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柱塞式手 泵 燃油滤清器

阅读：560发布：2020-05-17

专利汇可以提供柱塞式手泵燃油滤清器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种柱塞式手泵燃油滤清器，其技术要点是：包括燃油滤清器罐体，燃油滤清器罐体上设有滤座，滤座上设有柱塞泵，柱塞泵包括推杆、活塞腔、活塞以及压缩弹簧，柱塞泵上还设有活塞盖，活塞与活塞腔配合，推杆的一端与活塞连接，另一端延伸出活塞盖，压缩弹簧的一端与活塞连接，另一端与活塞腔的底部连接，柱塞泵设有与活塞腔底部连通的第一塞孔与第二塞孔，第一塞孔与燃油滤清器罐体相连通，滤座上设有出油口，第二塞孔与出油口连接，第一塞孔上安装有第一伞型阀组，第二塞孔上安装有第二伞型阀组，达到了通过用柱塞式手泵泵油效率高，而且泵上的油是经过过滤，过滤后能减少发动机污染物的排放及能提高配件的使用寿命。，下面是柱塞式手泵燃油滤清器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种柱塞式手泵燃油滤清器，包括燃油滤清器罐体，其特征在于：所述燃油滤清器罐体上设有滤座，所述滤座上设有柱塞泵，所述柱塞泵包括推杆、活塞腔、活塞以及压缩弹簧，所述柱塞泵上还设有用于固定以及导向推杆的活塞盖，所述活塞与活塞腔配合，所述推杆的一端与活塞连接，另一端延伸出活塞盖，所述压缩弹簧的一端与活塞连接，另一端与活塞腔的底部连接，所述柱塞泵设有与活塞腔底部连通的第一塞孔与第二塞孔，所述第一塞孔与燃油滤清器罐体相连通，所述滤座上设有出油口，所述第二塞孔与出油口连接，所述第一塞孔上安装有第一伞型阀组，第二塞孔上安装有第二伞型阀组。
2.根据权利要求1所述的柱塞式手泵燃油滤清器，其特征在于：所述第一伞型阀组包括第一阀座、第一阀杆以及第一阀帽，所述第一阀座上设有与第一阀杆配合的第一安装孔，所述第一阀杆的一端与第一阀帽连接，另一端延伸出第一安装孔，且第一阀帽朝向压缩弹簧，所述第一阀座上设有第一阀孔。
3.根据权利要求2所述的柱塞式手泵燃油滤清器，其特征在于：所述第二伞型阀组包括第二阀座、第二阀杆以及第二阀帽，所述第二阀座上设有与第二阀杆配合的第二安装孔，所述第二阀杆的一端与第二阀帽连接，另一端延伸出第二安装孔，且第二阀杆朝向压缩弹簧，所述第二阀座上设有第二阀孔。
4.根据权利要求3所述的柱塞式手泵燃油滤清器，其特征在于：所述出油口与燃油滤清器罐体之间设有连接通道，所述连接通到上设有第三伞型阀。
5.根据权利要求4所述的柱塞式手泵燃油滤清器，其特征在于：所述第三伞型阀包括第三阀座、第三阀杆以及第三阀帽，所述第三阀座上设有与第三阀杆配合的第三安装孔，所述第三阀杆的一端与第三阀帽连接，另一端延伸出第三安装孔，且第三阀帽朝向出油口，所述第三阀座上设有第三阀孔。
6.根据权利要求5所述的柱塞式手泵燃油滤清器，其特征在于：所述活塞上设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有密封圈。
7.根据权利要求6所述的柱塞式手泵燃油滤清器，其特征在于：所述环形凹槽设有若干组。
8.根据权利要求7所述的柱塞式手泵燃油滤清器，其特征在于：所述推杆上设有手泵推手。

说明书全文

柱塞式手 泵 燃油滤清器

技术领域

[0001] 本发明属于燃油滤清器领域，更具体的说，它涉及一种柱塞式手泵燃油滤清器。

背景技术

[0002] 如今汽车行业飞速发展，油气资源不断开采、温室效应日益严重，因此世界各国越来越重视汽车排放污染物的控制。随着世界各地排放标准的提高，各发动机厂家不断推出高压共轨技术。高压共轨对燃油喷射量和喷射时间都需要精确控制，再说燃油颗粒物杂质容易使喷油嘴孔堵塞、雾化不良等现象。因此燃油滤清器的过滤效率和过滤精度都起到关键作用。

发明内容

[0003] 本发明专利，当发动机经过一段时间的使用，由于柴油中的杂质会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积炭，尤其是附着在柴油机的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着、造成喷油渗漏、雾化不良，甚至供不上油影响启动困难。在这种情况下急需干净的油品和高效率的手动泵油供给。为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种柱塞式手泵燃油滤清器，包括燃油滤清器罐体，所述燃油滤清器罐体上设有滤座，所述滤座上设有柱塞泵，所述柱塞泵包括活塞盖、推杆、活塞腔、活塞以及压缩弹簧，所述活塞盖用于密封活塞腔，所述活塞与活塞腔配合，所述推杆的一端与活塞连接，另一端延伸出活塞盖，所述压缩弹簧的一端与活塞连接，另一端与活塞腔的底部连接，所述柱塞泵设有与活塞腔底部连通的第一塞孔与第二塞孔，所述第一塞孔与燃油滤清器罐体相连通，所述滤座上设有出油口，所述第二塞孔与出油口连接，所述第一塞孔上安装有第一伞型阀组，第二塞孔上安装有第二伞型阀组。

[0004] 优选为：所述第一伞型阀组包括第一阀座、第一阀杆以及第一阀帽，所述第一阀座上设有与第一阀杆配合的第一安装孔，所述第一阀杆的一端与第一阀帽连接，另一端延伸出第一安装孔，且第一阀帽朝向压缩弹簧，所述第一阀座上设有第一阀孔。

[0005] 优选为：所述第二伞型阀组包括第二阀座、第二阀杆以及第二阀帽，所述第二阀座上设有与第二阀杆配合的第二安装孔，所述第二阀杆的一端与第二阀帽连接，另一端延伸出第二安装孔，且第二阀杆朝向压缩弹簧，所述第二阀座上设有第二阀孔。

[0006] 优选为：所述出油口与燃油滤清器罐体之间设有连接通道，所述连接通到上设有第三伞型阀。

[0007] 优选为：所述第三伞型阀包括第三阀座、第三阀杆以及第三阀帽，所述第三阀座上设有与第三阀杆配合的第三安装孔，所述第三阀杆的一端与第三阀帽连接，另一端延伸出第三安装孔，且第三阀帽朝向出油口，所述第三阀座上设有第三阀孔。

[0008] 优选为：所述柱塞泵上设有活塞盖。

[0009] 优选为：所述活塞上设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有密封圈。

[0010] 优选为：所述环形凹槽设有若干组。

[0011] 优选为：所述推杆上设有手泵推手。

[0012] 本实用新形的有益效果为：目前的燃油滤清器，仅过滤燃油中的杂质，在北方极低温的情况下需要高效率的手泵来供油，保证安全，本专利在滤座上设计一个活塞腔，装上活塞及推杆、活塞盖、密封圈、手泵推手等配件。用手来回按手泵推手实现手泵泵油功能，这种柱塞式手泵泵油比膜片式手泵效率提高4倍，避开了膜片式手泵行程短的缺陷，另外柱塞式手泵进油口与滤芯的内层出油口一端连接，把杂质挡在滤芯外层，实现了泵后的油是干净的纯油品，降低燃烧过程中产生的积炭，避免喷油嘴的堵塞及雾化不良现象。附图说明

[0013] 图1为本发明一种柱塞式手泵燃油滤清器的结构示意图一；图2为图1的A部放大示意图。

[0014] 图中：1、燃油滤清器罐体；2、滤座；3、出油口；4、推杆；5、活塞腔；6、活塞；7、压缩弹簧；8、第一塞孔；9、第二塞孔；10、第一阀座；11、第一阀杆；12、第一阀帽；13、第一阀孔；14、第二阀座；15、第二阀杆；16、第二阀帽；17、第二阀孔；18、连接通道；19、第三阀座；20、第三阀杆；21、第三阀帽；22、第三阀孔；23、活塞盖；24、环形凹槽；25、密封圈；26、手泵推手。

具体实施方式

[0015] 参照图1至图2所示，本案例实施的一种柱塞式手泵燃油滤清器，包括燃油滤清器罐体1，所述燃油滤清器罐体1上设有滤座2，所述滤座2上设有柱塞泵以及与燃油滤清器罐体1连接的出油口3，所述柱塞泵包括活塞盖23、推杆4、活塞腔5、活塞6以及压缩弹簧7，所述活塞盖23用于密封活塞腔5，所述活塞6与活塞腔5配合，所述推杆4的一端与活塞6连接，另一端延伸出活塞盖23，所述压缩弹簧7的一端与活塞6连接，另一端与活塞腔5的底部连接，所述柱塞泵设有与活塞腔5底部连通的第一塞孔8与第二塞孔9，所述第一塞孔8与燃油滤清器罐体1相连通，所述滤座上设有出油口3，所述第二塞孔9与出油口3连接，所述第一塞孔8上安装有第一伞型阀组，第二塞孔9上安装有第二伞型阀组；所述第一伞型阀组包括第一阀座10、第一阀杆11以及第一阀帽12，所述第一阀座10上设有与第一阀杆11配合的第一安装孔，所述第一阀杆11的一端与第一阀帽12连接，另一端延伸出第一安装孔，且第一阀帽12朝向压缩弹簧7，所述第一阀座10上设有第一阀孔13，所述第二伞型阀组包括第二阀座14、第二阀杆15以及第二阀帽16，所述第二阀座14上设有与第二阀杆15配合的第二安装孔，所述第二阀杆15的一端与第二阀帽16连接，另一端延伸出第二安装孔，且第二阀杆15朝向压缩弹簧7，所述第二阀座14上设有第二阀孔17。

[0016] 所述出油口3与燃油滤清器罐体1之间设有连接通道18，所述连接通到上设有第三伞型阀，所述第三伞型阀包括第三阀座19、第三阀杆20以及第三阀帽21，所述第三阀座19上设有与第三阀杆20配合的第三安装孔，所述第三阀杆20的一端与第三阀帽21连接，另一端延伸出第三安装孔，且第三阀帽21朝向出油口3，所述第三阀座19上设有第三阀孔22，所述活塞6上设有环形凹槽24，所述环形凹槽24内设有密封圈25，所述环形凹槽24设有若干组，所述推杆4上设有手泵推手26。

[0017] 当发动机正常工作时燃油经过过滤后通过第三伞型阀，第三伞型阀处于开启状态了，保证把燃油输送到共轨系统，发动机处于油泵不工作或供油系统出问题及更换滤罐后时就需要柱塞泵工作了，将人工按压手泵推手26压缩压缩弹簧7，使第二伞型阀处于打开第一伞型阀及第三伞型阀处于关闭状态把活塞6腔空气及液体往外排，使活塞6腔处于真空状态，然后松开手泵推手26通过压缩弹簧7的弹力把活塞6往上推，这时第一伞型阀处于打开第二伞型阀及第三伞型阀处于关闭状态把滤罐中的燃油通过吸力的作用流向活塞6腔。

[0018] 以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

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