专利汇可以提供一种降低发动机燃烧噪声的方法及装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种降低 发动机 燃烧噪声 的方法及装置,当车辆处于 加速 状态时,采集 油 门 踩踏动作下的油门 踏板 的动作信息,得到当前油门踏板踩踏速度;根据存储的发动机预喷油量关系,得到与当前油门踏板踩踏速度对应的预喷油量;根据预喷油量,控制发动机进行预喷油动作。本发明保证了加速行驶工况下,发动机主喷射的着火滞后期最短,避免行驶过程中由于驾驶员驾驶习惯导致的发动机粗暴工作的情况发生,有效降低了发动机的燃烧噪声,实现整车加速行驶时车内、外噪声的同步降低,提高整车的舒适性。,下面是一种降低发动机燃烧噪声的方法及装置专利的具体信息内容。
1.一种降低发动机燃烧噪声的方法,其特征在于,包括如下步骤:
当车辆处于加速状态时,采集油门踩踏动作下的油门踏板的动作信息,得到当前油门踏板踩踏速度;
根据存储的发动机预喷油量关系,得到与当前油门踏板踩踏速度对应的预喷油量;其中,所述发动机喷油量关系为油门踏板踩踏速度与燃烧噪声最小的预喷油量的对应关系;
根据预喷油量,控制发动机进行预喷油动作。
2.根据权利要求1所述的降低发动机燃烧噪声的方法,其特征在于,所述油门踏板的动作信息包括油门踏板踩踏起始角度、油门踏板踩踏终止角度、油门踏板踩踏起始时间和油门踏板踩踏终止时间,则油门踏板踩踏速度为:
其中,ω为油门踏板踩踏速度, 为油门踏板踩踏终止角度, 为油门踏板踩踏起始角度,t0为油门踏板踩踏起始时间,t1为油门踏板踩踏终止时间。
3.根据权利要求1或2所述的降低发动机燃烧噪声的方法,其特征在于,所述存储的发动机预喷油量关系为:
其中,P为预喷油量,ω为油门踏板踩踏速度且ω1<ω2<ω3<...<ωn-2<ωn-1<ωn<ωmax,P1、P2、P3、...、Pn-1、Pn、Pmax分别为与速度对应的预喷油量值,且P1<P2<P3<...<Pn-1<Pn<Pmax。
4.一种降低发动机燃烧噪声的装置,其特征在于,包括加速状态检测单元、油门踏板的动作检测单元、处理器和动作控制单元;
所述加速状态检测单元用于检测车辆是否处于加速状态;
所述油门踏板的动作检测单元用于采集油门踩踏动作下的油门踏板的动作信息;
所述处理器用于根据采集到的油门踏板的动作信息得到当前油门踏板踩踏速度;根据存储的发动机预喷油量关系,得到与当前油门踏板踩踏速度对应的预喷油量;其中,所述发动机喷油量关系为油门踏板踩踏速度与燃烧噪声最小的预喷油量的对应关系;
所述动作控制单元用于根据得到的预喷油量,控制发动机进行预喷油动作。
5.根据权利要求4所述的降低发动机燃烧噪声的装置,其特征在于,所述油门踏板的动作检测单元包括油门踏板转角传感器和计时器,所述油门踏板转角传感器用于采集油门踏板踩踏起始角度和油门踏板踩踏终止角度,所述计时器用于采集油门踏板踩踏起始时间和油门踏板踩踏终止时间。
6.根据权利要求4所述的降低发动机燃烧噪声的装置,其特征在于,所述处理器为ARM。
7.根据权利要求4所述的降低发动机燃烧噪声的装置,其特征在于,所述动作控制单元为发动机电控系统ECU。
8.根据权利要求5所述的降低发动机燃烧噪声的装置,其特征在于,所述油门踏板踩踏速度为:
其中,ω为油门踏板踩踏速度, 为油门踏板踩踏终止角度, 为油门踏板踩踏起始角度,t0为油门踏板踩踏起始时间,t1为油门踏板踩踏终止时间。
9.根据权利要求4~8任一项所述的降低发动机燃烧噪声的装置,其特征在于,所述存储的发动机喷油量特性关系为:
其中,P为预喷油量,ω为油门踏板踩踏速度且ω1<ω2<ω3<...<ωn-2<ωn-1<ωn<ωmax,P1、P2、P3、...、Pn-1、Pn、Pmax分别为与速度对应的预喷油量值,且P1<P2<P3<...<Pn-1<Pn<Pmax。
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