技术领域
[0001] 本
申请涉及柴油
发动机尾气后处理技术领域，尤其涉及一种无空气辅助式尿素泵送系统。
背景技术
[0002] 机内
净化技术并不能完全满足日益严苛的排放标准，因此对
柴油发动机加装尾气后处理装置成为了必要。目前主流的后处理技术为SCR技术，即用尿素溶液作为还原剂净化尾气中的氮
氧化物。尿素泵送系统主要包括：存储尿素溶液的尿素箱、将尿素箱中的尿素溶液泵入到排气管内的尿素泵、用于检测尿素箱内的液位的尿素液位
传感器，以及防止尿素结晶的
冷却水系统。市面上应用较多的是空气辅助式尿素泵送系统，其中加入了压缩气源，压缩空气喷射清扫管路中的尿素残液，该类系统结构较复杂，管路中仍会残留尿素结晶，堵塞问题严重，而且系统中还需加载压缩气源，上述因素都限制了其进一步推广应用。此外，也有一些非气助式尿素泵送系统，技术都不太成熟，也存在类似回吸不到位、管路中残留尿素溶液等问题。
[0003] 因此，需要研发一种完善、可行的尿素泵送系统，以满足本领域的需求。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提出一种新型无空气辅助式的尿素泵送系统，以解决常规尿素泵送系统结构复杂、尿素易结晶、堵塞严重、必需压缩气源的问题。
[0005] 为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
[0006] 一种尿素泵送系统，包括依次通过管路连接的尿素箱、尿素泵模
块、
蓄能器和
喷嘴模块，其特征在于，尿素泵模块包括并联设置的用于将尿素箱内的液体泵送给喷嘴模块的主泵和用于将管路内的液体反向抽吸回尿素箱的辅泵，喷嘴模块包括第一电磁
阀和
雾化喷嘴，第一
电磁阀分别通过管路连接蓄能器和雾化喷嘴，第一电磁阀与蓄能器之间的管路上设置有与尿素箱连通的
回流管路，回流管路上开设有第一阻尼孔。
[0007] 主泵正向输送溶液，辅泵反向回吸残留溶液，有效解决尿素残留结晶、堵塞管路的问题。回流管路上的第一阻尼孔，用于给系统加载，相对于阀类件加载效果好，不造成空间密闭，且成本低。
[0008] 其中，尿素泵模块的两端连接管路上都设置有
过滤器。保持管路清洁。
[0009] 其中，主泵包括
电机驱动泵，电机驱动泵的进液管路和出液管路上分别设置有第一进口配流阀和第一出口配流阀。使得主泵只能正向抽送溶液，防止倒流。
[0010] 其中，辅泵包括
串联设置的电磁驱动泵和第二电磁阀，电磁驱动泵的进液管路和出液管路上分别设置有第二进口配流阀和第二出口配流阀。使得辅泵只能反向回吸溶液，防止倒流。
[0011] 其中，电磁驱动泵与第二电磁阀可以采用集成的方式共用电磁
铁。当电磁驱动泵启动时，第二电磁阀同时接通；当电磁驱动泵停止时，第二电磁阀同时断路，起到双重保险的作用。考虑到两者的同步性，所以可以共用电
磁铁。第二电磁阀采用二位二通电磁阀结构即可。
[0012] 或者，电磁驱动泵与第二电磁阀也可以分别驱动。
[0013] 其中，第一电磁阀的出液管路上设置有用于雾化尿素溶液的第二阻尼孔。第一电磁阀采用二位二通电磁阀用于控制喷嘴的开合。需要注意的是，在辅泵启动回吸时，第一电磁阀需配合开启，以保证该管路中液体可以被抽吸干净。
[0014] 其中，回流管路可以设置为与蓄能器连接，回流管路上还设置有
压力传感器。
压力传感器用于检测管路压力。
[0015] 或者，回流管路也可以与第一电磁阀的进液管路连接，蓄能器与第一电磁阀的连接管路上设置有压力传感器。
[0016] 本发明的有益效果为，与
现有技术相比所述的尿素泵送系统，采用无空气辅助式结构，通过采用双泵并联，实现喷射尿素溶液时，主泵启动，从尿素箱中抽吸尿素溶液，通过管路泵送到喷嘴模块处，通过控制电磁阀的开启时长来计量尿素溶液；喷射结束后，辅泵将残余在系统内部的尿素溶液回吸至尿素箱，解决了尿素结晶、堵塞管路的问题，且在回流管路中加装阻尼孔，不仅压力
稳定性高而且成本低、噪声小。
附图说明
[0017] 图1是本发明
实施例1提供的尿素泵送系统的结构示意图；
[0018] 图2是本发明实施例2提供的尿素泵送系统的结构示意图；
[0019] 图3是本发明实施例3提供的尿素泵送系统的结构示意图。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
[0021] 实施例1：
[0022] 如图1所示，本实施例中的尿素泵送系统，包括依次通过管路连接的尿素箱1、尿素泵模块2、蓄能器3和喷嘴模块4，尿素泵模块2包括并联设置的用于将尿素箱1内的液体泵送给喷嘴模块4的主泵21和用于将管路内的液体反向抽吸回尿素箱1的辅泵22，喷嘴模块4包括第一电磁阀41和雾化喷嘴，第一电磁阀41分别通过管路连接蓄能器3和雾化喷嘴，第一电磁阀41与蓄能器3之间的管路上设置有与尿素箱1连通的回流管路11，回流管路11上开设有第一阻尼孔111。
[0023] 主泵21正向输送溶液，辅泵22反向回吸残留溶液，有效解决尿素残留结晶、堵塞管路的问题。回流管路11上的第一阻尼孔111，用于给系统加载，相对于阀类件加载效果好，不造成空间密闭，且成本低。
[0024] 尿素泵模块2的两端连接管路上都设置有过滤器，保持管路清洁。
[0025] 主泵21包括电机驱动泵211，电机驱动泵211的进液管路和出液管路上分别设置有第一进口配流阀212和第一出口配流阀213，使得主泵21只能正向抽送溶液，防止倒流。
[0026] 辅泵22包括串联设置的电磁驱动泵221和第二电磁阀224，电磁驱动泵221的进液管路和出液管路上分别设置有第二进口配流阀222和第二出口配流阀223，使得辅泵22只能反向回吸溶液，防止倒流。
[0027] 电磁驱动泵221与第二电磁阀224采用集成的方式共用电磁铁。当电磁驱动泵221启动时，第二电磁阀224同时接通；当电磁驱动泵221停止时，第二电磁阀224同时断路，起到双重保险的作用。考虑到两者的同步性，所以可以共用电磁铁。第二电磁阀224采用二位二通电磁阀结构即可。
[0028] 第一电磁阀41的出液管路上设置有用于雾化尿素溶液的第二阻尼孔42。第二阻尼孔42，第一电磁阀41采用二位二通电磁阀用于控制雾化喷嘴的开合。需要注意的是，在辅泵22启动回吸时，第一电磁阀41需先配合开启，再关闭，保证雾化喷嘴处和管路中残留溶液可以被抽吸干净。
[0029] 回流管路11与第一电磁阀41的进液管路连接，蓄能器3与第一电磁阀41的连接管路上设置有压力传感器6，压力传感器6用于检测管路压力。
[0030] 正常泵送尿素溶液时，主泵21启动，辅泵22停止，尿素溶液从尿素箱1的出液管路依次经过第一过滤器51、第一进口配流阀212、电机驱动泵211、第一出口配流阀213、第二过滤器52、蓄能器3到达喷嘴模块4，且一部分由第一阻尼孔111流出经过出液管路11回到尿素箱1，另一部分经过第一电磁阀41从雾化喷嘴处喷出，无需喷射时，由第一电磁阀41控制断开管路。
[0031] 停工回吸管路中的残留液时，主泵21停止，辅泵22启动，同时第二电磁阀224接通，第一电磁阀41先打开，待雾化喷嘴处的残留液吸尽后，第一电磁阀41关闭，系统管路中残留的尿素溶液自喷嘴模块4
位置开始，受辅泵22作用，开始倒抽，依次经过蓄能器3、第二过滤器52、第二进口配流阀222、电磁驱动泵221、第二出口配流阀223、第一过滤器51最终回到尿素箱1，实现系统残留液的回吸。从而有效解决系统残留尿素溶液后，易结晶、结
冰，造成管路堵塞、损坏系统等问题。
[0032] 本实施例所述的尿素泵送系统，采用无空气辅助式结构，通过采用双泵并联，实现喷射尿素溶液时，主泵21启动，从尿素箱1中抽吸尿素溶液，通过管路输送到喷嘴模块4处，通过控制第一电磁阀41的开启时长来计量尿素溶液；喷射结束后，辅泵22将残余在系统内部的尿素溶液回吸至尿素箱1，解决了尿素结晶、堵塞管路的问题，且在回流管路11中加装第一阻尼孔111，不仅压力稳定性高而且成本低、噪声小。
[0033] 实施例2：
[0034] 如图2所示，本实施例与实施例1主要的区别在于：电磁驱动泵221与第二电磁阀224分别驱动，各自控制。其余部分与实施例1的结构相同。
[0035] 实施例3：
[0036] 如图3所示，本实施例与实施例1主要的区别在于：回流管路11设置为与蓄能器3连接，压力传感器6设置于回流管路11上。其余部分与实施例1的结构相同。
[0037] 上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本
说明书内容不应理解为对本发明的限制。
