混合动力用变速器
专利汇可以提供混合动力用变速器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种混合动 力 用 变速器 ，包括： 输入轴 、两个中间轴、差速机构和 电动机 构，其中：输入轴通过 离合器 与 发动机 相连，输入轴上依次设有一/三挡主动 齿轮 、二/四挡主动齿轮、倒挡主动齿轮、第四同步器、EVI挡主动齿轮和EVII挡主动齿轮，第一中间轴上依次设有一挡从动齿轮、第一同步器、二挡从动齿轮、倒挡从动齿轮、EVI挡从动齿轮、第三同步器、EVII挡从动齿轮和第一主减速主动齿轮、第二中间轴上依次设有三挡从动齿轮、第二同步器、四挡从动齿轮、倒挡中间齿轮和第二主减速主动齿轮，本装置通过四个同步机构操纵发动机动力及 电机 动力的传递方向，包含五个发动机驱动挡、两个纯电驱动挡、一个发动机倒挡、一个驻车充电挡，本装置能够使发动机动力与电机动力在传递的过程中做到单独操控，互不干涉，同时在需要的时候，又可以互相弥补。，下面是混合动力用变速器专利的具体信息内容。
1.一种混合动力用变速器，其特征在于，包括：输入轴、两个中间轴、差速机构和电动机构，其中：输入轴通过离合器与发动机相连，输入轴上依次设有一/三挡主动齿轮、二/四挡主动齿轮、倒挡主动齿轮、第四同步器、EVI挡主动齿轮和EVII挡主动齿轮，第一中间轴上依次设有一挡从动齿轮、第一同步器、二挡从动齿轮、倒挡从动齿轮、EVI挡从动齿轮、第三同步器、EVII挡从动齿轮和第一主减速主动齿轮、第二中间轴上依次设有三挡从动齿轮、第二同步器、四挡从动齿轮、倒挡中间齿轮和第二主减速主动齿轮，其中：差速机构中的齿轮同时与第一主减速主动齿轮和第二主减速主动齿轮相啮合，电动机构中的齿轮与EVII挡主动齿轮相啮合，一/三挡主动齿轮分别与一挡从动齿轮和三挡从动齿轮相啮合，二/四挡主动齿轮分别与二挡从动齿轮和四挡从动齿轮相啮合，倒挡主动齿轮、倒挡中间齿轮和倒挡从动齿轮依次啮合，EVI挡主动齿轮和EVI挡从动齿轮相啮合，EVII挡从动齿轮与EVII挡主动齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的第一至第四同步器两侧的齿轮均通过结合齿轮与同步器相连。
3.根据权利要求1所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的EVI挡主动齿轮和EVII挡主动齿轮通过轴套同轴连接且套轴空套于输入轴上。
4.根据权利要求1所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的电动机构包括：驱动电机以及设置于其电机轴上的电机齿轮，该电机齿轮通过惰轮机构与EVII挡主动齿轮相连。
5.根据权利要求4所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的惰轮机构包括：惰轮轴及其惰轮齿轮。
6.根据权利要求1所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的差速机构包括：差速器以及设置于其差速轴上的主减速从动齿轮，该主减速从动齿轮同时与第一主减速主动齿轮和第二主减速主动齿轮相连。
7.根据权利要求1所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的三挡从动齿轮、四挡从动齿轮、倒挡中间齿轮均空套于第二中间轴上，第二同步器、第二主减速主动齿轮固定于第二中间轴上。
8.根据权利要求1所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的一/三挡主动齿轮、二/四挡主动齿轮、第四同步器均固定于输入轴上，倒挡主动齿轮、套轴均空套于输入轴上，并可以自由转动。
9.根据权利要求1所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、EVI挡从动齿轮、EVII挡从动齿轮均空套于第二中间轴上，第一同步器、第三同步器、第一主减速主动齿轮固定于第二中间轴上。
10.根据权利要求1所述的混合动力用变速器，其特征是，所述的第一至第四同步器采用液压换挡系统或电换挡系统控制，其中：发动机一挡、发动机二挡由第一同步器控制，发动机三挡、发动机四挡由第二同步器控制，发动机五挡由第四同步器、第三同步器共同控制；纯电一挡、纯电二挡由第三同步器控制；发动机倒挡及驻车充电挡均由第四同步器控制。
11.一种基于上述任一权利要求所述的混合动力用变速器的控制方法，其特征在于，包括：纯电动模式、纯发动机模式、混合动力模式、倒挡模式、驻车充电模式、停车启动发动机模式、纯电驱动中启动发动机模式、纯发动机驱动中充电模式、纯电驱动或混合动力驱动中的制动能量回收模式。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征是，在混合动力驱动的过程中，当需要进行电机挡位或者发动机挡位的升降，则需要保持另一动力所在挡位不变的情况下，进行所需要动力目标挡位的切换；
在纯电驱动或者纯发动机驱动的过程中，当需要进行电机挡位或者发动机挡位的升降，则需要先启动另一动力，切换到对应的混合动力驱动模式，再进行目标挡位升降，之后断开不需要的动力。
混合动力用变速器
技术领域
背景技术
发明内容
10、EVI挡从动齿轮11、EVII挡从动齿轮12、倒挡主动齿轮13、套轴14、倒挡从动齿轮15、倒挡中间齿轮16、第二中间轴17、第二轴承18、第二主减速主动齿轮19、第一轴承20、第一主减速主动齿轮21、电机齿轮22、电机轴23、惰轮齿轮24、惰轮两端轴承25、惰轮轴26、离合器27、驱动电机28、输入轴29、输入轴轴承30、主减速从动齿轮31、发动机32、第一中间轴33、第一同步器A、第二同步器B、第三同步器C、第四同步器D。
具体实施方式
23、惰轮齿轮24、惰轮两端轴承25、惰轮轴26、离合器27、驱动电机28、输入轴29、输入轴轴承
30、主减速从动齿轮31、发动机32、第一中间轴33、第一同步器A、第二同步器B、第三同步器C、第四同步器D。
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