汽车车轮外倾角调整垫片
阅读：509发布：2020-05-16
专利汇可以提供汽车车轮外倾角调整垫片专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 车轮 外倾 角 调整 垫片 ，其属于汽车维修行业调整四轮 定位 的一种专用零件。它克服 现有技术 中没有符合要求的用来调整汽车 悬架系统 的定位角度的垫片的 缺陷 。其包括垫片本体，垫片本体的内侧面和外侧面为圆柱面，内侧面和外侧面成一定夹角，垫片本体的左端面和右端面呈三角形或者四边形。本发明主要用于汽车维修时对四轮进行定位调整。，下面是汽车车轮外倾角调整垫片专利的具体信息内容。
汽车车轮外倾角调整垫片
技术领域
背景技术
[0002] 汽车在出厂时，其转向系统和悬架系统的定位角度，都是根据设计要求预先设置好的，这些定位角度会由于剧烈的颠簸、负载过重、甚至交通事故而改变，也会由于转向系统和悬架系统零件磨损、更换零件、更换轮胎等原因而发生改变。无论何种原因，一旦造成定位角度改变，则都可能造成轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性和舒适性下降等不适应症。
[0003] 麦克弗逊式悬架系统的前后轮定位角完全依赖在一个统一基准线上的相互匹配来实现车辆转向行驶系统的稳定效应，在检查和调整车轮定位时，是以车辆的纵向对称平面为基准，以后轮作为基点，同时对四轮的定位进行互相匹配的检测和调整，使四个车轮的定位角得以在一个统一的基准线上相互匹配，从而保证转向精确、运行平衡、行驶安全、降低油耗和减少悬架系统及转向系统的损耗变形及轮胎过早磨损，这类四轮定位当其中一个参数在调整改变时，其它参数也必须随之改变进行相应的补偿调整，才能保证前后轮定位参数协调一致和车辆推进角的正确性。对于使用中的车辆，一旦转向系统和悬架系统的定位角度发生改变，目前，还没有一种好的方法能够准确有效的实现上述调整。烛式悬架系统是麦克弗逊式悬架系统的一种，目前，烛式悬架系统也是无法调整和校正的。申请人通过多年的研究和实践，发现通过在烛式悬架系统中加入垫片的方式可以实现对其进行调整并能够达到理想的效果。但是，目前市场上还没有一种符合要求的垫片。
发明内容
[0005] 本发明是采用以下技术方案实现的：一种汽车车轮外倾角调整垫片，包括垫片本体，所述垫片本体的内侧面和外侧面为圆柱面，内侧面和外侧面成一定夹角。
[0006] 垫片本体的左端面和右端面可以呈三角形或者四边形。
[0007] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：克服了现有技术中没有汽车四轮定位调整垫片的缺陷；使用本发明，可以根据四轮定位仪测量诊断出的各种角度的数值，通过在悬架系统中加入汽车车轮外倾角调整垫片，对各种角度进行校正和调整，使车辆尽可能恢复到出厂时的定位角度，恢复汽车的安全性和舒适性。附图说明
[0008] 图1是本发明左端面和右端面呈三角形时的结构示意图；
[0009] 图2是本发明左端面和右端面呈四边形时的结构示意图；
[0010] 图3是本发明的使用状态图。
具体实施方式
[0011] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0012] 如图中：1、内侧面；2、左端面；3、垫片本体；4、右端面；5、仰角；6、减震器；7、固定螺栓。
[0013] 实施例一：一种汽车车轮外倾角调整垫片，包括垫片本体3，垫片本体3的内侧面1和外侧面为圆柱面，内侧面1和外侧面成一定夹角，
[0014] 垫片本体3的左端面2和右端面4呈三角形。
[0015] 实施例二：一种汽车车轮外倾角调整垫片，包括垫片本体3，垫片本体3的内侧面1和外侧面为圆柱面，内侧面1和外侧面成一定夹角，
[0016] 垫片本体3的左端面2和右端面4呈四边形。
[0017] 本发明可以做成五个型号，其厚度分别为0.5mm、1.0mm、1.5mm、2.0mm和2.5mm。
[0018] 本发明可以用于宝来、朗逸、富康、荣威750等车型悬架系统的定位角度的调整。
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