TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置及方法
专利汇可以提供TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置及方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置及操作方法，它包括设置在城 门 洞型隧洞内部的隧洞扩挖段，所述隧洞扩挖段与TBM掘进隧洞对接；所述隧洞扩挖段的底部铺设有门机轨道，所述TBM掘进隧洞内部铺设有燃 机车 轨道，所述门机轨道上 支撑 安装有用于吊装主驱的门机吊装设备；所述燃机车轨道上配合安装有用于对主驱运输的专用台车。解决了用120吨大拖车在坡徒弯急，路面狭窄的简易公路拖运主驱难度大，不安全的难题，还节约大笔拖车运费。可广泛应用于TBM主驱在隧洞内的拆除运输等类似工程施工。，下面是TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置及方法专利的具体信息内容。
1.TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置，其特征在于：它包括设置在城门洞型隧洞内部的隧洞扩挖段（7），所述隧洞扩挖段（7）与TBM掘进隧洞（6）对接；所述隧洞扩挖段（7）的底部铺设有门机轨道（3），所述TBM掘进隧洞（6）内部铺设有燃机车轨道（5），所述门机轨道（3）上支撑安装有用于吊装主驱（10）的门机吊装设备；所述燃机车轨道（5）上配合安装有用于对主驱（10）运输的专用台车（4）。
2.根据权利要求1所述TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置，其特征在于：所述门机吊装设备包括门机行走轮箱（2），所述门机行走轮箱（2）支撑安装在门机轨道（3）上，所述门机行走轮箱（2）的顶部支撑有门机底梁（1），所述门机底梁（1）的顶部支撑有立柱（16），所述立柱（16）的顶部支撑有门机（8），所述门机（8）上支撑有起重小车（9）。
3.根据权利要求1所述TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置，其特征在于：所述专用台车（4）的底部安装有轮箱（14），所述轮箱（14）的内部通过第一轮轴（20）安装有钢轮（21），所述钢轮（21）与燃机车轨道（5）构成滚动配合；所述轮箱（14）的顶部支撑安装有轮箱铰座（19），所述轮箱铰座（19）上通过销轴（18）铰接有箱座（15），所述箱座（15）上插装有立柱（16），在立柱（16）的顶部固定有法兰（17），所述法兰（17）与专用台车（4）的底部端面固定相连。
4.根据权利要求1或3所述TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置，其特征在于：所述燃机车轨道（5）的底部等间距均布铺设安装有钢轨枕（13）。
5.根据权利要求3所述TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置，其特征在于：所述箱座（15）的内部，并位于立柱（16）的底部设置有减振缓冲支撑机构。
6.根据权利要求1所述TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置，其特征在于：所述主驱（10）的两侧对称固定有两组吊耳（11），在吊耳（11）的正下方设置有用于防止主驱（10）侧翻的型钢支腿立柱（12），所述型钢支腿立柱（12）的顶端与吊耳（11）连接，底端通过螺栓与主驱（10）固定相连。
7.根据权利要求6所述TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置，其特征在于：所述型钢支腿立柱（12）的底部焊接固定有轴套（24），所述轴套（24）内部安装有第二轮轴（23），所述第二轮轴（23）的另一端安装有轮毂（25），所述轮毂（25）的外部安装有轮胎（22）。
8.根据权利要求1所述TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置，其特征在于：所述门机轨道（3）末端固定安装有卷扬机（26）。
9.采用权利要求1-8任意一项所述TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置的操作方法，其特征在于它包括以下步骤：
Step1：将TBM掘进隧洞（6）内燃机车轨道（5），从TBM后配套台车的1号台车位，向隧洞扩挖段（7）铺设延伸，一直延伸到门机（8）的吊点下方；
Step2：用型钢设计加工一个能装载主驱的专用台车（4），并将其配合安装在燃机车轨道（5）上；
Step3：将专用台车（4）推动到门机（8）的吊点下方；
Step4：操作门机上的起重小车（9），将主驱（10）吊放在专用台车（4）上捆绑牢固；
Step5：在主驱（10）的四组吊耳（11）下，分别安装四套防止主驱（10）侧翻的型钢支腿立柱（12）；
Step6：用内燃机车拖头串联装载主驱的专用台车（4），从城门洞形隧洞扩挖段，沿内燃机车轨道向的隧洞出口拖行；
Step7：主驱（10）拖运过程中，因轨道高低不平，会在钢轮（21）引起较大压应力，此时设置在立柱（16）内的减振缓冲支撑机构，消减大部分压应力，两只钢轮为双轮沿，避免主驱拖运过程中台车脱轨。
TBM盾体主驱隧洞内长距离托运装置及方法
技术领域
背景技术
发明内容
Step2：用型钢设计加工一个能装载主驱的专用台车，并将其配合安装在燃机车轨道上；
Step3：将专用台车推动到门机的吊点下方；
Step4：操作门机上的起重小车，将主驱吊放在专用台车上捆绑牢固；
Step5：在主驱的四组吊耳下，分别安装四套防止主驱侧翻的型钢支腿立柱；
Step6：用内燃机车拖头串联装载主驱的专用台车，从城门洞形隧洞扩挖段，沿内燃机车轨道向的隧洞出口拖行；
Step7：主驱拖运过程中，因轨道高低不平，会在钢轮引起较大压应力，此时设置在立柱内的减振缓冲支撑机构，消减大部分压应力，两只钢轮为双轮沿，避免主驱拖运过程中台车脱轨。
23、轴套24、轮毂25、卷扬机26。
具体实施方式
通过采用本发明的长距离托运装置解决了TBM主驱体积大，构件超重地隧洞内运输的施工难题，可广泛应用于TBM盾体在隧洞内的拆除等类似工程施工。
Step1：将TBM掘进隧洞6内燃机车轨道5，从TBM后配套台车的1号台车位，向隧洞扩挖段
7铺设延伸，一直延伸到门机8的吊点下方；
Step2：用型钢设计加工一个能装载主驱的专用台车4，并将其配合安装在燃机车轨道5上；
Step3：将专用台车4推动到门机8的吊点下方；
Step4：操作门机上的起重小车9，将主驱10吊放在专用台车4上捆绑牢固；
Step5：在主驱10的四组吊耳11下，分别安装四套防止主驱10侧翻的型钢支腿立柱12；
Step6：用内燃机车拖头串联装载主驱的专用台车4，从城门洞形隧洞扩挖段，沿内燃机车轨道向的隧洞出口拖行；
Step7：主驱10拖运过程中，因轨道高低不平，会在钢轮21引起较大压应力，此时设置在立柱16内的减振缓冲支撑机构，消减大部分压应力，两只钢轮为双轮沿，避免主驱拖运过程中台车脱轨。
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