汽车车轮
阅读：410发布：2020-05-13
专利汇可以提供汽车车轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 汽车 车轮 ，包括 轮辋 (1)和 轮辐 (2)。轮辐包括安装平面(3)、轮辐R(4)和直线段(5)。安装平面上有中心孔(9)、 螺栓 孔(6)。轮辐R上均匀分布着一圈通 风 孔(7)。轮辐直线段(5)和轮辋(1)小口处的直线段相 焊接 。轮辐R(4)上还均匀分布着一圈凸筋(8)，凸筋的走向与车轮的旋转方向成一个夹 角 。由于在轮辐R上分布着与车轮旋转方向成一个夹角的凸筋，在车轮高速转动时，轮辐表面的空气将沿着凸筋作离心运动，因而能明显增加对车轮的降温作用。此外，凸筋也使车轮的强度得到提高。，下面是汽车车轮专利的具体信息内容。
技术领域
背景技术
汽车车轮一般由轮辋和轮辐组成。轮辐包括安装平面、轮辐R和直线段。安装 平面上有中心孔、螺栓孔。轮辐R上均匀分布着一圈通风孔。轮辐直线段和轮辋小 口处的直线段相焊接。车轮的轮辋上安装轮胎。在车辆的行驶过程中，车轮高速旋转， 轮胎与地面磨擦，与空气磨擦，产生大量的热量，使其温度升高。温度过高时会引起 轮胎损坏。轮辐R上的通风孔增加了车轮通风能力，使车轮降温。
发明内容
本实用新型旨在提出一种降温作用更好的汽车车轮的结构。
这种汽车车轮，包括轮辋和轮辐。轮辐包括安装平面、轮辐R和直线段。安装 平面上有中心孔、螺栓孔。轮辐R上均匀分布着一圈通风孔。轮辐直线段和轮辋小 口处的直线段相焊接。轮辐R上均匀分布着一圈凸筋，凸筋的走向与车轮的旋转方 向成一个夹角。
这种汽车车轮由于在轮辐R上分布着与车轮旋转方向成一个夹角的凸筋，在车 轮高速转动时，轮辐表面的空气将沿着凸筋作离心运动，因而能明显增加对车轮的降 温作用。此外，凸筋也使车轮的强度得到提高。
附图说明
附图1为汽车车轮的结构图；
附图2为图1的侧向剖视图；
附图3为汽车车轮的立体图。
发明内容
本实用新型旨在提出一种降温作用更好的汽车车轮的结构。
这种汽车车轮，包括轮辋和轮辐。轮辐包括安装平面、轮辐R和直线段。安装 平面上有中心孔、螺栓孔。轮辐R上均匀分布着一圈通风孔。轮辐直线段和轮辋小 口处的直线段相焊接。轮辐R上均匀分布着一圈凸筋，凸筋的走向与车轮的旋转方 向成一个夹角。
这种汽车车轮由于在轮辐R上分布着与车轮旋转方向成一个夹角的凸筋，在车 轮高速转动时，轮辐表面的空气将沿着凸筋作离心运动，因而能明显增加对车轮的降 温作用。此外，凸筋也使车轮的强度得到提高。
附图说明
附图1为汽车车轮的结构图；
附图2为图1的侧向剖视图；
附图3为汽车车轮的立体图。
具体实施方式
如图所示，这种汽车车轮包括轮辋1和轮辐2。轮辐包括安装平面3、轮辐R4 和直线段5。安装平面上有中心孔9、螺栓孔6。轮辐R上均匀分布着一圈通风孔7。 轮辐直线段5和轮辋1小口处的直线段相焊接。轮辐R4上还均匀分布着一圈凸筋8， 此凸筋的走向与车轮的旋转方向成一个夹角。
上述轮辐R上的凸筋8与车轮的旋转方向可以成垂直。凸筋8的走向与车轮的 旋转方向的夹角也可以为锐角。图中所示即为成锐角的结构。
这种凸筋的长度一般可以为40～70mm，宽度为2～3mm，高度为1.5～2mm，每 个车轮有50～100条凸筋，即能起到良好的冷却作用。
这种汽车车轮中的轮辐可以用旋压成型的方法来制作。在旋压模子上刻上均匀分 布的凹槽，旋压成的轮辐上即形成凸筋。旋压成型制得的轮辐与冲压成形相比，还具 有机械强度高、截面厚度分布合理、加工后剩余应力小，用料省、重量轻等多项优点。
上述轮辐R上的凸筋8与车轮的旋转方向可以成垂直。凸筋8的走向与车轮的 旋转方向的夹角也可以为锐角。图中所示即为成锐角的结构。
这种凸筋的长度一般可以为40～70mm，宽度为2～3mm，高度为1.5～2mm，每 个车轮有50～100条凸筋，即能起到良好的冷却作用。
这种汽车车轮中的轮辐可以用旋压成型的方法来制作。在旋压模子上刻上均匀分 布的凹槽，旋压成的轮辐上即形成凸筋。旋压成型制得的轮辐与冲压成形相比，还具 有机械强度高、截面厚度分布合理、加工后剩余应力小，用料省、重量轻等多项优点。
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