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一种前驱电动立行车

阅读：857发布：2023-03-05

专利汇可以提供一种前驱电动立行车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种前驱电动立行车，包括手柄 (4)、连接臂(13)、驱动轮 (9)、车架(1)和从动转向轮(14)，其中还包括由转轴 (8)和从动轴(16)组成的转向机构；所述的转向机构安装于车架(1)内部后端；所述的驱动轮(9)通过支撑轴(2)与车架(1)的前端相连；所述的从动转向轮(14)通过连接臂(13)与从动轴(16)的下端相连接；所述的手柄(4)与连接柱(3)的顶端相连，连接柱(3)的下端通过插销(7)与转轴(8)的上端相连接。本实用新型结构简单，节能环保，外形时尚；后轮转向的设计使得电动车车身的长度大大缩小，便于携带。，下面是一种前驱电动立行车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种前驱电动立行车，包括手柄(4)、连接臂(13)、驱动轮(9)、车架(1)和从动转向轮(14)，其特征在于，还包括由转轴(8)和从动轴(16)组成的转向机构；所述的转向机构安装于车架(1)内部后端；所述的驱动轮(9)通过支撑轴(2)与车架(1)的前端相连；所述的从动转向轮(14)通过连接臂(13)与从动轴(16)的下端相连接；所述的手柄(4)与连接柱(3)的顶端相连，连接柱(3)的下端通过插销(7)与转轴(8)的上端相连接。
2.根据权利要求1所述的前驱电动立行车，其特征在于，所述连接柱(3)相对于车架(1)的垂直方向相前倾20度到40度。
3.根据权利要求1所述的前驱电动立行车，其特征在于，所述车架(1)为一体成型结构。
4.根据权利要求3所述的前驱电动立行车，其特征在于，所述车架(1)的外表面上设有若干个安装螺丝(10)。
5.根据权利要求1所述的前驱电动立行车，其特征在于，所述手柄(4)为可折叠结构，且手柄(4)的两端分别设有电源开关(6)和加速按钮(5)。
6.根据权利要求4所述的前驱电动立行车，其特征在于，所述车架(1)的下端设有踏板(11)，踏板(11)的后侧设有加强筋(12)与车架相连。

说明书全文

一种前驱电动立行车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种前驱电动立行车。

背景技术

[0002] 电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2014年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。

[0003] 由于社会的进步和科技的发展人们对电动车的外观和性能越来越看重，从而使得电动车轻便节能的发展趋势愈来愈明显。现有电动车主要是采用后轮驱动，前轮转向的结构。这种结构使得人们的乘骑时的中心自然往后，从而使得电动车的设计者无法将长度缩短。实用新型内容

[0004] 本实用新型的发明目的在于：针对上述缺点，本实用新型需要解决的技术问题是提供一种前驱电动立行车。

[0005] 为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括手柄4、连接臂13、驱动轮9、车架1和从动转向轮14，其中，还包括由转轴8和从动轴16组成的转向机构；所述的转向机构安装于车架1内部后端；所述的驱动轮9通过支撑轴2与车架1的前端相连；所述的从动转向轮14通过连接臂13与从动轴16的下端相连接；所述的手柄4与连接柱3的顶端相连，连接柱3的下端通过插销7与转轴8的上端相连接。

[0006] 进一步，所述连接柱3相对于车架1的垂直方向相前倾20度到40度。

[0007] 进一步，所述车架1为一体成型结构。

[0008] 进一步，所述车架1的外表面上设有若干个安装螺丝10。

[0009] 进一步，所述手柄4为可折叠结构，且手柄4的两端分别设有电源开关6和加速按钮5。

[0010] 进一步，所述车架1的下端设有踏板11，踏板11的后侧设有加强筋12与车架相连。

[0011] 综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，节能环保，外形时尚；后轮转向的设计使得电动车车身的长度大大缩小，便于携带。附图说明

[0012] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

[0013] 图1为本实用新型的示意图；

[0014] 图2为本实用新型的转向机构示意图；

[0015] 图3为本实用新型的折叠后示意图。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

[0017] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

[0018] 如图1、2和3所示，本实用新型的前驱电动立行车，包括手柄4、连接臂13、驱动轮9、车架1和从动转向轮14，其中，还包括由转轴8和从动轴16组成的转向机构；所述的转向机构安装于车架1内部后端；所述的驱动轮9通过支撑轴2与车架1的前端相连；所述的从动转向轮14通过连接臂13与从动轴16的下端相连接；所述的手柄4与连接柱3的顶端相连，连接柱3的下端通过插销7与转轴8的上端相连接。

[0019] 进一步，所述连接柱3相对于车架1的垂直方向相前倾20度到40度。

[0020] 进一步，所述车架1为一体成型结构。

[0021] 进一步，所述车架1的外表面上设有若干个安装螺丝10。

[0022] 进一步，所述手柄4为可折叠结构，且手柄4的两端分别设有电源开关6和加速按钮5。

[0023] 进一步，所述车架1的下端设有踏板11，踏板11的后侧设有加强筋12与车架相连。。

[0024] 使用时，只需将连接柱3向上拉起，再将插销7穿过转轴8上端的插孔15把连接柱3与转轴8固定。

[0025] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
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转向柱	2020-05-11	730
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管柱上支架及转向管柱	2020-05-12	817

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