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一种油耗低的摩托车电喷系统装置

阅读：410发布：2020-07-17

专利汇可以提供一种油耗低的摩托车电喷系统装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种油耗低的摩托车电喷系统装置，包括喷油器主体，所述喷油器主体的一端外表面固定安装有电接头，且喷油器主体的外表面环绕安装有一号橡胶垫，所述电接头的内部设有一号接线端子，且电接头的内部靠近一号接线端子的下方设有二号接线端子，所述喷油器主体的内部设有内腔，且内腔的内表面设有过滤器，所述内腔的内表面靠近过滤器的下方设有二次过滤器，且二次过滤器的下端外表面固定安装有滤网支架，所述滤网支架的外表面环绕安装有过滤网。本实用新型所述的一种油耗低的摩托车电喷系统装置，设有二次过滤网和连接底座，使车辆油耗降低，使喷油器与油管的连接效果更好，更加耐用，带来更好的使用前景。，下面是一种油耗低的摩托车电喷系统装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种油耗低的摩托车电喷系统装置，包括喷油器主体(2)，其特征在于：所述喷油器主体(2)的一端外表面固定安装有电接头(1)，且喷油器主体(2)的外表面环绕安装有一号橡胶垫(3)，所述电接头(1)的内部设有一号接线端子(11)，且电接头(1)的内部靠近一号接线端子(11)的下方设有二号接线端子(12)，所述喷油器主体(2)的内部设有内腔(4)，且内腔(4)的内表面设有过滤器(9)，所述内腔(4)的内表面靠近过滤器(9)的下方设有二次过滤器(8)，且二次过滤器(8)的下端外表面固定安装有滤网支架(16)，所述滤网支架(16)的外表面环绕安装有过滤网(14)，所述内腔(4)的内表面靠近二次过滤器(8)的下方活动安装有回位弹簧(7)，且内腔(4)的内表面靠近回位弹簧(7)的下方活动安装有衔铁(6)，所述喷油器主体(2)的上端外表面固定安装有连接底座(10)，且连接底座(10)的外表面环绕安装有二号橡胶垫(18)，所述连接底座(10)的上端外表面设有二号进油口(17)，且连接底座(10)的一侧设有固定螺帽(21)，所述固定螺帽(21)的内表面设有二号螺纹(20)，且固定螺帽(21)的后端外表面中间位置处固定安装有油管(22)。
2.根据权利要求1所述的一种油耗低的摩托车电喷系统装置，其特征在于：所述二次过滤器(8)的整体结构为圆柱体结构，且二次过滤器(8)的上端外表面设有一号进油口(15)。
3.根据权利要求1所述的一种油耗低的摩托车电喷系统装置，其特征在于：所述连接底座(10)的横截面形状为圆环形，且连接底座(10)的外表面靠近二号橡胶垫(18)的上方环绕安装有一号螺纹(19)。
4.根据权利要求1所述的一种油耗低的摩托车电喷系统装置，其特征在于：所述喷油器主体(2)的内部靠近内腔(4)的外表面环绕安装有电磁线圈(13)，且电磁线圈(13)与电接头(1)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种油耗低的摩托车电喷系统装置，其特征在于：所述衔铁(6)的内表面活动安装有针阀(5)，且针阀(5)与衔铁(6)的配合方式为间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种油耗低的摩托车电喷系统装置，其特征在于：所述内腔(4)的内表面靠近针阀(5)的下方固定安装喷孔片，喷孔片的下端外表面设有多组喷孔。

说明书全文

一种油耗低的摩托车电喷系统装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及电喷设备领域，特别涉及一种油耗低的摩托车电喷系统装置。

背景技术

[0002] 喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量；现有的摩托车电喷系统装置在使用时存在一定的弊端，传统的摩托车电喷系统装置在长时间使用过后，喷油器的喷嘴积碳增多，影响喷油器的喷油效果，导致喷油器雾化效果变差，增加摩托车的油耗，提高了使用成本，传统的摩托车电喷系统装置与油管的固定方式为塑料卡扣固定，在长时间使用后，卡扣会老化，在更换喷油器时，卡扣容易损坏，增加使用成本，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种油耗低的摩托车电喷系统装置。实用新型内容

[0003] 本实用新型的主要目的在于提供一种油耗低的摩托车电喷系统装置，可以有效解决背景技术中的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

[0005] 一种油耗低的摩托车电喷系统装置，包括喷油器主体，所述喷油器主体的一端外表面固定安装有电接头，且喷油器主体的外表面环绕安装有一号橡胶垫，所述电接头的内部设有一号接线端子，且电接头的内部靠近一号接线端子的下方设有二号接线端子，所述喷油器主体的内部设有内腔，且内腔的内表面设有过滤器，所述内腔的内表面靠近过滤器的下方设有二次过滤器，且二次过滤器的下端外表面固定安装有滤网支架，所述滤网支架的外表面环绕安装有过滤网，所述内腔的内表面靠近二次过滤器的下方活动安装有回位弹簧，且内腔的内表面靠近回位弹簧的下方活动安装有衔铁，所述喷油器主体的上端外表面固定安装有连接底座，且连接底座的外表面环绕安装有二号橡胶垫，所述连接底座的上端外表面设有二号进油口，且连接底座的一侧设有固定螺帽，所述固定螺帽的内表面设有二号螺纹，且固定螺帽的后端外表面中间位置处固定安装有油管。

[0006] 优选的，所述二次过滤器的整体结构为圆柱体结构，且二次过滤器的上端外表面设有一号进油口。

[0007] 优选的，所述连接底座的横截面形状为圆环形，且连接底座的外表面靠近二号橡胶垫的上方环绕安装有一号螺纹。

[0008] 优选的，所述喷油器主体的内部靠近内腔的外表面环绕安装有电磁线圈，且电磁线圈与电接头电性连接。

[0009] 优选的，所述衔铁的内表面活动安装有针阀，且针阀与衔铁的配合方式为间隙配合。

[0010] 优选的，所述内腔的内表面靠近针阀的下方固定安装喷孔片，喷孔片的下端外表面设有多组喷孔。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该油耗低的摩托车电喷系统装置，设置有二次过滤器，使燃油的过滤效果更好，减少喷油器的喷嘴处积碳的产生，使喷油器的喷油效果更好，减少摩托车油耗，设置有连接底座，使喷油器与油管的连接效果更好，密封性更强，使用寿命更长，整个装置简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明

[0012] 图1为本实用新型一种油耗低的摩托车电喷系统装置的整体结构示意图；

[0013] 图2为本实用新型一种油耗低的摩托车电喷系统装置的剖面图；

[0014] 图3为本实用新型一种油耗低的摩托车电喷系统装置的二次过滤器结构示意图。

[0015] 图4为本实用新型一种油耗低的摩托车电喷系统装置的连接底座结构示意图。

[0016] 图中：1、电接头；2、喷油器主体；3、一号橡胶垫；4、内腔；5、针阀；6、衔铁；7、回位弹簧；8、二次过滤器；9、过滤器；10、连接底座；11、一号接线端子；12、二号接线端子；13、电磁线圈；14、过滤网；15、一号进油口；16、滤网支架；17、二号进油口；18、二号橡胶垫；19、一号螺纹；20、二号螺纹；21、固定螺帽；22、油管。

具体实施方式

[0017] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0018] 如图1-图4所示，一种油耗低的摩托车电喷系统装置，包括喷油器主体2，喷油器主体2的一端外表面固定安装有电接头1，且喷油器主体2的外表面环绕安装有一号橡胶垫3，电接头1的内部设有一号接线端子11，且电接头1的内部靠近一号接线端子11的下方设有二号接线端子12，喷油器主体2的内部设有内腔4，且内腔4的内表面设有过滤器9，内腔4的内表面靠近过滤器9的下方设有二次过滤器8，且二次过滤器8的下端外表面固定安装有滤网支架16，滤网支架16的外表面环绕安装有过滤网14，内腔4的内表面靠近二次过滤器8的下方活动安装有回位弹簧7，且内腔4的内表面靠近回位弹簧7的下方活动安装有衔铁6，喷油器主体2的上端外表面固定安装有连接底座10，且连接底座10的外表面环绕安装有二号橡胶垫18，连接底座10的上端外表面设有二号进油口17，且连接底座10的一侧设有固定螺帽21，固定螺帽21的内表面设有二号螺纹20，且固定螺帽21的后端外表面中间位置处固定安装有油管22；

[0019] 二次过滤器8的整体结构为圆柱体结构，且二次过滤器8的上端外表面设有一号进油口15；连接底座10的横截面形状为圆环形，且连接底座10的外表面靠近二号橡胶垫18的上方环绕安装有一号螺纹19；喷油器主体2的内部靠近内腔4的外表面环绕安装有电磁线圈13，且电磁线圈13与电接头1电性连接；衔铁6的内表面活动安装有针阀5，且针阀5与衔铁6的配合方式为间隙配合；内腔4的内表面靠近针阀5的下方固定安装喷孔片，喷孔片的下端外表面设有多组喷孔。

[0020] 需要说明的是，本实用新型为一种油耗低的摩托车电喷系统装置，先将电接头1内的一号接线端子11通过连接线和摩托车的ECU连接，二号接线端子12通过连接线和电源连接，在打开摩托车点火钥匙后，喷油器进行喷油工作，油管22中的燃油通过连接底座10上的二号进油口17进入到喷油器主体2内，经过过滤器9和二次过滤器8进行过滤，滤网支架16对过滤网14起到支撑作用，燃油从二次过滤器8上的一号进油口15进入二次过滤器8中，经过二次过滤器8的进入喷油器内的燃油中的杂质会减少，从而减少喷油器的喷嘴处积碳的产生，使喷油器的喷油效果更好，减少摩托车油耗，连接底座10与固定螺帽21通过一号螺纹19和二号螺纹20连接，二号橡胶垫18可提高连接底座10与固定螺帽21的密封性，使喷油器主体2与油管22的连接效果更好，密封性更强，使用寿命更长，在进行喷油工作时，在回位弹簧7的作用力下，针阀5处于关闭状态，喷油器不能喷油，当ECU控制喷油器的电磁线圈13通电后，电磁线圈13产生的磁场带动衔铁6、针阀5上移，针阀5打开，燃油从内腔4中喷出，进入到燃烧室内进行燃烧，喷孔片上的多组喷孔使喷油器的喷油角度更广，雾化效果更好，和燃烧室内的空气接触更加彻底，混合效果更好，使发动机的产生的动力更高，一号橡胶垫3能提高喷油器主体2与发动机之间的密封性，防止喷油器与发动机连接处漏油、漏气，断电时电磁力消失，衔铁6及针阀5在回位弹簧7的作用下将喷孔封闭，喷油器停止喷油，较为实用。

[0021] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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