技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种档位防尘板及汽车档位盖组件。
背景技术
[0002] 小汽车的副仪表板上一般设有档位盖，档位盖上设有能够满足档杆在不同档位之间切换的换档孔，档杆穿过该换档孔连接到副仪表板内的换档机构，灰尘、碎屑容易掉入该换档孔中，因此，通常在档位盖中设有防尘片，防尘片既不妨碍档杆在不同档位之间的切换工作，还能够防止灰尘、碎屑进一步掉入到换档机构内。
[0003] 目前的防尘片虽然较好的防止灰尘、碎屑从换档孔掉入到换档机构内，但是防尘效果还有进步空间，且档杆换档过程中，防尘片与档位盖之间有摩擦，防尘片会对档杆的移动造成阻碍，档杆在不同档位之间切换不是很灵活。如，公开号为CN206264794U的中国
专利文献记载了一种汽车换挡面板的防尘装置，该防尘装置包括板状的防尘片
支架和由软质材料制成的防尘片，该防尘片上设置的用于安装换挡操纵杆的安装孔较大，灰尘、碎屑依然会由该安装孔进入换档机构。实用新型内容
[0004] 本实用新型旨在提供一种档位防尘板及汽车档位盖组件，解决
现有技术中档位防尘板的防尘性不足的技术问题。
[0005] 为解决上述技术问题，本实用新型的一方面是：
[0006] 设计一种档位防尘板，包括柔性条板，所述柔性条板的中部设有用于供档杆穿过的横向长孔，在所述柔性条板长度方向的两侧分别设有一排向下延伸的点状凸起；所述横向长孔的下方设有柔性遮挡片，所述柔性遮挡片铰接在所述柔性条板的底面上，所述柔性遮挡片的一侧设有与所述横向长孔交叉的纵向长孔。
[0007] 优选的，所述柔性遮挡片为直径略小于两排所述点状凸起的横向间距的圆形板，所述柔性遮挡片的中心与所述所述柔性条板的底面铰接。
[0008] 优选的，在所述柔性条板的上表面一体设有沿所述柔性条板的长度方向延伸的条纹凸起。
[0009] 本实用新型的第二方面是：
[0010] 设计一种汽车档位盖组件，包括用于与汽车档位箱对应连接的底座、档位防尘板和压盖，所述档位防尘板为本实用新型第一方面中任一项所述的档位防尘板。
[0011] 优选的，所述底座的上表面设有向上凸起的导向槽，所述导向槽的底面为弧面形，所述档位防尘板铺设在所述导向槽中，所述底座上在所述导向槽的前后两端分别设有用于所述柔性条板穿过的导向孔，所述底座上在所述导向槽的底部设有用于穿过档杆并供档杆拨动换档的第一档位孔。
[0012] 优选的，在所述底座下表面的周边设有多个第一卡接部，在所述第一卡接部上对应安装有用于与汽车档位箱连接的第一卡扣。
[0013] 优选的，所述压盖包括框体和档位导向盖，所述框体安装在所述底座上，所述档位导向盖安装在所述框体上，所述档位导向盖包括用于盖设在所述导向槽上的弧形壳体部，所述弧形壳体部的顶面设有第二档位孔，所述第二档位孔的边缘设有多个用于供档杆处于不同档位的停靠部。
[0014] 优选的，所述弧形壳体部的下边沿设有向
外延伸的凸缘，所述凸缘上设有
定位孔，所述框体的上表面对应设有定位凸起。
[0015] 优选的，所述框体底部周边设有多个第二卡扣，所述底座的周边对应设有多个第二卡接部。
[0016] 优选的，所述档位导向盖上设有与所述第二档位孔相应的装饰框，所述装饰框的底部边缘设有多个第三卡扣，所述档位导向盖上沿所述第二档位孔的边缘对应设有第三卡接部，所述装饰框通过所述第三卡扣和第三卡接部连接在所述档位导向盖上。
[0017] 本实用新型的有益技术效果在于：
[0018] 1.本实用新型提供的档位防尘板在柔性条板下方设有柔性遮挡片，柔性遮挡片的一侧设有与柔性条板上的横向长孔交叉的纵向长孔，柔性遮挡片对横向长孔的大部分进行了遮挡，有效防止灰尘或碎屑由横向长孔掉入到换档机构内。
[0019] 2.柔性遮挡片铰接在柔性条板的底面上，档杆在不同档位之间切换时，柔性遮挡片可在柔性条板底部转动，不妨碍换档操作。
[0020] 3.柔性条板长度方向的两侧分别设有一排向下延伸的点状凸起，且在上表面一体设有沿柔性条板的长度方向延伸的条纹凸起，能够有效减小与档位盖其它组件之间的摩擦面积，降低摩擦，增强档杆换档过程中的灵活性。
[0021] 4.本实用新型提供的汽车档位盖组件的底座以及压盖为向上凸起的弧形，避免灰尘、碎屑掉落到档位盖组件内，且各部件之间组装拆卸方便，便于拆卸清理。
附图说明
[0022] 图1为本实用新型一
实施例档位防尘板的立体图；
[0023] 图2为本实用新型一实施例档位防尘板的分解图；
[0024] 图3为本实用新型一实施例汽车档位盖组件的分解图；
[0025] 图4为图3中的A部放大图；
[0026] 图5为图3汽车档位盖组件中第一卡扣的立体图；
[0027] 图6为图3中的B部放大图；
[0028] 图7为图3中的C部放大图；
[0029] 图8为图3汽车档位盖组件中装饰框的立体图；
[0030] 图9为图3汽车档位盖组件组装后的结构示意图。
[0031] 图中，各标号示意为：柔性条板11、横向长孔111、柔性遮挡片12、纵向长孔121、铰接件122、点状凸起112、条纹凸起113、底座21、导向槽211、
挡板部212、第一档位孔213、导向孔214、第一卡接部215、第一卡扣216、卡接槽2161、第二卡接部217、框体22、定位凸起221、第二卡扣222、档位导向盖23、弧形壳体部231、第二档位孔232、凸缘233、定位长孔2331、第三卡接部234、装饰框24、第三卡扣241、驻车档停靠部242、倒车档停靠部243、倒车档停靠部243、空档停靠部244、
前进档停靠部245和运动模式停靠部246。
具体实施方式
[0032] 下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。
[0033] 实施例1：
[0034] 一种档位防尘板，请参阅图1和图2。
[0035] 如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的档位防尘板包括柔性条板11，柔性条板11的中部设有横向长孔111，横向长孔111的下方设有柔性遮挡片12，柔性遮挡片12的一侧设有与横向长孔111交叉的纵向长孔121，横向长孔111与纵向长孔121相垂直时，纵向长孔121的端部与横向长孔111重叠，柔性遮挡片12通过铰接件122铰接在柔性条板11的底面上。
[0036] 灰尘和碎屑是通过横向长孔111进入换档机构，而柔性遮挡片12遮挡住了大部分横向长孔111，因此，由柔性条板11和柔性遮挡片12组成的防尘板能够有效防止灰尘或碎屑由横向长孔111掉入到换档机构内，本实用新型实施例防尘板具有很好的防尘性能。
[0037] 使用时，该防尘板安装在汽车档位盖内，档杆同时穿过横向长孔111和纵向长孔121，档杆沿纵向拨动换挡时，柔性条板11跟随沿纵向移动；档杆在横向长孔111中沿横向移动拨动换档时，柔性遮挡片12以铰接点为中心转动，由于纵向长孔121有一定长度，档杆在横向长孔111范围内移动时，纵向长孔121能够确保跟随档杆转动到对应的
位置。
[0038] 进一步的，在柔性条板11长度方向的两侧分别设有一排向下延伸的点状凸起112，并在柔性条板11的上表面一体设有沿柔性条板11的长度方向延伸的条纹凸起113，通过点状凸起112和条纹凸起113与汽车档位盖的对应部件相
接触，减小了柔性条板11与相接触部件之间的
摩擦力，档杆拨动换挡带动柔性条板11移动时会更加省力，从而保证换挡的灵活性。
[0039] 在本实施例中，柔性遮挡片12为直径略小于两排点状凸起112的横向间距的圆形板，柔性遮挡片12的中心与柔性条板的底面铰接。
[0040] 实施例2
[0041] 一种汽车档位盖组件，请参阅图3至图9。
[0042] 如图3所示，本实用新型实施例提供的汽车档位盖组件包括用于与汽车档位箱对应连接的底座21，在底座21上安装有实施例1中的档位防尘板，在底座21上部设有压盖，压盖可档位防尘板限定在底座21的导向槽内。
[0043] 具体的，底座21的上表面设有向上凸起的导向槽211，导向槽211的底面为弧面形，导向槽211的两侧为挡板部212，底座21上在导向槽211的底面设有用于穿过档杆并供档杆拨动换档的第一档位孔213，第一档位孔213的大小和构造需要满足档杆换挡拨动的需求，不能阻挡档杆拨动。
[0044] 底座21上在导向槽211的前后两端分别设有用于柔性条板11穿过的导向孔214，档位防尘板的柔性条板11的前后两端分别穿过导向孔214，柔性条板11铺设在导向槽211内并可沿导向槽211移动。
[0045] 在底座21下表面的周边设有五个第一卡接部215，在第一卡接部215上对应安装有用于与汽车档位箱连接的第一卡扣216。如图4和图5所示，第一卡扣216的上部中间设有上部窄、下部扩宽的卡接槽2161，第一卡接部215为相对应的上部薄、下部增厚的卡接板，第一卡扣216安装在第一卡接部215上，在汽车副仪
表盘的档位箱上设有与第一卡扣216相应的卡孔，可将底座21安装固定在档位箱上。
[0046] 进一步的，压盖包括框体22和档位导向盖23，框体22安装在底座21上，档位导向盖23安装在框体22上，档位导向盖23包括用于盖设在导向槽211上的弧形壳体部231，弧形壳体部231的顶面设有第二档位孔232，第二档位孔232的大小和构型不能阻挡档杆拨动到不同档位。
[0047] 弧形壳体部231的下边沿设有向外延伸的凸缘233，凸缘233上设有定位长孔2331，框体22的上表面对应设有定位凸起221，档位导向盖23的凸缘233贴合在框体22的上表面，且定位长孔2331和定位凸起221相配合，可通过粘贴的方式将档位导向盖23固定在框体22上。
[0048] 框体22底部周边设有多个第二卡扣222，底座21的周边对应设有多个第二卡接部217。如图6和图7所示，第二卡扣222的中部设有卡接孔，第二卡接部217上部为斜面，底端为卡接面，第二卡扣222上的卡接孔可卡入第二卡接部217中。
[0049] 进一步的，在档位导向盖23上设有与第二档位孔232相应的装饰框24，装饰框24的底部边缘设有多个第三卡扣241，档位导向盖23上沿第二档位孔232的边缘对应设有第三卡接部234，档位导向盖23沿第二档位孔232的边缘设有与装饰框24相匹配的台阶部，装饰框24通过第三卡扣241和第三卡接部234连接在档位导向盖23上。
[0050] 装饰框24中部的孔与第二档位孔232的大小和构型相同，第二档位孔232和装饰框24中部的孔的边缘均设有多个用于供档杆处于不同档位的停靠部。具体的，如图8所示，在本实施例中，装饰框24中部的孔边缘依次设有驻车档停靠部242、倒车档停靠部243、倒车档停靠部243、空档停靠部244、前进档停靠部245和运动模式停靠部246。当然，根据车型不同，可以在装饰框24中部的孔边缘设置与该车型对应的档位停靠部。
[0051] 如图9所示，本实施例汽车档位盖组件的底座21、柔性条板11、框体22和档位导向盖23等各部件组装后，档位导向盖23将柔性条板11盖设在底座21内，柔性条板11的两端伸出底座21并可在档杆的带动下在底座内来回移动。
[0052] 上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。
