技术领域
[0001] 本
发明涉及清洁
能源技术领域，尤其涉及一种
车用汽油发动机尾气净化液。
背景技术
[0002] 汽油车的尾气排放使用了国六汽油后，CO、OH、NOX都已大幅下降。但是燃用汽油的小车保有量却大幅增加。尾气污染物的排放还是呈上升趋势。全国各地为节能减排，先后推出M15、M25、M30、M50、 M85甲醇汽油。因为甲醇是极性
溶剂，能吸收空气中
水份，对金属有
腐蚀，对
橡胶件有溶涨作用。甲醇汽油在生产、储存、装车过程中极易吸入水份。甲醇与水极易生成
甲酸。腐蚀油
泵和油表
传感器。
发明内容
[0003] 本发明的目的是为了解决甲醇在生产、储存、装车过程中的吸入水分并与水生成甲酸，从而对金属产生腐蚀以及对橡胶件产生溶胀作用，从而损坏
汽车发动机部件的问题，而提出的一种车用
汽油发动机尾气净化液。每箱汽油40-60升，加5升，尾气污染物下降50％以上，而且大大降低了腐蚀作用。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0005] 一种车用汽油发动机尾气净化液，包括如下组分：体积份为 4500～4800的甲醇，体积份为50～100的
乙醇，重量份为15～25的联苯，体积份为50～100的二
甲苯，重量份为20～40的苯骈三氮唑，体积份为8～15的清净分散剂。
[0006] 优选的，所述甲醇为99.9％含量的工业甲醇，乙醇为99.9％含量的无水乙醇，二甲苯是邻二甲苯、间二甲苯和对二甲苯的混合物，清净分散剂是由聚异丁烯胺和聚醚胺复配而成。
[0007] 优选的，所述甲醇的体积份为4758，乙醇的体积份为100，联苯的重量份为22，二甲苯的体积份为80，苯骈三氮唑的重量份为30，清净分散剂的体积份为10。
[0008] 苯骈三氮唑是一种化学品，有苯骈三氮唑含量高，杂质种类少的特点。无色针状结晶。微溶于冷水、乙醇、乙醚。用于防锈油(脂) 类产品中，多用于
铜及铜
合金的气相缓蚀剂
循环水处理剂，汽车防冻液，照相防雾剂，高分子稳定剂，
植物生长调节剂，
润滑油添加剂，紫外线吸收剂等。本品也可与多种阻垢剂，杀菌
灭藻剂配合使用。
[0009] 优选的，所述车用汽油发动机尾气净化液还进一步包括2-3份的乙酰基
柠檬酸三正丁酯。
[0010] 乙酰基柠檬酸三正丁酯，为无色无臭油状液体，不溶于水。是无毒
增塑剂之一，可用于乳制品、饮料、食品等
包装材料所用的无毒增塑剂。
[0011] 优选的，所述甲醇的体积份为4750，乙醇的体积份为100，联苯的重量份为22，二甲苯的体积份为88，苯骈三氮唑的重量份为30，清净分散剂的体积份为10。
[0012] 本发明还提出了一种车用汽油发动机尾气净化液的制备方法，包括以下步骤：
[0013] S1：将联苯、二甲苯和苯骈三氮唑加入到容器，对容器加热至60℃同时进行搅拌混合，待溶解均匀后停止加热，得到溶液A；
[0014] S2：将上述其他原料在常温下混合并搅拌，得到溶液B；
[0015] S3：将溶液A和溶液B进行混合并搅拌，得到溶液C；
[0016] S4：用过滤网对溶液C进行过滤，过滤完成后冷却至常温，得到净化液。
[0017] 优选的，所述过滤网的尺寸参数为400目。
[0018] 与
现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0019] 本发明可以有效的减少甲醇在生产、储存、装车过程中的吸入水分并与水生成甲酸，从而减少了对金属的腐蚀以及对橡胶件的溶胀作用，对汽车发动机部件具有很好的保护作用，同时，本发明制备工艺简单，合理，经济效益非常好。
具体实施方式
[0020] 下面对本发明
实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021] 所述清净分散剂是由聚异丁烯胺和聚醚胺按照
质量比1:1复配而成。
[0022] 实施例一：
[0023] 本发明提出的一种车用汽油发动机尾气净化液，包括如下组分：甲醇的体积份为4758，乙醇的体积份为100，联苯的重量份为22，二甲苯的体积份为80，苯骈三氮唑的重量份为30，清净分散剂的体积份为10。
[0024] 其制备方法，包括以下步骤：
[0025] S1：将联苯、二甲苯和苯骈三氮唑加入到容器，对容器加热至 60℃同时进行搅拌混合，待溶解均匀后停止加热，得到溶液A；
[0026] S2：将上述其他原料在常温下混合并搅拌，得到溶液B；
[0027] S3：将溶液A和溶液B进行混合并搅拌，得到溶液C；
[0028] S4：用400目的过滤网对溶液C进行过滤，过滤完成后冷却至常温，得到净化液。
[0029] 实施例二：
[0030] 本发明提出的一种车用汽油发动机尾气净化液，包括如下组分：甲醇的体积份为4750，乙醇的体积份为100，联苯的重量份为22，二甲苯的体积份为88，苯骈三氮唑的重量份为30，清净分散剂的体积份为10。
[0031] 其制备方法，包括以下步骤：
[0032] S1：将联苯、二甲苯和苯骈三氮唑加入到容器，对容器加热至 60℃同时进行搅拌混合，待溶解均匀后停止加热，得到溶液A；
[0033] S2：将上述其他原料在常温下混合并搅拌，得到溶液B；
[0034] S3：将溶液A和溶液B进行混合并搅拌，得到溶液C；
[0035] S4：用400目的过滤网对溶液C进行过滤，过滤完成后冷却至常温，得到净化液。
[0036] 实施例三：
[0037] 本发明提出的一种车用汽油发动机尾气净化液，包括如下组分：甲醇的体积份为4750，乙醇的体积份为100，联苯的重量份为22，二甲苯的体积份为88，乙酰基柠檬酸三正丁酯的体积份为2，清净分散剂的体积份为10。
[0038] 其制备方法，包括以下步骤：
[0039] S1：将联苯、二甲苯和苯骈三氮唑加入到容器，对容器加热至 60℃同时进行搅拌混合，待溶解均匀后停止加热，得到溶液A；
[0040] S2：将上述其他原料在常温下混合并搅拌，得到溶液B；
[0041] S3：将溶液A和溶液B进行混合并搅拌，得到溶液C；
[0042] S4：用400目的过滤网对溶液C进行过滤，过滤完成后冷却至常温，得到净化液。
[0043] 实施例四：
[0044] 本发明提出的一种车用汽油发动机尾气净化液，包括如下组分：甲醇的体积份为4750，乙醇的体积份为100，联苯的重量份为22，二甲苯的体积份为88，乙酰基柠檬酸三正丁酯的体积份为2，苯骈三氮唑的重量份为30，清净分散剂的体积份为10。
[0045] 其制备方法，包括以下步骤：
[0046] S1：将联苯、二甲苯和苯骈三氮唑加入到容器，对容器加热至 60℃同时进行搅拌混合，待溶解均匀后停止加热，得到溶液A；
[0047] S2：将上述其他原料在常温下混合并搅拌，得到溶液B；
[0048] S3：将溶液A和溶液B进行混合并搅拌，得到溶液C；
[0049] S4：用400目的过滤网对溶液C进行过滤，过滤完成后冷却至常温，得到净化液。
[0050] 实施例五：
[0051] 本发明可以有效的减少甲醇在生产、储存、装车过程中的吸入水分并与水生成甲酸，从而减少了对金属的腐蚀以及对橡胶件的溶胀作用，对汽车发动机部件具有很好的保护作用，同时，在一箱汽油(40-60 升)加5升，动
力提升20％-30％，节油5％以上，尾气污染物下降50％以上。本发明制备工艺简单，合理，经济效益非常好。
[0052] 甲醇汽油对金属腐蚀性试验方法参照美国ASTM标准G32-72 和GB/T378《发动机
燃料铜片腐蚀试验法》。
[0053] 将收集到甲醇汽油在使用过程中可能腐蚀的铜片、
钢片、
铸铁片和
铝片加工成金属腐蚀试片的尺寸均为50mm×25mm×2mm，用180 号的
砂纸打磨六个表面并作精细
研磨后，用乙醇和乙醚洗涤干净，然后晾干称重后浸入定量的试验油中,在40℃
温度下保持20天后, 取出金属片经清洁处理后再次称重,判断有无金属腐蚀,计算出金属片的腐蚀度。具体如下：腐蚀度V＝m0-m1/S。
[0054] V为金属的腐蚀度(g/m2)；m0为试件腐蚀前的质量(g)；m1为腐蚀并经除去腐蚀产物后试件的质量(g)；S为试件暴露在腐蚀环境中的表面积(m2)
[0055] 以1/10的比例向M30汽油中加入实施例1、2、3、4的尾气净化液。
[0056]
[0057]
[0058] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉
本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
