一种柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法
专利汇可以提供一种柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种柴油机 齿轮 箱冷却装置及冷却方法，柴油机齿轮箱冷却装置包括进油管和出油管，所述进油管的一端与柴油机齿轮箱的进油口连接，所述出油管的一端与柴油机齿轮箱的排油口连接，所述进油管的另一端与 过滤器 的底部连接，所述过滤器上部侧面通过第一导油管与冷却筒顶部连接，所述出油管的另一端依次通过 散热 器第二导油管与冷却筒的底部连接，所述第一导油管与第二导油管之间还通过电磁三通 阀 连接有回油管。本发明通过采用 风 冷散热和液冷散热结合的冷却方式，快速对高温油液进行降温冷却，并在油液冷却的过程中对油液进行一定的过滤处理，避免油液中的杂质重新进入齿轮箱，减低齿轮的损耗速度。，下面是一种柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法专利的具体信息内容。
1.一种柴油机齿轮箱冷却装置，包括进油管(6)和出油管(7)，其特征在于：所述进油管(6)的一端与柴油机齿轮箱的进油口连接，所述出油管(7)的一端与柴油机齿轮箱的排油口连接，所述进油管(6)的另一端与过滤器(5)的底部连接，所述过滤器(5)上部侧面通过第一导油管(4)与冷却筒(2)顶部连接，所述冷却筒(2)的顶部安装有风扇(12)，所述冷却筒(2)包括外冷却筒(201)和内冷却筒(204)，所述内冷却筒(204)焊接固定在外冷却筒(201)内部，所述内冷却筒(204)侧壁上沿轴线方向等间隔焊接固定有冷却管(12)，所述出油管(7)的另一端依次通过散热器(9)第二导油管(11)与冷却筒(2)的底部连接，所述第一导油管(4)与第二导油管(11)之间还通过电磁三通阀连接有回油管(10)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于：所述出油管(7)和回油管(10)上均安装有油泵(8)。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于：所述第一导油管(4)上以及冷却筒(2)上还安装有温度传感器(14)，所述油泵(8)、电磁三通阀、温度传感器(14)和风扇(15)均电性连接于单片机。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于：所述冷却筒(2)的上下两端分别设有冷却液进口(1)和冷却液出口(3)。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于：所述外冷却筒(201)与内冷却筒(204)之间形成储液腔(202)，所述内冷却筒(204)的中心设有冷却风通道(203)。
6.根据权利要求5所述的一种柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于：所述冷却管(12)为扁管，所述冷却管(12)的外侧端部之间通过箍环(18)焊接固定，所述冷却管(12)的一侧一体化设有第二散热片(19)且位于储液腔(202)内，所述冷却管(12)的另一侧一体化设有第一散热片(17)且位于冷却风通道(203)内。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于：所述内冷却筒(204)的外壁上下两端焊接固定有环形管(16)，所述环形管(16)分别与冷却管(12)的两端连通，且第一导油管(4)与上端的环形管(16)连通，第二导油管(11)与下部的环形管(16)连通。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于：所述过滤器(5)的内部固定有滤芯(13)，所述第一导油管(4)和进油管(6)分别位于滤芯(13)的上下两侧。
9.一种根据权利要求1-8任意一项所述的柴油机齿轮箱的冷却方法，其特征在于：包括以下操作步骤：
S1：利用出油管(7)上的油泵(8)将柴油机齿轮箱内部的高温油液抽出，并在散热器(9)、冷却筒(2)、过滤器(5)内形成冷去循环；
S2：当油液经过散热器(9)时，通过风冷的方式对油液进行第一次散热降温，油液继续泵送至冷却筒(2)内进行冷却，油液进入冷却管(12)内时，由于冷却管(12)穿过内冷却筒(204)并同时位于储液腔(202)和冷却风通道(203)内，因此能够同时利用储液腔(202)内的冷却液以及风扇(15)在冷却风通道(203)中形成的冷却气流同时对冷却管(12)内的油液再次进行冷却，从而对油液进行第二次散热降温；
S3：完成第二次散热降温的油液经第一导油管(4)输入过滤器(5)中进行过滤，过滤后的油液通过进油管(6)输回柴油机齿轮箱内，对齿轮箱内的高温油液进行更换，从内部对齿轮箱进行冷却，当第一导油管(4)上的温度传感器(14)检测到的温度信息超过设定值时，将会停止出油管(7)上的油泵(8)并打开回油管(10)上的油泵，使得冷却筒(2)与回油管(10)之间形成冷却循环，当冷却筒(2)内的温度传感器(14)检测到的温度信息超过设定值时，将会启动外界水泵利用冷却液进口(1)和冷却液出口(3)对冷却筒(2)内的冷却液进行更换。
一种柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法
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