专利汇可以提供外倾角校正器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及 汽车 定位 校正器具领域,特指一种可适用于多种 汽 车轮 胎 的汽车 外倾 角 校正器。本实用新型主要由 支架 、 固定板 、推进 气缸 组成,在固定板上有一组三分度的卡位,还有一组五分度卡位,还有一组四分度卡位。固定板通过螺钉固定在支架上。支架上有两互相垂直的平面。这样,可以一款多用,有效的提高材料的利用率,也降低修理厂商的成本。,下面是外倾角校正器专利的具体信息内容。
本实用新型涉及汽车定位校正器具领域,特指一种可适用于多种 汽车轮胎的汽车外倾角校正器。
背景技术:
车辆在行驶过程中,由于路面不平坦等因素,轮胎会与连接方向 盘的羊角轴的相对角度发生一定的偏转,正常情况下应该为90度, 但是长期受到向上的力的作用,可能会导致角度小于90度。在这种 情况下,汽车行驶的平稳性,方向控制的准确性就会受到一定程度的 影响,需要用一种专用的外倾角校正器来令其相对角度和位置恢复正 常,致使行车达到稳定性、安定性、方向控制自如,降低行车阻力, 减少轮胎与底盘零件不正常运动所受到的磨损与消耗,节省能源油料 浪费,达到行车状况高功效,安全性百分之百。由于不同汽车轮胎的 轮毂结构不一样,而传统的校正器往往都只能适应一种轮胎,如轮毂 为三等分的,四等分的或者五等分、八等分的,这样就需要使用不同 的校正器来进行维护,作为汽车修理厂或者个人,这无疑增加成本, 通用性不强。本实用新型所要解决的正是这个问题,一个校正器可以 适用于多种型号的轮毂。
发明内容:
本实用新型的目的在于,通过改进现有技术,提供一种能适应多 种轮毂的外倾角校正器。
为达到上述目的,本实用新型通过如下技术方案实现:
本实用新型主要由支架、固定板、推进气缸组成,在固定板上有 一组三分度的卡位,还有一组五分度卡位,还有一组四分度卡位。
固定板通过螺钉固定在支架上。
支架上有两互相垂直的平面。
采用上述结构之后,本实用新型可以适用于3、4、5、6、8根肋 骨的轮毂,不需要为不同型号的轮毂准备不同款的校正器,减少了维 修厂的成本,也给工作本身带来方便,更有效的利用材料资源。
附图说明:
下面结合附图,对本实用新型做进一步说明
图1为本实用新型的立体图
图2为本实用新型使用状态示意图
具体实施方式:
如图所示,本实用新型主要由支架1、固定板2、推进气缸3组 成,在固定板2上有一组三分度的卡位21,还有一组五分度卡位22, 还有一组四分度卡位23。固定板2通过螺钉固定在支架1上。
在这些卡位中,有的孔可以用于三分度、五分度,还有的可用于 三分度和四分度,用于多种分度中。
使用时,将固定板2安装在支架1上,用螺钉将其固定,然后将 组装有固定板2的支架1通过固定板2上的对应的孔21、22、23, 根据所需校正的轮毂4的肋板的分布选择可以对应的分度的卡位,将 其对应地卡在轮毂4的肋板上后,通过气缸3一端抵制在羊角轴5的 垂直于地面的轴51上,另一端固定在支架1的平行于地面的平面的 轴11上。通过气缸3的推动,推杆会对羊角轴5和支架1上的轴11 施加反方向的力,令其恢复原来的角度。因为支架上两个面互相垂直, 当支架1上平行于地面的轴11垂直于羊角轴5上垂直于地面的轴51 时则表示已恢复正常角度。由于固定板上有多种分度的卡位,3分度 卡位21可以适应3根肋骨、6根肋骨的轮毂4,而4分度卡位23可 以适应4根肋骨和8根肋骨的轮毂4,另有5分度的卡位22可以适 应5根肋骨的轮毂4。这样3、4、5、6、8根肋骨的轮毂4都可以通 过本实用新型校正,不需要更换固定板2,有效的提高了材料的利用 率,也减少了成本。
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