一种带有刻沟的旁通式电控喷油器
专利汇可以提供一种带有刻沟的旁通式电控喷油器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的旁通式电控 喷油器 ，包括喷油器头、喷油器体、限流 阀 组件、 电磁阀 组件、紧帽、针阀组件、 喷嘴 、针 阀座 等部件。蓄压腔设置在喷油器体内，同主进油孔和限流阀组件相连通，可以保证在大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件下方依次设置有电磁阀组件和针阀组件。它们通过紧帽连接在一起。控制腔内部布置有控制滑 块 ，并同中间块 接触 ，起到减缓喷射初期的喷油速率以及加快针阀落座响应的作用。针 阀体 表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的 稳定性 ，降低了喷油器穴蚀程度。针阀组件部分内部液压平衡、无静态压 力 差，实现了喷油器无静态 泄漏 的功能。，下面是一种带有刻沟的旁通式电控喷油器专利的具体信息内容。
1.一种带有刻沟的旁通式电控喷油器，其特征是：包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、针阀座、喷嘴、下行高压油路，喷油器头安装在喷油器体上方，喷油器头内部设置主进油孔，喷油器体内部设置蓄压腔，主进油孔与蓄压腔相通，限流阀组件设置在蓄压腔里，喷油器体下端依次安装电磁阀组件、针阀组件、针阀座、喷嘴，紧帽位于电磁阀组件、针阀组件、针阀座外部，紧帽的上端通过螺纹连接的方式与喷油器体下端部相连；
所述限流阀组件包括限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座、支撑控制滑块，限位弹簧座、限流活塞、球阀复位弹簧座自上而下布置，限位弹簧座与限流活塞之间安装阻尼弹簧，支撑控制滑块安装在球阀复位弹簧座里，支撑控制滑块的上端与限流活塞之间设置球阀，支撑控制滑块的下端与其下方的球阀复位弹簧座之间安装球阀复位弹簧，限流活塞里设置活塞盲孔和限流孔，支撑控制滑块里设置轴向中心通孔，球阀复位弹簧座与其下方的喷油器体之间设置过渡油腔，活塞盲孔连通蓄压腔和限流孔，限流孔与轴向中心通孔在球阀的控制下连通或断开，轴向中心通孔与过渡油腔连通；
所述电磁阀组件包括电磁铁、线圈、衔铁、平衡阀杆、阀座、中间块，电磁铁上缠绕线圈，电磁铁上方设置电磁阀复位弹簧座，电磁铁下方设置衔铁，衔铁与电磁阀复位弹簧座之间设置电磁阀复位弹簧，平衡阀杆位于阀座里，平衡阀杆上端部与衔铁固连，中间块设置在阀座下方，中间块里设置回油孔、中间节流孔、中间油路，中间油路与中间节流孔相通，回油孔在平衡阀杆的控制下与中间节流孔和油箱连通或断开；
所述针阀组件包括针阀限位套、控制滑块、针阀体，控制滑块位于针阀限位套里，针阀体的上部分位于针阀限位套里，针阀体的下部分位于针阀座里，控制滑块与针阀体之间形成控制腔，控制腔里设置控制滑块复位弹簧，针阀体中部设置凸起部分，凸起部分与其上方的针阀限位套之间设置针阀复位弹簧，控制滑块的上端面设置中间腔，控制滑块里设置进油孔、控制滑块通孔、旁通油路，进油孔通过进油节流孔连通中间腔，控制滑块通孔分别连通中间腔和控制腔，旁通油路连通控制腔，针阀体与针阀座之间形成盛油槽；
所述喷嘴包括喷孔和刻沟，喷孔加工于针阀座上，刻沟设置与长针阀下端部表面上；
中间油路连通中间腔，下行高压油路的上端连通过渡油腔，经喷油器体、阀座、中间块、针阀限位套、针阀座连通盛油槽，进油孔连通下行高压油路。
2.根据权利要求1所述的一种带有刻沟的旁通式电控喷油器，其特征是：所述刻沟具体位于长针阀落座时形成的密封锥面和针阀体下端部之间，刻沟的数目为喷孔数目的整数倍，刻沟的深度为微米级。
3.根据权利要求1或2所述的一种带有刻沟的旁通式电控喷油器，其特征是：喷孔喷油时，过渡油腔的燃油压力下降，限流活塞、球阀、支撑控制滑块整体向下位移，且球阀未落座在球阀复位弹簧座上，限流孔与轴向中心通孔相通；当喷孔流出的燃油质量超过阈值时，限流活塞压紧球阀并使其落座于球阀复位弹簧座，限流孔与轴向中心通孔断开；喷孔停止喷油时，在球阀复位弹簧的作用下，限流活塞、球阀和支撑控制滑块整体恢复到初始位置。
4.根据权利要求1或2所述的一种带有刻沟的旁通式电控喷油器，其特征是：线圈通电时，平衡阀杆向上运动，回油孔与油箱为连通状态，控制腔内的燃油通过中间油路、中间节流孔和回油孔回油至油箱，针阀体向上抬起，喷孔开启喷油；线圈断电后，平衡阀杆在电磁阀复位弹簧的作用向下运动，被压在中间块上端面上，回油孔与油箱断开。
5.根据权利要求3所述的一种带有刻沟的旁通式电控喷油器，其特征是：线圈通电时，平衡阀杆向上运动，回油孔与油箱为连通状态，控制腔内的燃油通过中间油路、中间节流孔和回油孔回油至油箱，针阀体向上抬起，喷孔开启喷油；线圈断电后，平衡阀杆在电磁阀复位弹簧的作用向下运动，被压在中间块上端面上，回油孔与油箱断开。
6.根据权利要求1或2所述的一种带有刻沟的旁通式电控喷油器，其特征是：喷孔停止喷油时，控制滑块上端面燃油压力高于其下端面，控制滑块克服控制滑块复位弹簧的弹簧预紧力向下位移，旁通油路打开，随着燃油进入控制腔，控制滑块在控制滑块复位弹簧的作用力下，回到初始位置。
7.根据权利要求3所述的一种带有刻沟的旁通式电控喷油器，其特征是：喷孔停止喷油时，控制滑块上端面燃油压力高于其下端面，控制滑块克服控制滑块复位弹簧的弹簧预紧力向下位移，旁通油路打开，随着燃油进入控制腔，控制滑块在控制滑块复位弹簧的作用力下，回到初始位置。
8.根据权利要求4所述的一种带有刻沟的旁通式电控喷油器，其特征是：喷孔停止喷油时，控制滑块上端面燃油压力高于其下端面，控制滑块克服控制滑块复位弹簧的弹簧预紧力向下位移，旁通油路打开，随着燃油进入控制腔，控制滑块在控制滑块复位弹簧的作用力下，回到初始位置。
9.根据权利要求5所述的一种带有刻沟的旁通式电控喷油器，其特征是：喷孔停止喷油时，控制滑块上端面燃油压力高于其下端面，控制滑块克服控制滑块复位弹簧的弹簧预紧力向下位移，旁通油路打开，随着燃油进入控制腔，控制滑块在控制滑块复位弹簧的作用力下，回到初始位置。
一种带有刻沟的旁通式电控喷油器
技术领域
背景技术
具体实施方式
18上，这样保证了燃油可以顺利流向下方油路。喷油器体11下方依次设有电磁阀组件5、针阀组件6和针阀座9，三者通过紧帽10进行装配连接。电磁阀组件5主要结构包括有电磁阀复位弹簧座26、线圈27、衔铁28、阀座29、中间块32、平衡阀杆34、电磁铁35、电磁阀复位弹簧
36。衔铁28和平衡阀杆34组合安装在阀座29内部。回油孔30、中间油路31、中间节流孔33加工在中间块32内部，中间块32同针阀限位套42和针阀体40形成控制腔43。电磁阀组件5下方是针阀组件6，主要结构包括控制滑块44、针阀限位套42、控制滑块复位弹簧39、针阀体40、针阀复位弹簧41。控制滑块44置于控制腔43内，加工有进油节流孔46、控制滑块通孔38和旁通油路37。进油节流孔46和针阀限位套42上的进油孔45相连通。针阀体40安装在针阀座9内，针阀座9和针阀体40之间设置盛油槽8。针阀座9上加工喷孔47，针阀体40表面设置微米级别深度的刻沟48。
38和中间节流孔33的两段节流的存在，保证了中间油路31内燃油压力不会迅速下降，这就减缓了控制腔43内燃油压力的下降速度。当线圈27断电时，当平衡阀杆34向下落座时，回油孔30关闭，燃油会通过进油孔45和进油节流孔46直接进入控制腔43，使得控制腔43建压，针阀体40落座，喷油过程结束。针阀体40安装在针阀座9内部，并被针阀复位弹簧41压紧。针阀座9和电磁阀组件5都安装在紧帽10内部，并由喷油器体11以及螺纹线紧固。针阀组件6内部液压平衡、无静态压力差，实现了喷油器无静态泄漏的功能。
47开启喷油。当喷油器停止喷油时，线圈27断电，由于衔铁28和平衡阀杆34紧密结合为一体，故它们共同受到电磁阀复位弹簧36的弹簧预紧力作用向下运动，而被压紧在中间块32上端面上，并堵住了回油孔30。与此同时，控制滑块44上的进油孔45、进油节流孔46进油。
33和控制滑块通孔38的两段节流作用下，控制腔43内的燃油压力下降较正常喷油器更加缓慢，减少了氮氧化物的排放。当喷油结束时，由于控制滑块44上端面燃油压力高于下端面，控制滑块44克服控制滑块复位弹簧39的弹簧预紧力向下位移，旁通油路37打开，控制腔43内的燃油压力的迅速建立，提高了针阀落座响应。随着燃油进入控制腔43，控制滑块44上下端面的压差会越来越小。控制滑块44受到控制滑块复位弹簧39的作用力，回到初始位置。
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