可变增压比蓄压式压电喷油器
专利汇可以提供可变增压比蓄压式压电喷油器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 的目的在于提供可变 增压 比蓄压式压电 喷油器 ，包括增压控制 阀 部分、三级 活塞 组件、喷油 控制阀 部分、针阀部分以及喷油器体。本发明采用增压控制阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；蓄压腔能够减缓燃油喷射时引起的压 力 波动 ，有利于对喷油量的精确控制，尤其是对于小油量的控制 精度 可显著提高，蓄压腔的稳压作用减少了共轨管的尺寸，使共轨管使用寿命延长；同时蓄压腔中设置有孔板结构，在孔板上钻有不同孔径的节流孔，对从蓄压腔流向喷油器高压油管的燃油起到节流和滤波的作用，从而减少喷油器中燃油的压力波动，减少循环喷油量波动，进一步更准确的控制高压共轨燃油系统多次喷射过程。，下面是可变增压比蓄压式压电喷油器专利的具体信息内容。
1.可变增压比蓄压式压电喷油器，其特征是：包括喷油器体、增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分、蓄压腔壁、紧固帽，增压控制阀部分和三级活塞组件自上而下安装在喷油器体里，喷油控制阀部分和针阀部分通过其外部的喷嘴紧帽安装在三级活塞组件下方，喷油器体里设置燃油进口，蓄压腔壁设置在增压控制阀部分上方，紧固帽固定在蓄压腔壁的上方，蓄压腔壁里设置蓄压腔，紧固帽里设置进油孔，蓄压腔分别连通进油孔和燃油进口，蓄压腔里设置滤波孔板；
所述增压控制阀部分包括压电堆、增压控制阀阀杆、菌状套筒、液压芯、增压控制阀阀杆套筒、压电堆套筒、菌状套筒限位孔板、增压活塞限位孔板，压电堆套筒、菌状套筒限位孔板和增压活塞限位孔板自上而下设置，液压芯安装在液压套里，压电堆、液压套、增压控制阀阀杆套筒自上而下设置在压电堆套筒里，增压控制阀阀杆套筒里安装增压控制阀阀杆，增压控制阀阀杆的上端伸入至液压套中并与液压芯之间形成液压油腔，菌状套筒限位孔板里设置增压控制阀阀腔，菌状套筒设置在增压控制阀阀腔里，增压控制阀阀杆的下端伸入菌状套筒里，液压套的外部安装板状弹簧，板状弹簧的底端压在增压控制阀阀杆套筒上方，板状弹簧的上端压在液压套的上端，增压控制阀阀杆的中部设置增压控制阀阀杆凸起，增压控制阀阀杆凸起与菌状套筒之间设置增压控制阀阀杆弹簧，菌状套筒的锥面下端与增压活塞限位孔板之间设置套装套筒弹簧，增压控制阀阀杆套筒上设置回油油路和一级增压油路，菌状套筒限位孔板上设置增压节流孔，增压活塞限位孔板上设置二级增压油路，一级增压油路通过菌状套筒中间的通路连通增压控制阀阀腔，回油油路连通低压油路，增压节流孔分别连通燃油进口和增压控制阀阀腔，二级增压油路连通增压控制阀阀腔；
所述三级活塞组件包括增压活塞、活塞回位弹簧，增压活塞为三级台阶柱体结构，自上而下分别为第一-第三柱体，且直径递减，第一柱体与其上方的增压活塞限位孔板之间形成活塞腔，活塞腔通过增压活塞限位孔板里的孔连通燃油进口，第一柱体和第二柱体与喷油器体之间形成一级增压腔，第二柱体和第三柱体与喷油器体之间形成二级增压腔，第三柱体与其下方的喷油器体之间形成三级增压腔，三级增压腔里安装活塞回位弹簧，一级增压腔连通一级增压油路，二级增压腔连通二级增压油路，三级增压腔通过单向阀连通燃油进口，三级增压腔下部开有增压油路；
所述喷油控制阀部分包括喷油控制阀压电堆、喷油控制阀液压套、喷油控制阀阀杆套筒、喷油控制阀阀杆、喷油控制阀限位孔板、伞形活塞、针阀限位孔板，喷油控制阀压电堆、喷油控制阀液压套和喷油控制阀阀杆套筒自上而下设置在喷油器体里，喷油控制阀液压套里设置喷油控制阀液压芯，喷油控制阀阀杆安装在喷油控制阀阀杆套筒里，喷油控制阀阀杆的上端伸入至喷油控制阀液压套里并与其之间形成液压油腔，喷油器体与喷油控制阀限位孔板、针阀限位孔板形成喷油控制阀阀腔，伞形活塞安装在喷油控制阀阀腔里，喷油控制阀阀杆下端压在伞形活塞上，伞形活塞的锥面下端与中间孔板之间安装喷油控制阀回位弹簧，喷油控制阀液压套的外部安装喷油控制阀板状弹簧，喷油控制阀板状弹簧的底端压在喷油控制阀阀杆套筒上方，喷油控制阀板状弹簧的上端压在喷油控制阀液压套的上端，喷油控制阀阀杆套筒上开设有与燃油进口连通的油路以及进油量孔，喷油控制阀限位孔板上设置低压泄油孔，低压泄油孔分别连通低压油路和喷油控制阀阀腔；
所述针阀部分包括喷嘴、针阀，针阀安装在喷嘴并与喷嘴之间形成盛油槽，喷嘴端部设置喷孔，针阀限位孔板与喷嘴之间形成控制腔，针阀的顶部位于控制腔里并套有针阀弹簧，控制腔连通进油量孔，盛油槽连通增压油路。
2.根据权利要求1所述的可变增压比蓄压式压电喷油器，其特征是：
无增压模式：增压控制阀部分不通电；当喷油控制阀部分通电时，喷油控制阀压电堆压迫喷油控制阀液压套和喷油控制阀液压芯共同向下运动，喷油控制阀阀杆受到液压油腔中压力作用向下运动，进而压迫伞形活塞克服喷油控制阀回位弹簧的弹力向下运动；此时喷油控制阀阀杆下端的锥面密闭，伞形活塞上部的锥面密封打开，控制腔通过伞形活塞上部的锥面通道和喷油控制阀阀腔与低压泄油孔相连通，控制腔内的燃油通过低压泄油孔流回到油箱内；当控制腔内的压力和针阀弹簧的弹力形成的合力小于盛油槽内燃油向上的液压力时，针阀向上抬起，喷孔打开；当喷油控制阀部分断电时，喷油控制阀阀杆在喷油控制阀阀杆回位弹簧的弹力作用下落座，在将低压泄油孔关闭的同时打开高压油路，控制腔通过进油量孔重新建压，当控制腔内的压力和针阀弹簧的弹力形成的合力大于盛油槽内燃油向上的液压力时，针阀重新落座。
3.根据权利要求1或2所述的可变增压比蓄压式压电喷油器，其特征是：
低增压模式：增压控制阀通电，压电堆伸长到低压位置，压迫液压套和液压芯共同向下运动，增压控制阀阀杆受到液压油腔中的压力向下运动，在将增压控制阀阀杆上的锥面密封打开的同时菌状套筒将增压控制阀阀杆头部的通道关闭；一级增压腔内的燃油通过一级增压油路流经回油油路回到低压油箱内，活塞腔内的压力大于一级增压腔、二级增压腔和三级增压腔内的压力与活塞回位弹簧的弹力之和，增压活塞向下运动，三级增压腔的进油口处的单向阀关闭；喷油控制阀部分通电，喷油控制阀压电堆在压迫喷油控制阀液压套和喷油控制阀液压芯共同向下运动，喷油控制阀阀杆受到液压油腔中压力作用向下运动，进而压迫伞形活塞克服喷油控制阀回位弹簧的弹力向下运动；此时喷油控制阀阀杆下端的锥面密闭，使高压油路被切断，同时伞形活塞上部的锥面密封打开，控制腔通过伞形活塞上部的锥面通道和喷油控制阀阀腔与低压泄油孔相连通，控制腔内的燃油通过低压泄油孔流回到油箱内；当控制腔压力与针阀复位弹簧的合力小于盛油槽内燃油对针阀的液压力时，针阀向上抬起，喷孔喷油；喷油控制阀部分断电时，喷油控制阀阀杆在喷油控制阀阀杆回位弹簧的弹力作用下落座，在将低压泄油孔关闭的同时打开高压油路，控制腔通过进油量孔重新建压，当控制腔内的压力和针阀弹簧的弹力形成的合力大于盛油槽内燃油向上的液压力时，针阀重新落座；当增压控制阀部分断电时，增压控制阀阀杆在增压控制阀阀杆弹簧的弹簧力作用下重新落座，在将增压控制阀阀杆锥面关闭的同时打开菌状套筒内的通路，高压燃油通过一级增压油路重新进入一级增压腔，此时活塞腔内的压力小于一级增压腔、二级增压腔和三级增压腔内的压力与活塞回位弹簧的弹力之和，增压活塞向上回到初始位置；
单向阀再次打开，燃油通过单向阀进入到三级增压腔内再进入到盛油槽。
4.根据权利要求1或2所述的可变增压比蓄压式压电喷油器，其特征是：
高增压模式：增压控制阀通电，压电堆压迫液压套和液压芯共同向下运动，增压控制阀阀杆受到液压油腔中的压力向下运动，在将增压控制阀阀杆上的锥面密封打开的同时菌状套筒将增压控制阀阀杆头部的通道关闭；此时高压油路与一级增压油路不再连通，同时一级增压油路通过增压控制阀阀杆的锥面与回油油路相连通；一级增压腔内的燃油通过一级增压油路流经回油油路回到低压油箱内；增压控制阀阀杆继续向下运动，带动菌状套筒向下运动，使菌状套筒的锥面密封打开，二级增压腔内的燃油通过菌状套筒的锥面密封与回油油路相连通；活塞腔内的压力大于一级增压腔、二级增压腔和三级增压腔内的压力与增压活塞回位弹簧的弹力形成的合力，增压活塞向下运动，三级增压腔的进油口处的单向阀关闭；喷油控制阀部分通电，喷油控制阀压电堆压迫喷油控制阀液压套和喷油控制阀液压芯共同向下运动，喷油控制阀阀杆受到液压油腔中压力作用向下运动，进而压迫伞形活塞克服喷油控制阀回位弹簧的弹力向下运动。此时喷油控制阀阀杆下端的锥面密闭，同时伞形活塞上部的锥面密封打开，控制腔通过伞形活塞上部的锥面通道和喷油控制阀阀腔与低压泄油孔相连通，控制腔内的燃油通过低压泄油孔流回到油箱内；当控制腔压力与针阀复位弹簧的合力小于盛油槽内燃油对针阀的液压力时，针阀抬起，喷孔喷油；喷油控制阀部分断电时，喷油控制阀阀杆在喷油控制阀阀杆回位弹簧的弹力作用下落座，在将低压泄油孔关闭的同时打开高压油路，控制腔通过进油量孔重新建压，当控制腔内的压力和针阀弹簧的弹力形成的合力大于盛油槽内燃油向上的液压力时，针阀重新落座；增压控制阀部分断电时，增压控制阀阀杆在增压控制阀阀杆弹簧和菌状套筒弹簧的合力作用下带动菌状套筒一起落座，将菌状套筒的上锥面关闭，将增压控制阀阀杆锥面关闭的同时打开菌状套筒中间的通路，高压燃油通过一级增压油路和二级增压油路重新进入一级增压腔和二级增压腔，此时活塞腔内的压力小于一级增压腔、二级增压腔和三级增压腔内的压力与增压活塞回位弹簧的弹力之和，增压活塞向上回到初始位置；单向阀再次打开，燃油通过单向阀进入到三级增压腔内再进入到盛油槽。
5.根据权利要求3所述的可变增压比蓄压式压电喷油器，其特征是：
高增压模式：增压控制阀通电，压电堆压迫液压套和液压芯共同向下运动，增压控制阀阀杆受到液压油腔中的压力向下运动，在将增压控制阀阀杆上的锥面密封打开的同时菌状套筒将增压控制阀阀杆头部的通道关闭；此时高压油路与一级增压油路不再连通，同时一级增压油路通过增压控制阀阀杆的锥面与回油油路相连通；一级增压腔内的燃油通过一级增压油路流经回油油路回到低压油箱内；增压控制阀阀杆继续向下运动，带动菌状套筒向下运动，使菌状套筒的锥面密封打开，二级增压腔内的燃油通过菌状套筒的锥面密封与回油油路相连通；活塞腔内的压力大于一级增压腔、二级增压腔和三级增压腔内的压力与增压活塞回位弹簧的弹力形成的合力，增压活塞向下运动，三级增压腔的进油口处的单向阀关闭；喷油控制阀部分通电，喷油控制阀压电堆压迫喷油控制阀液压套和喷油控制阀液压芯共同向下运动，喷油控制阀阀杆受到液压油腔中压力作用向下运动，进而压迫伞形活塞克服喷油控制阀回位弹簧的弹力向下运动。此时喷油控制阀阀杆下端的锥面密闭，同时伞形活塞上部的锥面密封打开，控制腔通过伞形活塞上部的锥面通道和喷油控制阀阀腔与低压泄油孔相连通，控制腔内的燃油通过低压泄油孔流回到油箱内；当控制腔压力与针阀复位弹簧的合力小于盛油槽内燃油对针阀的液压力时，针阀抬起，喷孔喷油；喷油控制阀部分断电时，喷油控制阀阀杆在喷油控制阀阀杆回位弹簧的弹力作用下落座，在将低压泄油孔关闭的同时打开高压油路，控制腔通过进油量孔重新建压，当控制腔内的压力和针阀弹簧的弹力形成的合力大于盛油槽内燃油向上的液压力时，针阀重新落座；增压控制阀部分断电时，增压控制阀阀杆在增压控制阀阀杆弹簧和菌状套筒弹簧的合力作用下带动菌状套筒一起落座，将菌状套筒的上锥面关闭，将增压控制阀阀杆锥面关闭的同时打开菌状套筒中间的通路，高压燃油通过一级增压油路和二级增压油路重新进入一级增压腔和二级增压腔，此时活塞腔内的压力小于一级增压腔、二级增压腔和三级增压腔内的压力与增压活塞回位弹簧的弹力之和，增压活塞向上回到初始位置；单向阀再次打开，燃油通过单向阀进入到三级增压腔内再进入到盛油槽。
6.根据权利要求1或2所述的可变增压比蓄压式压电喷油器，其特征是：增压控制阀阀杆与菌状套筒配合处被加工成三棱型，菌状套筒内壁长度长于三棱型部分长度。
7.根据权利要求3所述的可变增压比蓄压式压电喷油器，其特征是：增压控制阀阀杆与菌状套筒配合处被加工成三棱型，菌状套筒内壁长度长于三棱型部分长度。
8.根据权利要求4所述的可变增压比蓄压式压电喷油器，其特征是：增压控制阀阀杆与菌状套筒配合处被加工成三棱型，菌状套筒内壁长度长于三棱型部分长度。
9.根据权利要求5所述的可变增压比蓄压式压电喷油器，其特征是：增压控制阀阀杆与菌状套筒配合处被加工成三棱型，菌状套筒内壁长度长于三棱型部分长度。
可变增压比蓄压式压电喷油器
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
50和喷油控制阀液压芯49共同构成。
8上。
28。压电堆12与垫片13叠加放置。其中液压芯27嵌套在液压套28中间，增压控制阀阀杆16也插入到液压套18中，形成一个液压油腔。板状弹簧14底端压在增压控制阀阀杆套筒26上方，板状弹簧14上端将液压套28紧压在垫片13上，使得液压套28和液压芯27得随压电堆12动作而动作。增压控制阀阀杆16穿过增压控制阀阀杆套筒26，增压控制阀阀杆16下端套有菌状套筒18，菌状套筒18位于菌状套筒限位孔板22与增压活塞限位孔板20围成的增压控制阀阀腔21中，在菌状套筒弹簧24弹力的作用下菌状套筒18向上抬起，菌状套筒18的锥面与菌状套筒限位孔板22形成密封面。在菌状套筒18与增压控制阀阀杆16中间放置有增压控制阀阀杆弹簧25，增压控制阀阀杆弹簧25的弹力小于菌状套筒弹簧24，在两个弹簧的共同作用力下增压控制阀阀杆16被向上抬起，增压控制阀阀杆16的锥面与增压控制阀阀杆套筒26形成密封面。在增压控制阀阀杆16与菌状套筒18配合处被加工成三棱型，菌状套筒18内壁长度长于三棱部分长度，在初始状态下，三棱部分不完全被菌状套筒18密闭，燃油可以通过配合处的缝隙上下连通。当增压控制阀阀杆16相对菌状套筒18向下运动时，三棱部分完全被菌状套筒18密闭，菌状套筒18中的燃油通路被关闭。菌状套筒限位孔板22中加工有增压节流孔23，增压节流孔23一头连接着高压油路，另一头连接着增压控制阀阀腔21，将高压油引入增压控制阀阀腔21。在增压活塞限位孔板20上加工有二级增压油路19，二级增压油路19与增压控制阀阀腔21相连通。在菌状套筒18和增压控制阀阀杆16之间的增压控制阀阀杆套筒
26上加工有一级增压油路17，一级增压油路17通过菌状套筒18中间的通路与增压控制阀阀腔21相连。增压控制阀阀杆16锥面上部的增压控制阀阀杆套筒26上加工有回油油路15，回油油路15与低压油路相连通。
39上端将喷油控制阀液压套50紧压在喷油控制阀垫片38上，使得喷油控制阀液压套50和喷油控制阀液压芯49得随喷油控制阀压电堆31动作而动作。喷油控制阀阀杆48穿过喷油控制阀套筒。喷油控制阀限位孔板46和针阀限位孔板44共同构成了喷油控制阀阀腔43，在喷油控制阀回位弹簧42弹簧力的作用下喷油控制阀阀杆48下端压紧在伞形活塞47上。伞形活塞
47位于喷油控制阀阀腔43内，在初始状态下，伞形活塞47的上锥面与喷油控制阀阀杆套筒
40形成密封面。当喷油控制阀阀杆48向下运动时，其下锥面会与喷油控制阀阀杆套筒40形成密封面，同时喷油控制阀阀杆48也会带动伞形活塞47向下运动，使伞形活塞47的密封面打开。喷油控制阀阀杆48下锥面上端的喷油控制阀阀杆套筒40中加工有油路与高压油路相连通，两个密封锥面间的喷油控制阀阀杆套筒40中加工有进油量孔45与控制腔51相通。在喷油控制阀限位孔板46中还加工有低压泄油孔41，一端与喷油控制阀阀腔43连通，另一端与低压油箱连通。
5断电时，喷油控制阀阀杆48在喷油控制阀阀杆回位弹簧42的弹力作用下落座，在将低压泄油孔41关闭的同时打开高压油路，控制腔51通过进油量孔45重新建压，当控制腔51内的压力和针阀弹簧56的弹力形成的合力大于盛油槽52内燃油向上的液压力时，针阀53重新落座，喷油器停止喷油。当增压控制阀部分3断电时，增压控制阀阀杆16在增压控制阀阀杆弹簧25和菌状套筒弹簧24的合力作用下带动菌状套筒18一起落座，现将菌状套筒18的上锥面关闭，然后在将增压控制阀阀杆16锥面关闭的同时打开菌状套筒18中间的通路，高压燃油通过一级增压油路17和二级增压油路19重新进入一级增压腔29和二级增压腔30，此时活塞腔36内的压力小于一级增压腔29、二级增压腔30和三级增压腔31内的压力与增压活塞回位弹簧32的弹力之和，增压活塞35向上回到初始位置。三级增压腔31内的压力降低，单向阀34再次打开，燃油通过单向阀34进入到三级增压腔内31再进入到盛油槽52。
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