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双缸互压原动机

阅读:510发布:2020-05-13

专利汇可以提供双缸互压原动机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且双缸互压 原动机 属机械动 力 领域,是一种原动机。它是利用一汽缸内的压强压力通过其 活塞 带动棘爪,棘爪推动复合轮,使得直径不同的复合轮与小 齿轮 啮合 。从而使 小齿轮 带动 曲轴 上的 连杆 ,连杆便会以高于另一汽缸内压力值几倍的力将其活塞顶起,当被顶至最高 位置 时,另一汽缸内的压力便会推动其活塞向下运动,连接在活塞上的棘爪推动另一对复合轮与小齿轮啮合。使得原汽缸的活塞被顶起。从而完成一周运动;在运转过程中,两汽缸内的 能量 会反复循环做功,直至能量耗尽或功率不足,则做功停止,机器停转。此 发明 可以大大提高原动机的效率;可以作为机械设备和交通运输工具等的原动机。,下面是双缸互压原动机专利的具体信息内容。

1. 一种原动机,其包括2个汽缸、2个活塞、2个连杆、2个棘爪、2个复合轮、2个小齿轮、4根光轴、2根曲轴气缸1上的进气孔17、气缸2上的进气孔18、气缸1上的放气孔19;连杆和棘爪的一端连接在活塞上,连杆的另一端与曲轴连接,棘爪的另一端与复合轮上的棘轮齿接触,在第一实施例中,其特征在于:加入两汽缸内相同的压强,只是活塞12和活塞7在汽缸中1和2中的初始位置不同,由于复合轮4的直径是小齿轮5直径的倍数;活塞12受压向下运动,带动棘爪3推动复合轮4上的棘轮齿,复合轮4带动小齿轮5转动,则小齿轮5带动曲轴16推动连杆6使得活塞7向上运动;当活塞7运动到最高位置时,同样,由于复合轮9的直径是小齿轮10直径的倍数,则活塞7受压力带动棘爪8向下运动,棘爪8推动复合轮9上的棘轮齿,使得复合轮9转动,复合轮9转动带动小齿轮10转动,小齿轮10带动曲轴13推动连杆11使得活塞12向上运动,从而完成一周运动;在运转过程中放气孔关闭,没有气体直接从汽缸排出,即汽缸内的能量不会有意排放,而是经过不可避免的损耗而逐渐减少。两汽缸内的能量是反复循环做功的。当此机器需要停止时,只需打开放气孔19,使能量迅速转移,则汽缸1内的压强迅速减小,从而使得此机器停止运转;当此机器需要运转时,只需通过汽缸1上的进气孔17给汽缸加入压强,则此机器自行运转。在第二实施例中,通过定轴轮系将主动输出曲轴13和16的运动合成为一根输出轴的运动。在第三实施例中,通过槽轮机构将此机器中作连续运动的光轴14和15直接变为作间歇性运动的光轴22和23。
2、 根据权利要求l所述双缸互压原动机,其特征为:复合轮是由棘轮和齿 轮组合而成的整体,是一个构件。
3、 根据权利要求l所述双缸互压原动机,其特征为:有两根直接输出运动 和转矩的轴。
4、 根据权利要求1所述双缸互压原动机,其特征为:可以同时输出连续性 运动和间歇性运动。
5、 根据权利要求1、 4所述双缸互压原动机,其特征为:以两根输出连续 运动的轴为主动轴,在其上添加一个齿轮系,使两根输出轴的运动合成为一根 具有较大功率和较大转矩的输出轴。
6、 根据权利要求1、 3所述双缸互压原动机,其特征为:活塞上分别连接着棘爪和连杆,

说明书全文
双缸互压原动机技术领域:本发明涉及一种发动机,特别是一种具有双缸双轴输出的原动机。 背景技术:现在社会使用的蒸汽机、柴油机、汽油机都是消耗能源量大,污染环境,而 且效率较低;双缸互压原动机既节约能源,又不污染环境,且效率较高;它是 利用棘爪推动棘轮传:遵.的单向运动,从而带动一对直径不等的齿轮啮合进f 传动。 一个周期的运动由两个半周运动构成,两个半周的运动分别由两对运动 方向相反的棘爪和棘轮传动分别完成;每个棘爪和棘轮的传动会带动一对齿轮 啮合传动,从雨使小齿轮连续运转。在运转过程中,两汽缸内的内能会反复循 环做功,直至能量耗尽或做功不足,则做功停止。 发明内容:(1)发明目的:本发明在于提供一种具有较高效率il可以满足具有二个原动 的动力系统或同时满足连续运动和间歇运动系统。(2)技术方案:当活塞12和 活塞7的上表面在同一平面时,加入汽缸l、汽缸2内的压强值是相等的;如 图1所示位置,活塞12和活塞7在汽缸1和汽缸2中的初始位置不同,这样便 形成了一个压力差。也可相同,即两活塞的上表面在同一平面内,因为复合轮 和小齿轮直径不等;这样,即使两汽缸内气压相等,当棘爪作用于棘轮上时, 机器也会运转。如图1所示,汽缸1中活塞为最高位置,汽缸2中活塞为最低 位置时,则汽缸l中的压强高于汽缸2中的压强,此时,由于复合轮4的直个x 是小齿轮5直径的倍数;但倍数不能太低或太高,因为太低或太高会导致运动 的失效和因轮會、棘齿强度不够而折断使机器不能正常运转, 一般可取3 ~ 5倍; 活塞12受压力向下运动,带动棘爪3推动复合轮4上的棘轮齿,复合轮4带动 小齿轮5转动,则小齿轮5带动曲轴16推动连杆6使得活塞7向上运动;当活 塞7运动到最高位置3纟,同样,由于复合轮9的直径是小齿轮10直径的倍数, 则活塞7受压力带动棘爪8向下运动,棘爪8推动复合轮9上的棘轮齿,使得 复合轮9转动,复合轮9转动带动小齿轮10转动> 小齿轮10带动曲轴l3推 动连杆11使得活塞[2向上运动,当活塞12运动到最高位置时, 一个周期的运动完成。只要二汽fe内有压强且近似相等,那么此机器便会重复上述运动过程连续运转;汽缸内的压强值视各零件强度和外部载荷大小而定;当此机器需 要停止时,只需打开放气孔19,使能量迅速转移,则汽缸l内的压强迅速减小, 从而使得此机器停止运转;当此机器需要运转时,只需通过汽缸1上的进气孔 17给汽缸加入压强,:4则机器自行运转。在装配时,将此机器的外壳进行密封, 抽去内部空气,使其近似为真空,可以降低或消除其噪音。(3)有益效果:才发明可以大大提高原动机的效率,因为此机器在运转中放气孔关闭,没有气体 直接排出,两汽缸内能量会反复循环做功,直至能量耗尽,而非一次性做功, 即汽缸内的能量得到了充分利用,所以效率较高。且对空气没有任何污染。附图说明:图1为本发明双缸互压原动机装置的第1实施例的主要结构示意图。图2为本发明双缸互压原动机装置的第1实施例的变形例的主要结构示意图。图3为复合轮主视图。 图4为复合轮的局部剖视的左视图。 图5为B向局部剖视图。 具体实施方式:下文结合附图及附图中所引用的符号叙述本发明的双缸互压原动机的实施例。图l是表示本发明双缸互压原动机装置的第1实施例的主要结构示意图。 其包括气缸l,气缸2、活塞12、活塞7、棘爪3、棘爪8、连杆ll、连杆 6、复合轮4、复合轮?"小齿轮IO、小齿轮5、曲轴13、曲轴16、光轴14、光 轴15、气缸1上的进气孔17、气缸2上的进气孔18、气缸1上的放气孔19。 双缸互压原动机'第1实施例的具体装置如下:活塞12在气缸1中的行程距离等于小齿轮5的直径长度。活塞12上连接 着一个棘爪3、 一个:嫂杆ll,棘爪3的另一端与复合轮4上的棘轮结构相接触, 连杆11的另一端与曲轴13连接,其中复合轮4是棘轮与齿轮的组合构件,是 一个构件,这样设计月以有效的降低曲轴13和曲轴的扭矩,曲轴转动轨迹 的半径应等于小齿轮5的半径;复合轮4和复合轮9分别安装在光轴l4和光轴15上,小齿轮5和小齿轮IO分别安装在曲轴16和曲轴13上,四根轴轴线在 同一水平面内,其相对位置如图l所示,则当活塞12运动到最高位置时连杆11 的中心线应与棘爪3中心线错开一个度, 一般可取2 5 ~ 3 0度,这样便保 证了棘爪运动规律的唯一性,也确保机器在运行时顺利渡过死点位置且保证了 良好的传动性能。复合轮4上的齿轮结构与小齿轮5啮合,复合轮9上的齿轮 结构与小齿轮10啮合,其中棘轮齿应均勾分布在复合轮圆周上,且每个棘轮齿 所对的圆弧长应等于小齿轮的半周长,以达到并满足所需要的运动规律。如图l 所示,机器的左右两边构件为完全相同,其连接关系和相对位置关系也相同, 其说明省略。在此实施例中复合轮所作的是连续运动,则大大减小了棘爪推动 棘轮运动时的冲击,提高了机器的运动性能。此机器的运动由曲轴13和曲轴16 输出。利用电磁感应原理,安装在曲轴13和曲轴16上的磁随着曲轴的转动 而磁力线被线圈切割(图中未画出),从而产生一定的电流,此部分能量可以作 为外部供气系统的部分能量源,也可作为交通运输工具等的电能源。此实施例 可以满足具有2个原动力的机器。图2是表示本发明双缸互压原动机装置的第1实施例的变形例的主要结构 示意图。与第一实施例相同或相应的构成部分用相同的符号表示,其说明省略。此变形例是将图1的右边(或左边)结构绕曲轴13轴线(或曲轴16轴线) 旋转180度所得的左视图,四根轴的轴线在同一铅垂面上,图中进气孔和放气 孔的结构部分省略未画出,如图2所示。这样,在本变形例中,尽管其各部分结构和第一实施例相同,但本变形例 减小了本发明双缸互压原动机结构的宽度方向尺寸,而且两汽缸的径向尺寸可 增加,可以满足一定的安装条件。第2实施例与第1实施例相同或相应的构成部分用相同的符号表示,其说 明省略。本实施例是在实施例1的曲轴13和曲轴16上加入一个定轴轮系,是以实 施例1中的曲轴13和曲轴16为主动轴,通过此轮系将曲轴13和曲轴16的运 动合成,使得此机器只有一个输出轴。这样,在本实施例中,利用轮系能使运动合成这一特点,使得本发明双缸互 压原动机能满足只有一个原动力的机械,且提高了输出转矩。第3实施例与第1实施例相同或相应的构成部分用相同的符号表示,其说明 省略。其包括光轴22、光轴23、槽轮20、拨盘21。本实施例是在实施例1的光轴14和光轴15上安装外啮合槽轮机构的拨盘结 构,再在机器外壳上安装光轴22和光轴23,在光轴22和23上安装槽轮机构的 槽轮,则光轴14和光轴15的连续转动通过槽轮机构,使得运动由光轴22和23 输出,则把连续运动转变为了周期性间歇运动。这样在本实施例中运用槽轮机构能使连续性运动变为间歇性运动这一特点, 使得本实施例可以同时满足要求连续运动和间歇运动的动力系统。在实际制造 加工时,其槽轮机构的槽数和拨盘数应根据巿场需要和欲使其投入使用的设备 的运动规律来确定。
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