机械自动换档变速器的控制机构
专利汇可以提供机械自动换档变速器的控制机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且机械自动换档 变速器 的控制机构，它含有一用于将动 力 输入轴 输入 扭矩 经变速机构转换后从动力 输出轴 输出部分；一用于对动力输出轴转速进行测量并反馈控制 信号 的车速 传感器 部分；一用于对所述变速机构自动换档输出动作指令的 单片机 部分；所述变速机构设置有产生自动换档动作的 摩擦片 组，所述摩擦片组由单片机控制离合，所述变速机构设置有液压摩擦片，通过变速机构内设置的油压 阀 B控制液压摩擦片的压力；变速机构的多个传感器 输入信号 均连接到单片机，由单片机对所述多个传感器输入信号进行处理后，输出给变速机构自动换档的指令，控制变速机构对应档位的摩擦片组动作；将与所述多个传感器中的节气 门 传感器连接的节气门通道设置为至少两个，节气门通道的调节通过与其连接的油压阀A的阀杆控制，油压阀A的动作信号取自于单片机。，下面是机械自动换档变速器的控制机构专利的具体信息内容。
1、一种机械自动换档变速器的控制机构，它含有一用于将动力输入 轴输入扭矩经变速机构转换后从动力输出轴输出部分；一用于对动力 输出轴转速进行测量并反馈控制信号的车速传感器部分；一用于对所 述变速机构自动换档输出动作指令的单片机部分；所述变速机构设置 有产生自动换档动作的摩擦片组，所述摩擦片组由单片机控制离合， 所述变速机构设置有液压摩擦片，通过变速机构内设置的油压阀B控 制液压摩擦片的压力；变速机构的多个传感器输入信号均连接到单片 机，由单片机对所述多个传感器输入信号进行处理后，输出给变速机 构自动换档的指令，控制变速机构对应档位的摩擦片组动作；其特征 在于：将与所述多个传感器中的节气门传感器连接的节气门通道设置 为至少两个，节气门通道的调节通过与其连接的油压阀A的阀杆控 制，油压阀A的动作信号取自于单片机。
技术领域
本发明涉及一种自动变速器的控制装置，尤其是一种机械自动换 档变速器的控制装置。
背景技术
发明内容
本发明的技术方案是这样实现的：
提供一种机械自动换档变速器的控制机构，它含有一用于将动力输入 轴输入扭矩经变速机构转换后从动力输出轴输出部分；一用于对动力 输出轴转速进行测量并反馈控制信号的车速传感器部分；一用于对所 述变速机构自动换档输出动作指令的单片机部分；所述变速机构设置 有产生自动换档动作的摩擦片组，所述摩擦片组由单片机控制离合， 所述变速机构设置有液压摩擦片，通过变速机构内设置的油压阀B控 制液压摩擦片的压力；变速机构的多个传感器输入信号均连接到单片 机，由单片机对所述多个传感器输入信号进行处理后，输出给变速机 构自动换档的指令，控制变速机构对应档位的摩擦片组动作；其特征 在于：将与所述多个传感器中的节气门传感器连接的节气门通道设置 为至少两个，节气门通道的调节通过与其连接的油压阀A的阀杆控 制，油压阀A的动作信号取自于单片机。
采用本发明后的机械或车辆，节能、环保，提高了可操作性，自 动化程度高，具有广阔的市场前景。
附图说明
图1是本发明的结构原理图。
具体实施方式
下面描述本发明的工作过程：
当车辆起步时，C、D通道同时打开，单片机切换到起步模式， 变速机构进入前进一或倒车状态，与油压阀B连通的油路的油压随着 动力输入轴转速的增加而增大，当单片机通过传感器输入信号感知发 动机的负荷超过转速的门限值时，单片机输出指令将油压阀B的泄油 孔打开，以降低油路的压力，使发动机的转速加快，同时，油路压力 也逐渐增大，使动力输出轴的扭矩大于车辆启动的阻力，车辆启动， 此时控制油压阀B工作的单片机切换到行驶模式。
当车辆的变速机构换档时，单片机接受传感器输入信号后，输出 指令控制油压阀A工作，关闭C通道，单片机接受传感器输入信号感 知发动机和变速机构的负荷后，控制喷油泵的油量，将气缸的喷油量 降到怠速状态的油量，同时，油路压力降低，变速机构内换好档后， 单片机控制油压阀A打开C通道，喷油泵喷油量增加，同时，油路压 力逐渐升高，此时，节气门传感器给单片机信号，单片机控制其它各 部的工作协调；这样，通过单片机控制C通道根据车辆的运动状态调 节开口的大小，便于换档时，节气门的动作协调。
上文虽然已示出了本发明的详尽实施例，显而易见，本领域的技 术人员在不违背本发明的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描 述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非作为对本发明的限 制；具有本文所述技术特征的机械自动换档变速器的控制机构，均落 入本专利保护范围。
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