1.一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其所述高速函数叶轮是一种内凹底是抛物面且叶片两侧是高次函数面的叶轮，其所述偶旋迷宫是一种在螺旋迷宫密封也叫复合直通形螺旋密封的基础上进一步改进的并配加静态亦密封的O型密封圈的双向左右偶旋迷宫密封，其在离心泵的驱动轴(7)其轴表面上设有双向左右偶旋螺旋(7m1，7m2)，在所述的双向左右偶旋螺旋(7m1，7m2)的中间设置密封圈槽(7m3)，所述双向左右偶旋螺旋(7m1，7m2)是双向的反方向的一左一右的，也就是说，如果所述的轴上的第一螺旋(7m1)是左旋的，那末其同轴上的第二螺旋(7m2)则是右旋的；同时作为间隙配合，因所述的离心泵的驱动轴(7)是通过密封及轴承，同时插入和穿过立外壳(8)且深入到泵的外壳体内并在泵的外壳体内设有的蜗壳(6)内，而使设在驱动轴(7)的另一端的所述的叶轮(5)高速旋转的，故在所述的立外壳(8)内的孔内，作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面，亦相应设有方向相反的多头螺纹或单头螺纹，若轴上的第一螺旋(7m1)是左旋的，则与之相配的所述的立外壳(8)内的孔内作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面设有的方向相反的多头螺纹或单头螺纹是右旋的，同时轴上的第二螺旋(7m2)是右旋的，则与之相配的所述的立外壳(8)内的孔内作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面设有的方向相反的多头螺纹或单头螺纹是左旋的；若轴上的第一螺旋(7m1)是右旋的，则与之相配的所述的立外壳(8)内的孔内作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面设有的方向相反的多头螺纹或单头螺纹是左旋的，同时轴上的第二螺旋(7m2)是左旋的，则与之相配的所述的立外壳(8)内的孔内作为与轴表面相互间隙配合的套内壁面设有的方向相反的多头螺纹或单头螺纹是右旋的；所述发动机直联有所述叶轮及所述偶旋迷宫的离心泵，含发动机
1E34-48(1)，手柄(2)，底盘(3)，外壳(4)，叶轮(5)，蜗壳(6)，驱动轴(7)，密封(7m)，立外壳(8)，活门(9)，进口(10)，放水堵(11)，出水堵(12)，及防护罩，所述发动机，包含启动器总成(F1)，启动拨盘组件(F2)，2只油封(F3)，右箱体(F4)，2只深沟球轴承(F5)，2只扭矩
7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)，接触媒消声管(69)的消声器总成(F7)，消声器垫(F8)，油箱右减振套(F9)，2只活塞销挡圈(F10)，活塞销(F11)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(F14)，曲轴总成(F15)，半圆键(F16)，汽缸体垫(F17)，汽缸体(F18)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)，发动机外罩(F20)，盘头自攻螺钉ST5×14(F21)，点火器总成(F22)，2只十字开槽组合螺钉M4×20(F23)，火花塞(F24)，无石棉橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，左箱体(F27)，5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)，磁飞轮(F29)，离合器总成(F30)，离合器盘(F31)，轴用弹性挡圈(F32)，油箱左减震套L(F33)，油箱右减震套R(F34)，嵌件轴承联接座(F35)，3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)，上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，上夹板(F39)，下夹板(F40)，2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)，熄火线夹(F42)，空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)，2只M5弹垫(F47)，2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)，空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)，2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)，PU黄色透明回油管(F57)，PU黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑油箱(F62)，油箱盖总成(F63)，5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)，4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)，其特征是：所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其所包含的发动机1E34-48(1)的离合器盘(F31)，与所述的离心泵的驱动轴(7)相联接，以便输出动力而使装在驱动轴(7)的另一端的叶轮(5)旋转；所述的离心泵的立外壳(8)则与发动机的嵌件轴承联接座(F35)相固连；所述的离心泵的立外壳(8)与所述的底盘(3)固连；所述的触媒消声管(69)，接通消声器总成(F7)的出气口，以便废气经铝管的触酶而排出；所述的发动机，或用
1E30，或大至48缸径；发动机起动部分包含启动器总成(F1)，启动拨盘组件(F2)，配有2只油封(F3)和2只深沟球轴承(F5)，以便转动地装在发动机的所述的右箱体(F4)上；由2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)，把接触媒消声管(69)的消声器总成(F7)以及消声器垫(F8)，固定在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上装有油箱右减振套(F9)；在汽缸体(F18)内装有2只活塞销挡圈(F10)，活塞销(F11)，滚针轴承(F12)，活塞(F13)，活塞环(F14)及曲轴总成(F15)，曲轴上设半圆键(F16)；汽缸体垫(F17)贴装在汽缸体(F18)上；2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)和盘头自攻螺钉ST5×14(F21)把发动机外罩(F20)固定在汽缸体(F18)上；点火器总成(F22)通过2只十字开槽组合螺钉M4×20(F23)固定；火花塞(F24)亦装在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上放无石棉橡胶板合箱垫(F25)，2只合箱定位销(F26)，并用5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)固定左箱体(F27)；磁飞轮(F29)装在曲轴上，并与离合器总成(F30)，离合器盘(F31)及轴用弹性挡圈(F32)相配合；油箱左减震套L(F33)及油箱右减震套R(F34)装在所述的外罩(20)上；
嵌件轴承联接座(F35)通过3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)来固定；在所述的联接座(F35)上装有上夹板减震套(F37)，下夹板减震套(F38)，以及上夹板(F39)，下夹板(F40)，并用2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)来夹紧；在所述的联接座(F35)上还装有熄火线夹(F42)；空滤器座(F43)，2只空滤器座衬套(F44)，软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)，空滤器压板(F46)通过2只M5弹垫(F47)和2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)空滤器盖(F49)，十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)组成空滤器，并固装在化油器上；2只进气管垫(F51)，导流板(F52)，聚苯硫PPS进气管(F53)，接地线组件(F54)，无石棉橡胶板化油器垫(F55)，化油器总成(F56)组成化油器；PU黄色透明回油管(F57)，PU黑色进油管(F58)，耐油丁腈橡胶油管座(F59)，燃油滤清器组件(F60)，油管夹(F61)，HDPE吹塑油箱(F62)，油箱盖总成(F63)组成油箱；而5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)是固定所述的启动拨盘组件(F2)用的，以及4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)是固定所述的启动器总成(F1)的。
2.根据权利要求1所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其特征是：所述的触媒消声管(69)是铝制的，所述的消声器总成(F7)亦是铝制的，在所述的触媒消声管内设泡沫蜂窝体，并在泡沫蜂窝体加触酶催化剂，以便有二氧化铝触媒效应和触媒多元催化效应。
3.根据权利要求1所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其特征是：所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，以利于发散混合效果。并在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)或有螺旋槽(71)的旋涡喷油管的进口为有抛物线的喇叭口(72)，以利于聚合混油效果。
4.根据权利要求1所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其特征是：所述的整个离心泵外罩以防护罩，其是双层吹塑壳的，例如采用高密聚乙烯HDPE，内衬泡沫塑料，以便减震减噪；或采用有透明的或部分透明的防护罩，以利更加方便观察运行。
5.根据权利要求1所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其特征是：所述的离心泵所含有的发动机的输出动力的离合器盘(F31)，与所述的离心泵的驱动轴(7)相联接，以便使装在驱动轴(7)的另一端的叶轮(5)旋转；所述的离心泵的立外壳(8)则与发动机的嵌件轴承联接座(F35)相固连；所述的离心泵的立外壳(8)的脚部与所述的底盘(3)固连；所述的离心泵的立外壳(8)与所述的外壳(4)，组成泵的外壳体；所述的离心泵的驱动轴(7)通过密封及轴承，同时穿过所述的立外壳(8)，深入到泵的外壳体内，并在泵的外壳体内设有的所述的蜗壳(6)内，以使设在驱动轴(7)的另一端的所述的叶轮(5)高速旋转；在所述的离心泵的立外壳(8)与所述的外壳(4)组成的泵的外壳体上设有所述的手柄(2)，以便携带；在所述的离心泵的外壳(4)上安装有柔性的活门(9)以及所述的进口(10)，装有柔性的活门(9)是为了便于防异物；还安装有所述的放水堵(11)，以及所述的出水堵(12)。
6.根据权利要求1所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其特征是：所述的发动机的离合器盘(F31)，是用长法兰上的两个螺栓连接发动机输出轴的；或在其离合器盘(F31)上的两个腰形孔(F31j)内插入离心泵的驱动轴上的小圆法兰盘的两个凸台(7j)来相联接以使转动惯量较小。所述的设在离心泵的驱动轴(7)上的小圆法兰盘的两个凸台(7j)的特征是，其是以驱动轴心线为对称的，就是说，所述的两个凸台到驱动轴心线的距离相等，且两个凸台大小相等，形状相同；另外，所述的凸台最好是圆柱形的，以便利加工；两个凸台(7j)插入两个腰形孔(F31j)是动配合的，以利传动平稳。
7.根据权利要求1所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其特征是：所述的泵所含有的密封，用有压缩弹簧的单端面密封，其含动环，静环及辅助密封圈，及压簧；所述的压簧的一端设有动环；而压簧的另一端设有静环及辅助密封圈，其轴向压力较大；为减低磨耗，所述的动环采用浸渍树脂石墨，所述的静环用反应烧结碳化硅，所述的辅助密封圈材料为氟橡胶，而所述的压簧是右旋的，且是不锈钢的；或用螺旋迷宫密封也叫复合直通形螺旋密封，其在轴表面和套内壁面分别加工有方向相反的多头螺纹，内外螺纹的齿隔着间隙交叉着；当轴转动时，流体在旋向相反的螺旋间发生涡流摩擦，产生压头克服泄漏；转速越高，泄漏量越少，其适用于低粘度流体；或用双向左右偶旋迷宫密封，并配加静态亦可密封的O型密封圈。
8.根据权利要求1所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其特征是：所述的泵的外壳的中部的进水口设有多个肋条，以起加强作用；或者，所述的泵的外壳(4)，其出水口(4b)不居中，而是偏置的且靠近蜗壳出口一侧的，以便出水流道更简捷；在所述的泵的外壳(4)的出水口(4b)上，设有凸环台(4d)，以及凹环槽(4e)，以利配合快速接头；所述的泵的外壳(4)的中部的进水口，设有多个流线形肋条(4a)，其每个肋条的外端是抛物线形的即流线形的圆弧，且多个流线形肋条的排列略呈环圆周的锯齿形，其锯齿形的环周方向是顺出水的方向，对出水减低阻滞。
9.根据权利要求1所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其特征是：所述的泵的蜗壳，设有2个出水口；或者，在其两个出水口处均设有倒角(6a)，出水就更平滑而减少突然断面而形成的旋涡；所述的蜗壳，其采用北半球逆时针流向的非阿基米德函数线的蜗壳，以利进一步提高效力和减少沿程损失。
10.根据权利要求1所述的一种旋涡喷嘴发动机直联有高速函数叶轮及偶旋迷宫的离心泵，其特征是：所述的泵的叶轮是在圆盘上设有4个叶片，其叶片的厚度是一样的；或者，采用含有两端是圆盘平面、内凹底是抛物函数面、而叶片两侧是有夹角渐开函数面、且叶片两侧是内薄而外厚的函数叶轮，以利减少流体摩擦损失和涡流；组成叶轮的主体是有中心孔的圆盘和多个叶片；所述的中心孔配装驱动轴，且与圆盘两端平面互垂，以利驱动；
所述的圆盘的两端连同设在其上的叶片的沿圆周旋转的圆盘平面的两端均是平面，既便于加工，又便于其两个平面分别与相邻靠近的蜗壳的内部的平面及与立外壳的内部的平面贴近，以平面对平面的趋附方式易于实现理想的间隙配合及装配的形位公差配合；所述的圆盘的朝着进水口的平面，挖去部分材料，使成内凹，其内凹底是抛物函数面，以利于抛出流体及减少流路中的内部损失；并取比所述的圆盘的朝着进水口的平面还要略高(例如
1-5mm)的另一平行平面作为叶片的端平面，叶片的另一端与抛物函数面的内凹底及圆盘平面相接；所述的叶片两侧是有夹角的高次函数面，或是夹角渐开线，或是夹角抛物线，或是有夹角的阿基米德线，叶片两侧是越靠近圆心越薄而越远离圆心越厚即内薄而外厚，多个所述的内薄而外厚的叶片配有抛物函数面的内凹底的圆盘就形成函数叶轮；当所述的函数叶轮(5a)的叶片(5y)是4个时，出口角约20度；叶片(5y)是5个时，出口角约23度；叶片(5y)是6个时，出口角约25度；叶片(5y)是7个时，出口角约27度；叶片(5y)是8个时，出口角约28度；所述的叶片两侧是有夹角的高次函数面，或是夹角渐开线面，其为3度；
或是夹角抛物线面，其为2度；或是有夹角的阿基米德线面，其为1度，或是某两种不同的例如渐开线和抛物线的夹角1-5度的组合；除设轴向推力轴承外，还可改进叶轮来平衡轴向力，采用的是平衡叶片的办法；在所述的有多叶片的叶轮盘的不朝入水口的背面，铸有几条径向筋片，或者设几个叶片，带动叶轮背面间隙内的流体加速旋转，增大离心力，而使叶轮背面压力降低；或者，采用端面密封的的方法，在叶轮背面的表面和与之贴近的立外壳的内壁表面上，分别设有方向相反的多头的平面螺旋槽，其用阿基米德类螺旋线，或采用各种端面左右螺旋组合；当叶轮盘转动时，流体在旋向相反的螺旋间发生涡流摩擦，产生压头克服反作用力及防泄漏，其具有端面迷宫密封以及轴向平衡的双重作用。