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鼠笼轴传动，太极挂缸式内燃 蒸汽双动力 发动机

阅读：139发布：2020-07-15

专利汇可以提供鼠笼轴传动，太极挂缸式内燃蒸汽双动力发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种鼠笼轴传动，太极挂缸式内燃蒸汽双动力发动机，缸筒能随连杆摆动，燃油作功后的烟进入活塞下方，经压缩注水处理产生蒸汽推动活塞作功。摘要附图为挂臂缸筒的剖视图。图中1、15为缸筒左右挂臂。工作过程：空气由1、21两气道吸入经气门 19进入工作室5，经活塞压缩再由输油管2油枪3 喷油器 4将油射入工作室5燃烧，燃烧后的烟经排气门18通道6进入工作室7经压缩后由输水管16水枪14注水管17射入工作室7，产生爆发水蒸气作功，作功后的水蒸气由缸盖8上的排气门，经预留通道12通向排气臂15外排，13为缸盖8上的排气门推杆。17是正时三角轮一组，20为油门推杆9是偏心轴。，下面是鼠笼轴传动，太极挂缸式内燃蒸汽双动力发动机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种全新的内燃机设计结构：机体的结构实施例为8角方形(他亦可是6方形、5方形、4方形等形状)有前、后两块主板为总支撑，两主板之间有盖板8块连接两主板，形成一种称“箱式机体”。
2.在以上1的所述，形成的机体中，装有鼠笼式5轴传动装置，它包括：中心主轴(1)主轴由三段组成左、右两段上装有大齿轮各1个，由滚珠轴承支撑，分别装在前后主板上，两大齿轮之间有偏心段轴边接。在主轴大齿轮周边每90度装付轴(2)4根各付轴两端装有齿轮1个，分别和主轴(1)大齿轮配合形成的鼠笼式5轴传动装置。
3.特殊结构的内燃机缸筒：该缸筒为双层壁，双层壁中间为予留两气道，缸筒有底为死底，有盖为活盖有罗栓与缸筒紧固，缸筒底部外左右两侧伸左右挂臂各一个，挂臂均为空心管状，为缸筒的进气道和排气道，双臂分别插在机体的主板的予留孔中，缸筒全称为“双臂挂缸”。
4.内燃机活塞连杆的整体构造：除活塞和连杆8是整体制造外，俗称连杆大头，内孔镶上有滚珠，外园外形成倒构楔榫和连杆身连接。
5.利用三角轮进行配气、配油、配水的技术：三角轮的技术特征：是一平角三角轮有中心轴支撑能转动，上装有止退齿和相应的止退千斤板。装在机箱的盖板上和需正时的部件对应工作。
6.在同一缸筒内由活塞隔开形成上下两个工作室的设计：上工作室进行燃油、燃烧作功，下工作室吸收上工作室排出的燃油废气，对废气喷水降温产生爆发水蒸汽推动活塞向外作功。
7.对内燃机废气排向大气前对废气压力的利用：在内燃机废气排向大气前，使废气压推动涡轮转动代动发电机发电或用作它用。
8.两种喷油方式设计：(1)喷油器的燃油入射角和活塞面的零角度入射形成。(2)喷油器和燃油轮的整体设计：将整体设计的燃油轮固定在燃油工作室进排气门的中间位置仍由三角轮正时驱动，便能实现燃油的直喷。
(3)如发动机以汽油为燃料设计则去掉直喷燃油轮换作火花塞，仍以三角轮为触点即可。

说明书全文

鼠笼轴传动，太极挂缸式内燃蒸汽双动力 发动机

技术领域

[0001] 本设计技术属内燃机制造领域。

背景技术

[0002] 我们在日常生产生活中常见的汽油、柴油发动机。发明内容：

[0003] 本发明的目的是这样实现的。本设计以中国古老的太极八卦图的阴阳、俗学为理论基础，和现代的内燃机技术相结合，所产生的新的内燃机设计结构模式，它改变了背景技术传统的设计规律，克服了背景技术的几乎所有缺点，它结构简单易制造，用材少，故障少，易维修，重量轻，振动小，热能的利用率高，排放质量好。机体的设计改变背景技术的机体整体设计制造，为箱板式设计，较背景技术易铸造，易加工。

[0004] 不同的缸筒安放型式：

[0005] 将背景技术的多缸机一字固定，排放的缸筒变为能随连杆摆动的，按360度均匀排放型式，缸筒有左右臂，能插在机体的箱板上摆动。

[0006] 双层壁缸筒设计：

[0007] 缸筒为内外两层壁中间为不同气流的两通道。缸筒上下有底，有盖。 [0008] 缸底装有燃油工作室的进排气门。缸盖为能揭开的活盖，与双屋壁配合，设有水蒸汽工作室的进排气门。

[0009] 活塞连杆的整体设计：

[0010] 活塞连杆为整体设计较背景技术优点，有重量轻，用材少，没连杆罗栓，没轴瓦，没活塞销，活塞短没有裙部，因此缸筒也短，连杆与轴的连接处为滚珠轴承，因此不会出现背景技术的烧轴抱瓦，连杆螺栓折断的现象。连杆身和大头轴承的连接为倒构楔榫连接。 [0011] 喷水降温，热能的二次利用：

[0012] 本设计将背景技术的缸筒外设水套降温的技术改为缸筒内降温，具体作法是将燃油燃烧后排放的炽热气体通过双屋缸筒壁的通道送到活塞的下面，进行压缩喷水，产生蒸汽压力，推动活塞向外作功，从而使其达到降温的目的，两种降温方法和目的的不同，将产生两种完全相反的结果。背景技术，降温消耗一定的功率，如水泵，散热水箱，风扇等。本设计的内降温结果是增加了功率的输出使排放质量变好了，缸筒(背景技术的)由散热型转变为保热型，所以缸筒外应涂保温层。它符合太极图阴推阳走，而阳推阴转达的古老的自己然法则。

[0013] 鼠笼式传动装置：

[0014] 本装置有五根轴组成，中间主轴一根分3段主轴四周每90度1根轴，为4根副轴。 [0015] 主轴，左右两段装有较大的齿轮，分别装滚珠轴承后装在箱板式机体的中央，4根副轴每轴装有两个齿轮分别和主轴大齿轮啮合并有齿靠，由机体主板支撑。主轴中间段为偏心轴，用于套装所有的连杆鼠笼式传动的设计，一改传统的曲轴传动方式，传统曲轴制造工艺繁杂，技术含量高，重量大，安装繁杂，如主轴瓦，连杆瓦，瓦架，螺栓等，不但重量大而体积大，必须有良好的润滑才能很好工作，本设计是滚珠轴承支撑。因运动部位的接触小，磨擦小，磨擦所产生的热量小，以8缸机为例偏心轴的长度不足用曲轴长的四分之一或五分之一其优越情是显而易见的。由于8缸机缸筒是在主轴平面360度均匀排放，连杆运动时，正反方向力，都会在偏心轴上抵消的，8缸工作时的相位都是不同的转动时不会像曲轴那样产生死点。

[0016] 本设计4根副轴的8个端点都是动力输出，输入的最佳点，传统的曲轴是作不到的。如在一副轴的端头装一齿轮用于马达起动，在另一副轴端头装皮带轮用于带动发电机发电等。

[0017] 本设计由于采取了鼠笼传动装置和挂缸360度均匀排放技术，工作时克服了传统使用曲轴时所产生的死点，因此省去传统技术的惯性轮，俗称飞轮。但转动起来以后应该像电动机一样平稳。

[0018] 喷油器的入射角设计

[0019] 本设计喷油器入射角和活塞面为零度，背景常规喷油器入射角和活塞成60-70度夹角，这个角度直接影响油与空气的混合程度，影响油的燃烧效果，本设计零角度入射提高了油汽混合质量，使燃烧更加充分。设计成喷油器和喷油泵合二为。装在缸底形成对活塞面直喷。

[0020] 运用三角轮配油、配汽、配水

[0021] 本设计删除了背景技术正时系统。由于工作时各缸的工作相位彼此各不相同，采用了三角轮正时的设计，多缸之间由各缸自正自时，自配自气互不牵扯，省去传统的正时齿轮凸轮轴，随动柱、推杆、摇臂，调整气门间隙的螺栓，及调整气门间隙的繁琐。具体是由装在各缸盖板上的一组三角轮，对应排列在挂臂上，需正时的部件，如气门、油枪、水枪当挂臂缸筒摆动时挂臂上需正时部件与三角轮接触完成配气配油配水。

[0022] 动力的输出及多机串连设计：

[0023] 常规的内燃机自身没离合器如主机和工作机连接后(如水泵轧草机等)起动时，必须和工作机一起启动造成起动困难本设计由主轴直接装离合器同时能用皮带或传动轴输出动力，能用离合器随时切断动力，并能够实现用第一台机上的输出轴和第二台机的主轴启动爪连接依次连接下去便能实现多机的串连。本设计不但一台机的缸数能增减，而且能多机串连实现更大的功率输出，传统技术是根本无法实现的。附图说明

[0024] 本发明的具体结构由以下的实施例用附图给出。

[0025] 图1是是机体的正视图。(实例为8缸机，也可作6缸等，变化缸整数) [0026] (1)挂臂插孔8个。(2)为主轴插孔。(3)为副轴插孔4个。(4)油门连动线。 [0027] 图2为整机侧视图。

[0028] (4)为油门及油门连线。(5)空滤器。(6)启动爪。(7)副轴上的马达启动齿轮。(8)副轴上的动力输出用于带动发电机。(9)离合器总成。(10)万向动力输出轴(11)机体前主板。(12)机体后主板。(13)总排汽道。(14)箱体盖板8块。

[0029] 图3挂缸总成的整体侧视图及竖剖线

[0030] (1)为连杆上的偏心轴插孔。(2)为连杆。(3)缸盖。(4)缸筒体。(5) 输油管。(6)正时三角轮。(7)油枪。(8)缸筒挂臂。

[0031] 图4挂臂缸筒的部视图

[0032] (1)为连杆活塞。(2)偏心轴。(3)注水管。(4)气门推杆。(5)双层臂缸筒(6)注水枪。(7)排汽挂臂。(8)输水管。(9)油门杆。(10)输油管。(11)进气道挂臂。(12)燃油枪。(13)喷油器。(14)进、排气门。(15)缸盖。(16)正时三角轮一组5个。(17)机体内进气口。

[0033] 图5正时三角轮实体图

[0034] 图6鼠笼式传动五轴位置图

[0035] (1)主轴大齿轮。(2)偏心轴。(3)副轴4根位置图。

具体实施方式

[0036] 结合附图对整机的装配作一详细描述：将图示2中主板(11)或(12)水平放置，依次特入主轴副轴。和图3所示挂臂缸筒总成共8个插入8个预留孔中，然后将偏心轴穿过所有的连杆孔，再插入主轴大齿轮上的偏心轴孔上，再装上另一面大齿轮，扣另一块主板，这时主体能立起来了。立起主体后，将图2中的(14)所指的8块盖板用螺栓紧固，连接8个油门。装上起动轮(7)皮带轮(8)离合器(9)排气道(13)空滤器(5)连接油管，水管。装上起动马过便可起动。

[0037] 结合图4描述缸筒活塞的工作过程。

[0038] 空气由挂臂(11)进气管和机体内进气口(17)经进气门(14)进入缸筒，经压缩，由输油管(10)将油输入油枪(12)注入喷油器(13)射入，燃烧后的油气经排气门(14)进入双层壁的通道进入活塞下面，经活塞压缩后，由输水管(8)将水输入水枪(6)经注水管(3)射入缸筒内产生爆发水蒸汽后由双层臂的另一通道通向挂臂(7)的排气道排向总排气道，图2的(13)在总排气道(13)出口设有涡轮带动发电机发电作为热能第三次利用。具体实施时的必要条件有简单滑润和测温控油电喷控制装置，当缸筒温升后可少喷水，或不喷油，水蒸汽依然能作功。水蒸汽作功的好处在于他只利用的水与热汽化的性质不消耗水，蒸汽回归自然依旧是水。

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