蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器
专利汇可以提供蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 的目的在于提供蓄压式压电-电磁双 阀 电控 喷油器 ，包括 增压 控制阀 、增压 活塞 、喷油控制阀、 喷嘴 和喷油器体。喷油器体内设有蓄压腔，能够有效地减小燃油喷射过程中引起的压 力 波动 ，有利于对喷油的精确控制；采用压电堆和 电磁阀 独立控制增压过程和喷油过程可以使喷油器在非增压和增压两种模式下工作，非增压模式下按轨压喷射，增压模式下实现超高压喷射，并且可以实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广；喷油控制阀可以使控制腔在泄油过程中停止补油，实现微动态回油，提高了针阀的响应速度，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。，下面是蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器专利的具体信息内容。
1.蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器，其特征是：包括喷油器体、蓄压腔壁、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、喷嘴，增压控制阀和增压活塞自上而下设置在喷油器体里，蓄压腔壁设置在增压控制阀上方，喷油控制阀和喷嘴自上而下设置在紧帽里，紧帽固定在喷油器体下方，蓄压腔壁里设置蓄压腔和主进油路，蓄压腔壁上方安装喷油器头，喷油器头里设置主进油孔，蓄压腔连通主进油路和主进油孔；
所述增压控制阀包括压电堆套筒、增压控制阀上阀座、增压控制阀下阀座、压电堆、增压控制阀阀杆，压电堆套筒、增压控制阀上阀座、增压控制阀下阀座自上而下设置在喷油器体，压电堆设置在压电堆套筒里，增压控制阀阀杆设置在增压控制阀上阀座里，增压控制阀阀杆的上端位于压电堆下方，增压控制阀阀杆的下端伸入至增压控制阀下阀座里，增压控制阀阀杆中部设置控制阀凸起，控制阀凸起上方的增压控制阀阀杆与增压控制阀上阀座之间形成增压控制阀上腔，控制阀凸起与增压控制阀上阀座和增压控制阀下阀座之间形成增压控制阀下腔，增压控制阀阀杆下端部套有增压控制阀复位弹簧，增压控制阀上阀座里设置增压控制阀进油路，增压控制阀进油路分别连通增压控制阀上腔和主进油路，增压控制阀下阀座里设置增压控制阀出油路；
所述增压活塞的上部为大头端，增压活塞的下部为小头端，大头端与其上方的增压控制阀下阀座之间形成活塞腔，喷油器体上设置限位凸台，大头端中部与限位凸台之间形成泄油腔，小头端与其下方的喷油器体之间形成增压腔，增压腔连通增压腔进油路，增压腔进油路连通主进油路，增压腔进油路里设置单向阀，增压腔下方设置与其相通的增压腔出油路，大头端内部设置内部油路，小头端设置凹槽，内部油路与凹槽相通，喷油器体里设置增压活塞连通油路，增压活塞连通油路分别连通凹槽和增压控制阀出油路；
所述喷油控制阀包括喷油器控制阀上阀座、喷油控制阀阀座、喷油控制阀复位弹簧座、喷油控制阀铁芯、喷油控制阀衔铁、喷油控制阀阀杆，喷油器控制阀上阀座、喷油控制阀阀座自上而下设置，喷油控制阀复位弹簧座、喷油控制阀铁芯设置在喷油控制阀上阀座里，喷油控制阀阀杆顶部连接喷油控制阀衔铁，喷油控制阀衔铁设置在喷油控制阀阀座里，喷油控制阀铁芯里缠绕喷油控制阀线圈，喷油控制阀铁芯中部设置喷油控制阀复位弹簧，喷油控制阀复位弹簧的顶端顶在喷油控制阀复位弹簧座上，喷油控制阀复位弹簧的底端顶在喷油控制阀衔铁上，喷油控制阀阀杆中部设置喷油控制阀锥形凸起，喷油控制阀锥形凸起上方的喷油控制阀阀杆与喷油控制阀阀座之间形成喷油控制阀上腔，喷油控制阀锥形凸起下方的喷油控制阀阀杆与喷油控制阀阀座之间形成喷油控制阀下腔，喷油控制阀阀杆中部设置喷油泄油路，喷油控制阀阀座里设置喷油控制阀进油路，喷油控制阀进油路分别连通喷油控制阀上腔和主进油路；
所述喷嘴包括针阀限位孔板、针阀套、针阀，针阀限位孔板和针阀套自上而下设置，针阀安装在针阀套里并与针阀套之间形成盛油槽，针阀套端部设置喷孔，针阀限位孔板与针阀套之间形成控制腔，针阀的顶部位于控制腔里并套有针阀弹簧，控制腔通过针阀限位孔板上的控制腔油路连通喷油控制阀下腔，盛油槽连通增压腔出油路和主进油路。
2.根据权利要求1所述的蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器，其特征是：增压活塞的小头端凹槽为关于增压活塞中心线对称布置的两个圆柱形凹槽，两个圆柱形凹槽之间设置凹槽连通油路。
3.根据权利要求1或2所述的蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器，其特征是：非增压模式：压电堆始终不通电，增压控制阀进油路与增压活塞连通油路断开，当喷油控制阀线圈通电后，喷油控制阀阀杆在电磁力的作用下上移，从而使平面打开，锥面密封，此时喷油控制阀上腔与喷油控制阀下腔断开，当平面打开时，喷油泄油路与喷油控制阀下腔、控制腔油路以及控制腔形成通路，控制腔与低压油道连通，从而泄油，当控制腔内的燃油压力与针阀复位弹簧的合力小于盛油槽内的燃油压力时，针阀抬起，盛油槽内储存的燃油从喷孔喷出；当喷油控制阀线圈断电后，在喷油控制阀复位弹簧的作用下，喷油控制阀阀杆复位，平面再度关闭，锥面再度开启，控制腔停止泄油，高压燃油通过主进油路、喷油控制阀进油路、喷油控制阀上腔、喷油控制阀下腔和控制腔油路进入控制腔，对控制腔进行补油，当燃油压力与针阀复位弹簧弹力的合力大于盛油槽内的燃油压力时，针阀落座。
4.根据权利要求1或2所述的蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器，其特征是：增压模式下：当压电堆通电后，压电晶体推动增压控制阀阀杆下移，实现下锥面密封，上锥面开启，此时增压控制阀上腔的燃油流入增压控制阀下腔、增压控制阀出油路、增压活塞连通油路、凹槽、凹槽连通油路，最终通过内部油路流入活塞腔；增压活塞在压力差的作用下向下运动，对增压腔内的燃油进行增压；继而，喷油控制阀线圈通电，喷油控制阀阀杆在电磁力的作用下上移，实现锥面密封，平面开启，喷油控制阀上腔和喷油控制阀下腔断开，喷油泄油路与喷油控制阀下腔连通，控制腔内储存的燃油通过控制腔油路、喷油控制阀下腔和喷油泄油路泄走，当控制腔内燃油压力与针阀复位弹簧弹力的合力小于盛油槽内的燃油压力时，针阀抬起，盛油槽内的燃油从喷孔喷出；当喷油控制阀线圈断电后，喷油控制阀阀杆在喷油控制阀复位弹簧的作用下回到初始位置，再度实现锥面开启，平面密封，共轨管、喷油控制阀进油路、喷油控制阀上腔、喷油控制阀下腔、控制腔油路和控制腔形成通路，燃油再次流入控制腔，对控制腔进行补油，当控制腔内的燃油压力和针阀复位弹簧弹力的合力大于盛油槽内的燃油压力时，针阀落座；压电堆断电，增压控制阀阀杆在增压控制阀复位弹簧的作用下回复初始位置，实现上锥面密封，下锥面开启，此时活塞腔通过内部油路、凹槽连通油路、凹槽、增压活塞连通油路、增压控制阀出油路和增压控制阀下腔与低压油路形成通路，增压活塞在液压的作用下复位，为下一次增压过程做准备。
5.根据权利要求3所述的蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器，其特征是：增压模式下：当压电堆通电后，压电晶体推动增压控制阀阀杆下移，实现下锥面密封，上锥面开启，此时增压控制阀上腔的燃油流入增压控制阀下腔、增压控制阀出油路、增压活塞连通油路、凹槽、凹槽连通油路，最终通过内部油路流入活塞腔；增压活塞在压力差的作用下向下运动，对增压腔内的燃油进行增压；继而，喷油控制阀线圈通电，喷油控制阀阀杆在电磁力的作用下上移，实现锥面密封，平面开启，喷油控制阀上腔和喷油控制阀下腔断开，喷油泄油路与喷油控制阀下腔连通，控制腔内储存的燃油通过控制腔油路、喷油控制阀下腔和喷油泄油路泄走，当控制腔内燃油压力与针阀复位弹簧弹力的合力小于盛油槽内的燃油压力时，针阀抬起，盛油槽内的燃油从喷孔喷出；当喷油控制阀线圈断电后，喷油控制阀阀杆在喷油控制阀复位弹簧的作用下回到初始位置，再度实现锥面开启，平面密封，共轨管、喷油控制阀进油路、喷油控制阀上腔、喷油控制阀下腔、控制腔油路和控制腔形成通路，燃油再次流入控制腔，对控制腔进行补油，当控制腔内的燃油压力和针阀复位弹簧弹力的合力大于盛油槽内的燃油压力时，针阀落座；压电堆断电，增压控制阀阀杆在增压控制阀复位弹簧的作用下回复初始位置，实现上锥面密封，下锥面开启，此时活塞腔通过内部油路、凹槽连通油路、凹槽、增压活塞连通油路、增压控制阀出油路和增压控制阀下腔与低压油路形成通路，增压活塞在液压的作用下复位，为下一次增压过程做准备。
蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
2上端相通，蓄压腔2下端与主进油路9连通，增压控制阀3、增压活塞4、喷油控制阀5和喷嘴6自上而下依次安装在喷油器体8内，紧帽7通过螺纹与喷油器体8紧固在一起。
36连通，针阀复位弹簧49安装在控制腔45内，针阀48的上部套于针阀复位弹簧49里，针阀48的其余部分位于喷嘴6内；盛油槽46与增压腔28通过盛油槽进油路44和增压腔出油路25连通；喷嘴6末端开有喷孔47。
13的燃油便会流入增压控制阀下腔17、增压控制阀出油路14、增压活塞连通油路23、凹槽
29、凹槽连通油路24，最终通过内部油路30流入活塞腔21；此时活塞腔21和增压腔28内都充满了共轨管中的高压燃油，但是由于增压活塞4的大头和小头存在面积差，因此就会在增压活塞4两端形成压力差，于是增压活塞4就在这个压力差的作用下向下运动，对增压腔28内的燃油进行增压。增压腔进油路27内设有单向阀26，可以防止增压后的超高压燃油回流至共轨管中，所以超高压燃油只会通过增压腔出油路25流出增压腔28，并经盛油槽进油路44流入盛油槽46内，此时盛油槽46内的油压要高于控制腔45内的油压，但是由于盛油槽46与控制腔45存在着较大的面积差，再加上针阀复位弹簧49的作用，所以针阀48并不会抬起；继而，喷油控制阀线圈41通电，喷油控制阀阀杆35会在电磁力的作用下上移，实现锥面密封，平面开启，喷油控制阀上腔38和喷油控制阀下腔36断开，喷油泄油路39与喷油控制阀下腔
36连通，此时共轨管中的燃油无法进入控制腔45，控制腔45内之前储存的燃油便会通过控制腔油路50、喷油控制阀下腔36和喷油泄油路39泄走，随着泄油过程的进行，控制腔45内的压力逐渐减小，当控制腔45内燃油压力与针阀复位弹簧49弹力的合力小于盛油槽46内的燃油压力时，针阀48便会抬起，盛油槽46内的燃油会从喷孔47喷出，喷油过程开始；因为喷油控制阀阀杆35上开有喷油泄油路39，所以在控制腔45泄油过程中会有燃油流过喷油控制阀阀杆35，这会对喷油控制阀5起到冷却作用。当喷油控制阀线圈41断电后，喷油控制阀阀杆
35会在喷油控制阀复位弹簧43的作用下回到初始位置，再度实现锥面开启，平面密封，共轨管、喷油控制阀进油路37、喷油控制阀上腔38、喷油控制阀下腔36、控制腔油路50和控制腔
45形成通路，共轨管中的燃油会再次流入控制腔45，对控制腔45进行补油，当控制腔45内的燃油压力和针阀复位弹簧49弹力的合力大于盛油槽46内的燃油压力时，针阀48落座，关闭喷孔47，结束喷油。最后，增压控制阀3的压电堆20断电，增压控制阀阀杆19会在增压控制阀复位弹簧16的作用下回复初始位置，实现上锥面密封，下锥面开启，此时活塞腔21通过内部油路30、凹槽连通油路24、凹槽29、增压活塞连通油路23、增压控制阀出油路14和增压控制阀下腔17与低压油路形成通路，因此活塞腔21内的燃油可以泄入低压油路，由于增压腔28内始终存储着共轨管中的高压燃油，所以增压活塞4会在液压的作用下复位，为下一次增压过程做准备。增压活塞连通油路23与凹槽29会在增压活塞4下行的过程中始终保持连通，所以如果增压控制阀3的压电堆20中一直有电流通过，活塞腔21内将总会充满燃油，且当增压活塞4达到最大位移时可以获得最大增压比，而一旦增压控制阀3的压电堆20断电，增压活塞4就会迅速复位，响应速度很快，因此可以通过改变增压控制阀3的控制策略来实现增压比的柔性可调。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 能在线调节的压电式喷油器驱动装置 | 2020-05-23 | 535 |
| 驱动压电式喷油器装置 | 2020-05-14 | 756 |
| 压电陶瓷电控柴油喷油器 | 2020-05-24 | 877 |
| 阀芯旋转式压电直驱喷油器 | 2020-05-16 | 489 |
| 具有温度补偿单元的压电喷油器 | 2020-05-16 | 742 |
| 双通道压电喷油器 | 2020-05-12 | 171 |
| 压电-电磁双阀电控喷油器 | 2020-05-17 | 106 |
| 用于压电直驱式喷油器的喷油嘴 | 2020-05-20 | 431 |
| 压电晶体喷油器试验装卡装置 | 2020-05-21 | 427 |
| 压电式共轨喷油器 | 2020-05-24 | 1010 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
