技术领域
[0001] 本
发明涉及车辆领域，具体地，涉及车辆中的差速器。
背景技术
[0002] 车辆在行驶期间，左
驱动轮和右驱动轮的
角速度经常不相等。在这种情形下，如果车辆上没有设置差速器而把两个驱动轮均固定到同一个刚性
转轴上，则驱动轮中必然出现边滚边滑的现象。该现象可能导致轮胎发生磨损，并且导致功率的损失，甚至可能导致车辆无法转向。因此，在车辆中使用差速器以使得车辆在非直线行驶时实现左驱动轮和右驱动轮之间的差速，使得车辆正常行驶。
[0003] 差速器包括
差速器壳体和行星
齿轮轴，行星齿轮轴设置在差速器壳体内并且用于与差速器壳体一起旋转。行星齿轮轴普遍使用
定位销来限位，具体地，在行星齿轮轴的一端的径向上设置通孔，定位销穿过通孔并且定位销的两端固定在差速器壳体的安装孔上。在以上采用定位销的布置中，如果定位销与行星齿轮轴上的通孔之间的过盈量过小，则定位销可能从通孔中脱落，如果定位销与行星齿轮轴上的通孔之间的过盈量过大，则行星齿轮轴可能由于在一端受
力过大而断裂。此外，为了加工行星齿轮轴上的通孔，需要
研磨行星齿轮轴上的一部分表面以便于加工该通孔，而且，组装步骤繁多。
[0004] 因此，期望一种制造简单、组装方便的差速器。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种制造简单、组装方便的差速器。
[0006] 本发明提供一种差速器，其包括差速器壳体和行星齿轮轴，所述行星齿轮轴设置在所述差速器壳体内并且用于与所述差速器壳体一起旋转，
[0007] 其中，
[0008] 所述行星齿轮轴包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部均延伸到所述差速器壳体的外侧；
[0009] 所述第一端部包括轴肩，所述轴肩具有与所述差速器壳体贴靠的第一端面；
[0010] 所述第二端部包括凹槽，卡环卡合在所述凹槽内并且被压靠到所述差速器壳体上。
[0011] 根据本发明的
实施例，所述轴肩还具有与所述差速器壳体贴靠的第一侧面，其中，所述第一侧面是所述轴肩的侧面的一部分，并且，所述第一侧面距所述轴肩的轴线的距离小于所述侧面的其余部分距所述轴线的距离。
[0012] 根据本发明的实施例，所述第一侧面为矩形平面。
[0013] 根据本发明的实施例，所述轴肩的所述侧面的其余部分为圆柱面。
[0014] 根据本发明的实施例，所述差速器壳体上设置有用于与所述第一侧面贴靠的第一对应平面。
[0015] 根据本发明的实施例，通过机加工的方式加工所述第一侧面和所述第一对应平面。
[0016] 在根据本发明的差速器中，省略了
现有技术的差速器中普遍使用的定位销，由此相应地省略了加工行星齿轮轴上的用于定位销的通孔，以及省略了为了便于加工该通孔需要在行星齿轮轴上的一部分上进行研磨的相应加工步骤，还省略了定位销的组装步骤。本发明的差速器转而采用对行星齿轮轴进行额外的简单加工步骤便可实现防止行星齿轮轴与差速器壳体之间发生相对运动。因此，根据本发明的差速器具有制造简单、组装方便的优点。
附图说明
[0017] 图1示出根据本发明的实施例的差速器的结构示意图。
[0018] 图2示出根据本发明的实施例的行星齿轮轴的结构示意图。
具体实施方式
[0019] 以下将结合附图描述根据本发明的差速器的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本发明的原理，本发明不限于所描述的优选实施例，本发明的保护范围由
权利要求书限定。
[0020] 图1示出根据本发明的实施例的差速器的结构示意图。图2示出根据本发明的实施例的行星齿轮轴的结构示意图。
[0021] 以下，参照图1和图2介绍根据本发明的差速器。
[0022] 如图1所示，差速器10包括差速器壳体12和行星齿轮轴11。行星齿轮轴11设置在差速器壳体12内并且用于与差速器壳体12一起旋转。而且，行星齿轮轴11包括第一端部11A(即，图1中的上端)和第二端部11B(即，图1中的下端)，第一端部11A和第二端部11B均延伸到差速器壳体12的外侧。
[0023] 以下参照图2详细地描述根据本发明的行星齿轮轴。
[0024] 如图2所示，行星齿轮轴11的第一端部11A包括轴肩110。轴肩110具有第一端面1101，当将该行星齿轮轴11安装到差速器10中时，该第一端面1101用于与差速器壳体12贴靠。行星齿轮轴11的第二端部11B包括凹槽111，当将该行星齿轮轴11安装到差速器10中时，卡环13卡合在凹槽111内并且卡环13被压靠到差速器壳体12上。因此，当将该行星齿轮轴11安装到差速器10中时，通过行星齿轮轴11的第一端面1101和卡合在凹槽111中的卡环13两者均抵靠在差速器壳体12上，防止行星齿轮轴11在其轴向上相对于差速器壳体12发生移动。
[0025] 此外，如图2所示，行星齿轮轴11的第一端部11A处的轴肩110除了具有第一端面1101之外，还具有侧面，该侧面包括第一侧面1102和除第一侧面1102之外的其余部分1103，该第一侧面1102为矩形平面并且其余部分1103为圆柱面，并且，该第一侧面1102距轴肩110的轴线的距离小于侧面的其余部分1103距上述轴线的距离，当将该行星齿轮轴11安装到差速器10中时，第一侧面1102用于与差速器壳体12贴靠。相应地，在差速器壳体12的与第一侧面1102贴靠的
位置处，可以设置有用于与第一侧面1102贴靠的第一对应平面。而且，可以通过机加工的方式(例如，铣)加工第一侧面1102和第一对应平面。因此，当将该行星齿轮轴11安装到差速器10中时，通过行星齿轮轴11的第一侧面1102与差速器壳体12贴靠，由于第一侧面1102距轴肩110的轴线的距离小于侧面的其余部分1103距上述轴线的距离，所以能够防止行星齿轮轴11相对于差速器壳体12发生转动。
[0026] 因此，在根据本发明的差速器中，行星齿轮轴的一端处设置有轴肩，另一端处设置用于卡合卡环的凹槽，所以能够通过轴肩的第一端面和卡环两者均抵靠在差速器壳体上，防止行星齿轮轴在其轴向上相对于差速器壳体发生移动。此外，轴肩上还可以设置有用于与差速器壳体贴靠的第一侧面，并且第一侧面距轴肩的轴线的距离小于侧面的其余部分距上述轴线的距离，所以能够防止行星齿轮轴相对于差速器壳体发生转动。综上，在根据本发明的差速器中省略了现有技术的差速器中普遍使用的定位销，由此相应地省略了加工行星齿轮轴上的用于定位销的通孔，以及省略了为了便于加工该通孔需要在行星齿轮轴上的一部分上进行研磨的相应加工步骤，还省略了定位销的组装步骤。本发明的差速器转而采用对行星齿轮轴进行额外的简单加工步骤便可实现防止行星齿轮轴与差速器壳体之间发生相对运动。因此，根据本发明的差速器具有制造简单、组装方便的优点。
[0027] 本领域技术人员能够理解，根据本发明的差速器不限于将第一侧面设计为矩形平面或者将轴肩的侧面中的其余部分设计为圆柱面，而是可以根据实际情况采用其他的设计，例如，轴肩的侧面中的其余部分可以设计为多边形面。此外，本领域技术人员能够理解，根据本发明的差速器不限于在差速器壳体上设置有用于与第一侧面贴靠的第一对应平面，例如，还可以利用差速器本身已经有的平面或结构。而且，根据本发明的差速器不限于通过机加工的方式加工第一侧面和第一对应平面，本领域技术人员可以根据实际情况选择其他的加工方式。
[0028] 如前，尽管说明中已经参考附图对本发明的示例性实施例进行了说明，但是本发明不限于上述具体实施方式，本发明的保护范围应当由权利要求书及其等同含义来限定。
