一种可调整汽车车轮外倾角的上摆臂
专利汇可以提供一种可调整汽车车轮外倾角的上摆臂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种可调整 汽车 车轮 外倾 角 的上摆臂，包括U形臂本体，其是由左侧臂、右侧臂和中间部组成，左侧臂和右侧臂的一端部分别设置有衬套总成，左侧臂和右侧臂的另一端分别连接于中间部的左、右侧面上，在中间部的上表面上连接有球头组件总成；在中间部的上表面上开设有通孔A1、通孔A2和通孔A3，通孔A1、A2 A3均呈条形长孔或椭圆孔；球头组件总成，其上设置有连接板，连接板上开设有与所述通孔A1、A2、A3相对应的三个通孔B，通孔A1和与其相对应的通孔B内穿设有偏心 螺栓 ，通孔A2、A3和与其相对应的通孔B内分别穿设有紧固螺栓。本发明通过转动偏心螺栓能够调整球头组件总成 位置 ，进而能够方便的调整车轮的外倾角。，下面是一种可调整汽车车轮外倾角的上摆臂专利的具体信息内容。
1.一种可调整汽车车轮外倾角的上摆臂，包括U形臂本体，其特征在于：其是由左侧臂、右侧臂和中间部组成，左侧臂和右侧臂的一端部分别设置有衬套总成，左侧臂和右侧臂的另一端分别连接于中间部的左、右侧面上，在中间部的上表面上连接有球头组件总成；在中间部的上表面上开设有通孔A1、通孔A2和通孔A3，通孔A1、A2 A3均呈条形长孔或椭圆孔，通孔A1、A2 、A3呈三角形布置，通孔A2和通孔A3分别位于中间部上表面的左右两侧且彼此相互平行对应；
球头组件总成，其上设置有连接板，连接板上开设有与所述通孔A1、A2、A3相对应的三个通孔B，通孔A1和与其相对应的通孔B内穿设有偏心螺栓，通孔A2、A3和与其相对应的通孔B内分别穿设有紧固螺栓；
在通孔A1上端口/下端口的两侧分别设置有凸起部，所述偏心螺栓位于两凸起部之间，所述凸起部在偏心螺栓的转动过程中与偏心螺栓的不同部位接触而推动偏心螺栓在通孔A1内滑动；
所述偏心螺栓包括螺栓头、偏心垫片和螺杆，螺栓头、偏心垫片和螺杆依序连接，偏心垫片为圆形垫片，偏心垫片的中心偏离所述螺杆的轴线，偏心垫片位于对应的两个凸起部之间并且偏心垫片的直径等于两个凸起部内侧之间的距离。
2.根据权利要求1所述的可调整汽车车轮外倾角的上摆臂，其特征在于：在偏心垫片的上端面的外缘设置有用于指示调整角度的刻度线，偏心垫片的外周表面上端是由若干个平面连接组成的多边形结构，下端为圆柱面，偏心垫片通过所述的平面与两凸起部的内侧壁接触而锁紧止回。
3.根据权利要求1所述的可调整汽车车轮外倾角的上摆臂，其特征在于：所述通孔A1、A2 A3呈等腰三角形布置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的可调整汽车车轮外倾角的上摆臂，其特征在于：
所述偏心螺栓和紧固螺栓上均配装有螺母。
一种可调整汽车车轮外倾角的上摆臂
技术领域
背景技术
发明内容
球头组件总成，其上设置有连接板，连接板上开设有与所述通孔A1、A2、A3相对应的三个通孔B，通孔A1和与其相对应的通孔B内穿设有偏心螺栓，通孔A2、A3和与其相对应的通孔B内分别穿设有紧固螺栓；
在通孔A1上端口/下端口的两侧分别设置有凸起部，所述偏心螺栓位于两凸起部之间，所述凸起部在偏心螺栓的转动过程中与偏心螺栓的不同部位接触而推动偏心螺栓在通孔A1内滑动；
所述偏心螺栓包括螺栓头、偏心垫片和螺杆，螺栓头、偏心垫片和螺杆依序连接，偏心垫片为圆形垫片，偏心垫片的中心偏离所述螺杆的轴线，偏心垫片位于对应的两个凸起部之间并且偏心垫片的直径等于两个凸起部内侧之间的距离。
2、偏心螺栓上的偏心垫片的结构独特，设计合理，调整时，将偏心螺栓提起，使得偏心垫片下端的圆柱面抵靠在两凸起部的侧壁上，转动偏心螺栓即可调整球头组件总成的位置，调整之后，将偏心螺栓放下，使得偏心垫片上端的平面与两凸起部的内侧壁接触，能够起到锁紧止回的作用；
3、使用本发明调整车轮外倾角，大大降低了维修人员的劳动强度及工作时间，同时也为顾客节约了维修费用，避免了资源的浪费；它的推广能降低维修车辆时等待备件的时间，并能大大降低维修成本，它适用范围广阔，通用性极强，它能够调整各种品牌不同车型车辆的外倾角。
附图说明
图3为图2组装后的结构示意图；
图中：1、U形臂本体；2、衬套总成；3、球头组件总成；4、左侧臂；5、右侧臂；6、中间部；7、通孔A2；8、通孔A3；9、通孔A1；10、凸起部；11、紧固螺栓；12、偏心螺栓；13、连接板；14、通孔B。
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