一种组合阀式二级变排量叶片泵控制系统
专利汇可以提供一种组合阀式二级变排量叶片泵控制系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种组合 阀 式二级变 排量 叶片 泵 控制系统，包括泵体、反馈压 力 控制腔、变量滑 块 、变量 弹簧 、 控制阀 和 先导阀 ，所述反馈压力控制腔通过油路分别与泵出口和 油底壳 连接，形成一条进油通路和一条泄油通路，所述泄油通路的开启和关闭由先导阀控制，所述进油通路的开启和关闭由控制阀和先导阀共同控制；所述控制阀和先导阀均与主油道相连，主油道的机油压力直接作用于控制阀的阀芯和先导阀的阀芯。上述技术方案中，通过利用控制阀和先导阀对反馈压力控制腔组合控制，就能让单作用腔反馈的变排量 叶片泵 实现二级可变排量，比双作用腔反馈可变排量叶片泵的结构更为简化。，下面是一种组合阀式二级变排量叶片泵控制系统专利的具体信息内容。
1.一种组合阀式二级变排量叶片泵控制系统，包括机械阀、泵体（1）、反馈压力控制腔（2）、变量滑块（3）、变量弹簧（4），其特征在于：所述机械阀包括先导阀（5）和控制阀（6），所述反馈压力控制腔（2）通过油路分别与泵出口和油底壳连接，形成一条进油通路和一条泄油通路，所述泄油通路的开启和关闭由先导阀（5）控制，所述进油通路的开启和关闭由控制阀（6）和先导阀（5）共同控制；所述控制阀（6）和先导阀（5）均与主油道相连，主油道的机油压力直接作用于控制阀（6）的阀芯（63）和先导阀（5）的阀芯（53）。
2.根据权利要求1所述的组合阀式二级变排量叶片泵控制系统，其特征在于：在一级变排量阶段，控制阀（6）始终处于连通状态，先导阀（5）在主油道的机油压力变化作用下对进油通路和泄油通路的开启或关闭进行控制；在二级变排量阶段，先导阀（5）始终在进油通路上处于连通状态，控制阀（6）在主油道的机油压力变化作用下对进油通路的开启或关闭进行控制。
3.根据权利要求2所述的组合阀式二级变排量叶片泵控制系统，其特征在于：所述先导阀（5）的阀套（51）设有主油道接口（54）、控制阀接口（55）、反馈压力控制腔接口（56）、先导阀泄油口（57），先导阀的阀芯（53）中部设有油槽；所述控制阀（6）的阀套（61）设有主油道接口（64）、泵出口接口（65）、先导阀接口（66）、控制阀泄油口（67），控制阀（6）的阀芯（63）中部设有第一油槽（631）和第二油槽（632）；所述反馈压力控制腔接口（56）、先导阀泄油口（57）位于泄油通路上，所述反馈压力控制腔接口（56）、控制阀接口（55）、先导阀接口（66）、泵出口接口（65）位于进油通路上，控制阀接口（55）和先导阀接口（66）始终相通；
a）初始时，叶片泵处于一级变排量阶段，在此阶段，控制阀（6）的先导阀接口（66）和泵出口接口（65）通过控制阀（6）的阀芯第一油槽（631）始终相通，当主油道的机油压力低于先导阀（5）设定的压力时，所述控制阀接口（55）与所述反馈压力控制腔接口（56）不连通，进油通路处于关闭状态，所述反馈压力控制腔接口（56）与所述先导阀泄油口（57）连通，泄油通路处于开启状态，此时反馈压力控制腔（2）内的油压为零，变量滑块（3）在变量弹簧（4）的弹力作用下向反馈压力控制腔（2）转动，叶片泵以最大排量运行；
b）当主油道的机油压力高于先导阀（5）设定的压力时，主油道的机油压力通过主油道接口（54）推动先导阀阀芯（53）向弹簧腔移动，使所述控制阀接口（55）与所述反馈压力控制腔接口通过先导阀（5）的阀芯油槽连通，整个进油通路处于开启状态，所述反馈压力控制腔接口（56）与所述先导阀泄油口（57）不连通，泄油通路处于关闭状态，此时反馈压力控制腔（2）内充满压力油，在反馈压力控制腔（2）内的油压作用下，变量滑块（3）克服变量弹簧（4）的弹力进行转动，使叶片泵的偏心减少，泵的输出流量相应减少，发动机的油压逐步下降；
c）随着发动机油压的下降，当主油道的机油压力低于先导阀（5）设定的压力时，先导阀（5）的阀芯（53）在弹簧（52）的弹力作用下向主油道接口（54）方向移动，所述控制阀接口（55）、先导阀泄油口（57）与所述反馈压力控制腔接口（56）都不连通，进油通路和泄油通路都处于关闭状态，此时反馈压力控制腔（2）内的压力油迅速下降，变量弹簧（4）的弹力大于反馈压力控制腔（2）内的机油压力，变量滑块（3）在变量弹簧（4）的弹力作用下向反馈压力控制腔（2）转动，使叶片泵的偏心增大，泵的输出流量相应增加，发动机的油压随之升高；之后步骤b和c交替进行，以保持发动机的油压稳定；
d）当主油道的机油压力在上述基础上进一步增加并达到设定的切换压力时，从此便进入二级变排量阶段，先导阀（5）的阀芯（53）不再向下移动，先导阀（5）的控制阀接口（55）与反馈压力控制腔接口（56）始终相通；在二级变排量阶段初期，控制阀（6）的阀芯（63）在主油道机油压力作用下克服弹簧（62）的弹力向下移动，使控制阀（6）的先导阀接口（66）和泵出口接口（65）的通道关闭，反馈压力控制腔（2）内的压力油迅速下降，使叶片泵的偏心增大，主油道的机油压力迅速升高，在达到高压控制点时，控制阀（6）的阀芯（63）在机油压力作用下克服弹簧（62）的弹力继续向下移动，使控制阀（6）的先导阀接口（66）和泵出口接口（65）通过控制阀（6）的阀芯第二油槽（632）相通，整个进油通路处于开启状态，此时反馈压力控制腔（2）内充满压力油，在反馈压力控制腔（2）内的油压作用下，变量滑块（3）克服变量弹簧（4）的弹力进行转动，使叶片泵的偏心减少，泵的输出流量相应减少，发动机的油压逐步下降；控制阀（6）的先导阀接口（66）和泵出口接口（65）随着主油道接口处（64）油压的变化不断地开启和关闭，以保持发动机在高压阶段的油压稳定。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的组合阀式二级变排量叶片泵控制系统，其特征在于：所述控制阀（6）和先导阀（5）集成于泵体（1）中。
一种组合阀式二级变排量叶片泵控制系统
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
55和先导阀接口66始终相通。
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