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一种可推拉调节散热与保温的电池舱

阅读：747发布：2023-01-23

专利汇可以提供一种可推拉调节散热与保温的电池舱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种可推拉调节散热与保温的电池舱，包括六面体支撑架，所述六面体支撑架底面和顶面密封，前后左右四面至少一面安装有可推拉的保温窗，其他面密封，根据环境温度推拉保温窗，进而实现电池舱的散热与保温调节。所述保温窗包括由内到外的保温层、耐火层和金属外壳组成，保温窗的四周还包裹有密封条。本发明设计成推拉窗式电池舱，外界环境温度高时，可拉开窗，通过排风扇实现舱内散热；温度偏低，可通过关闭窗，通过引入外部热源，提高电池工作温度；由于保温窗采用保温材料，可以维持电池舱温度，从而避免持续热源的提供，拓展电动汽车的使用地域，在严寒地区和南方地区一年四季都能正常使用。，下面是一种可推拉调节散热与保温的电池舱专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种可推拉调节散热与保温的电池舱，其特征在于：包括六面体支撑架，所述六面体支撑架底面和顶面密封，前后左右四面至少一面安装有可推拉的保温窗，其他面密封，根据环境温度推拉保温窗，进而实现电池舱的散热与保温调节；
所述六面体支撑架的前、后、左、右四面中至少一面的底部安装有滑轨，其他面密封，所述保温窗分别安装在底部的滑轨上；
所述保温窗包括由内到外的保温层、耐火层和金属外壳组成，保温窗的四周还包裹有密封条。
2.根据权利要求1所述的可推拉调节散热与保温的电池舱，其特征在于：所述滑轨包括两个并行的轨道，每个轨道上各安装一个保温窗，同一个滑轨上的两个保温窗的宽度的和等于该滑轨的长度。
3.根据权利要求1所述的可推拉调节散热与保温的电池舱，其特征在于：所述六面体支撑架底部与车身固定。
4.根据权利要求1所述的可推拉调节散热与保温的电池舱，其特征在于：电池舱在使用时侧面安装有风扇。
5.根据权利要求1所述的可推拉调节散热与保温的电池舱，其特征在于：所述保温层为保温涂料、保温板材或二者的组合。
6.根据权利要求1所述的可推拉调节散热与保温的电池舱，其特征在于：所述金属外壳的材质为不锈钢、铸铁、铝合金中的一种。

说明书全文

一种可推拉调节散热与保温的电池舱

技术领域

[0001] 本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种可推拉调节散热与保温的电池舱。

背景技术

[0002] 随着新能源汽车的大力推广，动力电池开始广泛应用在乘用车和商用车领域。由于车辆的行驶环境复杂，决定了电池需要在更为复杂的环境下工作。比如，传统消费类电池为单个电芯，放电倍率小，所以发热量小。而车载电池包能量包比较大，从几千瓦时到几百千瓦时不等，如此高能量的电池包，如果不合理设计，必然导致热量的急剧，增加电池使用的危险。

[0003] 本发明主要从电池包在车辆运行过程中的温度变化进行考虑，设计一种改善电池使用环境的装置，同时也具有一定的节能效果。

[0004] 现车载的的电池更多依赖于电池包的供应商来对电池进行维护。部分电池厂家做了液相的热管理，这在一定程度上维护了电池性能，但成本高昂；部分电池厂家未做热管理，导致车辆在夏天高温环境，高温故障频出，冬天低温环境，电池性能急剧下降。

发明内容

[0005] 本发明目的是：提供一种可推拉调节散热与保温的电池舱，优化电池的工作环境、节约整车升温能耗，使电动车辆能够在严寒地区一年四季正常使用。

[0006] 本发明的技术方案是：

[0007] 一种可推拉调节散热与保温的电池舱，包括六面体支撑架，所述六面体支撑架底面和顶面密封，前后左右四面至少一面安装有可推拉的保温窗，其他面密封，根据环境温度推拉保温窗，进而实现电池舱的散热与保温调节。

[0008] 优选的，所述六面体支撑架的前、后、左、右四面中至少一面的底部安装有滑轨，其他面密封，所述保温窗分别安装在底部的滑轨上。

[0009] 优选的，所述保温窗包括由内到外的保温层、耐火层和金属外壳组成，保温窗的四周还包裹有密封条。

[0010] 优选的，所述滑轨包括两个并行的轨道，每个轨道上各安装一个保温窗，同一个滑轨上的两个保温窗的宽度的和等于该滑轨的长度。

[0011] 优选的，所述六面体支撑架底部与车身固定。

[0012] 优选的，电池舱在使用时侧面安装有风扇。

[0013] 优选的，所述保温层为保温涂料、保温板材或二者的组合。

[0014] 优选的，所述金属外层的材质为不锈钢、铸铁、铝合金中的一种。

[0015] 本发明的优点是：

[0016] 1．本发明所提供的可推拉调节散热与保温的电池舱，设计成推拉窗式电池舱。在夏天，外界环境温度高，可拉开窗，通过排风扇实现舱内散热；冬天温度偏低，可通过关闭窗，通过引入外部热源，提高电池工作温度。由于保温窗采用保温材料，可以维持电池舱温度，从而避免持续热源的提供，拓展电动汽车的使用地域，在严寒地区和南方地区一年四季都能正常使用；

[0017] 2．本发明电池能够在更多的时间内处于合适的工作温度范围，优化电池工作环境；

[0018] 3．本发明在保温加热模式和通风散热模式之间切换方便，只需推拉一下保温窗，操作方便；

[0019] 4．本发明通过保温和散热的匹配，使保持电池正常工作温度范围能耗显著降低。附图说明

[0020] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

[0021] 图1为本发明所述的可推拉调节散热与保温的电池舱的保温窗边置的剖面示意图；

[0022] 图2为本发明所述的可推拉调节散热与保温的电池舱的保温窗中置的剖面示意图；

[0023] 图3为本发明所述的保温窗的剖面示意图。

具体实施方式

[0024] 如图1和2所示，本发明所揭示的可推拉调节散热与保温的电池舱，包括六面体支撑架1，所述六面体支撑架1底面和顶面密封，前后左右四面底部安装有滑轨2，所述滑轨包括两个并行的轨道，每个轨道上各安装一个保温窗3，保温窗3在滑轨上可来回自由推拉，根据环境温度推拉保温窗，进而实现电池舱的散热与保温调节。同一个滑轨上的两个保温窗3的宽度的和等于该滑轨2的长度，图1中的保温窗3均处于边置状态，将电池舱完全密封，图2中的保温窗3均处于中置状态，使电池舱尽量通风。

[0025] 如图2所示，所述保温窗包括由内到外的保温层31、耐火层32和金属外壳33组成，保温窗的四周还包裹有密封条34。所述保温层为保温涂料、保温板材或二者的组合，组成保温涂层和轻质耐火材料双持保温。所述金属外层的材质为不锈钢、铸铁、铝合金中的一种。

[0026] 具体实施时，六面体支撑架1底部与车身固定，顶面密封，保温窗可以在六面体支撑架的单面设置也可以多面设置。电池舱在使用时侧面安装有风扇。随着温度升高，开启各个保温窗，保证气流的散出；随着温度的降低，关闭各个保温窗，充分利用舱内温度，提升整个密封舱的环境，保证电池的整车运转。

[0027] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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