伸筒部36的末端逐渐扩径的倾斜状。
[0122] 进而，从罩部件50的内径侧凸缘部65侧沿着第二弯曲部64流动的泥水等由引导面91a朝内圈35的延伸筒部36末端侧引导。
[0123] 并且，如在实施例1中也已经叙述的那样，优选设定成引导面91a的位于内圈35的内周面的圆筒周壁面90一侧的起点P’位于与罩部件(凸缘体60)50的第二弯曲部64的位于中间筒部63一侧的弯曲起点Q相同或者比该起点Q靠里侧的位置。
[0124] 即，优选起点P’与弯曲起点Q之间的距离尺寸B’设定于0.0mm～2.0mm的范围。
[0125] 该实施例2的其他的结构都与实施例1同样地构成，因此，对同一构成部分赋予同一标号而省略说明。
[0126] 因此，在该实施例2中也起到与实施例1同样的作用效果。
[0127] 实施例3
[0128] 其次，根据图5对本发明的实施例3进行说明。
[0129] 如图5所示，在形成环状空间S的内圈35的内周面与罩部件50的中间筒部63的外周面之间，分别形成有相互接近而构成非接触密封部的凹部95和凸部96。
[0130] 并且，凸部96形成为内径比中间筒部63的外径稍大，凹部95设定成相对于凸部96的内径具有规定的间隙(作为非接触密封部发挥功能的间隙)的尺寸。
[0131] 如图5所示，在该实施例3中，在内圈35的一端部内周面形成有呈环状的凸部96，在罩部件50的中间筒部63的一端部外周面形成有呈环状的凹部95。
[0132] 并且，考虑内圈35与罩部件50的中间筒部36之间的组装性，凸部96的内径尺寸F设定成比中间筒部63的外径尺寸E大、尽管相差很小。
[0133] 进一步，凸部96的内径面与凹部95的外径面之间的间隙尺寸优选设定在0.05mm～0.25mm的范围内(优选为大约0.15mm)。
[0134] 该实施例3的其他的结构都与实施例1同样地构成，对同一构成部分赋予同一标号而省略说明。
[0135] 因此，在该实施例3中也起到与实施例1同样的作用效果。
[0136] 特别地，在该实施例3中，在内圈35的内周面与罩部件50的中间筒部63的外周面之间分别形成有构成非接触密封部的凹部95和凸部96。因此，即便假设在从罩部件50的内径侧凸缘部65侧沿着第二弯曲部64流动的泥水等的一部分侵入内圈35的内周面与罩部件50的中间筒部63的外周面之间的环状空间S中，也能够利用由凹部95和凸部96所形成的非接触密封部阻挡泥水等，能够防止泥水等进一步侵入内部。
[0137] 实施例4
[0138] 其次，根据图6对本发明的实施例4进行说明。
[0139] 如图6所示，在该实施例4中，对被组装在离合器分离轴承30的外圈31与内圈35之间的两端部的两个密封部件中的，被组装在内圈35的延伸筒部36的外周面与外圈31的一端部外周面之间的密封部件85进行详细叙述。
[0140] 在密封部件85的外径端部形成有被固定于外圈31的外径侧固定部86，在密封部件85的内径端部形成有与内圈35的延伸筒部36的外周面弹性接触的接触唇88。
[0141] 进一步，在密封部件85形成有与内圈35的凸边部37协作构成非接触密封部的非接触唇89。
[0142] 并且，在该实施例4中，密封部件85一体地具有：芯骨85a，该芯骨85a通过金属板弯曲成纵截面L字状而形成；以及弹性体85b，该弹性体85b由软质树脂、橡胶等形成，且形成为包覆芯骨85a。
[0143] 并且，弹性体85b一体地具备：外径侧固定部86，该外径侧固定部86形成于密封部件85的外径端部；包覆层87，该包覆层87包覆芯骨85a的外侧面；作为第一唇的接触唇88，该接触唇88形成在密封部件85的内径端部；以及作为第二唇的非接触唇89，该非接触唇89从包覆层87的一侧面朝轴向突出。
[0144] 进而，密封部件85的外径侧固定部86被压入在形成于外圈31的一端部内周面的环状槽31a内，由此被弹性压缩而被固定安装。在该安装状态下，接触唇88与内圈35的延伸筒部36的外周面弹性接触，非接触唇89与内圈35的凸边部37的外周面接近并与凸边部37协作构成非接触唇部。
[0145] 并且，在该实施例4中，非接触唇89与内圈35的凸边部37的外周面之间的间隙尺寸J优选设定在0.05mm～0.25mm的范围内。该申请人确认，通过将上述间隙尺寸J设定为大约0.15mm，实用效果更好。据此，即便在密封部件85的制作、安装过程中存在偏差，也能够在与内圈35的凸边部37的外周面之间容易地构成非接触密封部。
[0146] 即，当间隙尺寸J设定成比0.05mm更小时，可推定会出现由于密封部件85的制作、安装存在偏差而导致非接触唇89与内圈35的凸边部37的外周面接触的情况，当间隙尺寸J设定成比0.25mm更大时，作为非接触密封部的功能下降，但通过以上述方式设定间隙尺寸J，能够吸收密封部件85的制作、安装的偏差，能够良好地得到作为非接触密封部的功能。
[0147] 并且，如图6所示，在该实施例4中，非接触唇89与内圈35的凸边部37的外周面之间的重叠量K优选设定在0.28mm～1.12mm的范围内。该申请人确认，通过将上述重叠量K设定在大约0.6mm，实用效果更好。据此，即便在密封部件85的制作、安装中存在偏差，也能够容易地构成非接触密封部。
[0148] 即，当重叠量K设定成比0.28mm更小时，由于密封部件85的制作、安装的偏差，重叠量K不足，作为非接触密封部的功能下降，当重叠量K设定成比1.12mm更大时，可推定非接触唇89容易意外变形而与内圈35的凸边部37的外周面接触，但通过以上述方式设定重叠量K，能够吸收密封部件85的制作、安装的偏差，能够良好地得到作为非接触密封部的功能。
[0149] 并且，如图6所示，密封部件85的包覆层87的一侧面接近与该一侧面对置的内圈35的凸边部37的内侧面配置，在该部分构成有与非接触密封部连续的第二非接触密封部。
[0150] 即，在组装密封部件85后的状态下，包覆层87的一侧面与内圈35的凸边部37的内侧面之间的间隙尺寸L优选设定在0.10mm～0.25mm的范围内。
[0151] 该实施例4的其他的构成部分都与实施例1同样地构成，因此对同一构成部分赋予同一标号而省略说明。
[0152] 因此，在该实施例4所涉及的离合器分离轴承装置中也能够起到与实施例1同样的作用效果。
[0153] 特别地，在该实施例4中，在安装于内圈35的延伸筒部36的外周面与外圈31的一端部外周面之间的密封部件85形成非接触唇89，该非接触密封唇89与内圈35的凸边部37协作构成非接触密封部。由此，当车辆行驶时，即便侵入离合器壳内后的泥水等借助膜片弹簧飞散而朝内圈35的延伸筒部36侵入，也能够在通过密封部件85的接触唇89与内圈
35的凸边部37的协作形成的非接触密封部阻挡该泥水等，能够防止泥水等侵入轴承内部。
35的凸边部37的协作形成的非接触密封部阻挡该泥水等，能够防止泥水等侵入轴承内部。
[0154] 即便假设泥水等的一部分通过了非接触密封部，该泥水等也由与内圈35的延伸筒部36的外周面弹性接触的接触唇88阻挡。
[0155] 结果，能够抑制接触唇88相对于内圈35的延伸筒部36的外周面的弹性压接力(过盈量)而实现扭矩损失的减轻，并且能够实现密封性(耐水性/耐防尘性等)的提高。
[0156] 并且，在该实施例中，能够通过使从密封部件85的包覆层87的一侧面朝轴向突出的非接触唇89接近内圈35的凸边部37的外周面而容易地构成非接触密封部。
[0157] 并且，在该实施例4中，将密封部件85的包覆层87的一侧面与内圈35的凸边部37的内侧面接近配置，由此，能够构成与由非接触唇89形成的非接触密封部一系列地连续的第二非接触密封部，能够实现耐水性/耐防尘性的进一步的提高。
[0158] 另外，本发明并不限定于上述实施例1～4，能够在不脱离本发明的主旨的范围内以各种方式实施。
[0159] 例如，在上述实施例1中举例示出了罩部件50由凸缘体60和筒状体51这两个部件构成的情况，但即便由一个部件构成也能够实施本发明。
[0160] 并且，在上述实施例4中举例示出了密封部件85的第一唇是接触唇88、第二唇是非接触唇89的情况，但是，本发明的第一唇和第二唇并不限定于接触唇、非接触唇。
[0161] 标号说明
[0162] 30：离合器分离轴承；31：外圈；32：滚珠(滚动体)；35：内圈；36：延伸筒部；40：膜片弹簧；50：罩部件；60：凸缘体；61：外径侧凸缘部；63：中间筒部；64：第二弯曲部(弯曲部)；85：密封部件；86：外径侧密封部；88：接触唇(第一唇)；89：非接触唇(第二唇)；
90：圆筒周壁面；91：引导面。
90：圆筒周壁面；91：引导面。
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