专利汇可以提供多挡变速器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种具有七个前进挡和一个倒挡的多挡 变速器 ,该变速器具有: 输入轴 (1); 输出轴 (2);三个行星 齿轮 组(P1、P2、P3);六个可旋转的轴(1、2、3、4、5、6);及六个换档元件(03、04、13、14、34、35、36、56),其中该输入轴(1)与 行星齿轮组 (P2)的中心齿轮相连,通过 离合器 (13)与轴(3)连接,并且通过离合器(14)与轴(4)连接,轴(3)与行星齿轮组(P1)的桥接部相连,通过 制动 器(03)耦联在壳体(G)中,及通过离合器(36)与和行星齿轮组(P2)的空心轮相连的轴(6)连接,其 中轴 (4)与行星齿轮组(P1)的中心轮相连并且通过制动器(04)耦联在壳体(G)中,及轴(5)与行星齿轮组(P1)的空心轮和行星齿轮组(P3)的桥接部相连,其中输出轴(2)与行星齿轮组(P2)的桥接部和行星齿轮组(P3)的空心轮相连,行星齿轮组(P3)的中心轮抗扭地与壳体(G)相连,轴(5)通过离合器(56)与轴(6)连接,或者轴(5)通过离合器(35)与轴(3)连接,或者轴(3)通过离合器(34)与轴(4)连接。,下面是多挡变速器专利的具体信息内容。
1.一种行星结构形式的多挡变速器,该变速器具有:至少六个可旋转的轴(1、2、3、4、
5、6),包括都布置在壳体(G)中的输入轴(1)和输出轴(2),第三轴(3),第四轴(4),第五轴(5)和第六轴(6);三个行星齿轮组(P1、P2、P3),包括第一行星齿轮组(P1),第二行星齿轮组(P2)和第三行星齿轮组(P3);及至少六个换档元件(03、04、13、14、34、35、36、56),它们包括第一制动器(03)、第二制动器(04)和第一离合器(13)、第二离合器(14)、第三离合器(36)及第四离合器(34、35、56),它们的有选择啮合可以在输入轴(1)和输出轴(2)之间产生不同的传动比,因此可以有利地实现至少七个前进挡和一个倒挡,其中该输入轴(1)永久地与第二行星齿轮组(P2)的中心齿轮相连,通过第一离合器(13)与第三轴(3)可松开地连接,并且通过第二离合器(14)与第四轴(4)可松开地连接,其中第三轴(3)永久地与第一行星齿轮组(P1)的桥接部相连,通过第一制动器(03)耦联在壳体(G)中,及通过第三离合器(36)与永久地与第二行星齿轮组(P2)的空心轮相连的第六轴(6)可松开地连接,其中第四轴(4)永久地与第一行星齿轮组(P1)的中心轮相连并且通过第二制动器(04)耦联在壳体(G)中,及第五轴(5)永久地与第一行星齿轮组(P1)的空心轮和第三行星齿轮组(P3)的桥接部相连,其中输出轴(2)永久地与第二行星齿轮组(P2)的桥接部和第三行星齿轮组(P3)的空心轮相连,第三行星齿轮组(P3)的中心轮抗扭地与壳体(G)相连,其中第五轴(5)通过第四离合器与第六轴(6)可松开地连接,或者第五轴(5)通过第四离合器与第三轴(3)可松开地连接,或者第三轴(3)通过第四离合器与第四轴(4)可松开地连接。
2.根据权利要求1所述的多挡变速器,其特征在于,行星齿轮组(P1、P2、P3)按照第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组的顺序沿着轴向进行布置。
3.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,行星齿轮组(P1、P2、P3)形成为负行星齿轮组。
4.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,第一离合器(13)和第二离合器(14)沿着轴向看去按照第一离合器(13)、第二离合器(14)的顺序进行并排布置。
5.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,第一离合器(13)和第二离合器(14)作为膜片式离合器具有共同的离合器外摩擦片支架。
6.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,可以以如下方式实现七个前进挡,即:对于第五轴(5)通过第四离合器与第六轴(6)可松开地连接的情况,第一挡位通过连接第一制动器(03)和第三离合器(36)来形成,第二挡位通过连接第二制动器(04)和第三离合器(36)来实现,第三挡位通过连接第三离合器(36)和第四离合器来实现,第四挡位通过连接第二离合器(14)和第三离合器(36)来连接,第五挡拉通过连接第一离合器(13)和第三离合器(36)来实现,第六挡位通过连接第一离合器(13)和第二离合器(14)来实现,及第七挡位通过连接第二制动器(04)和第一离合器(13)来实现,
对于第五轴(5)通过第四离合器与第三轴(3)可松开地连接的情况,第一挡位通过连接第一制动器(03)和第三离合器(36)来形成,第二挡位通过连接第二制动器(04)和第三离合器(36)来实现,第三挡位通过连接第三离合器(36)和第四离合器来实现,第四挡位通过连接第二离合器(14)和第三离合器(36)来连接,第五挡拉通过连接第一离合器(13)和第三离合器(36)来实现,第六挡位通过连接第一离合器(13)和第二离合器(14)来实现,及第七挡位通过连接第二制动器(04)和第一离合器(13)来实现,及
对于第三轴(3)通过第四离合器与第四轴(4)可松开地连接的情况,第一挡位通过连接第一制动器(03)和第三离合器(36)来形成,第二挡位通过连接第二制动器(04)和第三离合器(36)来实现,第三挡位通过连接第三离合器(36)和第四离合器来实现,第四挡位通过连接第二离合器(14)和第三离合器(36)来连接,第五挡拉通过连接第一离合器(13)和第三离合器(36)来实现,第六挡位通过连接第一离合器(13)和第二离合器(14)来实现,及第七挡位通过连接第二制动器(04)和第一离合器(13)来实现。
7.根据权利要求6所述的多挡变速器,其特征在于,倒挡通过连接第一制动器(03)和第二离合器(14)来实现。
8.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,在每个合适的位置可以使用额外的超越离合器。
9.根据权利要求8所述的多挡变速器,其特征在于,超越离合器设置在所述至少六个可旋转的轴(1、2、3、4、5、6)和壳体(G)之间。
10.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,驱动器和被驱动器可以设置在壳体的相同侧上。
11.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,车轴差速器和/或分配器差速器布置在输入侧或者输出侧上。
12.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,输入轴(1)通过离合部件可以与驱动发动机分开。
13.根据权利要求12所述的多挡变速器,其特征在于,流体动力变矩器、液压离合器、干式的启动离合器、湿式的启动离合器、磁粉离合器或者离心式离合器可以设置为离合部件。
14.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,沿着力传递方向在变速器的后面布置一个外部启动件,其中输入轴(1)抗扭地与发动机的曲轴相连。
15.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,启动借助变速器的换档元件来实现,其中输入轴(1)永久地与发动机的曲轴相连。
16.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,在发动机和变速器之间布置一个扭转减振器。
17.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,在每个轴上布置一个非摩擦的制动器。
18.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,在每个轴上布置辅助驱动以驱动辅助总成。
19.根据权利要求18所述的多挡变速器,其特征在于,该辅助驱动布置在输入轴(1)或者输出轴(2)上。
20.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,换档元件形成为负荷开关的离合器或者制动器。
21.根据权利要求20所述的多挡变速器,其特征在于,可以使用膜片式离合器、带式制动器或锥体离合器。
22.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,形状锁合的制动器和/或离合器设置为换档元件。
23.根据权利要求1或2所述的多挡变速器,其特征在于,电动机器布置在每个轴上以作为发电机和/或额外的驱动机器。
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