汽车变速器选换挡装置
专利汇可以提供汽车变速器选换挡装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 变速器 选换档装置，包括伸出换档箱一侧的套装有连 锁 挡板 的选换档轴和设在换档箱的一侧装有设有档边的 支架 ，连锁挡板由设有档边槽的 定位 板与连接在其两端的均设有折弯部的第一挡板和第二挡板构成，两个折弯部呈相对对齐设置，两个折弯部之间设有拨头缺口；连锁挡板通过伸入定位板的档边槽的档边与支架卡接；选换档轴在第一挡板与第二挡板内穿装有设有拨头部的换档拨齿，换档拨齿的拨头部伸入拨 块 开口中，换档拨齿通过 螺栓 固定在选换档轴上；选换档轴上设有限制连锁挡板轴向移动的定位件；较之 现有技术 ，本发明具有各档位间的互锁和五档降档导向的功能，防止汽车变速器挂档过程中出现乱档的问题。，下面是汽车变速器选换挡装置专利的具体信息内容。
1.一种汽车变速器选换档装置，包括伸出换档箱（9）两侧的选换档轴（1），其特征在于：所述换档箱（9）的一侧固定装有设有档边（111）的支架(11)和套装在所述选换档轴（1）上的连锁挡板（8）,所述连锁挡板（8）由设有档边槽（801）的定位板与连接在所述定位板两端的均设有折弯部的第一挡板和第二挡板构成，所述第二挡板靠近所述换档箱（9）一侧，两个折弯部呈相对对齐设置，所述两个折弯部之间设有拨头缺口；所述连锁挡板（8）通过伸入所述定位板的档边槽（801）的所述档边（111）与所述支架(11)卡接；
所述选换档轴（1）在所述第一挡板与所述第二挡板内穿装有设有拨头部的换档拨齿(6), 所述换档拨齿(6)的拨头部伸入所述拨头缺口中，所述换档拨齿(6)通过螺栓(7)固定在所述选换档轴（1）上；所述选换档轴（1）上设有限制所述连锁挡板（8）轴向移动的定位件；
在所述第一挡板至所述第二挡板的折弯部之间依次卡接有一二档拨块（3）、三四档拨块（4）和五倒档拨块（5）；所述支架(11)位于所述第二挡板一侧设有倒档锁装置。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述倒档锁装置具有依次穿装在定位螺栓(14)上的倒档锁片（12）和扭簧（13），所述倒档锁片（12）通过定位螺栓(14)与所述支架(11)连接；所述螺栓(7)的上部设有圆柱凸台（701），所述倒档锁片（12）设有弧形档边（121），所述弧形档边（121）与所述圆柱凸台（701）相匹配。
3. 根据权利要求1所述的汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述换档箱（9）一侧设有平台 (901)，所述支架(11)通过内六角螺栓(10)固定在所述平台 (901)上。
4.根据权利要求1所述的汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述一二档拨块（3）、所述三四档拨块（4）和所述五倒档拨块（5）均设有与两个所述折弯部卡接的拨块开口，这些拨块开口与伸入两个所述折弯部之间的所述拨头部相匹配；所述一二档拨块（3）和所述三四档拨块（4）的拨块开口（301）、（401）的下部右侧的边缘及所述换档拨齿(6)的拨头部上部右侧的边缘分别设置有导向斜面(302)、（403）和（601）；所述三四档拨块（4）和所述五倒档拨块（5）的拨块开口（401）、（501）的上部左侧的边缘及所述换档拨齿(6)的拨头部下部左侧的边缘分别设置有导向斜面(402)、（502）和（602）。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述定位件为卡簧（2）。
汽车变速器选换挡装置
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
4和五倒档拨块5，一二档拨块3、三四档拨块4和五倒档拨块5均设有与两个折弯部卡接的拨块开口，这些拨块开口分别是一二档拨块3上的拨块开口301，三四档拨块4上的拨块开口401，五倒档拨块5上的拨块开口501；这些拨块开口与伸入拨头缺口的换档拨齿6的拨头部相匹配；一二档拨块3的拨块开口301的导向斜面为位于下部右侧边缘的导向斜面
302, 三四档拨块4的拨块开口401的导向斜面有二处，分别为位于上部左侧边缘的导向斜面402和位于下部右侧边缘的导向斜面403，五倒档拨块的拨块开口501的导向斜面为位于上部左侧边缘的导向斜面502，换档拨齿6的拨头部的导向斜面有二处，如图5所示，分别为位于拨头部上部右侧边缘的导向斜面601和为位于拨头部下部左侧边缘的导向斜面602；
支架11在第二挡板一侧装有倒档锁装置；倒档锁装置包括依次穿装在定位螺栓14上的倒档锁片12和扭簧13，倒档锁片12通过定位螺栓14装在支架11上的定位孔内；倒档锁片
12设有弧形档边121，弧形档边121与圆柱凸台701相匹配。
801被支架11的档边111卡住，使得连锁挡板8无法动作，也使得一二档拨块3和三四档拨块4被约束无法动作，有效地防止了乱档现象；当汽车变速器需从五档退入四档时，选换档轴1旋转一个换档角度后，带动换档拨齿6向三四档拨块4移动，当五倒档拨块5上的拨块开口501上的导向斜面502与三四档拨块4 的拨块开口401的导向斜面402成为一个面时，此时螺栓7与倒档锁片12的弧形档边121抵触，由于换档拨齿6受到选换档轴1的退档力和倒档锁片12的径向力作用，换档拨齿6拨头部的导向斜面601和602沿着五倒档拨块5的导向斜面502、三四档拨块4的导向斜面402滑动，直到换档拨齿6的拨头部完全进入三四档拨块4的拨块开口401，换档拨齿6再绕着选换档轴1转动一个换档角度，进而带动五倒档拨块5回到空挡并带动三四档拨块4动作，使汽车变速器挂入四档；正是由于有倒档锁片12和这些导向斜面的存在，从而使汽车变速器能迅速、平顺的完成各档位的斜向换档操作；当变速器由空档挂入倒档时，选换档轴1带动换档拨齿6向五倒档拨块5方向移动，直到固定在选换挡轴1上的螺栓7的圆柱凸台701部分推开倒档锁片12，五倒档拨块5正对着连锁挡板8的拨块缺口，然后选换档轴1旋转一个换档角度，换档拨齿6同步转动并带动五倒档拨块5动作，使汽车变速器进入倒档位置，倒档锁片12在扭簧13的作用下回到原位，此时一二档拨块3和三四档拨块4均通过拨块开口301、401卡接在连锁挡板8上，由于连锁挡板8定位板上的档边槽801被固定支架11的档边111卡住，使得连锁挡板8无法动作，也使得一二档拨块3和三四档拨4块被约束无法动作，顺利完成倒档操作。
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